[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

3005

Xe tăng
Biển số
OF-425991
Ngày cấp bằng
30/5/16
Số km
1,627
Động cơ
317,635 Mã lực
Tuổi
40
mỹ muốn giảm sản xuát ở trung quốc thì phải chuyển sang vietnam chứ chạy đi đâu , ấn độ thì mỹ cũng không muốn tạo ra cón quái vật thứ 2 , indo thì đảo java chỉ có 150 triệu dân , các đảo nhỏ thì logistic rất khó khăn , nguyên liệu xa nguồn trung quốc . Chỉ có Vietnam là lý tửong nhất thay trung quốc , vietnam ngang mexico chẳng có gì khó khăn cả
Cụ có biết FDI vào Ấn Độ hàng năm đang gấp mấy lần VN không mà chém gió ẩu thế. VN có 100 triệu dân mà đòi làm công xưởng thay TQ. VN, Indo và Mexico làm vùng đệm tầm 5-10 năm để chờ Ấn Độ hoàn thiện hạ tầng thôi. Chỉ có tầm cỡ tỷ dân mới đủ quy mô để xây dựng hệ thống logistic, nguồn nhân lực và phụ trợ tầm cỡ Trung Quốc. VN hay Indo cơ bản là quá bé cho nhiệm vụ này.
VN khác Mexico một điều căn bản. Đó là Mỹ đã giảm sản xuất công nghiệp nội địa, các hãng công nghiệp phải sang Mexico làm để xuất Mỹ, ví dụ như Ford. Mexico cũng đã đạt thu nhập trung bình 20 năm rồi. Còn khi TQ giàu lên, các hãng TQ cũng sẽ không sang VN để xây nhà máy sản xuất để xuất sang TQ. Bởi vì nền sản xuất TQ quá mạnh, không có chủ trương chuyển đổi sang nền kinh tế dịch vụ như Mỹ.
 

QMintech

Xe điện
Biển số
OF-515466
Ngày cấp bằng
12/6/17
Số km
2,133
Động cơ
205,363 Mã lực
Tuổi
26
Nơi ở
Cầu Giấy
Các cụ cứ tranh cãi với Thái làm gì, nhìn xa hơn đi. Ah em thấy công nghệ hàng rong, xe hoa quả nhà ta bán đầy đường bên Thái rồi đấy( Thấy rất nhiều người Việt bán dọc đường) :)
 

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
113
Động cơ
635 Mã lực
Các cụ cứ tranh cãi với Thái làm gì, nhìn xa hơn đi. Ah em thấy công nghệ hàng rong, xe hoa quả nhà ta bán đầy đường bên Thái rồi đấy( Thấy rất nhiều người Việt bán dọc đường) :)
Công nghệ làm chân sai vặt dọn bàn quán vỉa hè cũng là 1 mũi nhọn ko thua kém lĩnh vực bán hàng rong đang chiếm lĩnh thị trường Thái đâu cụ. :)
 

vcn77

Xe tải
Biển số
OF-879790
Ngày cấp bằng
22/4/25
Số km
250
Động cơ
7,089 Mã lực
Cụ có biết FDI vào Ấn Độ hàng năm đang gấp mấy lần VN không mà chém gió ẩu thế. VN có 100 triệu dân mà đòi làm công xưởng thay TQ. VN, Indo và Mexico làm vùng đệm tầm 5-10 năm để chờ Ấn Độ hoàn thiện hạ tầng thôi. Chỉ có tầm cỡ tỷ dân mới đủ quy mô để xây dựng hệ thống logistic, nguồn nhân lực và phụ trợ tầm cỡ Trung Quốc. VN hay Indo cơ bản là quá bé cho nhiệm vụ này.
VN khác Mexico một điều căn bản. Đó là Mỹ đã giảm sản xuất công nghiệp nội địa, các hãng công nghiệp phải sang Mexico làm để xuất Mỹ, ví dụ như Ford. Mexico cũng đã đạt thu nhập trung bình 20 năm rồi. Còn khi TQ giàu lên, các hãng TQ cũng sẽ không sang VN để xây nhà máy sản xuất để xuất sang TQ. Bởi vì nền sản xuất TQ quá mạnh, không có chủ trương chuyển đổi sang nền kinh tế dịch vụ như Mỹ.
Mất vui nhưng kéo áo cụ là ngày mai thuế Mỹ lên Ấn là 50% rồi và đến giờ phút này bên Ấn đã từ bỏ và chấp nhận.
"The government has no hope for any immediate relief or delay in U.S. tariffs," said a commerce ministry official, who sought anonymity for lack of authorisation to speak to media.

