[Funland] VNĐ tiền bị mất giá quá

sakai_yo

Xe lăn
Biển số
OF-124659
Ngày cấp bằng
18/12/11
Số km
14,381
Động cơ
1,625,526 Mã lực
Nơi ở
Cầu Giấy
Nếu không có khả năng sản xuất kinh doanh thì lại bđs 😂😂😂😂
Em đúng như vậy đấy ạ. Có biết kinh doanh gì đâu, ăn chơi thì cũng chừng mực thôi nên lại đầu tư đất cát. Các cụ có mắng em cũng chịu thôi, em tài hèn sức mọn lo cho thân em chưa xong làm sao lo vĩ mô được. Mà đất cát của em chỉ bằng móng tay vô số cụ mợ trên này.
 
Chỉnh sửa cuối:

Coxetang

Xe tải
Biển số
OF-811744
Ngày cấp bằng
1/5/22
Số km
496
Động cơ
8,933 Mã lực
Tuổi
35
Cụ nói đúng. Tiền không vào sản xuất, đầu tư trí tuệ, công nghệ... Mới là cái cốt lõi. Đợt này nhìn mấy ông lớn làm bđs nhiều mà nhìn phát ớn thật. Toàn khu đô thị ở hoang,
Các cái cụ nói đều chuẩn. Vấn đề là bơm tiền nhưng lại để dòng vốn tập trung vào BDS mà để cho hệ thống sản xuất khó khăn chồng khó khăn là làm méo nền kinh tế. Ngành xuất khẩu nếu chỉ dựa vào xuất khẩu tài nguyên ko biết tồn tại được bao lâu. Hơn nữa tỷ trọng FDI trong xuất khẩu là lớn. BDS tăng cộng với lạm phát, tăng lương cơ bản làm chi phí sản xuất tăng thì những ngành sản xuất bán trong nội địa còn chết nữa là xuất khẩu.
 

Lexus 717

Xe điện
Biển số
OF-109991
Ngày cấp bằng
22/8/11
Số km
4,215
Động cơ
416,904 Mã lực
Thì phải đầu tư ra sản xuất, kinh doanh
Nếu không có khả năng sản xuất kinh doanh thì lại bđs 😂😂😂😂
Thực ra thì nó rất đơn giản! Trong kinh tế nó gọi là kích cầu! Khi nhà nước tung ra gói kích cầu tức là nhà nước bơm tiền ra nền kinh tế. Nước Mỹ những năm 2020 thì họ phát tiền cho dân chi tiêu chống giảm phát tạo cú huých cho nền kinh tế. Vn không chia tiền mà họ tăng đầu tư công như làm cầu đường, sân bay, xây tượng đài, xây nhà hat opera...Khi những gói kích cầu này được tung ra thì lượng tiền lưu thông sẽ tăng vọt làm cho giá cả hàng hóa tăng theo dẫn đến tiền mất giá mà nguyên nhân là do lạm phát! Đây là khía canh tiêu cực nhưng nó lại tích cực hơn giảm phát rất nhiều. Về lợi ích, khi người dân tham gia các hoạt động thuộc gói kích cầu họ có thu nhập, các DN cũng có doanh thu, lợi nhuận nhà nước tăng thuế, người dân tăng mua sắm dẫn đến ông xe ôm, bà hàng nước, hàng cơm bụi... cũng hưởng lợi theo. Nó tạo ra hiệu ứng lan tỏa như những đợt sóng trong nền kinh tế như khi ta ném hòn đá xuống nước vậy. Trong kinh tế nó tạo ra hiệu ứng kích cầu gọi là hệ số K....
 
Biển số
OF-866288
Ngày cấp bằng
19/8/24
Số km
197
Động cơ
8,090 Mã lực
Tuổi
31
Thực ra thì nó rất đơn giản! Trong kinh tế nó gọi là kích cầu! Khi nhà nước tung ra gói kích cầu tức là nhà nước bơm tiền ra nền kinh tế. Nước Mỹ những năm 2020 thì họ phát tiền cho dân chi tiêu chống giảm phát tạo cú huých cho nền kinh tế. Vn không chia tiền mà họ tăng đầu tư công như làm cầu đường, sân bay, xây tượng đài, xây nhà hat opera...Khi những gói kích cầu này được tung ra thì lượng tiền lưu thông sẽ tăng vọt làm cho giá cả hàng hóa tăng theo dẫn đến tiền mất giá mà nguyên nhân là do lạm phát! Đây là khía canh tiêu cực nhưng nó lại tích cực hơn giảm phát rất nhiều. Về lợi ích, khi người dân tham gia các hoạt động thuộc gói kích cầu họ có thu nhập, các DN cũng có doanh thu, lợi nhuận nhà nước tăng thuế, người dân tăng mua sắm dẫn đến ông xe ôm, bà hàng nước, hàng cơm bụi... cũng hưởng lợi theo. Nó tạo ra hiệu ứng lan tỏa như những đợt sóng trong nền kinh tế như khi ta ném hòn đá xuống nước vậy. Trong kinh tế nó tạo ra hiệu ứng kích cầu gọi là hệ số K....
thà phát tiền cho dân em còn được tiền. Đầu tư xây tượng, xây sân bay các thứ em chưa thấy em được gì á
 

