- Biển số
- OF-7216
- Ngày cấp bằng
- 18/7/07
- Số km
- 5,938
- Động cơ
- 486,983 Mã lực
Thế mới hỏi lão có bán Cam ko?E thì thích Cam hơn, nhưng vợ con lại thích Ỉn hơn vì rộng thoáng, êm thấp kêu dễ say xe cụ ạ...
Thế mới hỏi lão có bán Cam ko?E thì thích Cam hơn, nhưng vợ con lại thích Ỉn hơn vì rộng thoáng, êm thấp kêu dễ say xe cụ ạ...
Toy chấm to chạy đường trường cũng tầm 10l là ngon rồi
Ỉn tầm trên 40v là bắt đầu ăn dầu, càng gần 50v thì ăn càng ácxe chạy 43van đã phải làm máy chưa cụ?
E vừa hỏi lại chủ cũ họ bảo máy làm lại rồi cụ nhé, hiện giờ thì chạy ổn, ko hao dầu nc, êm bốc tiết kiệm và ổn định, từ lúc mua về e chạy hơn 2 vạn km chỉ phải thay dầu mấy lần...Ỉn tầm trên 40v là bắt đầu ăn dầu, càng gần 50v thì ăn càng ác
Em Ỉn 2011 trc của e cũng bị đi khoảng 2000km là châm thêm 1l nhớt, thợ bảo do mòn phớt git, thay cũng đc hoặc để đi thì nhớ châm dầu, em này thì ko bị cụ ạ.Ỉn tầm trên 40v là bắt đầu ăn dầu, càng gần 50v thì ăn càng ác
Chả nhẽ lại bán cụ nhỉ...Thế mới hỏi lão có bán Cam ko?
Vâng! Thủ tục trước đơn giản mà cụ, giờ mới phức tạp, giờ giấy tờ cũ của chủ xe cũ không có tác dụng gì vì giờ công chứng cần VNeld của chủ cũ , và ký, lăn tay, chụp ảnh, nhưng bây giờ đang làm sạch đăng ký xe có khi ít nữa chủ xe lại đi tìm người mua để yêu cầu sang tênCảm ơn cụ, có bộ giấy tờ của chủ cũ cụ nhé, do thủ tục phức tạp nên e vẫn để vậy đi cụ ạ.
Cam kết ko tranh chấp phạt nguội cụ nhé.
Vâng, chính sách thay đổi xoành xoạch, cũng mong đơn giản hóa thủ tục nhanh gọn.Vâng! Thủ tục trước đơn giản mà cụ, giờ mới phức tạp, giờ giấy tờ cũ của chủ xe cũ không có tác dụng gì vì giờ công chứng cần VNeld của chủ cũ , và ký, lăn tay, chụp ảnh, nhưng bây giờ đang làm sạch đăng ký xe có khi ít nữa chủ xe lại đi tìm người mua để yêu cầu sang tên
Xe cũ tầm này làm lại máy là bình thường, nó hao nhanh lắm, lúc đầu có tí nhưng càng về sau càng nhanh, có lúc chạy 1k hao 1L lận. Mua xe cũ chạy nhiều thà mua xe đã làm máy ngon lành còn hơn mua con xe tè le, cụ cứ yên tâm mà bán.E vừa hỏi lại chủ cũ họ bảo máy làm lại rồi cụ nhé, hiện giờ thì chạy ổn, ko hao dầu nc, êm bốc tiết kiệm và ổn định, từ lúc mua về e chạy hơn 2 vạn km chỉ phải thay dầu mấy lần...
