[Funland] Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng lập công ty sản xuất thép VinMetal

xedieu

Xe cút kít
Biển số
OF-24289
Ngày cấp bằng
17/11/08
Số km
19,521
Động cơ
533,042 Mã lực
Nơi ở
VTC1
Hơi muộn, nói mãi mới nghe đấy!
 

tranluanx

Xe tải
Biển số
OF-877103
Ngày cấp bằng
10/3/25
Số km
332
Động cơ
5,714 Mã lực
Tuổi
40
mà đọc lại cả bài thấy đao to búa lớn chung chung giống lái cổ quá, ko thấy bao giờ khởi công, sử dụng công nghệ luyện thép gì, bao giờ ra sản phẩm , lái vài tháng huỷ thì hụt hẫng ae đó 😂
nhà máy còn chưa động thổ mà các cụ mơ mộng quá, trong 5 năm tới nó vẫn phải nhập thép thôi, lúc đó thì ko biết thời thế thế nào , formosa mất 9 năm để đi vào hoạt động đấy, nên cái nó sản xuất ko dùng cho bất cứ dự án nào hiện nay đâu .
 
Chỉnh sửa cuối:

giả.thành

Xe tải
Biển số
OF-537120
Ngày cấp bằng
14/10/17
Số km
376
Động cơ
184,166 Mã lực
Quá tốt nếu Vingr làm một nhà máy hoặc tổ hợp luyện kim. Nếu họ tập trung vào những sp ngoài thép xây dựng với hàm lượng kỹ thuật và công nghệ cao thì thật tuyệt.
Thuở mấy chục năm trước em thấy nói mình có mỏ quặng sắt có trữ lượng và hàm lượng cao ở Hà tĩnh. Không biết thông tin có đúng không, nếu đúng và Vin khai thác được thì quá ok. Khoảng 2 chục năm trước khu vực NT có 1 số khai thác quặng mồ côi không biết có liên quan đến vùng mỏ đó không.
 

firstXpan

Xe tăng
Biển số
OF-813757
Ngày cấp bằng
7/6/22
Số km
1,229
Động cơ
203,733 Mã lực
Có thể hiểu là Hòa Phát cần đảm bảo đầu ra từ chính phủ mới đầu tư làm ray tàu.
Vin họ tự đầu tư cho chủ động, họ có sẵn các nguồn tiêu thụ trong hệ sinh thái như Vinhomes, Vinfast, Vinspeed...
Theo em nghĩ với những gì Vin đã làm được thì sản xuất thép và rèn mấy cái thanh sắt dài dài cho tàu điện chạy thì nhằm nhò gì...đơn giản. Đấy là em nhìn từ phía Vin nhé.
 

Altis 2011

Xe điện
Biển số
OF-566644
Ngày cấp bằng
30/4/18
Số km
4,289
Động cơ
283,846 Mã lực
mà đọc lại cả bài thấy đao to búa lớn chung chung giống lái cổ quá, ko thấy bao giờ khởi công, sử dụng công nghệ luyện thép gì, bao giờ ra sản phẩm , lái vài tháng huỷ thì hụt hẫng ae đó 😂
nhà máy còn chưa động thổ mà các cụ mơ mộng quá, trong 5 năm tới nó vẫn phải nhập thép thôi, lúc đó thì ko biết thời thế thế nào , formosa mất 9 năm để đi vào hoạt động đấy, nên cái nó sản xuất ko dùng cho bất cứ dự án nào hiện nay đâu .
Chuẩn là giọng lái cổ. Thôi cứ để anh lái.
 

tranluanx

Xe tải
Biển số
OF-877103
Ngày cấp bằng
10/3/25
Số km
332
Động cơ
5,714 Mã lực
Tuổi
40
Theo em nghĩ với những gì Vin đã làm được thì sản xuất thép và rèn mấy cái thanh sắt dài dài cho tàu điện chạy thì nhằm nhò gì...đơn giản. Đấy là em nhìn từ phía Vin nhé.
đơn giản, nhưng nhà máy anh đâu , ơ kìa , cụ nghĩ nhà máy thép mọc lên trong vài tháng à 😂
 

intl

Xe buýt
Biển số
OF-321902
Ngày cấp bằng
2/6/14
Số km
605
Động cơ
375,913 Mã lực
Các cụ cứ nói là đầu ra sử dụng nội bộ. Thế chả khác gì kêu Vinsmart không sợ bị đóng vì sản phẩm dùng cho smarthome của Vinhomes, với điện thoại tặng cư dân.
Về mặt kinh tế thì tiêu dùng nội bộ không đáng để xây hẳn nhà máy như vậy, sản lượng quá ít.
 

firstXpan

Xe tăng
Biển số
OF-813757
Ngày cấp bằng
7/6/22
Số km
1,229
Động cơ
203,733 Mã lực
đơn giản, nhưng nhà máy anh đâu , ơ kìa , cụ nghĩ nhà máy thép mọc lên trong vài tháng à 😂
Oh, thế cụ lại quên mất câu "thần tốc" à. Với anh tôi thì "thần tốc, thần tốc" là câu cửa miệng cụ nhá.
 