Lexus 717

Xe điện
Biển số
OF-109991
Ngày cấp bằng
22/8/11
Số km
4,215
Động cơ
416,904 Mã lực

Gin Melkior 02

Xe tải
Biển số
OF-859872
Ngày cấp bằng
24/5/24
Số km
403
Động cơ
12,357 Mã lực
Tuổi
33
Thực ra thì nó rất đơn giản! Trong kinh tế nó gọi là kích cầu! Khi nhà nước tung ra gói kích cầu tức là nhà nước bơm tiền ra nền kinh tế. Nước Mỹ những năm 2020 thì họ phát tiền cho dân chi tiêu chống giảm phát tạo cú huých cho nền kinh tế. Vn không chia tiền mà họ tăng đầu tư công như làm cầu đường, sân bay, xây tượng đài, xây nhà hat opera...Khi những gói kích cầu này được tung ra thì lượng tiền lưu thông sẽ tăng vọt làm cho giá cả hàng hóa tăng theo dẫn đến tiền mất giá mà nguyên nhân là do lạm phát! Đây là khía canh tiêu cực nhưng nó lại tích cực hơn giảm phát rất nhiều. Về lợi ích, khi người dân tham gia các hoạt động thuộc gói kích cầu họ có thu nhập, các DN cũng có doanh thu, lợi nhuận nhà nước tăng thuế, người dân tăng mua sắm dẫn đến ông xe ôm, bà hàng nước, hàng cơm bụi... cũng hưởng lợi theo. Nó tạo ra hiệu ứng lan tỏa như những đợt sóng trong nền kinh tế như khi ta ném hòn đá xuống nước vậy. Trong kinh tế nó tạo ra hiệu ứng kích cầu gọi là hệ số K....
Mà mấy cái này cũng không trở lại được nền kinh tế do thiếu hiệu quả á.

Vành đai 4 xây đường. ko xây cầu. Xây Long Thành nhưng không có cao tốc, metro đến trung tâm.
 

dealer-ck

Xe điện
Biển số
OF-360108
Ngày cấp bằng
26/3/15
Số km
2,496
Động cơ
277,418 Mã lực
Cụ nói đúng. Tiền không vào sản xuất, đầu tư trí tuệ, công nghệ... Mới là cái cốt lõi. Đợt này nhìn mấy ông lớn làm bđs nhiều mà nhìn phát ớn thật. Toàn khu đô thị ở hoang,
Ko bán đc bds thì ta lại cơ cấu đảo nợ, xong thì phải bán ở mức giá cao hơn tính cả gốc cả lãi. Nó ko có tính thị trường, nên bds dự án nó chỉ có tăng là vì thế. Chứ neu ko có nhóm lợi ích sân sau của Nh thì lúc khó khăn buộc phải bán lỗ. Bds sẽ có tăng có giảm theo chu kì.
 

Ms Thảo Nguyễn Vinhomes

Xe tăng
{Kinh doanh Bất động sản}
{Kinh doanh Bất động sản}
Biển số
OF-870166
Ngày cấp bằng
9/3/24
Số km
1,663
Động cơ
8,569 Mã lực
Tuổi
27
Website
thaonguyenvilla.com
Mợ chỉ nhìn thấy ngọn mà không thấy gốc! BĐS Nhật tăng cao do nhu cầu thực sự nó làm bùng nổ đầu tư. Những năm đầu 90, KT nhật suy thoái, cùng với đó là nhu cầu sụt giảm, giảm phát tăng mạnh làm cho giá cả mặt bằng BĐS tăng đột biến trong khi đó nhu cầu mở rộng nhà xưởng mở rộng kinh doanh teo tóp làm cho thị trường BĐS sụp đổ! Mợ KDBĐS thì cứ lên các trang mạng XH chăn gà là được rồi. KT nó phức tạp không như bánh vẽ các mợ tạo ra đâu!
Em làm bđs nhưng chứng cháo, tiền ảo cũng có chun chút cụ ạ, nav em cho mấy món này như kiểu học phí thôi, nên vẫn phải tìm hiểu. Biết đâu sau đủ kiến thức còn all-in.

Từ bất động sản - chứng khoán, trái phiếu - vàng & kim loại - tiền tệ - tiền số - hàng hóa, cho đến loại hình sản xuất & kinh doanh hay đầu tư đều hình thành phụ thuộc vào cung cầu tạo nên thị trường.

Mà thị trường luôn luôn chịu tác động từ nhiều yếu tố lịch sử, địa lý, chính trị, kinh tế & xã hội. Thị trường thường phản ánh phụ thuộc tốc độ của thông tin theo ngày, tuần, tháng.. thông ngày nay thông tin nhanh hơn, thì thị trường phản ánh phụ thuộc tốc độ theo giờ, phút..có khi còn đi trước tính theo giây.

