Cụ cũng có lịch sự đâu, bao nhiêu chuyên gia, lãnh đạo, tỉ phú.. bảo Yes. Mình cụ bảo No rồi hớn hở kêu mình khôn hơn cả thiên hạ!
Thớt dũng cảm của cụ đâu rồi
Xin cám ơn đóng góp của cụ ạ.Có 2 điểm chính trong mấy điểm cụ nêu mà dường như cụ cho rằng là rất tiêu cực: chi tiêu công và tiền vào bđs. Nhưng bức tranh không xấu như cụ mô tả.
Về chi tiêu công, đây là biện pháp rất thường dùng ở khắp nơi trên thế giới để thúc đẩy phát triển kinh tế. Nó xấu tốt thế nào thì phải xét nhiều yếu tố, chứ không phải cứ tăng là xấu, ví dụ tiêu vào việc gì, nguồn tiền ở đâu ra, có ảnh hưởng đến tổng nợ công thế nào.
Đầu tư công ở Việt Nam chủ yếu được chi vào xây dựng hạ tầng, giáo dục đào tạo, khoa học công nghệ, y tế, an ninh trật tự... là những lĩnh vực cần thiết, hỗ trợ kinh tế phát triển cả ngắn và dài hạn. Mục đích đầu tư như vậy là rất tốt. Những cái tượng đài quảng trường nọ kia cụ nói là có, nhưng số tiền không đáng kể so với các khoản chi hữu ích khác.
Về nguồn thì ngân sách đang rất dồi dào. Năm 2024 tổng thu ngân sách còn vượt tổng chi. Thu ngân sách 9 tháng năm 2025 đã gần đạt kế hoạch cả năm. Lãi suất trái phiếu chính phủ đang phát hành cực thấp (trái phiếu 30 năm mà lãi suất dưới 4%), rất thuận lợi cho huy động vốn trung dài hạn.
Nợ công cũng đang ở mức rất thấp, ước khoảng 36-37% vào cuối năm, nên còn rất nhiều dư địa để vay thêm mà không ảnh hưởng xấu đến khả năng trả nợ.
Về tăng tín dụng bđs, cái bài báo trên Tiền phong đưa ra số liệu kiểu giật gân câu view, không mô tả hoàn toàn bức tranh.
Dẫn chứng đầu tiên của báo là ngân hàng TCB. Ngân hàng này vốn tập trung vào mảng bđs nên dư nợ cho vay bđs của họ cao là chuyện bình thường, trước giờ vẫn vậy. Bài báo đưa ra con số dư nợ bđs tới 64% như là dẫn chứng cho việc tiền chảy mạnh vào bđs là rất vớ vẩn, vì vốn nó đã cao rồi, và chỉ đặc thù ở riêng TCB chứ không phải là phổ biến. Điều này cũng giống như nói "cái cậu A kia dạo này tăng cân nhanh quá, giờ đã nặng tới 100kg rồi", nhưng bỏ qua chuyện cậu ấy trước giờ vẫn nặng 99-100kg.
Trong các ngân hàng khác mà báo đưa ra làm ví dụ, chỉ có ngân hàng MBB là ngân hàng lớn, còn toàn là các ngân hàng nhỏ. Những ngân hàng nhỏ này cho dù tỷ lệ tín dụng có tăng cao hơn chút thì số tuyệt đối cũng là con số nhỏ trong tổng tín dụng. Riêng MBB có tỷ lệ tín dụng bđs tăng cao, nhưng tổng dư nợ bđs của MBB tăng 21 ngàn tỷ thì nói là tiền chảy mạnh vào bđs, trong khi dư nợ cho công nghiệp tăng 24 ngàn tỷ, cho bán buôn bán lẻ tăng 33 ngàn tỷ thì lại không thấy nói đến.
Hài hước nhất là câu này:
Các ngân hàng mà báo đưa đều chỉ có mức tăng từ hơn 30% trở xuống, vậy thì không hiểu tổng dư nợ bđs gấp 2,4 lần cuối năm 2024 lấy ở đâu ra? Không hiểu phóng viên có biết tính cộng trừ nhân chia không?
