Hơi muộn, nói mãi mới nghe đấy!
Theo em nghĩ với những gì Vin đã làm được thì sản xuất thép và rèn mấy cái thanh sắt dài dài cho tàu điện chạy thì nhằm nhò gì...đơn giản. Đấy là em nhìn từ phía Vin nhé.Có thể hiểu là Hòa Phát cần đảm bảo đầu ra từ chính phủ mới đầu tư làm ray tàu.
Vin họ tự đầu tư cho chủ động, họ có sẵn các nguồn tiêu thụ trong hệ sinh thái như Vinhomes, Vinfast, Vinspeed...
Chuẩn là giọng lái cổ. Thôi cứ để anh lái.mà đọc lại cả bài thấy đao to búa lớn chung chung giống lái cổ quá, ko thấy bao giờ khởi công, sử dụng công nghệ luyện thép gì, bao giờ ra sản phẩm , lái vài tháng huỷ thì hụt hẫng ae đó
nhà máy còn chưa động thổ mà các cụ mơ mộng quá, trong 5 năm tới nó vẫn phải nhập thép thôi, lúc đó thì ko biết thời thế thế nào , formosa mất 9 năm để đi vào hoạt động đấy, nên cái nó sản xuất ko dùng cho bất cứ dự án nào hiện nay đâu .
đơn giản, nhưng nhà máy anh đâu , ơ kìa , cụ nghĩ nhà máy thép mọc lên trong vài tháng àTheo em nghĩ với những gì Vin đã làm được thì sản xuất thép và rèn mấy cái thanh sắt dài dài cho tàu điện chạy thì nhằm nhò gì...đơn giản. Đấy là em nhìn từ phía Vin nhé.
Oh, thế cụ lại quên mất câu "thần tốc" à. Với anh tôi thì "thần tốc, thần tốc" là câu cửa miệng cụ nhá.đơn giản, nhưng nhà máy anh đâu , ơ kìa , cụ nghĩ nhà máy thép mọc lên trong vài tháng à![]()
Mỏ Thạch Khê. Lắm tay to dòm ngó lắm.Quá tốt nếu Vingr làm một nhà máy hoặc tổ hợp luyện kim. Nếu họ tập trung vào những sp ngoài thép xây dựng với hàm lượng kỹ thuật và công nghệ cao thì thật tuyệt.
Thuở mấy chục năm trước em thấy nói mình có mỏ quặng sắt có trữ lượng và hàm lượng cao ở Hà tĩnh. Không biết thông tin có đúng không, nếu đúng và Vin khai thác được thì quá ok. Khoảng 2 chục năm trước khu vực NT có 1 số khai thác quặng mồ côi không biết có liên quan đến vùng mỏ đó không.
Chưa cúng động thổ mà trên có cụ còn bảo vớ được hợp đồng rồimà đọc lại cả bài thấy đao to búa lớn chung chung giống lái cổ quá, ko thấy bao giờ khởi công, sử dụng công nghệ luyện thép gì, bao giờ ra sản phẩm , lái vài tháng huỷ thì hụt hẫng ae đó
nhà máy còn chưa động thổ mà các cụ mơ mộng quá, trong 5 năm tới nó vẫn phải nhập thép thôi, lúc đó thì ko biết thời thế thế nào , formosa mất 9 năm để đi vào hoạt động đấy, nên cái nó sản xuất ko dùng cho bất cứ dự án nào hiện nay đâu .
khổ, làm và cấp cho DA nội bộ của Vin cũng chưa chắc kịp mà cứ lo xa đầu raChí mạng.Gà mà tịt đẻ là người ta cho thải loại ở Tây thì đem nghiền làm thức ăn gia súc, còn ta thì đem ra bán gà già nhúng lẩu rồi
5 triệu tấn sản phẩm / năm lớn lắm cụ ạ. Hiện nay mảng thép xây dựng HPG đang chiếm thị phần lớn nhất; thép HRC cũng vậy.Tôi nghĩ Vin Group lập VinMetal SX thép không hề có ý cạnh tranh với HPG.
Đơn giản là Vin sẽ SX thép phục vụ các dự án của Vin là chủ yếu.
Hai cái không liên quan gì tới nhau mỏ Thạch Khê lớn nhất VN nhưng cũng khó khai thác và nấu luyện nhất VN , do nó chứa hàm lượng kẽm cao gây nhiều sự cố lò cao dẫn đến hiệu quả luyện thấp . nói chung 10 k tỷ khó mà nấu từ quặng chỉ tinh chế và cán thép tấm phục vụ sx oto thôi .Quá tốt nếu Vingr làm một nhà máy hoặc tổ hợp luyện kim. Nếu họ tập trung vào những sp ngoài thép xây dựng với hàm lượng kỹ thuật và công nghệ cao thì thật tuyệt.