Và với em thì thấy rằng các thị trường nói chung luôn là hệ quả, nó phản ánh các nguyên nhân chủ yếu đến từ yếu tố xuất phát từ lịch sử, địa lý, chính trị, kinh tế & xã hội. Mà vốn những nguyên nhân này rất lớn, không phải cá nhân kiệt xuất thì không thể tác động được, chúng ta chỉ có thể ứng xử với những nguyên nhân kể trên giống như kiểu cc ta thường nói: sống chung với lũ.

Nên tìm hiểu nguyên nhân và tìm cách ứng xử chứ không tác động là cách thức em nghĩ là hợp lý.
 

hoanganhhn83

Xe buýt
Biển số
OF-634533
Ngày cấp bằng
17/4/19
Số km
750
Động cơ
11,071 Mã lực
Thực ra thì nó rất đơn giản! Trong kinh tế nó gọi là kích cầu! Khi nhà nước tung ra gói kích cầu tức là nhà nước bơm tiền ra nền kinh tế. Nước Mỹ những năm 2020 thì họ phát tiền cho dân chi tiêu chống giảm phát tạo cú huých cho nền kinh tế. Vn không chia tiền mà họ tăng đầu tư công như làm cầu đường, sân bay, xây tượng đài, xây nhà hat opera...Khi những gói kích cầu này được tung ra thì lượng tiền lưu thông sẽ tăng vọt làm cho giá cả hàng hóa tăng theo dẫn đến tiền mất giá mà nguyên nhân là do lạm phát! Đây là khía canh tiêu cực nhưng nó lại tích cực hơn giảm phát rất nhiều. Về lợi ích, khi người dân tham gia các hoạt động thuộc gói kích cầu họ có thu nhập, các DN cũng có doanh thu, lợi nhuận nhà nước tăng thuế, người dân tăng mua sắm dẫn đến ông xe ôm, bà hàng nước, hàng cơm bụi... cũng hưởng lợi theo. Nó tạo ra hiệu ứng lan tỏa như những đợt sóng trong nền kinh tế như khi ta ném hòn đá xuống nước vậy. Trong kinh tế nó tạo ra hiệu ứng kích cầu gọi là hệ số K....
Em phân tích 1 chút những ý cụ nói mà không có dẫn chứng nhé:
Quan điểm "Kích cầu đơn giản là nhà nước bơm tiền ra nền kinh tế"
Không hoàn toàn đơn giản: Kích cầu không chỉ đơn thuần là "bơm tiền" vào nền kinh tế. Kích cầu là một chính sách kinh tế vĩ mô phức tạp, bao gồm cả chính sách tài khóa (tăng chi tiêu công, giảm thuế) và chính sách tiền tệ (giảm lãi suất, tăng cung tiền). Việc "bơm tiền" chỉ là một phần, và nếu không được thiết kế cẩn thận, có thể dẫn đến các hậu quả không mong muốn như lạm phát cao, nợ công tăng, hoặc phân bổ nguồn lực kém hiệu quả.
  • Phân biệt các hình thức kích cầu: Luận điểm này lẫn lộn giữa các hình thức kích cầu. Ví dụ:
    • Mỹ phát tiền trực tiếp cho dân (như các gói cứu trợ COVID-19 năm 2020-2021) là kích cầu phía cầu (demand-side stimulus), nhằm tăng tiêu dùng.
    • Việt Nam tăng đầu tư công (xây cầu đường, sân bay) là kích cầu phía cung (supply-side stimulus), tập trung vào cơ sở hạ tầng để thúc đẩy năng lực sản xuất dài hạn. Hai hình thức này có cơ chế và tác động khác nhau, không thể gộp chung thành "bơm tiền".
  • Hiệu quả không đồng đều: Luận điểm cho rằng bơm tiền tự động tạo ra hiệu ứng tích cực là đơn giản hóa vấn đề. Hiệu quả của kích cầu phụ thuộc vào:
    • Thời điểm (nền kinh tế đang suy thoái hay tăng trưởng?).
    • Cơ cấu chi tiêu (tiền được phân bổ vào đâu: tiêu dùng, đầu tư, hay lãng phí?).
    • Khả năng hấp thụ của nền kinh tế (nếu năng lực sản xuất yếu, tăng cầu có thể gây lạm phát mà không tạo tăng trưởng thực).


Ví dụ: Trong khủng hoảng COVID-19, Mỹ phát tiền trực tiếp (1.200-3.200 USD/người) giúp tăng tiêu dùng ngắn hạn, nhưng cũng góp phần đẩy lạm phát lên 9,1% vào năm 2022, cao nhất trong 40 năm. Việt Nam, ngược lại, tập trung vào đầu tư công, nhưng nhiều dự án chậm tiến độ (ví dụ, cao tốc Bắc-Nam) làm giảm hiệu quả kích cầu.

