- Biển số
- OF-7216
- Ngày cấp bằng
- 18/7/07
- Số km
- 5,938
- Động cơ
- 486,983 Mã lực
Hóng thế, chưa bán nhá lãoCụ cho em thông tin với
Hóng thế, chưa bán nhá lãoCụ cho em thông tin với
Cảm ơn cụ, giờ xe cũng dễ chơi hơn do đến thời của xe điện, vài năm nữa hết hỗ trợ thì lại quay về xe xăng, và Toy vẫn ổn định bền bỉ hơn cả, và trở về giá trị sử dụng thật sự cụ ạ.Giá đủ xèng, e lại bật ngay. Ủn Cụ vậy.
Chưa bán thì em lại ngồi chờ thôiHóng thế, chưa bán nhá lão
Cụ lại làm em thèm quáVâng cụ, về cơ bản mấy con e chơi khung gầm máy số còn khá gin ngon, chọn xe chủ cũ cũng có đk và chăm xe, thích nhất là dòng 3.5 cỗ máy hơn 270 mã trong xác xe gần 2 tấn có cảm giác khó tả phết cụ ạ, mà nhiên liệu lại cực hợp lý, ăn ngang con Laccetti CDX 1.6...
Em vẫn lưu thông tin ở thớt: https://www.otofun.net/threads/dai-tu-may-innova-tai-50van-km-tuong-thuat-truc-tiep.1433998/Xe cũ tầm này làm lại máy là bình thường, nó hao nhanh lắm, lúc đầu có tí nhưng càng về sau càng nhanh, có lúc chạy 1k hao 1L lận. Mua xe cũ chạy nhiều thà mua xe đã làm máy ngon lành còn hơn mua con xe tè le, cụ cứ yên tâm mà bán.
Xe em đang chạy cũng 2011, mới chạy cỡ hơn 27v nên vẫn chưa hiện tượng gì. Đã hao dầu thì phải làm máy chứ thay mỗi cái phớt đó chả tác dụng gì ráo do ngoài phớt đó mòn, chai cứng làm hao dầu thì bạc biên kém, séc măng mòn hở nên quả vẫy làm nòng méo, hao dầu, chưa kể roăng kém làm thông máy, mất hơi, leo dốc là tụt hơi. Thế nên làm xe là phải làm tổng thể, thay bộ roăng đại tu, đóng lại nòng, thay bạc biên, bạc balie, nếu vênh thì mới cần phải phay mặt máy. Tựu chung lại làm máy cỡ 15 củ đổ lại thôi cụ, xong lại ngon lành, thợ xịn họ còn đóng nòng bé lại xíu theo quả zin xài lại, máy căng hơn là khác
Cảm ơn cụ nhé, Toy và Ỉn không phải tự nhiên vẫn được ưa chuộng bởi tính ổn định bền bỉ của người Nhật.Cứ thơt ỉn là em vào ủn hộ cụ chủ 1 đoạn.
Em vừa làm tiếp máy con morning, cũng như con Ỉn thôiEm vẫn lưu thông tin ở thớt: https://www.otofun.net/threads/dai-tu-may-innova-tai-50van-km-tuong-thuat-truc-tiep.1433998/
xe em khi nào phải làm máy em vẫn hỏi cụ SPL kinh nghiệm + Gara cụ hay sử dụng.

Cụ này cũng thành viên hội Ỉn xưa đây! Em cạch bia mấy lần!Em vừa làm tiếp máy con morning, cũng như con Ỉn thôi

Cụ cho em xin số điện thoại bên dịch vụ được không, em cũng đang cần sang tên con xe không chính chủ của em, cảm ơn cụ !Em hỏi bên dịch vụ rồi, rút hồ sơ sang tên chính chủ được ạ.
Đã inbox cụ nhéCụ cho em xin số điện thoại bên dịch vụ được không, em cũng đang cần sang tên con xe không chính chủ của em, cảm ơn cụ !
Chắc phải gặp nhau ôn lại kỷ niệm xưa mới nhớ đượcCụ này cũng thành viên hội Ỉn xưa đây! Em cạch bia mấy lần!![]()
Nao ae ta lại lên Nghĩa Tân ới lão Pitt bác nhể!Chắc phải gặp nhau ôn lại kỷ niệm xưa mới nhớ được![]()

Lâu lắm không gặp hắn, không biết còn ở chung cư ngay đầu phố Trần Đăng Ninh đó không nữa, có lần em gặp đi con Escape thì phải ở Trương Công GiaiNao ae ta lại lên Nghĩa Tân ới lão Pitt bác nhể!![]()
Em còn lâu hơn bác. Hồi cuối 2009 em đổi xe nên sinh hoạt cùng hội thêm 1 đôi lần rồi thôi. Vẫn nhớ các bác và mấy bữa ọp bia! Có lần lên tít Tăng Bạt Hổ, bia cả lão Admin Giang Trọc 2 dép và lão Pín xong e lại mời cả đội đi kara! Nick này là sau này, hồi đó em lái nick khác.Lâu lắm không gặp hắn, không biết còn ở chung cư ngay đầu phố Trần Đăng Ninh đó không nữa, có lần em gặp đi con Escape thì phải ở Trương Công Giai

Sau này hoạt động mạnh thời gian nữa rồi tan hộiEm còn lâu hơn bác. Hồi cuối 2009 em đổi xe nên sinh hoạt cùng hội thêm 1 đôi lần rồi thôi. Vẫn nhớ các bác và mấy bữa ọp bia! Có lần lên tít Tăng Bạt Hổ, bia cả lão Admin Giang Trọc 2 dép và lão Pín xong e lại mời cả đội đi kara! Nick này là sau này, hồi đó em lái nick khác.![]()
Xe cụ bỏ van hằng nhiệt rồi à. Chạy như vậy mà nhiệt độ không lên![]()
Mấy hôm mới lôi em nó ra làm 1 vòng, vẫn êm mượt...