[Funland] 10 gara mới có 1 gara uy tín.

Lâm Bonsai nói:

bác cho e xin thông tin gara với. xe e đang bị tình trạng tuột dây số ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

polizia nói:

Xe bác hãng gì thì tìm gara quen hoặc lên shoppee mua chốt dây số chả hãng xe bác thay là ok

Nhấn vào đây để mở rộng...

xe em everest 2014. gara quen họ chưa biết cách sửa ạ. em thì biết bệnh nhưng ngại va chạm sợ mất lòng a e .

polizia nói:

Xe bác hãng gì thì tìm gara quen hoặc lên shoppee mua chốt dây số chả hãng xe bác thay là ok

Nhấn vào đây để mở rộng...

cảm ơn bác ạ.!

lodudu nói:

Giờ vào gara chẳng biết thế nào mà lần, em nghĩ 99% bị chăn, còn lại là quen biết thì đỡ hơn. Vào hãng cho lành

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hãng cũng chưa chắc nhé. Tốt nhất tự trang bị kiến thức cho mình để giảm đi thôi

Em đi 2 đời xe đều bd định kỳ hãng, vào uống trà xong lấy xe ra. Nhưng gần đây hơi lăn tăn:

1. Một lần đến hạn định kỳ và cần đảo lốp. Bạn cố vấn hỏi lại thợ đã đảo chưa thì trả lời chắc nịch là có. Nhưng e về xem lại thì chắc chắn là CHƯA. Tức là đã có hiện tượng ko làm nói có. Không biết các hạng mục khác thế nào.

2. Bạn cố vấn dịch vụ phụ trách em xin nghỉ. Bạn ấy chia sẻ là hãng ép nên các cố vấn hay vẽ thêm hạng mục báo khách làm dù chưa cần thiết nên bạn ấy ko thích.

Nhưng ra gara ngoài cũng cần kinh nghiệm. Tìm được gara uy tín cũng khó.
Trong hãng cũng còn nhiều người tử tế.
Nên phương án nào cũng hên xui. Ai có tâm mình được nhờ.

Đi xe dưới 10 năm thôi các cụ ơi. Đi xe già quá làm gì, khổ lắm.
Hiện em đang xoay sang xe TQ. Cứ mua mới hoặc lướt 1-2 năm mà múc.

Dan du an nói:

Chia sẻ với cụ, cùng một thứ vật tư mà chỗ nào báo giá kiểu hàng bãi... hàng tầu.... hàng hãng.... theo em nên tránh đi. Lúc họ thay nhiều khi không phân biệt nổi đâu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

bày hco cụ, cứ tháo đồ gì thì dùng chính nó mà so với đồ sắp thay vào.
Hàng đểu thường ko có dập khắc gì đâu, đạc biệt chữ nổi, vì chi phí làm khuôn nó tăng đáng kể nếu muốn có chữ dập nổi sắc nét như hàng hãng.
Chú ý cả những cái đánh dấu bằng bút phấn ấy, nguệch ngoạc nét dấu xanh hay đỏ hay vết bôi ... Hàng hãng họ có, hàng fake ko có mấy cái đánh dấu đấy đâu, nó kiểu QC test ấy. Hoặc đánh dâu nhìn rât khác.

Cứ đặt cạnh hàng tháo từ xe ra là phép thử chuẩn nhất, fake 1,2, lộ hết ra luôn.

Bỏa với gara, đảm bảo hàng đúng và giống hệt với đồ tháo ra thì ok. (có thể khác vị trí đánh dấu 1 chút ko sao)

Xưởng ngoài hay hãng nó cũng như nhau thôi, đều là người Việt ta cả. Nó là hên xui

E chả có tiền nên vẫn lò mò mua và đi xe cũ. Các vấn đề liên quan đến máy móc khung gầm thì em bảo dưỡng và thay thế ở hãng, và TT theo hoá đơn. Còn những cái đồ linh tinh ko liên quan như nhựa, nội thất... Thì em mua ngoài, cái nào tự thay đc thì thay, cái nào ko thì thuê gara thay. Ơn giời chưa nằm đường phát nào