2. Quan điểm "Tăng đầu tư công (cầu đường, tượng đài, nhà hát opera) là kích cầu"

Không phải mọi đầu tư công đều là kích cầu hiệu quả: Luận điểm liệt kê các dự án như xây cầu đường, sân bay, tượng đài, nhà hát opera như nhau, nhưng không phải dự án nào cũng mang lại hiệu quả kinh tế cao:
  • Cầu đường, sân bay: Thường có tác động tích cực dài hạn, cải thiện logistics, thu hút đầu tư, và tăng năng suất kinh tế. Ví dụ, sân bay Long Thành hay cao tốc Bắc-Nam được kỳ vọng thúc đẩy tăng trưởng khu vực.
  • Tượng đài, nhà hát opera: Thường là các dự án văn hóa, ít tạo ra hiệu ứng kinh tế trực tiếp, đặc biệt trong ngắn hạn. Nếu đầu tư vào các dự án này trong lúc kinh tế suy thoái, nguồn lực có thể bị phân bổ sai, gây lãng phí. Ví dụ, việc xây dựng tượng đài hàng trăm tỷ đồng ở một số địa phương Việt Nam từng bị chỉ trích vì không mang lại lợi ích kinh tế rõ ràng.
  • Rủi ro tham nhũng và thất thoát: Đầu tư công ở Việt Nam thường đối mặt với vấn đề giải ngân chậm (chỉ đạt 51,3% kế hoạch trong 9 tháng đầu năm 2024, theo Bộ Tài chính) và thất thoát do tham nhũng. Điều này làm giảm hiệu quả kích cầu, trái với quan điểm rằng đầu tư công tự động tạo ra hiệu ứng lan tỏa.
  • Hiệu ứng dài hạn không đảm bảo: Đầu tư công chỉ tạo hiệu ứng lan tỏa nếu dự án được sử dụng hiệu quả. Ví dụ, một số sân bay địa phương ở Việt Nam (như sân bay Vân Đồn) hoạt động dưới công suất, không đạt được hiệu quả kinh tế như kỳ vọng.
Quan điểm "Kích cầu làm tăng lạm phát, nhưng tích cực hơn giảm phát"
Lạm phát không phải luôn là kết quả mong muốn: Luận điểm cho rằng kích cầu dẫn đến lạm phát là "tích cực hơn giảm phát" là chưa chính xác. Lạm phát cao có thể gây ra nhiều vấn đề:
  • Giảm sức mua: Lạm phát cao (như 9,1% ở Mỹ năm 2022) làm tăng giá hàng hóa, khiến người dân, đặc biệt là tầng lớp thu nhập thấp, khó khăn hơn trong chi tiêu.
  • Tăng bất bình đẳng: Lạm phát thường ảnh hưởng nặng nề đến người nghèo, trong khi người giàu có tài sản (bất động sản, cổ phiếu) ít bị tác động hơn.
  • Mất ổn định kinh tế: Lạm phát cao buộc ngân hàng trung ương phải tăng lãi suất (như Cục Dự trữ Liên bang Mỹ tăng lãi suất lên 5,25-5,5% vào năm 2023), làm tăng chi phí vay và có thể gây suy thoái.
  • Giảm phát không luôn tiêu cực: Luận điểm cho rằng lạm phát tốt hơn giảm phát là đơn giản hóa. Giảm phát có thể có lợi trong một số trường hợp:
    • Tăng sức mua: Giảm giá hàng hóa (như ở Trung Quốc năm 2023-2024) giúp người tiêu dùng mua được nhiều hơn, đặc biệt với hàng nhập khẩu.
    • Khuyến khích tiết kiệm và đầu tư dài hạn: Giảm phát nhẹ có thể ổn định nền kinh tế nếu đi kèm với tăng trưởng năng suất.
    • Tuy nhiên, giảm phát kéo dài (như Nhật Bản thập niên 1990) có thể gây đình trệ, nhưng lạm phát cao không phải là giải pháp mặc định tốt hơn.
Quan điểm "Hiệu ứng lan tỏa của kích cầu giống như sóng nước"
Hiệu ứng lan tỏa không tự động xảy ra: Luận điểm so sánh hiệu ứng kích cầu với "sóng nước" là đúng về mặt lý thuyết (hệ số nhân Keynesian, hay hệ số K), nhưng thực tế phụ thuộc vào điều kiện kinh tế:
  • Rò rỉ kinh tế: Ở Việt Nam, nhiều nguyên liệu và máy móc cho các dự án đầu tư công (như xây dựng cầu đường) được nhập khẩu từ Trung Quốc (chiếm 34,15% nhập khẩu). Điều này làm một phần tiền kích cầu "rò rỉ" ra nước ngoài, giảm hiệu ứng lan tỏa trong nước.
  • Bất bình đẳng phân phối: Lợi ích từ kích cầu không đồng đều. Các doanh nghiệp lớn hoặc nhà thầu gần gũi với chính phủ thường hưởng lợi nhiều hơn, trong khi người lao động phổ thông (như ông xe ôm, bà hàng nước) chỉ nhận được lợi ích gián tiếp và hạn chế.
  • Hệ số nhân (K) không cố định: Luận điểm nhắc đến hệ số K (hệ số nhân Keynesian), nhưng không giải thích rằng hệ số này thay đổi tùy thuộc vào:
    • Tỷ lệ tiết kiệm: Nếu người dân Việt Nam tiết kiệm nhiều (tỷ lệ tiết kiệm hộ gia đình khoảng 15-20%), tiền kích cầu ít được chi tiêu, làm giảm hệ số K.
    • Tỷ lệ nhập khẩu: Việt Nam nhập khẩu nhiều (421,45 tỷ USD năm 2024), làm giảm hiệu quả của hệ số nhân.
    • Năng lực sản xuất: Nếu các doanh nghiệp nội địa không đáp ứng được nhu cầu tăng, kích cầu có thể chỉ đẩy giá lên (lạm phát) mà không tăng sản lượng thực.
  • Hiệu ứng ngắn hạn vs dài hạn: Hiệu ứng lan tỏa (như tăng thu nhập cho người lao động, doanh thu cho doanh nghiệp) thường rõ rệt trong ngắn hạn, nhưng nếu kích cầu dựa vào nợ công (nợ công Việt Nam khoảng 43% GDP năm 2024), gánh nặng trả nợ trong tương lai có thể triệt tiêu lợi ích dài hạn.
Quan điểm "Mọi thành phần kinh tế đều hưởng lợi từ kích cầu"
Không phải ai cũng hưởng lợi: Luận điểm cho rằng từ doanh nghiệp, nhà nước, đến người dân (ông xe ôm, bà hàng nước) đều hưởng lợi là chưa chính xác:
  • Doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME): Ở Việt Nam, SME chiếm 98% tổng số doanh nghiệp nhưng thường khó tiếp cận các dự án đầu tư công, vốn ưu tiên các tập đoàn lớn. Do đó, lợi nhuận chủ yếu tập trung vào một số ít doanh nghiệp lớn.
  • Người lao động phổ thông: Những người như ông xe ôm, bà hàng nước chỉ hưởng lợi gián tiếp nếu tiêu dùng tăng mạnh. Tuy nhiên, nếu lạm phát tăng (như luận điểm thừa nhận), giá cả hàng hóa tăng sẽ làm giảm thu nhập thực của họ.
  • Nhà nước tăng thuế?: Luận điểm cho rằng nhà nước tăng thu ngân sách nhờ kích cầu là chưa rõ ràng. Nếu kích cầu dựa vào vay nợ hoặc in tiền, ngân sách có thể bị áp lực trả nợ lớn hơn, đặc biệt khi nhiều dự án đầu tư công không mang lại lợi ích kinh tế ngay lập tức.

