Nó kết nối với hệ thống âm thanh xe ko hả cụ?cụ lên shoppe đặt từ Thẩm Quyến về
![]()
![]()
![]()
Nó kết nối với hệ thống âm thanh xe ko hả cụ?cụ lên shoppe đặt từ Thẩm Quyến về
![]()
![]()
![]()
Có cụ êyyyNó kết nối với hệ thống âm thanh xe ko hả cụ?
cụ check pmbớt đc 3 chục ko cụ![]()
đi E cho lành cụ ah, vững niềm tin bền ý chí, sang S nhiều cái khó thởỦn cho cụ. Em cũng có 1 con nhưng cao đời hơn xe cụ. Cần số vô lăng, em độ màn hành và stastop của chính hãng. Xe em nói chính chủ cũng đúng vì nam 2019 vì dịch em giải thể công ty, sang tên cá nhân. Nói chung bỏ ra trên 300 đi xe này ko chê đc điểm gì. Đồ đạc giờ rẻ và đa dạng. Đc giá là em bán nhảy sang mec s xem nó khác e nhiều ko.
Cụ này nói cũng chuẩn. Vì sao xe mec cũ có biên độ giá rất rộng. Gặp người chủ cũ thay tất cả các mục rồi như: bơm xăng, lọc xăng, buzi, đời này thì cam hút, cam xả các bộ phận liên quan đến cam, nắp máy, các ống cao su, nc mát, bảo dưỡng điều hoà, dầu máy, dầu số, nc mát. Phần gầm thì thay hết càng a, càng y, thanh cÂn bằng, giảm sóc, má phanh. Nếu làm đc như vậy thì giá xe sẽ cao hơn nhiều. Còn những xe chưa làm đc như vậy thì giá sẽ thấp hơnXe Đức cổ trên 15 năm sẽ "chết bất thình lình" bất kỳ lúc nào. Hệ thống điện, phụ tùng ... Đều lão hóa. Dựa vào tình trạng hiện tại để đánh giá là văn lùa gà thôi báckhông nắm tình trạng phụ tùng thay thế gần nhất bao giờ thì không khác gì ôm của nợ
giá cao thấp do CUNG - CẦU thoai cụ, niềm tin của các cụ chưa kinh qua xe Đức thấpCụ này nói cũng chuẩn. Vì sao xe mec cũ có biên độ giá rất rộng. Gặp người chủ cũ thay tất cả các mục rồi như: bơm xăng, lọc xăng, buzi, đời này thì cam hút, cam xả các bộ phận liên quan đến cam, nắp máy, các ống cao su, nc mát, bảo dưỡng điều hoà, dầu máy, dầu số, nc mát. Phần gầm thì thay hết càng a, càng y, thanh cÂn bằng, giảm sóc, má phanh. Nếu làm đc như vậy thì giá xe sẽ cao hơn nhiều. Còn những xe chưa làm đc như vậy thì giá sẽ thấp hơn
Mình thấy con E của mình chạy từ cuối năm 2011 đến giờ cũng chưa nằm đường bao giờ. Quan trọng là pải biết chăm xe. Mức độ tiêu hao nhiên liệu nó còn tiết kiệm hơn camry ý. Phải thay thế định kỳ, đừng để hỏng mới thay. Vd xe mình hiện tại 14 vạn. Từ 12-14 vạn mình đã thay 1 loạt các thứ cần pải thay dù chưa hỏng:đi E cho lành cụ ah, vững niềm tin bền ý chí, sang S nhiều cái khó thở
có xe nào 10 năm mà không phải thay đâu, chả cứ mercMình thấy con E của mình chạy từ cuối năm 2011 đến giờ cũng chưa nằm đường bao giờ. Quan trọng là pải biết chăm xe. Mức độ tiêu hao nhiên liệu nó còn tiết kiệm hơn camry ý. Phải thay thế định kỳ, đừng để hỏng mới thay. Vd xe mình hiện tại 14 vạn. Từ 12-14 vạn mình đã thay 1 loạt các thứ cần pải thay dù chưa hỏng:
1. Cam hút, cam xả, xích cam..liên quan đến cam
2. Bu zi
3. Dây cu zoa và bi tăng dây.
4. Mặt máy ( dòng này van tách dầu nằm trong mặt máy để nguyên vẫn đi đc nhưng tính cẩn thận lên thay)
5. Nước mát, dầu số, dầu phanh, dầu máy thì định kỳ rồi
6. Vệ sinh bảo dưỡng điều hoà
7. Các ống cao su đến tuổi
8. Bơm xăng, lọc xăng
Phần gầm:
1. 4 con giảm sóc
2. 4 má phanh
3. Thanh cân bằng, càng a, càng y, rôtuyn trong, ngoài
Đó là các hạng mục cần thay thế ở mức bảo dưỡng lớn.
Con mec S chỉ khác con E này ở phần bóng hơi thôi. Giá bóng giờ cũng dễ chịu hơn rồi cụ.
dòng E này chăm nhẹ nhàng như C thui, giá công dịch vụ và phụ tùng giống nhau.
Dòng W212 này mọi người biểu là hay hỏng cam và hay bị thiếu nc mát.
