CCCM đi mer (nhất là mer đời cao) cho em hỏi là các bác có đi cân bằng động không? em nghe bảo là mer cố tình để nghiêng bánh cho bám đường mà bg đi căn chỉnh thẳng lại là sai, không biết thực hư thế nào?
Ngoài ra thì em cũng xin các bác một vài địa chỉ cân bằng động uy tín ở Hà Nội với ạ.
Cân bằng động, chỉnh độ chụm, góc đặt bánh xe... nên làm với tất cả hãng xe, không chỉ xe Đức hay Mỹ thì mới nên làm.
Nếu mấy chỉ số trên mà sai lệch, không chuẩn theo TCKT của NSX thì chiếc xe đi không thể êm ái, tầm trên 85-90km là xe bắt đầu rung lắc, nhao lái về 1 bên.
Khi nào cần kiểm tra xử lý? Khi xe chạy ở tốc độ cao mà xe bị rung, nhất là vô lăng rung thậm chí rung mạnh, xe bị nhao lái về 1 bên, xe bị rung.... thì cụ nên đưa xe đi ktra và cân chỉnh lại.
Tôi đi mấy loại xe đời xe nào cũng cân chỉnh kỹ, sau chỉnh chạy 120kmh xe nào cũng im phắc! Để hờ tay trên vô lăng con xe chạy vài 100m vẫn thẳng tắp.
Chi phí cho toàn bộ hạng mục cân chụm, cân bằng động, góc đặt bánh xe... chỉ trên dưới 1tr tùy loại xe.
Tôi hay làm Hunter Mai Linh trên TP Thái Nguyên khi tiện về quê, dưới HN thì chưa thử ở chỗ nào nhưng tôi thấy giờ rất nhiều.
Họ sử dụng máy của hãng Hunter Mỹ, máy sẽ mở đời xe của bạn ra để lấy tiêu chuẩn rồi căn chỉnh theo đó cho đến khi các chỉ số đạt yêu cầu.
Tóm lại nó là 1 hạng mục kỹ thuật bắt buộc xe phải đạt để đi lại êm ái, k bị rung, k bị nhao lái, k bị cắn mòn lốp k đều... mà xe nào cũng nên làm.
Nếu cụ chạy 100kmh, 120kmh mà xe im phắc, k rung lắc, k nhao lái thì k cần quan tâm hãng nó đặt nghiêng hay thẳng vì đó là thiết kế của họ.
Được gửi từ iPhone - Otofun