  • Rủi ro bất bình đẳng: Kích cầu qua đầu tư công thường tập trung vào các khu vực đô thị lớn (Hà Nội, TP.HCM), trong khi các vùng nông thôn hoặc tỉnh lẻ ít được hưởng lợi. Điều này làm gia tăng khoảng cách giàu nghèo giữa các vùng miền.

Quan điểm cuối cùng là quan trọng nhất, mời cụ phản bác ạ
 

hoanganhhn83

Xe buýt
Biển số
OF-634533
Ngày cấp bằng
17/4/19
Số km
750
Động cơ
11,071 Mã lực
thà phát tiền cho dân em còn được tiền. Đầu tư xây tượng, xây sân bay các thứ em chưa thấy em được gì á
Giờ không có nguyên liệu, nhập khẩu thì tỷ giá quá cao, lại thêm thuế. Vậy tóm lại là dồn vào các ông lớn chứ không phải nền kinh tế SME như của Nhật hay các nước khác.
Nên giờ mới có là nên đầu tư ra nước ngoài đem ngoại tệ về thôi, mà em chưa thấy SME mình có khả năng đầu tư gì ra nước ngoài
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
12,452
Động cơ
331,885 Mã lực
thà phát tiền cho dân em còn được tiền. Đầu tư xây tượng, xây sân bay các thứ em chưa thấy em được gì á
Phát cho mợ để mợ mua giày dép thì NN mất tiền, còn xây cầu đường thì nó còn đó 50 năm. Cần thì thu phí BoT thu hồi vốn còn thích thì free cho dân.
 

firstXpan

Xe tăng
Biển số
OF-813757
Ngày cấp bằng
7/6/22
Số km
1,111
Động cơ
205,178 Mã lực
Cụ nói đúng. Tiền không vào sản xuất, đầu tư trí tuệ, công nghệ... Mới là cái cốt lõi. Đợt này nhìn mấy ông lớn làm bđs nhiều mà nhìn phát ớn thật. Toàn khu đô thị ở hoang,
Cũng nhiều người đầu tư sản xuất và trí tuệ rồi. Nhưng đa số đều hẻo ạ. Nên giờ doanh nghiệp họ cũng không dám vay để ném vào cho sản xuất nữa, vì nhìn thấy tương lai làm gì bên a Tàu cũng có với chi phí rẻ hơn một nửa, nên lại thuê a Tàu làm cho xong...
 

