[Funland] 26/9 Khởi công dự án Nhà máy điện khí LNG Hải Phòng

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
5,399
Động cơ
49,419 Mã lực
Vậy nên em mới bảo cụ phải tìm hiểu thêm mà. PPA trước đây do EVN đàm phán và chịu trách nhiệm quyết định huy động nhưng sau đó A0 (điều độ quốc gia) đã được điều chuyển về Bộ công thương để "giảm độc quyền của EVN" nên BCT mới quyết định được việc cho các nhà máy chạy bao nhiêu công suất và có bám theo hđ ko chứ đâu phải EVN. Hay giờ cụ bảo EVN ký nên EVN phải chịu trách nhiệm đền hợp đồng trong khi BCT mới là người quyết định cho đơn vị nào được phát???
Dù thuộc bộ thì A0 vẫn phải điều độ theo đúng quy định chung chứ, tức là huy động điện LNG không thấp hơn 65% trong 10 năm. Đâu phải điều độ tuỳ hứng được

Vấn đề là ở đây có xung đột lợi ích, nên cần Nhà nước làm trọng tài, quyết dứt khoát, chứ nếu thả cho EVN đàm phán PPA (đang nói PPA mới không phải PPA cũ) thì rất lâu
 
Chỉnh sửa cuối:

tieunhupha

Xe container
Biển số
OF-114423
Ngày cấp bằng
27/9/11
Số km
5,084
Động cơ
1,057,742 Mã lực
Dù thuộc bộ thì A0 vẫn phải điều độ theo đúng quy định chung chứ, tức là huy động điện LNG không thấp hơn 65% trong 10 năm. Đâu phải điều độ tuỳ hứng được

Vấn đề là ở đây có xung đột lợi ích, nên cần Nhà nước làm trọng tài, quyết dứt khoát, chứ nếu thả cho EVN đàm phán PPA (đang nói PPA mới không phải PPA cũ) thì rất lâu
Vâng. Khi A0 thuộc EVN thì cụ bảo là ko công tâm còn khi thuộc BCT thì vẫn làm việc như vậy thì cụ lại bảo là theo quy định chung, ko điều độ tùy hứng. Vậy thế nào mới đúng hả cụ.
EVN đàm phán lâu 1 phần quan trọng ở chỗ họ bị dí vào trách nhiệm lãi lỗ, vì vậy phải tìm hiểm, xác định và thương thảo sao cho tối ưu về mặt chi phí tức là đơn giá và thời gian phát phải hiệu quả nhất. Còn những ông ko phải lo việc đó chỉ cần đảm bảo ko mất điện vào thời gian trọng điểm thì tất nhiên là đơn giản hơn nhiều. Chính vì vậy nên EVN bị gạt ra khỏi bàn đàm phán về NLTT nhưng lại bị ăn đập khi ko đủ điện hoặc ko đảm bảo cho các farm phát lên tùy ý trong khi sờ đến sai phạm thì các farm đó sai nên ko đáp ứng nối lưới.
Việc các farm NLTT phá quy hoạch công suất, được mua với giá tốt trong khi ko kèm lưu trữ và được phát tùy khả năng là lỗi gì của EVN cụ nhỉ.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
5,399
Động cơ
49,419 Mã lực
Vâng. Khi A0 thuộc EVN thì cụ bảo là ko công tâm còn khi thuộc BCT thì vẫn làm việc như vậy thì cụ lại bảo là theo quy định chung, ko điều độ tùy hứng. Vậy thế nào mới đúng hả cụ.
EVN đàm phán lâu 1 phần quan trọng ở chỗ họ bị dí vào trách nhiệm lãi lỗ, vì vậy phải tìm hiểm, xác định và thương thảo sao cho tối ưu về mặt chi phí tức là đơn giá và thời gian phát phải hiệu quả nhất. Còn những ông ko phải lo việc đó chỉ cần đảm bảo ko mất điện vào thời gian trọng điểm thì tất nhiên là đơn giản hơn nhiều. Chính vì vậy nên EVN bị gạt ra khỏi bàn đàm phán về NLTT nhưng lại bị ăn đập khi ko đủ điện hoặc ko đảm bảo cho các farm phát lên tùy ý trong khi sờ đến sai phạm thì các farm đó sai nên ko đáp ứng nối lưới.
Việc các farm NLTT phá quy hoạch công suất, được mua với giá tốt trong khi ko kèm lưu trữ và được phát tùy khả năng là lỗi gì của EVN cụ nhỉ.
Cụ nói mát mình làm gì lôi chuyện NLTT làm gì :) cứ nhìn đàm phán PPA Nhơn Trạch 3, 4 mất 5 năm (2019-2024) thì đủ thấy có cái gì đó sai sai.

