[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

elevonic nói:

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhận thêm nhiệm vụ

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh nhận thêm nhiệm vụ Trưởng Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn thành phố.

tienphong.vn

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh vừa ký ban hành quyết định về việc thành lập Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Theo Quyết định, UBND TP thành lập Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt để chỉ đạo triển khai thực hiện các công trình, dự án: đường sắt, đường sắt đô thị, đường sắt đô thị theo mô hình TOD (Transit Oriented Development - phát triển định hướng giao thông công cộng), phát triển đô thị theo mô hình TOD, đường sắt địa phương, đường sắt quốc gia đoạn qua địa bàn thành phố Hà Nội (Dự án) theo Đề án tổng thể đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô, Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội, Luật Đường sắt và các văn bản khác có liên quan.

Đồng thời, Quyết định thành phần Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt (Ban Chỉ đạo) gồm các thành viên:

- Trưởng Ban Chỉ đạo: Ông Trần Sỹ Thanh, Chủ tịch UBND Thành phố

- Phó Trưởng ban Chỉ đạo: Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND Thành phố

- Các Ủy viên Ban Chỉ đạo gồm các lãnh đạo Sở, ban, ngành tham gia

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vậy Ban chỉ đạo này lại thay người à các cụ?

lexus315 nói:

Tuyến này có gì mới chưa các cụ.
Trên OTF không có topic riêng cho tuyến này thì phải.

Nhấn vào đây để mở rộng...

đọc thấy khoảng tháng 2 mới gọi thầu chính

lexus315 nói:

Vậy Ban chỉ đạo này lại thay người à các cụ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Chắc thay thôi cụ
Hiện tại vụ trí CT tp cũng đang giao tạm quyền cho phó CT.

VinFast trúng gói thầu cung cấp 53 xe buýt điện và hạ tầng trạm sạc trị giá gần 260 tỷ

Vượt qua doanh nghiệp nước ngoài, VinFast cùng 2 công ty sản xuất, phân phối thiết bị, phần mềm Việt Nam đã trúng thầu gói cung cấp xe buýt điện và hạ tầng trạm sạc trị giá gần 260 tỷ đồng do Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tài trợ.

Mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hà Nội đã ban hành Quyết định số 997/QĐ-BQLCTGT, chính thức phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu cho gói EQ- 01: Xe buýt và hệ thống thiết bị bảo dưỡng, sửa chữa và trạm sạc - thuộc Dự án Tăng cường giao thông đô thị bền vững cho tuyến đường sắt số 3 Hà Nội (Trôi - Nhổn - Ga Hà Nội - Hoàng Mai).
Gói thầu có giá trị 259,7 tỷ đồng được tài trợ bởi vốn vay từ ADB. Hình thức lựa chọn là đấu thầu cạnh tranh quốc tế, với mục tiêu nhằm thúc đẩy phát triển giao thông công cộng thân thiện với môi trường, thông qua mô hình vận tải đa phương tiện - trong đó các tuyến buýt gom đóng vai trò kết nối và hỗ trợ vận hành tuyến metro số 3.

Gói thầu bao gồm việc cung cấp 53 xe buýt điện cỡ trung tích hợp hệ thống giao thông thông minh (ITS), 27 trụ sạc và các thiết bị đi kèm, với thời gian hoàn thành là 8 tháng.
Để vượt qua vòng xét chọn, doanh nghiệp tham gia thầu phải đáp ứng hàng loạt tiêu chí khắt khe từ phía ADB về năng lực như: có kinh nghiệm triển khai các hợp đồng có giá trị 8 triệu USD; doanh thu bình quân hàng năm tối thiểu 20 triệu USD… Doanh nghiệp tham gia đấu thầu phải có dòng tiền ổn định để tiếp cận tài sản lưu động, hạn mức tín dụng và các nguồn tài chính khác.

Soigia nói:

Tuyến metro số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai dài 8,7 km với tổng vốn đầu tư hơn 40.500 tỷ đồng, dự kiến khởi công chậm nhất đầu năm 2027

Lãnh đạo TP. Hà Nội yêu cầu phấn đấu khởi công dự án mở rộng và kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 3.2 đoạn ga Hà Nội – Hoàng Mai chậm nhất đầu năm 2027.

m.cafef.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tuyến số 3 này phải kéo dài đến Sơn Tây mới được chứ nhỉ!

cocsku nói:

Tuyến số 3 này phải kéo dài đến Sơn Tây mới được chứ nhỉ!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mố được tài trợ nghiên cứu đoạn từ ga Hn đến Yên Sở, dự kiến khởi công 2027

Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai dài 8,8 km, đi ngầm toàn bộ, bao gồm 7 nhà ga và 1 depot; điểm đầu từ Quảng trường 1-5 và kết thúc tại Sở Thượng, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai.