Timestay

Xe tăng
Biển số
OF-845615
Ngày cấp bằng
25/12/23
Số km
1,298
Động cơ
69,342 Mã lực
5 tỉ hai năm trước mua dc căn 3pn iph
giờ 5 tỉ mua được nửa căn đó
5 tỉ hai năm trước là 100 cây vàng, giờ chỉ còn là 50 cây vàng.
ai cầm tiền mặt thì 😳😳🥹🥹
Nhưng 2 năm trc và bây giờ giá gạo thịt vẫn thế thì phải. Nếu vẫn thế thì chả sao đâu. Có ai mang đất vs vàng ra gặm đâu mà lo.

Chừng nào gạo thịt ko x2 thì thiên hạ vẫn thái bình :))
 

Timestay

Xe tăng
Biển số
OF-845615
Ngày cấp bằng
25/12/23
Số km
1,298
Động cơ
69,342 Mã lực
Em phân tích 1 chút những ý cụ nói mà không có dẫn chứng nhé:
Quan điểm "Kích cầu đơn giản là nhà nước bơm tiền ra nền kinh tế"
Không hoàn toàn đơn giản: Kích cầu không chỉ đơn thuần là "bơm tiền" vào nền kinh tế. Kích cầu là một chính sách kinh tế vĩ mô phức tạp, bao gồm cả chính sách tài khóa (tăng chi tiêu công, giảm thuế) và chính sách tiền tệ (giảm lãi suất, tăng cung tiền). Việc "bơm tiền" chỉ là một phần, và nếu không được thiết kế cẩn thận, có thể dẫn đến các hậu quả không mong muốn như lạm phát cao, nợ công tăng, hoặc phân bổ nguồn lực kém hiệu quả.
  • Phân biệt các hình thức kích cầu: Luận điểm này lẫn lộn giữa các hình thức kích cầu. Ví dụ:
    • Mỹ phát tiền trực tiếp cho dân (như các gói cứu trợ COVID-19 năm 2020-2021) là kích cầu phía cầu (demand-side stimulus), nhằm tăng tiêu dùng.
    • Việt Nam tăng đầu tư công (xây cầu đường, sân bay) là kích cầu phía cung (supply-side stimulus), tập trung vào cơ sở hạ tầng để thúc đẩy năng lực sản xuất dài hạn. Hai hình thức này có cơ chế và tác động khác nhau, không thể gộp chung thành "bơm tiền".
  • Hiệu quả không đồng đều: Luận điểm cho rằng bơm tiền tự động tạo ra hiệu ứng tích cực là đơn giản hóa vấn đề. Hiệu quả của kích cầu phụ thuộc vào:
    • Thời điểm (nền kinh tế đang suy thoái hay tăng trưởng?).
    • Cơ cấu chi tiêu (tiền được phân bổ vào đâu: tiêu dùng, đầu tư, hay lãng phí?).
    • Khả năng hấp thụ của nền kinh tế (nếu năng lực sản xuất yếu, tăng cầu có thể gây lạm phát mà không tạo tăng trưởng thực).


Ví dụ: Trong khủng hoảng COVID-19, Mỹ phát tiền trực tiếp (1.200-3.200 USD/người) giúp tăng tiêu dùng ngắn hạn, nhưng cũng góp phần đẩy lạm phát lên 9,1% vào năm 2022, cao nhất trong 40 năm. Việt Nam, ngược lại, tập trung vào đầu tư công, nhưng nhiều dự án chậm tiến độ (ví dụ, cao tốc Bắc-Nam) làm giảm hiệu quả kích cầu.