Ai đi xe cũ đều gặp vấn đề này cụ ah.
* Linh kiện giả bây giờ bao bì, tem nhãn, chữ in còn đẹp hơn hàng thật. Chỉ khi có hàng thật, nhìn tận mắt, cầm tận tay, hoặc có thiết bị kiểm tra...mới phân biệt được thật - giả.
* Hàng thật, thường bao bì tối giản để tiết kiệm chi phí vì họ không cần quảng cáo sản phẩm, (gần như) không bán trực tiếp cho người dùng, chỉ bán cho các NSX, công ty dịch vụ và bán buôn. Em thay đồ trong hãng, chưa bao giờ thấy cái tem 7 mầu của hãng hoặc NSX OEM trên bao bì
* Gara ngoài nhiều, nhưng cạnh bằng chất lượng thì ít khách, lợi nhuận thấp nên cạnh tranh bằng giá, dẫn đến thợ kém, bớt công đoạn, gian dối.., thường nhìn mặt khách là gà hay cáo để thay đồ và báo giá
* Gara hãng có 2 loại:
+ Loại do chính nhà SX mở (tài khoản và hóa đơn sẽ ghi đúng cty sản xuất - Vd cty Trường Hải). Làm ở chỗ này tin tưởng nhất, vì hãng phải bảo vệ uy tín sản phẩm do chính mình sản xuất ra. Linh kiện chính phẩm, quy trình, thiết bị chuẩn, dịch vụ tốt, có hóa đơn, chứng từ rõ ràng...để còn có bằng chứng mà khiếu nại. Nhưng giá rất ĐAU VÍ.
Hiện tượng tư vấn dịch vụ khuyến cáo thay tràn lan là có, do bị ép doanh số. Tuy nhiên, nó chỉ không tối ưu (bị thay sớm hơn cần thiết), nhưng vẫn được hàng xịn.
Khách đến sửa dù là gà hay cáo đều được dùng 1 loại linh kiện, một giá, một chất lượng dịch vụ như nhau
+ Gara được ủy quyền của hãng. Tên công ty trên hóa đơn và tài khoản không phải tên của công ty sản xuất. Về lý thuyết thì phải tuân thủ quy định về chất lượng linh kiện và dịch vụ của hãng, nhưng có "dung sai", lớn hay nhỏ thì tùy "lương tâm" vì họ là công ty độc lập. Việc bảo vệ uy tín của sản phẩm không phải việc chính của họ, họ chỉ cần lợi nhuận.
Với xe cũ, phương án tối ưu - như một cụ đã nói, toàn bộ phần động cơ, dầu phanh và nước làm mát đành phải NGHIẾN RĂNG vào hãng, phần còn lại làm gara ngoài

Dan du an nói:

Chia sẻ với cụ, cùng một thứ vật tư mà chỗ nào báo giá kiểu hàng bãi... hàng tầu.... hàng hãng.... theo em nên tránh đi. Lúc họ thay nhiều khi không phân biệt nổi đâu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

lodudu nói:

Giờ vào gara chẳng biết thế nào mà lần, em nghĩ 99% bị chăn, còn lại là quen biết thì đỡ hơn. Vào hãng cho lành

Nhấn vào đây để mở rộng...

hamcuare! nói:

Nên cũng phải trang bị ít kiến ngủ về xe
K vào hãng thì mua đồ về tự thay or thuê công thợ gr thay
Nói chung thì đâu lại đóng đó thôi!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bin09 nói:

Em đi 2 đời xe đều bd định kỳ hãng, vào uống trà xong lấy xe ra. Nhưng gần đây hơi lăn tăn:

1. Một lần đến hạn định kỳ và cần đảo lốp. Bạn cố vấn hỏi lại thợ đã đảo chưa thì trả lời chắc nịch là có. Nhưng e về xem lại thì chắc chắn là CHƯA. Tức là đã có hiện tượng ko làm nói có. Không biết các hạng mục khác thế nào.

2. Bạn cố vấn dịch vụ phụ trách em xin nghỉ. Bạn ấy chia sẻ là hãng ép nên các cố vấn hay vẽ thêm hạng mục báo khách làm dù chưa cần thiết nên bạn ấy ko thích.

Nhưng ra gara ngoài cũng cần kinh nghiệm. Tìm được gara uy tín cũng khó.
Trong hãng cũng còn nhiều người tử tế.
Nên phương án nào cũng hên xui. Ai có tâm mình được nhờ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

huyhung123 nói:

Đi xe dưới 10 năm thôi các cụ ơi. Đi xe già quá làm gì, khổ lắm.
Hiện em đang xoay sang xe TQ. Cứ mua mới hoặc lướt 1-2 năm mà múc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Taihoatu nói:

E chả có tiền nên vẫn lò mò mua và đi xe cũ. Các vấn đề liên quan đến máy móc khung gầm thì em bảo dưỡng và thay thế ở hãng, và TT theo hoá đơn. Còn những cái đồ linh tinh ko liên quan như nhựa, nội thất... Thì em mua ngoài, cái nào tự thay đc thì thay, cái nào ko thì thuê gara thay. Ơn giời chưa nằm đường phát nào

Nhấn vào đây để mở rộng...