Bộ Tài chính vừa có công văn gửi lãnh đạo Chính phủ về việc huy động vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài cho Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai của UBND TP. Hà Nội.

Theo đó, Bộ Tài chính kiến nghị lãnh đạo Chính phủ quyết định huy động vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài cho Dự án; đồng thời giao Bộ Tài chính gửi văn bản đề nghị Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) và Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW) có kế hoạch cung cấp vốn phù hợp với tiến độ chuẩn bị, phê duyệt và triển khai Dự án.

Bộ Tài chính cũng kiến nghị Chính phủ giao UBND TP. Hà Nội tiếp thu ý kiến của các cơ quan liên quan, phối hợp với Bộ Tài chính để làm việc với Ngân hàng Phát triển châu Á, Cơ quan Phát triển Pháp và Ngân hàng Tái thiết Đức nhằm hoàn thiện thủ tục phê duyệt Dự án theo quy định.

Trước đó, UBND TP. Hà Nội đã có văn bản đề nghị Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định huy động vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài cho Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội – Hoàng Mai.

Cụ thể, tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai được đề xuất vay vốn ODA của Ngân hàng Phát triển châu Á, Cơ quan Phát triển Pháp và Ngân hàng Tái thiết Đức để thực hiện.

Tại Nghị quyết số 318/NQ-CP ngày 9/10/2025 của Chính phủ ban hành Kế hoạch triển khai Nghị quyết số 188/2025/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại TP. Hà Nội và TP.HCM, Chính phủ giao UBND TP. Hà Nội và UBND TP.HCM có trách nhiệm gửi Bộ Tài chính danh mục các Dự án sử dụng vốn vay ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài.

Tùy theo nhu cầu từng giai đoạn, hai thành phố có thể đề xuất nhiều Dự án sử dụng vốn vay ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài gửi Bộ Tài chính làm cơ sở trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai có tổng chiều dài hơn 8,8 km, đi ngầm hoàn toàn. Tuyến gồm 7 nhà ga và 1 depot, điểm đầu từ Quảng trường 1-5 và điểm cuối tại Sở Thượng, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai.

Tổng mức đầu tư dự kiến và cơ cấu nguồn vốn là 1.752,78 triệu USD, trong đó vốn vay ODA là 1.258,32 triệu USD; dự kiến sử dụng vốn ODA, vốn vay ưu đãi của Ngân hàng Phát triển châu Á, Cơ quan Phát triển Pháp, Ngân hàng Tái thiết Đức; vốn đối ứng là 494,46 triệu USD từ nguồn ngân sách Thành phố Hà Nội.

Tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi sử dụng hỗ trợ kỹ thuật do Liên minh châu Âu, Cơ quan Phát triển Pháp tài trợ.

Không biết cái báo này nó thiếu chất xám để lên bài mới hay gì mà nó rất hay dùng trick để đẩy bài cũ lên thanh tìm kiếm nhé, đùa chứ 9/11/2024 mà nó đăng lại làm cho bao người tưởng hôm bữa ngừng chạy. Chuẩn bị thành báo lá cải tới nơi r đấy.

Đây nhé, sang tuyến 2A nó còn bú ác hơn nữa cơ, ngày nào cũng reup lại bài.

Bùn từ TBM2 đi xa thế ?

Soigia nói:

Bùn từ TBM2 đi xa thế ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

BQL đã thông tin chính thức.

elevonic nói:

BQL đã thông tin chính thức.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cũng thắc mắc là từ đâu ra

elevonic nói:

BQL đã thông tin chính thức.

Nhấn vào đây để mở rộng...

bùn đấy là bọn xe ben .

tháng trước , đầu chợ dừa cũng toé loe .

không biết của bọn nào mà không phạt sấp mặt chúng nó đi

Euro2CityStar nói:

bùn đấy là bọn xe ben .

tháng trước , đầu chợ dừa cũng toé loe .

không biết của bọn nào mà không phạt sấp mặt chúng nó đi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Check camera ngon , kiểu gì cũng ăn phạt.

Đại diện MRB cũng cho biết, qua khảo sát, ghi nhận tại hiện trường của chủ đầu tư và thông tin từ lực lượng chức năng cho biết, lượng bùn nhão trên mặt đường được xác định ban đầu là do xe ô tô tải khi di chuyển trên đường đã làm rơi vãi, nguồn bùn thải này không phải phát sinh từ công trường của dự án.

Soigia nói:

Cũng thắc mắc là từ đâu ra

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nó "từ đâu ra" mà cụ...hjhjhjhj!

Bao giờ cho đến bao giờ