PPA đàm phán 5 năm thì làm sao phát triển nguồn được? Nếu EVN, Bộ công thương vvv cùng các đơn vị làm tốt quy hoạch điện 7 thì đâu đến nỗi phải cờ bí dí tốt NLTT.

Cho nên, việc chậm thực hiện quy hoạch kéo theo nhiều hệ luỵ rất lớn. Bây giờ thực hiện QH8 lại chậm, vũ như cẩn, phải nghĩ ra cách gì thúc việc nhanh lên, cũng không phải bàn riêng EVN mà cả hệ thống
 

xuanphuongccs

Xe điện
Biển số
OF-536803
Ngày cấp bằng
12/10/17
Số km
3,748
Động cơ
201,668 Mã lực
Anh ấy cũng phải tự lo thân mình; đầu tư lớn ở Hải Phòng mà thiếu điện thì ảnh dính chưởng đầu tiên. Ngay như Elon Musk bây giờ đầu tư AI cũng phải đầu tư cả nhà máy điện - chứ trông chờ nhà nước, trông chờ điện ngoài khá phập phù rủi ro
Anh xong thì EVN cũng xong đơn giá thuê truyền tải. Của anh nhà anh dùng tất nhất là cho các trạm sạc thì vô tư.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
5,399
Động cơ
49,419 Mã lực
Anh xong thì EVN cũng xong đơn giá thuê truyền tải. Của anh nhà anh dùng tất nhất là cho các trạm sạc thì vô tư.
Nếu mình không nhầm thì đánh vật mãi vẫn chưa ra được quy định chi tiết Phí Truyền tải. Rất chậm. Không biết đến đâu rồi
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
14,664
Động cơ
347,361 Mã lực
..
PPA đàm phán 5 năm thì làm sao phát triển nguồn được? Nếu EVN, Bộ công thương vvv cùng các đơn vị làm tốt quy hoạch điện 7 thì đâu đến nỗi phải cờ bí dí tốt NLTT.
..
Hình như giờ không cần đàm phán nữa mà có luật quy định nhà máy điện LNG sẽ được phát tối thiểu 65%, đơn giá thì do bộ công thương quy định hàng năm, có giá trần hàng năm. Nghĩa là bán xong 65% điện ở giá trần thì nhà máy có thể hạ giá để bán nhiều hơn.

Mấy ông nước ngoài ông nào theo được thì theo, không có BOT nữa. Giá trần thì theo giá LNG của VN quyết.
 
Chỉnh sửa cuối:

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
5,399
Động cơ
49,419 Mã lực
Hình như giờ không cần đàm phán nữa mà có luật quy định nhà máy điện LNG sẽ được phát tối thiểu 65%, đơn giá thì do bộ công thương quy định hàng năm, có giá trần hàng năm. Nghĩa là bán xong 65% điện ở giá trần thì nhà máy có thể hạ giá để bán nhiều hơn.