GDP tăng qua chi tiêu công + tiêu dùng tăng thì có cần thời gian dài như KHCN hay SX đâu hả cụ. Cái đó mà tính là bí quyết cơ à.Cụ cũng có lịch sự đâu, bao nhiêu chuyên gia, lãnh đạo, tỉ phú.. bảo Yes. Mình cụ bảo No rồi hớn hở kêu mình khôn hơn cả thiên hạ!
Lại còn khoe có bí quyết tăng GDP không cần cố gắng.
Tiền đâu thì không nói, đó là bí quyết tài chính nhà nước đấy. Kể cả có tiền thì cứ xem đường sắt cao tốc ở Mỹ đấy, chống mắt lên xem tiến độ nhé. Đó là bí quyết quản trị nhà nước.
vovgiaothong.vn
Xây sân bay thì sao cụ, hình như có Ai cập hay nc nào đó vay tiền xây sân bay xong sân bay ế quá không có khách, tèo luôn đống tiền
Thực ra đường sắt thì AUTO lỗ. 99% lỗ. Cái mang lại là thặng dư xã hội nhờ cung đường nó tạo ra ạ.
Ối xời, đường sắt có phải mỗi đơn giản là đường sắt đâu. Bên Nhật hãng JR làm ăn có lãi vì họ còn được khai thác đất đai, hạ tầng xung quanh nhà ga. Những ga lớn như Tokyo, Osaka dường như có cả thành phố dưới lòng đất ấy chứ, dưới đó nào ăn uống, nào mua sắm.. Còn bên Đức, hãng DB họ bù lại lỗ của phần vận chuyển hành khách bằng mảng logistic (kho vận). Không phải chỉ là chở hàng từ A đến B. Họ có hệ thống kho tại A và B luôn.
Thực ra so chi phí xây sân bay mới thì việc mở rộng tân sơn nhất sẽ...rẻ hơn.
Ah ý em đang hỏi cái Gia Bình.
NQ58
Cần 17,5 tỉ đô la để nâng cấp Tân sơn Nhất
vietnamnet.vn
Không hẳn thế cụ ợ. Xây Long thành là bắt buộc rồi. HCM hiện là thành phố 10 triệu dân duy nhất trên thế giới còn sân bay trung tâm trong nội thành. Các thành phố lớn khác đều đã xây S bay mới ở ngoài.
Em xin mượn còm của cụ dưới để trả lời cụ trên ạ. Là em sơ ý khi không check chi phí cụ thể của TSN, vẫn đang tính họ lấy lại sân GOLF mà làm sân bay. Em xin tạ lỗi về sai sót này.Cần 17,5 tỉ đô la để nâng cấp Tân sơn Nhất
Chuyển đổi sân bay Long Thành: Hy sinh lợi ích quốc nội vì vận hội quốc gia
Khi quyết định đầu tư 16 tỷ USD vào một siêu dự án như sân bay Long Thành để rồi lại hoạt động dưới tiềm năng, đó chính là bỏ lỡ một cơ hội lịch sử để tạo ra một hệ sinh thái kinh tế sân bay hoàn chỉnh.
Còn điện đường trường trạm, kha khá đấy. ngay trong bài báo của VNN thì đã bảo là "hi sinh lợi ích..."
nếu ko đầu tư cho hạ tầng thì cụ định làm gì tại thời điểm này, hỏi thật
Vấn đề em muốn nói ở đây là sắp tới GDP tăng kèm lạm phát tăng cùng lúc. các dẫn chứng đưa ra để củng cố lập luận này thôi ạ.nếu ko đầu tư cho hạ tầng thì cụ định làm gì tại thời điểm này, hỏi thật
Kinh tế là khoa học của sự lựa chọn, đây là câu nói đúng nhất, kinh điển nhất mà mọi sv kt đều được học từ trên ghế nhà trường
đã là lựa chọn thì ko có đúng sai tuyệt đối, chỉ có cân nhắc được mất và chờ hên xui thôi
thớt về quy mô kinh tế vn mà cụ chèn lạm phát vào làm gì cho nó lạc đề
Đi lang thang thế này.