Xe Thánh nói:

Mua được cái ô tô đã khó, đủ các loại thuế phí phế, bia lạc nem chua các kiểu, rồi phải xếp hàng đi đăng kiểm.
Xe mới còn đỡ đi 5 7 năm khỏi nghĩ chứ xe cũ nhất là xe đời sâu thì không tránh khỏi sửa chữa nặng nhẹ.

Ở VN thì ô tô vẫn là hàng xa sỉ, cứ đi ô tô là người có tiền, nên các gara có nhiều cơ hội chặt chém hơn.

Gara ruột thì ok chứ gara không quen biết mà vào vứt xe ở đấy thì quá mạo hiểm, không biết nó thay loại dầu gì, vật tư nó thay mới hay dùng bãi, chưa kể nó chọc phá hỏng những cái khác, cá nhân em 3 đời xe cỏ cũ, em cũng vào gara trong hội xe anh em hay vào, gara này cũng có 1 cậu thợ uy tín nhưng chuyên về máy gầm thôi ạ, điện đóm không biết gì, em làm vài cái lặt vặt nên cũng không có gì để nói, nói chung thợ uy tín, còn về điện 1 lần em đến gara chuyên điện, 1 ông thợ ông ấy cắt gọt đấu băng dính đen, y như ở nhà em đấu điện, em đề nổ chập toé lửa khói bốc ra nhẹ, em bảo đấu lại.

Có tiền cố gắng xúc xe mới thôi các cụ ạ, chứ món xe cũ, nhất là xe đời sâu này chơi tốn công sức và thời gian phết ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Xe mới thì lúc đi bảo dưỡng hay sửa chữa nhỏ cũng dính. Có lần xe em bj chuột cắn dây, vào gara bảo em phải để vài ngày xử lý. Mà em bảo nghi vấn chỗ em bảo rồi nhưg vẫn báo để lại. Sau e gọi đứa e làm điện qa, nó làm 5p xong. Giờ e về qê, chỗ qen thôi.
Bao việc rồi mà đến sửa cái xe máy or oto cũng phải đi tìm hiểu. Nản

cứ hãng thôi các cụ

E hóng tìm gara uy tín cho xe Hàn ạ

Dan du an nói:

Hãng em nghĩ cũng chưa chắc yên tâm.... Để ý kỹ các cụ thay ngoài sẽ thấy có hàng gọi là hàng xịn nhưng lại không mới.... Như vậy em bắt buộc phải đặt nghi vấn... Cụ nào biết cái này thì khai sáng chút ạ. Cháu hay đa nghi nên nghĩ thế.

Nhấn vào đây để mở rộng...

"Hàng xịn" mà lướt chính là hàng "chính hãng" mua ở gara hay chợ bên ngoài đó cụ. Bản chất là hàng oem trông giống hoặc gần giống hãng trong hãng nhưng chất lượng ko bằng. Khách nghe gara cỏ hót hay + tham rẻ nên mua dùng nhưng chán quá lại tháo ra bán rẻ lại cho gara để vào hãng thay đồ xịn chuẩn.
Nhân đây nhắc lại cho các cụ 1 thực tế : Không có hàng chính hãng xịn ở ngoài hãng đâu. Thậm chí thợ hãng còn tuồn hàng ngoài vào hãng để lắp cho khách (ko xuất đc hoá đơn, ko ghi đc vào lịch sử sửa chữa bảo dưỡng xe)

Bxhung nói:

Con này đời 2 lẻ bẩy nhỉ cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Chắc phải tầm 2005 đổ về trước.

Xe Thánh nói:

Mua được cái ô tô đã khó, đủ các loại thuế phí phế, bia lạc nem chua các kiểu, rồi phải xếp hàng đi đăng kiểm.
Xe mới còn đỡ đi 5 7 năm khỏi nghĩ chứ xe cũ nhất là xe đời sâu thì không tránh khỏi sửa chữa nặng nhẹ.

Ở VN thì ô tô vẫn là hàng xa sỉ, cứ đi ô tô là người có tiền, nên các gara có nhiều cơ hội chặt chém hơn.