Mình sd xe này từ mới mình thấy thế này:
Đối với cam: tầm 10-12 vạn là pải thay 1 lần. Thay 1 bộ hàng OM mất gần 20tr đc cụ Hà bảo hành 2 năm, nhưng xđ đi thêm 6-8 vạn nữa mới pải thay;
Đối với hao nước: do các ống nhựa và cao su bị dò, cầm ra gara xử lý thay cái mới là hết luôn.
cụ có thể liệt kê thêm đơn giá các hạng mục bên trên ko ạMình thấy con E của mình chạy từ cuối năm 2011 đến giờ cũng chưa nằm đường bao giờ. Quan trọng là pải biết chăm xe. Mức độ tiêu hao nhiên liệu nó còn tiết kiệm hơn camry ý. Phải thay thế định kỳ, đừng để hỏng mới thay. Vd xe mình hiện tại 14 vạn. Từ 12-14 vạn mình đã thay 1 loạt các thứ cần pải thay dù chưa hỏng:
1. Cam hút, cam xả, xích cam..liên quan đến cam
2. Bu zi
3. Dây cu zoa và bi tăng dây.
4. Mặt máy ( dòng này van tách dầu nằm trong mặt máy để nguyên vẫn đi đc nhưng tính cẩn thận lên thay)
5. Nước mát, dầu số, dầu phanh, dầu máy thì định kỳ rồi
6. Vệ sinh bảo dưỡng điều hoà
7. Các ống cao su đến tuổi
8. Bơm xăng, lọc xăng
Phần gầm:
1. 4 con giảm sóc
2. 4 má phanh
3. Thanh cân bằng, càng a, càng y, rôtuyn trong, ngoài
Đó là các hạng mục cần thay thế ở mức bảo dưỡng lớn.
Con mec S chỉ khác con E này ở phần bóng hơi thôi. Giá bóng giờ cũng dễ chịu hơn rồi cụ.
dòng E này chăm nhẹ nhàng như C thui, giá công dịch vụ và phụ tùng giống nhau.
Dòng W212 này mọi người biểu là hay hỏng cam và hay bị thiếu nc mát.
Mình sd xe này từ mới mình thấy thế này:
Đối với cam: tầm 10-12 vạn là pải thay 1 lần. Thay 1 bộ hàng OM mất gần 20tr đc cụ Hà bảo hành 2 năm, nhưng xđ đi thêm 6-8 vạn nữa mới pải thay;
Đối với hao nước: do các ống nhựa và cao su bị dò, cầm ra gara xử lý thay cái mới là hết luôn.
1 chủ mà thay những món trong danh mục kia thì cũng 1 khoản kha khácụ có thể liệt kê thêm đơn giá các hạng mục bên trên ko ạcho a em tin tưởng thêm ^^
Em đi f10, mua dc 1 năm tiền sửa chữa thay thế cũng phải hơn trăm rồi.Mình thấy con E của mình chạy từ cuối năm 2011 đến giờ cũng chưa nằm đường bao giờ. Quan trọng là pải biết chăm xe. Mức độ tiêu hao nhiên liệu nó còn tiết kiệm hơn camry ý. Phải thay thế định kỳ, đừng để hỏng mới thay. Vd xe mình hiện tại 14 vạn. Từ 12-14 vạn mình đã thay 1 loạt các thứ cần pải thay dù chưa hỏng:
1. Cam hút, cam xả, xích cam..liên quan đến cam
2. Bu zi
3. Dây cu zoa và bi tăng dây.
4. Mặt máy ( dòng này van tách dầu nằm trong mặt máy để nguyên vẫn đi đc nhưng tính cẩn thận lên thay)
5. Nước mát, dầu số, dầu phanh, dầu máy thì định kỳ rồi
6. Vệ sinh bảo dưỡng điều hoà
7. Các ống cao su đến tuổi
8. Bơm xăng, lọc xăng
Phần gầm:
1. 4 con giảm sóc
2. 4 má phanh
3. Thanh cân bằng, càng a, càng y, rôtuyn trong, ngoài
Đó là các hạng mục cần thay thế ở mức bảo dưỡng lớn.
Con mec S chỉ khác con E này ở phần bóng hơi thôi. Giá bóng giờ cũng dễ chịu hơn rồi cụ.
dòng E này chăm nhẹ nhàng như C thui, giá công dịch vụ và phụ tùng giống nhau.
Dòng W212 này mọi người biểu là hay hỏng cam và hay bị thiếu nc mát.
Mình sd xe này từ mới mình thấy thế này:
Đối với cam: tầm 10-12 vạn là pải thay 1 lần. Thay 1 bộ hàng OM mất gần 20tr đc cụ Hà bảo hành 2 năm, nhưng xđ đi thêm 6-8 vạn nữa mới pải thay;
Đối với hao nước: do các ống nhựa và cao su bị dò, cầm ra gara xử lý thay cái mới là hết luôn.
Thế mình mới bảo giá xe mec cũ có biên độ giao động lớn hơn các xe khác. Người tham rẻ mua đc con rẻ hơn thị trường 40-50tr nhưng về để vận hành ổn định đc thì rất đau đầu. Vì vậy riêng dòng mec này, am hiểu về nó thì hãy mua,1 chủ mà thay những món trong danh mục kia thì cũng 1 khoản kha khá