2. Quan điểm "Tăng đầu tư công (cầu đường, tượng đài, nhà hát opera) là kích cầu"

Không phải mọi đầu tư công đều là kích cầu hiệu quả: Luận điểm liệt kê các dự án như xây cầu đường, sân bay, tượng đài, nhà hát opera như nhau, nhưng không phải dự án nào cũng mang lại hiệu quả kinh tế cao:
  • Cầu đường, sân bay: Thường có tác động tích cực dài hạn, cải thiện logistics, thu hút đầu tư, và tăng năng suất kinh tế. Ví dụ, sân bay Long Thành hay cao tốc Bắc-Nam được kỳ vọng thúc đẩy tăng trưởng khu vực.
  • Tượng đài, nhà hát opera: Thường là các dự án văn hóa, ít tạo ra hiệu ứng kinh tế trực tiếp, đặc biệt trong ngắn hạn. Nếu đầu tư vào các dự án này trong lúc kinh tế suy thoái, nguồn lực có thể bị phân bổ sai, gây lãng phí. Ví dụ, việc xây dựng tượng đài hàng trăm tỷ đồng ở một số địa phương Việt Nam từng bị chỉ trích vì không mang lại lợi ích kinh tế rõ ràng.
  • Rủi ro tham nhũng và thất thoát: Đầu tư công ở Việt Nam thường đối mặt với vấn đề giải ngân chậm (chỉ đạt 51,3% kế hoạch trong 9 tháng đầu năm 2024, theo Bộ Tài chính) và thất thoát do tham nhũng. Điều này làm giảm hiệu quả kích cầu, trái với quan điểm rằng đầu tư công tự động tạo ra hiệu ứng lan tỏa.
  • Hiệu ứng dài hạn không đảm bảo: Đầu tư công chỉ tạo hiệu ứng lan tỏa nếu dự án được sử dụng hiệu quả. Ví dụ, một số sân bay địa phương ở Việt Nam (như sân bay Vân Đồn) hoạt động dưới công suất, không đạt được hiệu quả kinh tế như kỳ vọng.
Quan điểm "Kích cầu làm tăng lạm phát, nhưng tích cực hơn giảm phát"
Lạm phát không phải luôn là kết quả mong muốn: Luận điểm cho rằng kích cầu dẫn đến lạm phát là "tích cực hơn giảm phát" là chưa chính xác. Lạm phát cao có thể gây ra nhiều vấn đề:
  • Giảm sức mua: Lạm phát cao (như 9,1% ở Mỹ năm 2022) làm tăng giá hàng hóa, khiến người dân, đặc biệt là tầng lớp thu nhập thấp, khó khăn hơn trong chi tiêu.
  • Tăng bất bình đẳng: Lạm phát thường ảnh hưởng nặng nề đến người nghèo, trong khi người giàu có tài sản (bất động sản, cổ phiếu) ít bị tác động hơn.
  • Mất ổn định kinh tế: Lạm phát cao buộc ngân hàng trung ương phải tăng lãi suất (như Cục Dự trữ Liên bang Mỹ tăng lãi suất lên 5,25-5,5% vào năm 2023), làm tăng chi phí vay và có thể gây suy thoái.
  • Giảm phát không luôn tiêu cực: Luận điểm cho rằng lạm phát tốt hơn giảm phát là đơn giản hóa. Giảm phát có thể có lợi trong một số trường hợp:
    • Tăng sức mua: Giảm giá hàng hóa (như ở Trung Quốc năm 2023-2024) giúp người tiêu dùng mua được nhiều hơn, đặc biệt với hàng nhập khẩu.
    • Khuyến khích tiết kiệm và đầu tư dài hạn: Giảm phát nhẹ có thể ổn định nền kinh tế nếu đi kèm với tăng trưởng năng suất.
    • Tuy nhiên, giảm phát kéo dài (như Nhật Bản thập niên 1990) có thể gây đình trệ, nhưng lạm phát cao không phải là giải pháp mặc định tốt hơn.
Quan điểm "Hiệu ứng lan tỏa của kích cầu giống như sóng nước"
Hiệu ứng lan tỏa không tự động xảy ra: Luận điểm so sánh hiệu ứng kích cầu với "sóng nước" là đúng về mặt lý thuyết (hệ số nhân Keynesian, hay hệ số K), nhưng thực tế phụ thuộc vào điều kiện kinh tế:
  • Rò rỉ kinh tế: Ở Việt Nam, nhiều nguyên liệu và máy móc cho các dự án đầu tư công (như xây dựng cầu đường) được nhập khẩu từ Trung Quốc (chiếm 34,15% nhập khẩu). Điều này làm một phần tiền kích cầu "rò rỉ" ra nước ngoài, giảm hiệu ứng lan tỏa trong nước.
  • Bất bình đẳng phân phối: Lợi ích từ kích cầu không đồng đều. Các doanh nghiệp lớn hoặc nhà thầu gần gũi với chính phủ thường hưởng lợi nhiều hơn, trong khi người lao động phổ thông (như ông xe ôm, bà hàng nước) chỉ nhận được lợi ích gián tiếp và hạn chế.
  • Hệ số nhân (K) không cố định: Luận điểm nhắc đến hệ số K (hệ số nhân Keynesian), nhưng không giải thích rằng hệ số này thay đổi tùy thuộc vào:
    • Tỷ lệ tiết kiệm: Nếu người dân Việt Nam tiết kiệm nhiều (tỷ lệ tiết kiệm hộ gia đình khoảng 15-20%), tiền kích cầu ít được chi tiêu, làm giảm hệ số K.
    • Tỷ lệ nhập khẩu: Việt Nam nhập khẩu nhiều (421,45 tỷ USD năm 2024), làm giảm hiệu quả của hệ số nhân.
    • Năng lực sản xuất: Nếu các doanh nghiệp nội địa không đáp ứng được nhu cầu tăng, kích cầu có thể chỉ đẩy giá lên (lạm phát) mà không tăng sản lượng thực.
  • Hiệu ứng ngắn hạn vs dài hạn: Hiệu ứng lan tỏa (như tăng thu nhập cho người lao động, doanh thu cho doanh nghiệp) thường rõ rệt trong ngắn hạn, nhưng nếu kích cầu dựa vào nợ công (nợ công Việt Nam khoảng 43% GDP năm 2024), gánh nặng trả nợ trong tương lai có thể triệt tiêu lợi ích dài hạn.
Quan điểm "Mọi thành phần kinh tế đều hưởng lợi từ kích cầu"
Không phải ai cũng hưởng lợi: Luận điểm cho rằng từ doanh nghiệp, nhà nước, đến người dân (ông xe ôm, bà hàng nước) đều hưởng lợi là chưa chính xác:
  • Doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME): Ở Việt Nam, SME chiếm 98% tổng số doanh nghiệp nhưng thường khó tiếp cận các dự án đầu tư công, vốn ưu tiên các tập đoàn lớn. Do đó, lợi nhuận chủ yếu tập trung vào một số ít doanh nghiệp lớn.
  • Người lao động phổ thông: Những người như ông xe ôm, bà hàng nước chỉ hưởng lợi gián tiếp nếu tiêu dùng tăng mạnh. Tuy nhiên, nếu lạm phát tăng (như luận điểm thừa nhận), giá cả hàng hóa tăng sẽ làm giảm thu nhập thực của họ.
  • Nhà nước tăng thuế?: Luận điểm cho rằng nhà nước tăng thu ngân sách nhờ kích cầu là chưa rõ ràng. Nếu kích cầu dựa vào vay nợ hoặc in tiền, ngân sách có thể bị áp lực trả nợ lớn hơn, đặc biệt khi nhiều dự án đầu tư công không mang lại lợi ích kinh tế ngay lập tức.