 

Muathangnam

Xe tải
Biển số
OF-547214
Ngày cấp bằng
24/12/17
Số km
219
Động cơ
161,722 Mã lực
Tuổi
50
Không được cụ ợ. VN hiện tại GDP đầu người mới 4.700 đô/năm mà thặng dư thg mại với Mỹ đã là hơn trăm tỉ đô năm khiến chính phủ Mỹ phản ứng rất tiêu cực. Nếu tăng lên 14 ngàn đô/năm thì thặng dư thg mại với Mỹ còn đến mức nào?

Mễ sở dĩ làm được culi cho Mỹ đến gần đây là vì 1/ NAFTA/USMCA, và 2/ Nằm sát Mỹ. VN không có cả 2 thứ đó.
(Ví dụ rất nhiều công ty sản xuất của Mỹ sang Mễ xây nhà máy, gia công thành phẩm xong chở về Mỹ bán. Chuyện này sẽ không thể xảy ra với VN.)
VN có đi đường khựa đâu mà sợ mẽo chặn, muốn đi theo cũng chả được. Vài năm nữa các FDI tuốc nơ vít nó phắn thì tổng xuất khẩu chắc là dậm chân tại chỗ nếu khoẻ, còn yếu thì xuất khẩu tăng âm. Như cụ nói vài còm trước thì VN ngay từ đầu đã dựa vào thị trường nội địa với đầu tư dàn trải trên cả nước, tưfng bước mở roọng thị trường nội địa trên diện rộng còn gì. Với cách này kết hợp thay đổi cơ cấu nghành hàng thu hút đầu ******* các nghành lao động có thu nhập cao hơn thì kiểu gì cũng leo qua mốc 17k usd thôi, chỉ là chậm hơn thôi, tùy thuộc lãng đạo từng thời điểm có ngon không.
Đầu tư tập trung mũi nhọn, nghiện sản xuất như khựa thì có vọt qua bãy mà bị các nước đồng thời cấm cửa ngoại thương, không kịp thay đổ cơ cấu thì lại bị kéo xuống hỗ thôi. Giờ khựa vẫn loay hoay đầu tư vành đai con đường, tạo lợi thế logistic, tạo quy chuẩn thị trường ngoại thương .... thì vẫn còn trọng thương, nghiện sản xuất lắm.
 

QMintech

Xe điện
Biển số
OF-515466
Ngày cấp bằng
12/6/17
Số km
2,133
Động cơ
205,363 Mã lực
Tuổi
26
Nơi ở
Cầu Giấy
Công nghệ làm chân sai vặt dọn bàn quán vỉa hè cũng là 1 mũi nhọn ko thua kém lĩnh vực bán hàng rong đang chiếm lĩnh thị trường Thái đâu cụ. :)
Tôi thấy cụ có vẻ hằn học với người Việt nhỉ, kể cả bọn tôi có hoan hỉ một chút, tự hào...với người Việt thì cũng là việc tích cực. một bên mưu sinh kiếm tiền,một bên có nhu cầu thì chả sao cả. Cá nhân tôi chắc còn lâu mới bỏ tiền quay lại Thái bởi vì nó chả còn gì hấp dẫn hơn VN
 
Chỉnh sửa cuối:

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
13,472
Động cơ
340,060 Mã lực
VN có đi đường khựa đâu mà sợ mẽo chặn, muốn đi theo cũng chả được. Vài năm nữa các FDI tuốc nơ vít nó phắn thì tổng xuất khẩu chắc là dậm chân tại chỗ nếu khoẻ, còn yếu thì xuất khẩu tăng âm. Như cụ nói vài còm trước thì VN ngay từ đầu đã dựa vào thị trường nội địa với đầu tư dàn trải trên cả nước, tưfng bước mở roọng thị trường nội địa trên diện rộng còn gì. Với cách này kết hợp thay đổi cơ cấu nghành hàng thu hút đầu ******* các nghành lao động có thu nhập cao hơn thì kiểu gì cũng leo qua mốc 17k usd thôi, chỉ là chậm hơn thôi, tùy thuộc lãng đạo từng thời điểm có ngon không.
Đầu tư tập trung mũi nhọn, nghiện sản xuất như khựa thì có vọt qua bãy mà bị các nước đồng thời cấm cửa ngoại thương, không kịp thay đổ cơ cấu thì lại bị kéo xuống hỗ thôi. Giờ khựa vẫn loay hoay đầu tư vành đai con đường, tạo lợi thế logistic, tạo quy chuẩn thị trường ngoại thương .... thì vẫn còn trọng thương, nghiện sản xuất lắm.
đúng rồi, bây giờ cứ xem VN nhập khẩu cả trăm tỉ đô thì làm cái đó, mà làm bằng doanh nghiệp VN để ăn cả chứ không ăn 10% như gia công.