Xe em đang chạy cũng 2011, mới chạy cỡ hơn 27v nên vẫn chưa hiện tượng gì. Đã hao dầu thì phải làm máy chứ thay mỗi cái phớt đó chả tác dụng gì ráo do ngoài phớt đó mòn, chai cứng làm hao dầu thì bạc biên kém, séc măng mòn hở nên quả vẫy làm nòng méo, hao dầu, chưa kể roăng kém làm thông máy, mất hơi, leo dốc là tụt hơi. Thế nên làm xe là phải làm tổng thể, thay bộ roăng đại tu, đóng lại nòng, thay bạc biên, bạc balie, nếu vênh thì mới cần phải phay mặt máy. Tựu chung lại làm máy cỡ 15 củ đổ lại thôi cụ, xong lại ngon lành, thợ xịn họ còn đóng nòng bé lại xíu theo quả zin xài lại, máy căng hơn là khácEm Ỉn 2011 trc của e cũng bị đi khoảng 2000km là châm thêm 1l nhớt, thợ bảo do mòn phớt git, thay cũng đc hoặc để đi thì nhớ châm dầu, em này thì ko bị cụ ạ.
Vâng cụ, giờ xe điện lên ngôi, xe xăng thất sủng, xe này giờ chỉ phù hợp các bác ở tỉnh, miền núi cần chiếc xe lành bền khỏe rộng, dễ chăm...Xe cũ tầm này làm lại máy là bình thường, nó hao nhanh lắm, lúc đầu có tí nhưng càng về sau càng nhanh, có lúc chạy 1k hao 1L lận. Mua xe cũ chạy nhiều thà mua xe đã làm máy ngon lành còn hơn mua con xe tè le, cụ cứ yên tâm mà bán.
Xe em đang chạy cũng 2011, mới chạy cỡ hơn 27v nên vẫn chưa hiện tượng gì. Đã hao dầu thì phải làm máy chứ thay mỗi cái phớt đó chả tác dụng gì ráo do ngoài phớt đó mòn, chai cứng làm hao dầu thì bạc biên kém, séc măng mòn hở nên quả vẫy làm nòng méo, hao dầu, chưa kể roăng kém làm thông máy, mất hơi, leo dốc là tụt hơi. Thế nên làm xe là phải làm tổng thể, thay bộ roăng đại tu, đóng lại nòng, thay bạc biên, bạc balie, nếu vênh thì mới cần phải phay mặt máy. Tựu chung lại làm máy cỡ 15 củ đổ lại thôi cụ, xong lại ngon lành, thợ xịn họ còn đóng nòng bé lại xíu theo quả zin xài lại, máy căng hơn là khác
Chân to thế cụ, em chạy đường trường chỉ hơn 7L, chạy lên núi thì 9L, chạy xuống núi thì 7L, tính ra 8L thôi, có điều chạy trong phố phải cỡ 11LSang tên giờ hơn oằn tà vằn, cụ chủ mạnh dạn bao sang tên mới bay dễ. Xăng cộ đời này cụ chạy 8 lit là quá giỏi, em đã chạy khéo mấy cũng phải 10l/đg trường

Mức tiêu hao xăng e đổ đầy bình bấm trip rồi đổ lại nhiều lần để tính là đúng mà cụ, xe chạy full tải full điều hòa chạy khá thoáng chân đấy.Sang tên giờ hơn oằn tà vằn, cụ chủ mạnh dạn bao sang tên mới bay dễ. Xăng cộ đời này cụ chạy 8 lit là quá giỏi, em đã chạy khéo mấy cũng phải 10l/đg trường
Cụ chạy tương tự e, nhưng con trc e đi cách đây 8 năm cũng G 2011 máy yếu hơn, tốn hơn, tầm 11l đường hỗn hợp, thế mà lúc đó bán tranh nhau mua...Chân to thế cụ, em chạy đường trường chỉ hơn 7L, chạy lên núi thì 9L, chạy xuống núi thì 7L, tính ra 8L thôi, có điều chạy trong phố phải cỡ 11L
Cảm ơn cụ, hơn 1 năm em nó ở với em cũng đc 1 chuyến đi Cửa Lò, 2 chuyến đi Hạ Long Bãi Cháy, gần chục lần về quê Thái Bình, Hà Nam, Quảng Ninh cả gia đình, lên xe đổ xăng là chạy thôi, êm ái rộng rãi...Nhìn xe cụ lại làm e nhớ đến e in 2010 của e. Nó theo e dọc bắc nam. Trèo đèo lội suối đủ cả. Đúng là bền bỉ rộng dãi, lành như cục đất...