Mấy ông nước ngoài ông nào theo được thì theo, không có BOT nữa. Giá trần thì theo giá LNG của VN quyết.
Để hóng xem PPA LNG của Vin bao giờ xong và quy định thế nào thì biết ngay thôi đâu cần phải đoán mò cho mệt :)
 

duongphong

Xe container
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
9,444
Động cơ
388,953 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Gấp gần 3 lần công suất thủy điện Hòa Bình là ác chiến đấy cụ hỉ.
Thế mấy thấy năm 8-9x công nghiệp chả có gì nhỉ cụ. Có cái thủy/nhiệt điện; Hoà bình, Thác bà, Phả lại mà Miền bắc dư điện. :D
 

cocsku

Tháo bánh
Biển số
OF-29844
Ngày cấp bằng
23/2/09
Số km
20,605
Động cơ
585,905 Mã lực
Bài toán gốc vẫn phải nâng giá bán điện. Tiền vnd thì trượt giá mà cứ giữ nguyên giá điện thì thằng nào chịu nổi.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
7,478
Động cơ
517,983 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Vâng. Khi A0 thuộc EVN thì cụ bảo là ko công tâm còn khi thuộc BCT thì vẫn làm việc như vậy thì cụ lại bảo là theo quy định chung, ko điều độ tùy hứng. Vậy thế nào mới đúng hả cụ.
EVN đàm phán lâu 1 phần quan trọng ở chỗ họ bị dí vào trách nhiệm lãi lỗ, vì vậy phải tìm hiểm, xác định và thương thảo sao cho tối ưu về mặt chi phí tức là đơn giá và thời gian phát phải hiệu quả nhất. Còn những ông ko phải lo việc đó chỉ cần đảm bảo ko mất điện vào thời gian trọng điểm thì tất nhiên là đơn giản hơn nhiều. Chính vì vậy nên EVN bị gạt ra khỏi bàn đàm phán về NLTT nhưng lại bị ăn đập khi ko đủ điện hoặc ko đảm bảo cho các farm phát lên tùy ý trong khi sờ đến sai phạm thì các farm đó sai nên ko đáp ứng nối lưới.
Việc các farm NLTT phá quy hoạch công suất, được mua với giá tốt trong khi ko kèm lưu trữ và được phát tùy khả năng là lỗi gì của EVN cụ nhỉ.
Cụ nói mát mình làm gì lôi chuyện NLTT làm gì :) cứ nhìn đàm phán PPA Nhơn Trạch 3, 4 mất 5 năm (2019-2024) thì đủ thấy có cái gì đó sai sai.

PPA đàm phán 5 năm thì làm sao phát triển nguồn được? Nếu EVN, Bộ công thương vvv cùng các đơn vị làm tốt quy hoạch điện 7 thì đâu đến nỗi phải cờ bí dí tốt NLTT.

Cho nên, việc chậm thực hiện quy hoạch kéo theo nhiều hệ luỵ rất lớn. Bây giờ thực hiện QH8 lại chậm, vũ như cẩn, phải nghĩ ra cách gì thúc việc nhanh lên, cũng không phải bàn riêng EVN mà cả hệ thống
Thực ra EVN đã và đang phải gánh đống nhiệm vụ cực khó là vừa phải đảm bảo và phát triển nguồn, vừa phải theo chích sách xanh, vừa phải không lỗ nhưng vẫn phải thực hiện chính sách xã hội. Các nhiệm vụ này đối nhau chan chát, không có lúc bất khả thi mới lạ.

Công ty điện lực các nước khác, chỉ cần đảm bảo nguồn điện còn lãi lỗ nhà nước lo. Như Điện lực Hàn quốc mấy năm nay lỗ khủng khiếp, toàn mấy tỉ đến hơn chục tỉ đô, nhưng không bị đem ra mổ xẻ chửi bới như VN.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
5,399
Động cơ
49,419 Mã lực
vừa phải đảm bảo và phát triển nguồn, vừa phải theo chích sách xanh, vừa phải không lỗ nhưng vẫn phải thực hiện chính sách xã hội. Các nhiệm vụ này đối nhau chan chát, không có lúc bất khả thi mới lạ.
Vậy thì để gỡ gánh nặng cho EVN thì xé EVN ra. Nhiệm vụ công ích, hệ thống thì gọi là EVN-1, 100% vốn nhà nước.