Như Hòa Phát cũng đặt dần mục tiêu chỉ xuất khẩu 20% sản lượng.
 

Aladin79

Xe hơi
Biển số
OF-891940
Ngày cấp bằng
25/8/25
Số km
189
Động cơ
1,457 Mã lực
Tuổi
54
Tôi thấy cụ có vẻ hằn học với người Việt nhỉ, kể cả bọn tôi có hoan hỉ một chút, tự hào...với người Việt thì cũng là việc tích cực. một bên mưu sinh kiếm tiền,một bên có nhu cầu thì chả sao cả. Cá nhân tooic hắc còn lâu mới bỏ tiền quay lại Thái bởi vì nó chả còn gì hấp dẫn hơn VN
Em đang có chút lo kinh tế vỉa hè chợ cóc mà đi xuống thì lạm phát lên các kụ ợ 😅
 

Aladin79

Xe hơi
Biển số
OF-891940
Ngày cấp bằng
25/8/25
Số km
189
Động cơ
1,457 Mã lực
Tuổi
54
Vì mật độ dân số quá cao, tài nguyên ít ỏi nên người dân mới phải tha phương cầu thực cụ ạ
Việt Nam đang đi con đường hàn hửng đã đi, 3 năm nữa sẽ bùng nổ phát triển kinh tế cụ ạ
Em đang loay hoay bán nhà có nên không kụ nhể... Hay rút lại chờ thời thế
 

QMintech

Xe điện
Biển số
OF-515466
Ngày cấp bằng
12/6/17
Số km
2,133
Động cơ
205,363 Mã lực
Tuổi
26
Nơi ở
Cầu Giấy
Vì mật độ dân số quá cao, tài nguyên ít ỏi nên người dân mới phải tha phương cầu thực cụ ạ
Việt Nam đang đi con đường hàn hửng đã đi, 3 năm nữa sẽ bùng nổ phát triển kinh tế cụ ạ
Không sao cụ, miễn là hợp pháp và kiếm được tiền. Đa số người Miền trung họ sang đó kiếm tiền về lo cho con cái ăn học, thật đáng trân trọng.
 

kopok

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-861057
Ngày cấp bằng
9/6/24
Số km
1,052
Động cơ
32,805 Mã lực
Tuổi
29
- Tổ lái sang vấn đề chính trị
- Vi phạm có hệ thống

Ban nick vĩnh viễn tài khoản này và các tài khoản có liên quan
 
Chỉnh sửa bởi quản trị viên:

QMintech

Xe điện
Biển số
OF-515466
Ngày cấp bằng
12/6/17
Số km
2,133
Động cơ
205,363 Mã lực
Tuổi
26
Nơi ở
Cầu Giấy
Thì người Việt Nam tần tảo, coi trọng giáo dục mà cụ
Nhìn từng đồng tiền thấm đẫm mồ hôi, nước mắt của đồng bào, mới căm hận bọn xây tượng đài nghìn tỷ để "dân ngắm cho đỡ đói"
Cụ lại tổ lái rồi :)
 

vo nho

Xe điện
Biển số
OF-572365
Ngày cấp bằng
4/6/18
Số km
4,817
Động cơ
29,778 Mã lực
Cụ có biết FDI vào Ấn Độ hàng năm đang gấp mấy lần VN không mà chém gió ẩu thế. VN có 100 triệu dân mà đòi làm công xưởng thay TQ. VN, Indo và Mexico làm vùng đệm tầm 5-10 năm để chờ Ấn Độ hoàn thiện hạ tầng thôi. Chỉ có tầm cỡ tỷ dân mới đủ quy mô để xây dựng hệ thống logistic, nguồn nhân lực và phụ trợ tầm cỡ Trung Quốc. VN hay Indo cơ bản là quá bé cho nhiệm vụ này.
VN khác Mexico một điều căn bản. Đó là Mỹ đã giảm sản xuất công nghiệp nội địa, các hãng công nghiệp phải sang Mexico làm để xuất Mỹ, ví dụ như Ford. Mexico cũng đã đạt thu nhập trung bình 20 năm rồi. Còn khi TQ giàu lên, các hãng TQ cũng sẽ không sang VN để xây nhà máy sản xuất để xuất sang TQ. Bởi vì nền sản xuất TQ quá mạnh, không có chủ trương chuyển đổi sang nền kinh tế dịch vụ như Mỹ.
Cụ nhầm khi nhận định như này với china.
Thực tế Sau Khủng hoảng Tài chính 2008 với gói kích thích kinh tế 4 nghìn tỷ nhân dân tệ của Trung Quốc đã giúp ổn định tăng trưởng nhưng cũng làm trầm trọng các vấn đề của mô hình tăng trưởng cũ nợ tăng nhất là dư thừa công suất của các nhà máy.
Nên vào những năm 2010 trở đi china đã bắt đầu chuyển đổi mô hình tăng trưởng. Made in China 2025 ra mắt năm 2015, nhấn mạnh tham vọng trở thành cường quốc trong các ngành công nghệ cao chuyển đổi từ nhà nước thuần sx sang quốc gia thương mại và công nghệ.