nongdancayruong

Xe tải
Biển số
OF-311863
Ngày cấp bằng
15/3/14
Số km
380
Động cơ
308,956 Mã lực
Quá tốt nếu Vingr làm một nhà máy hoặc tổ hợp luyện kim. Nếu họ tập trung vào những sp ngoài thép xây dựng với hàm lượng kỹ thuật và công nghệ cao thì thật tuyệt.
Thuở mấy chục năm trước em thấy nói mình có mỏ quặng sắt có trữ lượng và hàm lượng cao ở Hà tĩnh. Không biết thông tin có đúng không, nếu đúng và Vin khai thác được thì quá ok. Khoảng 2 chục năm trước khu vực NT có 1 số khai thác quặng mồ côi không biết có liên quan đến vùng mỏ đó không.
Mỏ Thạch Khê. Lắm tay to dòm ngó lắm.
 

juve99

Xe ba gác
Biển số
OF-295057
Ngày cấp bằng
6/10/13
Số km
22,416
Động cơ
306,226 Mã lực
mà đọc lại cả bài thấy đao to búa lớn chung chung giống lái cổ quá, ko thấy bao giờ khởi công, sử dụng công nghệ luyện thép gì, bao giờ ra sản phẩm , lái vài tháng huỷ thì hụt hẫng ae đó 😂
nhà máy còn chưa động thổ mà các cụ mơ mộng quá, trong 5 năm tới nó vẫn phải nhập thép thôi, lúc đó thì ko biết thời thế thế nào , formosa mất 9 năm để đi vào hoạt động đấy, nên cái nó sản xuất ko dùng cho bất cứ dự án nào hiện nay đâu .
Chưa cúng động thổ mà trên có cụ còn bảo vớ được hợp đồng rồi :)) khổ, làm và cấp cho DA nội bộ của Vin cũng chưa chắc kịp mà cứ lo xa đầu ra
 

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
6,105
Động cơ
329,605 Mã lực
Tôi nghĩ Vin Group lập VinMetal SX thép không hề có ý cạnh tranh với HPG.
Đơn giản là Vin sẽ SX thép phục vụ các dự án của Vin là chủ yếu.
5 triệu tấn sản phẩm / năm lớn lắm cụ ạ. Hiện nay mảng thép xây dựng HPG đang chiếm thị phần lớn nhất; thép HRC cũng vậy.
HPG cũng mới sx vỏ công ten nơ đc chưa đầy năm, và mới đầu tư sx ray tàu cao tốc, vậy mà cụ bảo ko cạnh tranh?
Có thêm doanh nghiệp đầu tư vào mảng luyện kim cũng tốt, hy vọng giá cả cạnh tranh.
Chắc chắn tin này khiến HPG phải xem lại chiến lc mở rộng gđ 3 ở Phú Yên. Trước thì gần như ko có đối thủ, giờ khéo lại quay sang khai thác bauxite tây nguyên thoi :))
theo các cụ mai cp HPG có giảm ko? Em dự là sẽ giảm đấy, thị trường nhạy cảm lắm.
 

Tuongtien1977

Xe điện
Biển số
OF-623327
Ngày cấp bằng
13/3/19
Số km
3,924
Động cơ
691,505 Mã lực
Tuổi
48
sx tiêu dùng nội bộ khác gì kinh tế việt nam thời bị mỹ cấm vận, một thời các doanh nghiệp nghành xây dựng đua nhau xây nhà máy xi măng rồi ôm đống nợ là bài học
 

blackhole1

Xe điện
Biển số
OF-702152
Ngày cấp bằng
29/9/19
Số km
2,035
Động cơ
145,377 Mã lực
Tuổi
38
Quá tốt nếu Vingr làm một nhà máy hoặc tổ hợp luyện kim. Nếu họ tập trung vào những sp ngoài thép xây dựng với hàm lượng kỹ thuật và công nghệ cao thì thật tuyệt.
Thuở mấy chục năm trước em thấy nói mình có mỏ quặng sắt có trữ lượng và hàm lượng cao ở Hà tĩnh. Không biết thông tin có đúng không, nếu đúng và Vin khai thác được thì quá ok. Khoảng 2 chục năm trước khu vực NT có 1 số khai thác quặng mồ côi không biết có liên quan đến vùng mỏ đó không.
Hai cái không liên quan gì tới nhau mỏ Thạch Khê lớn nhất VN nhưng cũng khó khai thác và nấu luyện nhất VN , do nó chứa hàm lượng kẽm cao gây nhiều sự cố lò cao dẫn đến hiệu quả luyện thấp . nói chung 10 k tỷ khó mà nấu từ quặng chỉ tinh chế và cán thép tấm phục vụ sx oto thôi .
 