Nhiệm vụ kinh doanh thì EVN-2, EVN-3, etc
 

bomong

Xe điện
Biển số
OF-12106
Ngày cấp bằng
15/12/07
Số km
2,261
Động cơ
470,068 Mã lực
Cháu nhớ cụ có còm là điện khí là dùng khí chạy tuabin khí lai máy phát điện là chính. Sau đó nhiệt dư từ quá trình này sẽ tận dụng làm lò hơi để chạy tuabin hơi nước lai máy phát điện phụ.
Như vậy thì hiệu suất cao hơn nhiệt điện than ko ạ ???
Dùng 1 cái thôi, cái sau yếu xìu.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
7,478
Động cơ
517,983 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Vậy thì để gỡ gánh nặng cho EVN thì xé EVN ra. Nhiệm vụ công ích, hệ thống thì gọi là EVN-1, 100% vốn nhà nước.

Nhiệm vụ kinh doanh thì EVN-2, EVN-3, etc
"Công ích" nghĩa là vẫn phải không lỗ cụ ợ. Chứ lập 1 công ty làm gì cũng biết chắc là lỗ thì công ty đó kiểu gì cũng sẽ nát.

Dùng 1 cái thôi, cái sau yếu xìu.
Không yếu đâu cụ. Turbine khí được 40%, turbine hơi được những trên 20% đấy.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
5,399
Động cơ
49,419 Mã lực
"Công ích" nghĩa là vẫn phải không lỗ cụ ợ. Chứ lập 1 công ty làm gì cũng biết chắc là lỗ thì công ty đó kiểu gì cũng sẽ nát.


Không yếu đâu cụ. Turbine khí được 40%, turbine hơi được những trên 20% đấy.
Thì như cụ nói, Điện lực Hàn quốc không lỗ dập mặt nhà nước phải bù hoặc hỗ trợ là gì? Năm 2022 (nhiên liệu tăng) Kepco lỗ tới 32.7 tỷ $ (hơn 800 nghìn tỷ VNĐ)

Giá bán thấp hơn giá mua thì lỗ thôi chẳng lẽ vắt cổ chày ra nước?
 
Chỉnh sửa cuối:

Forester Eyesight 2019

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-738650
Ngày cấp bằng
7/8/20
Số km
1,566
Động cơ
-55,623 Mã lực
Tuổi
52
Chỉnh sửa cuối:

Forester Eyesight 2019

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-738650
Ngày cấp bằng
7/8/20
Số km
1,566
Động cơ
-55,623 Mã lực
Tuổi
52
2 bảng giá bác đưa ra là như thế nào bác nhỉ, làm ơn giải thích giùm.
Với đơn giá ở $3.085 và $11.270.

Cảm ơn bác.
Nho Mỹ ở bển 3 đô kg, nho về Vn thì 11 đô
 

Tuan Can

Xe container
Biển số
OF-162235
Ngày cấp bằng
23/10/12
Số km
9,528
Động cơ
464,081 Mã lực
Nơi ở
Linh Đàm, Hà Nội
Nhan nhản xe đang chạy ngoài đường hưởng free sạc kìa cụ, cày ác ra bảo nhiêu thóc đấy. Cụ cố chấp quá vậy, mồm sang lên được tí nào không?
Em thuộc hạng phũ mồm nên chả cần sang mồm làm gì. Điện chắc là từ trên giời rơi xuống nên mới free.
Cái gì free mà bình tĩnh nhấp ngụm bia thì sẽ hiểu ra: cái free đấy nó đã được in cờ lút *** ở đâu đó rồi.
Nó giống bọn bán hàng online đấy cụ, xem gian hàng nào free ship thì mua.
 

pajero2011

Xe buýt
Biển số
OF-785722
Ngày cấp bằng
27/7/21
Số km
502
Động cơ
63,707 Mã lực
Em tưởng mình có thị trường phát điện cạnh tranh rồi, các nhà máy điện chào giá trên thị trường, giá thấp thì phát điện, giá cao thì nghỉ.
Chỉ có mấy nhà máy điện gió, điện mặt trời và BOT thì mới có PPA thôi chứ.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top