Cũng vào những giai đoạn này thì Việt Nam tăng xuất khẩu lớn qua china và các cty china cũng qua Việt Nam đẩu tư ngày càng nhiều vừa xuất khẩu qua nước china và nước thứ 3 như Mỹ、EU.
Nên xuất khẩu từ Việt Nam vào china 8 tỷ USD năm 2010 đến 2024 đã tầm 70 tỷ USD.
Chiều ngược lại từ 20 tỷ lên 120 tỷ.

Xuất khẩu của Việt Nam sang Trung Quốc: Đã chuyển dần từ nông sản thô (trái cây, cao su, hạt điều) sang các sản phẩm chế biến sâu, công nghệ cao hơn như: điện thoại & linh kiện, máy tính & linh kiện, dệt may, thủy sản chế biến. Trái cây tươi (thanh long, xoài, sầu riêng, chuối) vẫn là mặt hàng chủ lực và tăng trưởng mạnh nhờ các hiệp định thông quan.

Nhập khẩu của Việt Nam từ Trung Quốc: Chủ yếu là máy móc thiết bị, linh kiện điện tử, phụ tùng, vải vóc, sắt thép. Điều này cho thấy Trung Quốc đóng vai trò là nhà cung cấp nguyên liệu đầu vào và tư liệu sản xuất chính cho các ngành công nghiệp của Việt Nam.
 
Chỉnh sửa cuối:

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,851
Động cơ
497,010 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
mỹ muốn giảm sản xuát ở trung quốc thì phải chuyển sang vietnam chứ chạy đi đâu , ấn độ thì mỹ cũng không muốn tạo ra cón quái vật thứ 2 , indo thì đảo java chỉ có 150 triệu dân , các đảo nhỏ thì logistic rất khó khăn , nguyên liệu xa nguồn trung quốc . Chỉ có Vietnam là lý tửong nhất thay trung quốc , vietnam ngang mexico chẳng có gì khó khăn cả
VN có đi đường khựa đâu mà sợ mẽo chặn, muốn đi theo cũng chả được. Vài năm nữa các FDI tuốc nơ vít nó phắn thì tổng xuất khẩu chắc là dậm chân tại chỗ nếu khoẻ, còn yếu thì xuất khẩu tăng âm. Như cụ nói vài còm trước thì VN ngay từ đầu đã dựa vào thị trường nội địa với đầu tư dàn trải trên cả nước, tưfng bước mở roọng thị trường nội địa trên diện rộng còn gì. Với cách này kết hợp thay đổi cơ cấu nghành hàng thu hút đầu ******* các nghành lao động có thu nhập cao hơn thì kiểu gì cũng leo qua mốc 17k usd thôi, chỉ là chậm hơn thôi, tùy thuộc lãng đạo từng thời điểm có ngon không.
Đầu tư tập trung mũi nhọn, nghiện sản xuất như khựa thì có vọt qua bãy mà bị các nước đồng thời cấm cửa ngoại thương, không kịp thay đổ cơ cấu thì lại bị kéo xuống hỗ thôi. Giờ khựa vẫn loay hoay đầu tư vành đai con đường, tạo lợi thế logistic, tạo quy chuẩn thị trường ngoại thương .... thì vẫn còn trọng thương, nghiện sản xuất lắm.
Brazil mấy trăm năm mới chật vật qua mốc 10 ngàn. Các cụ nói GDP đầu người 14 ngàn với 17 ngàn cứ như không, sợ thật.