Gara ruột thì ok chứ gara không quen biết mà vào vứt xe ở đấy thì quá mạo hiểm, không biết nó thay loại dầu gì, vật tư nó thay mới hay dùng bãi, chưa kể nó chọc phá hỏng những cái khác, cá nhân em 3 đời xe cỏ cũ, em cũng vào gara trong hội xe anh em hay vào, gara này cũng có 1 cậu thợ uy tín nhưng chuyên về máy gầm thôi ạ, điện đóm không biết gì, em làm vài cái lặt vặt nên cũng không có gì để nói, nói chung thợ uy tín, còn về điện 1 lần em đến gara chuyên điện, 1 ông thợ ông ấy cắt gọt đấu băng dính đen, y như ở nhà em đấu điện, em đề nổ chập toé lửa khói bốc ra nhẹ, em bảo đấu lại.

Có tiền cố gắng xúc xe mới thôi các cụ ạ, chứ món xe cũ, nhất là xe đời sâu này chơi tốn công sức và thời gian phết ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tưởng là cụ đi bé 3 cơ mà?

Món này khó nói lắm ạ, hãng hay gara ngoài thì tùy tâm thợ thôi. Mà tâm thợ cũng tùy loại. Loại có tâm thì họ hét giá cao, bệnh nhẹ thành bềnh trung bình, bệnh trung bình thành bệnh nặng....nhưng thay đúng hàng tốt, hàng đúng chủng loại cho mình. Còn loại thất đức chúng nó hét hàng đểu thậm chí phá xe mình ra để sửa. Chơi xe cũ hên xui thôi chứ bảo tìm gara tốt có tâm nói thật với các cụ là khó hơn lên trời vì đa phần chủ xe không có kiến thức kỹ thuật, ra gara thợ họ bảo sao nghe vậy thôi. Nhiều cụ hiểu biết nhưng lúc thay đồ cũng có ở đấy giám sát đâu mà biết họ thay đồ gì cho mình?

Không uống rượu nói:

Tưởng là cụ đi bé 3 cơ mà?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bé 3 vừa rồi lễ 02/09 em thuê tự lái vài hôm đi chơi ạ. Con trắng đấy đời xe thứ 3 của em, cách đây gần 3 năm rồi, em vừa xúc em trắng này đời thứ 6 rồi ạ.

phanthanhlong03 nói:

Món này khó nói lắm ạ, hãng hay gara ngoài thì tùy tâm thợ thôi. Mà tâm thợ cũng tùy loại. Loại có tâm thì họ hét giá cao, bệnh nhẹ thành bềnh trung bình, bệnh trung bình thành bệnh nặng....nhưng thay đúng hàng tốt, hàng đúng chủng loại cho mình. Còn loại thất đức chúng nó hét hàng đểu thậm chí phá xe mình ra để sửa. Chơi xe cũ hên xui thôi chứ bảo tìm gara tốt có tâm nói thật với các cụ là khó hơn lên trời vì đa phần chủ xe không có kiến thức kỹ thuật, ra gara thợ họ bảo sao nghe vậy thôi. Nhiều cụ hiểu biết nhưng lúc thay đồ cũng có ở đấy giám sát đâu mà biết họ thay đồ gì cho mình?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ nói đúng ý em, chơi xe cũ thì hên xui, gara sửa xe cũng như các cửa hàng bán xe cũ ấy tìm được chỗ uy tín khó như lên trời, vừa rồi bão lụt hàng vạn chiếc xe ngập nước quả này chúng nó chém cho nát mặt.

huyhung123 nói:

Đi xe dưới 10 năm thôi các cụ ơi. Đi xe già quá làm gì, khổ lắm.
Hiện em đang xoay sang xe TQ. Cứ mua mới hoặc lướt 1-2 năm mà múc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Xe TQ em cũng đang kết con MG5 mt, rẻ và rộng, đẹp. Nhưng giá vẫn hơi ngáo, hét 380 suốt từ đầu năm tới giờ

Xe Thánh nói:

Xe TQ em cũng đang kết con MG5 mt, rẻ và rộng, đẹp. Nhưng giá vẫn hơi ngáo, hét 380 suốt từ đầu năm tới giờ

Nhấn vào đây để mở rộng...

380 cho 1 con xe hạng B rộng rãi là rẻ rồi cụ. Cụ nhìn VF5 hạng A đi. Phân khúc thấp hơn, uy tín ko cao hơn mà giá cao hơn hẳn.