  • Rủi ro bất bình đẳng: Kích cầu qua đầu tư công thường tập trung vào các khu vực đô thị lớn (Hà Nội, TP.HCM), trong khi các vùng nông thôn hoặc tỉnh lẻ ít được hưởng lợi. Điều này làm gia tăng khoảng cách giàu nghèo giữa các vùng miền.

Quan điểm cuối cùng là quan trọng nhất, mời cụ phản bác ạ
Thôi đừng copy paste mấy cái chat GPT dài ngoẵng đi cụ. Có dùng AI cũng cần biết dùng. Post nguyên xi lên khác gì post rác
 

Maykhoan8

Xe tải
Biển số
OF-810120
Ngày cấp bằng
3/4/22
Số km
209
Động cơ
8,933 Mã lực
Tuổi
47
Nhưng 2 năm trc và bây giờ giá gạo thịt vẫn thế thì phải. Nếu vẫn thế thì chả sao đâu. Có ai mang đất vs vàng ra gặm đâu mà lo.

Chừng nào gạo thịt ko x2 thì thiên hạ vẫn thái bình :))
Trc khi còm thì cụ nên tìm hiểu. Trong vòng 1 năm thì giá gạo đã tăng gần 20%. Thịt thì cụ tìm hiểu tiếp. Và dân thì ko chỉ đơn giản ăn gạo với thịt.
Screenshot_20250629_110638_Chrome.jpg
 

Timestay

Xe tăng
Biển số
OF-845615
Ngày cấp bằng
25/12/23
Số km
1,298
Động cơ
69,342 Mã lực
Trc khi còm thì cụ nên tìm hiểu. Trong vòng 1 năm thì giá gạo đã tăng gần 20%. Thịt thì cụ tìm hiểu tiếp. Và dân thì ko chỉ đơn giản ăn gạo với thịt.
Screenshot_20250629_110638_Chrome.jpg
10k vnd 1 cân gạo chắc trương phi ăn ko hết. Rẻ thối ra. Thế này còn lâu mới loạn.

bao giờ 1 triệu vnd 1 kg gạo thì mới phải lo cụ nhá
 

hoanganhhn83

Xe buýt
Biển số
OF-634533
Ngày cấp bằng
17/4/19
Số km
750
Động cơ
11,071 Mã lực
Thôi đừng copy paste mấy cái chat GPT dài ngoẵng đi cụ. Có dùng AI cũng cần biết dùng. Post nguyên xi lên khác gì post rác
Gọi là rác thì cụ chỉ ra chỗ nào rác đi. Nội dung phân tích từ số liệu nhập khẩu, tỷ giá, SME, có AI hỗ trợ nhưng không phải copy paste.
 

Timestay

Xe tăng
Biển số
OF-845615
Ngày cấp bằng
25/12/23
Số km
1,298
Động cơ
69,342 Mã lực
Gọi là rác thì cụ chỉ ra chỗ nào rác đi. Nội dung phân tích từ số liệu nhập khẩu, tỷ giá, SME, có AI hỗ trợ nhưng không phải copy paste.
post dài ngoằng copy nguyên xi. Đọc ngô nghê vô nghĩa. Tưởng thế là hay. Sau chừa đi nhé
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top