Cụ có biết FDI vào Ấn Độ hàng năm đang gấp mấy lần VN không mà chém gió ẩu thế. VN có 100 triệu dân mà đòi làm công xưởng thay TQ. VN, Indo và Mexico làm vùng đệm tầm 5-10 năm để chờ Ấn Độ hoàn thiện hạ tầng thôi. Chỉ có tầm cỡ tỷ dân mới đủ quy mô để xây dựng hệ thống logistic, nguồn nhân lực và phụ trợ tầm cỡ Trung Quốc. VN hay Indo cơ bản là quá bé cho nhiệm vụ này.
VN khác Mexico một điều căn bản. Đó là Mỹ đã giảm sản xuất công nghiệp nội địa, các hãng công nghiệp phải sang Mexico làm để xuất Mỹ, ví dụ như Ford. Mexico cũng đã đạt thu nhập trung bình 20 năm rồi. Còn khi TQ giàu lên, các hãng TQ cũng sẽ không sang VN để xây nhà máy sản xuất để xuất sang TQ. Bởi vì nền sản xuất TQ quá mạnh, không có chủ trương chuyển đổi sang nền kinh tế dịch vụ như Mỹ.
VN xuất vào Mỹ như hiện nay là cực hạn rồi, trừ phi VN mua thêm rất nhiều hàng của Mỹ, mà đó là bất khả thi. Nhìn con số năm 2024, VN xuất cho Mỹ 140 tỉ đô mà chỉ mua có 15 tỉ. Về lâu dài, không lãnh đạo Mỹ nào chịu được chuyện đó, nhất là khi VN còn không phải là đồng minh.
 

duongphong

Xe container
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
8,487
Động cơ
388,130 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
VN mà vào được bẫy thu nhập trung bình đã ngon. Đến TQ còn chưa dám chắc vượt được bẫy thu nhập trung bình nữa là VN. Những ông vẽ hươu vẽ vượn VN đạt $20000-$25000 (gấp đôi TQ???) toàn là ảo ma Ca na đa hút cần thay cơm.
Giời đang mưa và ngập, cụ lại dội thêm gáo nước lạnh. Có ai bẫy đâu, tự các tủ lạnh nghĩ ra cái bẫy. Sau này đổ cho cái "bẫy" nó dễ. :D
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,851
Động cơ
497,010 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
bốt chém đi ông , gdp đầu người của thái 2024 còn chưa bằng 2019 , thái đã rơi vào tình trạng nhật bản là đi ngang và cắm đầu , vietnam dự định 2030 gdp đầu người 8500 usd là dư sức vượt thái

"Việt nam dự định"? Cụ vui tính nhể.

Thưa với cụ, muốn GDP đầu người 2030 là 8.500 đô thì từ 2026 đến hết 2030 kinh tế VN phải duy trì mức tăng trưởng liên tiếp 12%/năm. Có tài thánh!!

Lạc quan là tốt, nhưng đừng ảo tưởng. Ngay cả 2035 đuổi kịp Thái lan đã là thành công vượt bậc, đừng tưởng dễ.
 
  • Vodka
Reactions: dez

luu3

Xe tăng
Biển số
OF-372176
Ngày cấp bằng
1/7/15
Số km
1,040
Động cơ
279,103 Mã lực
thái làn giở có chịu phát triển đâu mà phải đuổi , gdp 2024 còn chưa quay lại 2019


"Việt nam dự định"? Cụ vui tính nhể.

Thưa với cụ, muốn GDP đầu người 2030 là 8.500 đô thì từ 2026 đến hết 2030 kinh tế VN phải duy trì mức tăng trưởng liên tiếp 12%/năm. Có tài thánh!!

Lạc quan là tốt, nhưng đừng ảo tưởng. Ngay cả 2035 đuổi kịp Thái lan đã là thành công vượt bậc, đừng tưởng dễ.
 

safe3

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-870632
Ngày cấp bằng
31/10/24
Số km
783
Động cơ
31,505 Mã lực
Tuổi
30
"Việt nam dự định"? Cụ vui tính nhể.

Thưa với cụ, muốn GDP đầu người 2030 là 8.500 đô thì từ 2026 đến hết 2030 kinh tế VN phải duy trì mức tăng trưởng liên tiếp 12%/năm. Có tài thánh!!

Lạc quan là tốt, nhưng đừng ảo tưởng. Ngay cả 2035 đuổi kịp Thái lan đã là thành công vượt bậc, đừng tưởng dễ.
Không "ảo tưởng" thì làm sao "tưởng tượng" được hả cụ
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top