- Biển số
- OF-803490
- Ngày cấp bằng
- 4/2/22
- Số km
- 104
- Động cơ
- 9,399 Mã lực
e thấy cái vấn đề lớn nhất của xe điện là sạc thôi. ko mua Vin thì cũng khó kiếm chỗ sạc cụ ạ
em cũng giống cụ hic Là bất khả khánge thấy cái vấn đề lớn nhất của xe điện là sạc thôi. ko mua Vin thì cũng khó kiếm chỗ sạc cụ ạ
đúng bác, đây là 1 trong các yếu tố em chốt VF8. Em là khách 001 của Xanh SM đấyEm thấy Xanh SM là thước đo chính xác cho độ bền của xe và pin. Nhiều xe đã đi được 14-15 vạn (từ VF5 đến VF8), nghĩa là bằng người bình thường đi trong 10 năm, mà chưa thấy có vấn đề gì về hỏng hóc và độ chai pin. Em đang đi VF8 tiên phong thấy không có gì để chê cả (trừ dịch vụ 3S vì vào hãng để bảo dưỡng hay update thì ôi dồi ôi quá đông do trộn cả xe dịch vụ nữa).

Là sao ạ?Có phải xe điện ít lái hơn xe xăng không CC?
Ý cụ ấy là góc đánh lái.Là sao ạ?
Cùng quay đầu ở cái đường rộng 6 mét - Camry 2 đỏ, VF5 4 đỏ.Là sao ạ?
Xanh vừa mở lại dịch vụ vf8. Chọn đúng xe đi bản mới rất thích, êm không còn tiếng rít động cơ. Ghế ngồi không còn cứng và chồm hỗm, rất thoải mái. Vẫn còn hiện tượng màn hình báo lỗi.Chả là e định đổi sang con vf8 cụ nào biết xin chút kinh nghiệm có nên mua vf8 ko a?? Cảm ơn các cụ nhiều


giữa em chưa ngồi, ghế 2 bên ok cụ à. Đi xa ai ngồi 3 người dằng sau làm gì cho khổ, xe nào cũng vậy thôi, chỗ đó là phụ màCác cụ ngồi thử ghế giữa của hàng 2 xe VF8 có thấy lưng ghế quá cứng không? Đi xa mà phải ngồi ghế này thì oải lắm. Vinfast nên điều chỉnh cho tựa ghế dày và êm hơn.
góc đánh lái là do thiết kế của xe, liên quan gì đến điện hay xăng đâu các cụ hìhìÝ cụ ấy là góc đánh lái.
Đúng rồi.góc đánh lái là do thiết kế của xe, liên quan gì đến điện hay xăng đâu các cụ hìhì