blackhole1

Xe điện
Biển số
OF-702152
Ngày cấp bằng
29/9/19
Số km
2,035
Động cơ
145,377 Mã lực
Tuổi
38
5 triệu tấn sản phẩm / năm lớn lắm cụ ạ. Hiện nay mảng thép xây dựng HPG đang chiếm thị phần lớn nhất; thép HRC cũng vậy.
HPG cũng mới sx vỏ công ten nơ đc chưa đầy năm, và mới đầu tư sx ray tàu cao tốc, vậy mà cụ bảo ko cạnh tranh?
Có thêm doanh nghiệp đầu tư vào mảng luyện kim cũng tốt, hy vọng giá cả cạnh tranh.
Chắc chắn tin này khiến HPG phải xem lại chiến lc mở rộng gđ 3 ở Phú Yên. Trước thì gần như ko có đối thủ, giờ khéo lại quay sang khai thác bauxite tây nguyên thoi :))
theo các cụ mai cp HPG có giảm ko? Em dự là sẽ giảm đấy, thị trường nhạy cảm lắm.
Cụ nói không đúng , 5 triệu tấn nhưng chủ yếu là sp thứ cấp là thép chất lượng cao chứ suất đầu tư bao nhiêu mà cụ định làm 10 k tỷ ra 5 triệu tấn ? Tỷ suất tb hiện nay khoảng 700t - 1 tỷ usd / triệu tấn sp .
 

duongphong

Xe container
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
9,280
Động cơ
389,461 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Để làm ray đạt tiêu chuẩn mấy khó. Còn làm đường ray thì không khó. Cái khó của làm ray là không có luyện kim. Cái này các công ty họ bảo mật, không dễ chuyển giao....không biết V làm gì để làm được. Nó không giống anh nhập máy về làm; vỏ, khung xe....
Còn làm được ray đáp ứng các tiêu chuẩn thì giải quyết được nhiều nội dùng tuyến ĐSBN
 

Mountain Men

Xe tăng
Biển số
OF-761632
Ngày cấp bằng
2/3/21
Số km
1,239
Động cơ
1,029,923 Mã lực
Theo em nghĩ với những gì Vin đã làm được thì sản xuất thép và rèn mấy cái thanh sắt dài dài cho tàu điện chạy thì nhằm nhò gì...đơn giản. Đấy là em nhìn từ phía Vin nhé.
Không đi sao có đường cụ. :))
 

blackhole1

Xe điện
Biển số
OF-702152
Ngày cấp bằng
29/9/19
Số km
2,035
Động cơ
145,377 Mã lực
Tuổi
38
Để làm ray đạt tiêu chuẩn mấy khó. Còn làm đường ray thì không khó. Cái khó của làm ray là không có luyện kim. Cái này các công ty họ bảo mật, không dễ chuyển giao....không biết V làm gì để làm được. Nó không giống anh nhập máy về làm; vỏ, khung xe....
Còn làm được ray đáp ứng các tiêu chuẩn thì giải quyết được nhiều nội dùng tuyến ĐSBN
Ray bên HP họ làm rồi ,làm nhà máy sx ray cho riêng VN là cách làm tương đối mạo hiểm kể cả được bao tiêu sử dụng tại DSCT , ray cũng không quá bảo mật đâu cụ bằng chứng là HP đã có đối tác chuyển giao cả công nghệ nhiệt luyện và dây truyền cán . 10 k này em đoán là dây chuyền cán tinh luyện HRC chất lượng cao dùng là vỏ khung xe thôi .
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
14,340
Động cơ
345,552 Mã lực
Cụ nói không đúng , 5 triệu tấn nhưng chủ yếu là sp thứ cấp là thép chất lượng cao chứ suất đầu tư bao nhiêu mà cụ định làm 10 k tỷ ra 5 triệu tấn ? Tỷ suất tb hiện nay khoảng 700t - 1 tỷ usd / triệu tấn sp .
10 k tỉ chỉ là ban đầu thôi
 

Tuongtien1977

Xe điện
Biển số
OF-623327
Ngày cấp bằng
13/3/19
Số km
3,924
Động cơ
691,505 Mã lực
Tuổi
48
Cụ nói không đúng , 5 triệu tấn nhưng chủ yếu là sp thứ cấp là thép chất lượng cao chứ suất đầu tư bao nhiêu mà cụ định làm 10 k tỷ ra 5 triệu tấn ? Tỷ suất tb hiện nay khoảng 700t - 1 tỷ usd / triệu tấn sp .
10k này em hiểu là vốn điều lệ ( lại góp bằng cp sau khi được bơm thổi từ 50k lên 170k), tổng mức đầu tư thì chắc phải gấp 5-7 lần 10k thì mới ra được 5tr tấn. các cụ nói sx cn mà chỉ phục vụ nội bộ thì quá ấu trĩ khác gì sx xe hơi chỉ phục vụ hãng taxi, anh V đầu tư thép thì có lợi thế là sx ra có ngay khách hàng nội bộ là 1tr tấn/ năm lợi thế hơn nhiều anh khác làm ra chưa bán được cân nào
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top