Land Cruiser L100 2005 4.5 e chạy dìu chân 7,80km đi cả gđ 2 dàn điều hòa cũng chỉ 12,13l 100km thôi.Toy chấm to chạy đường trường cũng tầm 10l là ngon rồi
Em cài app RoadTrip bản quyền trên iOs để theo dõi xe, từ lúc lấy về đổ bao nhiêu xăng, đi được bao nhiêu km, trung bình 8.26L/100km, sửa chữa bảo dưỡng những gì đều đầy đủ hết, xe đi ngon lắm, em chả muốn bán, gầm nguyên zin em chỉ độ bộ thụt Amada Extreme thôi. Xưa trêu ae hội bán mà nhao nhao đòi muaCụ chạy tương tự e, nhưng con trc e đi cách đây 8 năm cũng G 2011 máy yếu hơn, tốn hơn, tầm 11l đường hỗn hợp, thế mà lúc đó bán tranh nhau mua...

Xe em chạy gần như chưa sửa chữa gì luôn, lành vãi chưởng, tất nhiên lỗi nhỏ thì đầy, lớn nhát mới chỉ là thay vai trên két nước do hở thôi. Nói về trèo đèo lội suối thì hiếm ai ăn được em, đi thuỷ điện nhỏ quá nhiều, đường xấu thôi rồi, leo đèo lội suối, vào đến nơi toàn SUV, bán tải máy dầu mỗi xe mình Ỉn ghẻ còi cọc, có vụ offroad đúng nghĩa gần như VOC bên Lào, mất 40km trong rừng, rất ít dân, vừa đi vừa khấn đừng hỏng xe không mấy ae ngủ rừng, tìm ai mà sửa, mà tìm được cũng chả có đồ mà sửa vì bên đó làm gì có Ỉn mà sửaNhìn xe cụ lại làm e nhớ đến e in 2010 của e. Nó theo e dọc bắc nam. Trèo đèo lội suối đủ cả. Đúng là bền bỉ rộng dãi, lành như cục đất...
Xe của cụ thế là khá ngon đấy ạ, xe e cũng vậy, lên xe đổ xăng là đi, tuy hơi cùi 1 chút nhưng đi xa gần yên tâm, cả cq mỗi e chạy Ỉn nên trông hơi kỳ kỳ, nhìn như mấy ae chạy dịch vụ...Em cài app RoadTrip bản quyền trên iOs để theo dõi xe, từ lúc lấy về đổ bao nhiêu xăng, đi được bao nhiêu km, trung bình 8.26L/100km, sửa chữa bảo dưỡng những gì đều đầy đủ hết, xe đi ngon lắm, em chả muốn bán, gầm nguyên zin em chỉ độ bộ thụt Amada Extreme thôi. Xưa trêu ae hội bán mà nhao nhao đòi mua
![]()
Xe em chạy gần như chưa sửa chữa gì luôn, lành vãi chưởng, tất nhiên lỗi nhỏ thì đầy, lớn nhát mới chỉ là thay vai trên két nước do hở thôi. Nói về trèo đèo lội suối thì hiếm ai ăn được em, đi thuỷ điện nhỏ quá nhiều, đường xấu thôi rồi, leo đèo lội suối, vào đến nơi toàn SUV, bán tải máy dầu mỗi xe mình Ỉn ghẻ còi cọc, có vụ offroad đúng nghĩa gần như VOC bên Lào, mất 40km trong rừng, rất ít dân, vừa đi vừa khấn đừng hỏng xe không mấy ae ngủ rừng, tìm ai mà sửa, mà tìm được cũng chả có đồ mà sửa vì bên đó làm gì có Ỉn mà sửa