Không biết có phải mấy cụ.. tư vấn cho Vin mà đi nước đi này chuẩn thế, học theo TQ đổi pin cho nhanh, hai vấn đề của xe điện là an toàn cháy nổ nếu sạc tại nhà và thời gian sạc pin lâu thì giờ loanh quanh vào trạm đổi pin 5 phút xong cũng ổn. Mỗi trạm sạc ôtô đặt 1 trạm đổi pin thì cứ gọi là người dùng xe máy điện loại đổi pin như Vinfast, Honda, Yamaha, Selex... tha hồ tung tăng không cần lo lắng nữa nhỉ.
Trước đây đã có mô hình này, được một thời gian rồi lại bỏ, bây giờ lại triển khai. Chính sách thay đổi luôn xoành xoạch nhỉ.
7-8 năm trước cu con nhà e chạy Impres đã có đổi pin rồi, cần gì ai tư vấn ạ?
Nhưng chắc hồi đó sản lượng bán ra chưa nhiều, nên họ chưa áp dụng thôi. (E ấn tượng nhất là cái cục sạc của nó, trong bố trí quạt tản nhiệt rất mạnh, gió rít mà lúc đang sạc sờ nóng giãy tay

)
Chứ giờ mà tỷ lệ người sử dụng xe điện cao như thế, k dùng phương án đổi pin thì cắm sạc có mà chết dở (loạt bất cập như: chung cư, pin nặng, nơi sạc....thì ai dám mua xe điện?)
Hãng nào cũng sẽ áp dụng thôi.
Rồi tiến tới đề xuất có thể dùng chung pin cho nhau (như kiểu 1 loại cáp sạc dthoai thôi)
Còn xa hơn cũng phải tính các điểm thay pin cho oto, chứ phát triển trạm sạc cũng không kịp, hạ tầng đắt đỏ, lưới điện... abc... con đà điểu.
Chắc sẽ như cái clip bên Hàn, khối Pin đặt trên nóc xe (hoặc dưới đáy xe), họ bố trí robot thay pin cho xe buýt ở các garage. Mình thì sẽ có nhân công làm.