Thuở mấy chục năm trước em thấy nói mình có mỏ quặng sắt có trữ lượng và hàm lượng cao ở Hà tĩnh. Không biết thông tin có đúng không, nếu đúng và Vin khai thác được thì quá ok. Khoảng 2 chục năm trước khu vực NT có 1 số khai thác quặng mồ côi không biết có liên quan đến vùng mỏ đó không.
Cụ nói không đúng , 5 triệu tấn nhưng chủ yếu là sp thứ cấp là thép chất lượng cao chứ suất đầu tư bao nhiêu mà cụ định làm 10 k tỷ ra 5 triệu tấn ? Tỷ suất tb hiện nay khoảng 700t - 1 tỷ usd / triệu tấn sp .5 triệu tấn sản phẩm / năm lớn lắm cụ ạ. Hiện nay mảng thép xây dựng HPG đang chiếm thị phần lớn nhất; thép HRC cũng vậy.
HPG cũng mới sx vỏ công ten nơ đc chưa đầy năm, và mới đầu tư sx ray tàu cao tốc, vậy mà cụ bảo ko cạnh tranh?
Có thêm doanh nghiệp đầu tư vào mảng luyện kim cũng tốt, hy vọng giá cả cạnh tranh.
Chắc chắn tin này khiến HPG phải xem lại chiến lc mở rộng gđ 3 ở Phú Yên. Trước thì gần như ko có đối thủ, giờ khéo lại quay sang khai thác bauxite tây nguyên thoi![]()
theo các cụ mai cp HPG có giảm ko? Em dự là sẽ giảm đấy, thị trường nhạy cảm lắm.
Không đi sao có đường cụ.Theo em nghĩ với những gì Vin đã làm được thì sản xuất thép và rèn mấy cái thanh sắt dài dài cho tàu điện chạy thì nhằm nhò gì...đơn giản. Đấy là em nhìn từ phía Vin nhé.

Ray bên HP họ làm rồi ,làm nhà máy sx ray cho riêng VN là cách làm tương đối mạo hiểm kể cả được bao tiêu sử dụng tại DSCT , ray cũng không quá bảo mật đâu cụ bằng chứng là HP đã có đối tác chuyển giao cả công nghệ nhiệt luyện và dây truyền cán . 10 k này em đoán là dây chuyền cán tinh luyện HRC chất lượng cao dùng là vỏ khung xe thôi .Để làm ray đạt tiêu chuẩn mấy khó. Còn làm đường ray thì không khó. Cái khó của làm ray là không có luyện kim. Cái này các công ty họ bảo mật, không dễ chuyển giao....không biết V làm gì để làm được. Nó không giống anh nhập máy về làm; vỏ, khung xe....
Còn làm được ray đáp ứng các tiêu chuẩn thì giải quyết được nhiều nội dùng tuyến ĐSBN
10 k tỉ chỉ là ban đầu thôiCụ nói không đúng , 5 triệu tấn nhưng chủ yếu là sp thứ cấp là thép chất lượng cao chứ suất đầu tư bao nhiêu mà cụ định làm 10 k tỷ ra 5 triệu tấn ? Tỷ suất tb hiện nay khoảng 700t - 1 tỷ usd / triệu tấn sp .
10k này em hiểu là vốn điều lệ ( lại góp bằng cp sau khi được bơm thổi từ 50k lên 170k), tổng mức đầu tư thì chắc phải gấp 5-7 lần 10k thì mới ra được 5tr tấn. các cụ nói sx cn mà chỉ phục vụ nội bộ thì quá ấu trĩ khác gì sx xe hơi chỉ phục vụ hãng taxi, anh V đầu tư thép thì có lợi thế là sx ra có ngay khách hàng nội bộ là 1tr tấn/ năm lợi thế hơn nhiều anh khác làm ra chưa bán được cân nàoCụ nói không đúng , 5 triệu tấn nhưng chủ yếu là sp thứ cấp là thép chất lượng cao chứ suất đầu tư bao nhiêu mà cụ định làm 10 k tỷ ra 5 triệu tấn ? Tỷ suất tb hiện nay khoảng 700t - 1 tỷ usd / triệu tấn sp .