Có đánh cao nữa thì vẫn cứ phải dùng thôi ạ. Người thu nhập thấp thì có thể chịu khổ được chứ có tiền thì ai cũng muốn hưởng thụ cuộc sống thôi. Đêm mà mất ngủ vì nóng thì lăn ra ốm còn đắt đỏ hơn. Xăng cao quá thì bớt đi lại thôi, có khi đường bớt tắc nhưng mà cửa hàng hay khách sạn ít khách đi thì cũng chưa biết thế nào.
Vâng, thì vẫn phải dùng thôi cụ. Nhưng em nghĩ dùng ở mức vừa chừng vừa đủ, tiết kiệm, không sử dụng quá thải mái, tránh lãng phí là cũng là có ý thức về vấn đề này rồi.
Vâng, như nhà em đi cả ngày, về chỉ bật điều hòa lúc ngủ cho tiết kiệm tiền điện thì vẫn phải dùng để có sức khỏe mà còn đi làm kiếm tiền nộp các loại thế. Đã giảm tối đa rồi thì cái thiết yếu vẫn phải dùng. Nếu mà lãng phí điện nhất thì có khi lại mấy chỗ văn phòng được dùng chùa ấy chứ
Đánh thuế xăng là đúng, vì xăng dầu tiêu tốn ngoại tệ để nhập khẩu, k phải thứ nên phung phí.
Chuồng trại họ dùng quạt công nghiệp, cho lợn/gà dùng điều hòa nó lại sang hơn cả người.
Chuẩn rồi. Cái điều hoà công suất cao chỉ có nhà giàu mới dùng thôi. Nó ko phải mặt hàng phổ cập nên đánh thuế cao lên cũng đâu ảnh hưởng đến người dân.
Gia đình thì chủ yếu dùng 9-12-18k BTU, loại này ko chịu thuế tiêu thụ đb mà.
Cụ cho em hỏi là điều hòa 1 cục nóng và nhiều mặt lạnh (kiểu máy mẹ máy con) thì bị áp thuế tiêu thụ đặc biệt không ạ? Hiện ở Hà Nội thì nhiều nhà sử dụng hệ thống này.
Thì cứ theo thông số thôi ạ, trên 24000 thì bị
Đa phần là có vì total của nó thường lớn hơn 24k nếu kéo 03 phòng cụ nhé
Chịu các cụ, thế điều hoà lắp cho văn phòng, kho mát, ko phải là nhu cầu à.
Theo em hiểu thì có thể vẫn còn hệ thống làm lạnh cũ vẫn dùng gas cũ, gây hiệu ứng nhà kính. Còn về cơ bản điều hòa tiêu hao năng lượng điện lớn để làm mát. Mà năng lượng điện trên quả đất hiện tại vẫn sử dụng nhiều điện than, điện khí chứ lượng điện mặt trời, điện gió, thủy điện, điện hạt nhân vẫn chưa phải nguồn cung chính, nên sử dụng hệ thống làm mát làm tăng lượng phát thải CO2.
Thực ra em nghĩ xe điện thì vấn đề nó ở cái pin, cần phải xem xét công nghệ pin hiện nay có tác động đến môi trường hay không từ việc sản xuất và xử lý pin thải. Còn việc tiêu hao điện của một xe ô tô điện, so với chi phí xăng thì em nghĩ là xe điện tối ưu xe xăng. Em thấy chi phí vận hành xe điện điện hiện nay tiết kiệm hơn chi phí vận hành xe xăng nên có vẻ các tải xế có xu hướng chuyển đổi sang xe điện.Em thấy nếu quan điểm như vậy thì cũng nên đánh thuế cao xe điện ạ
Khi cụ lắp đh mới thì thợ sẽ đóng 1 chiều van và cho chạy điều hoà cũ 1 lúc để "nhốt" gas cũ lại trong lốc máy và tháo đi. Nói chung các loại điều hoà cách đây 20 năm mới dùng gas loại cũ. Thế giới đã ngồi lại và ngưng sx loại này từ lâu lắm rồi.
Em nhớ ko nhầm là điều hoad trên 24k BTU mới bị đánh thuế.
Vầng, thì em nói ông người là giống loài tàn phá thiên nhiên ác liệt nhất mà. Những người nghiên cứu về môi trường người ta khuyến cáo về biến đổi khí hậu nên là nhà chức trách thấy cũng nên hạn chế phần nào những thứ có thể tiết giảm các nguồn phát thải bằng công cụ thuế. Chứ giờ nếu ông người biến mất, trái đất tự chữa lành lại ngay, môi trường sống lại tự cân bằng lại.
dầu dùng nhiều cho xe tải chở hàng, máy công cụ. xăng thì dùng nhiều chạy xe cá nhân nên phân biệt cũng có ý đồEm thì không hiểu tại sao xăng lại bị đánh thuế tiêu thụ đặc biệt, trong khi dầu Diesel thì không ? Chả hiểu sao lại phân biệt đối xử xăng với dầu ?
Em có tiếp xúc vài đứa làm cocc cụ ơi, chúng nó được nuông chiều từ bé, dốt nát lắm nhưng được gia đình hậu thuẫn đưa đẩy lên, sâu mọt cũng là từ đám đó mà ra cả.
