- Biển số
- OF-849274
- Ngày cấp bằng
- 7/3/24
- Số km
- 1,142
- Động cơ
- 171,507 Mã lực
- Tuổi
- 37
Mấy ông nhà báo có tiếp cận được hợp đồng BOT không vậy?
Cái dạo trước khi tăng và phong phanh bỏ trạm là các anh làm dự án mở rộng và cải tạo đường 5 cũ và thế là được tiếp tục thu tiếp.đường QL5 chưa bao h là chưa có trạm thu phí cụ ạ, còn tiền ngân sách hay ko thì phải tìm hiểu thông tin cụ ạ vì bản chất QL5 bây giờ cũng là đường 5 mới, đoạn đi qua đầu HP dân vẫn gọi là đường 5 mới mặc dù nó hơn tuổi 20% dân số Việt Nam rồi.
Nhà Cháu vừa Thư Trì (Thái Bình) về đây. Các Cụ đi Hưng Yên, Thái Bình giờ đi đường Ecopark cực tốt. Từ Văn Giang đến vòng xoay cầu Thái Hà như cao tốc. Chỉ đoạn ngắn qua trạm thu phí cầu Thái Hà (34.000₫) là 2 lane. Sau đó tiếp về Đông Hưng lại như cao tốc. Vừa quả hú hồn làm nhà Cháu chửi bậy. Vừa chỗ đền Trần Thương, nó đi xe máy lao từ đường nhỏ ra chả thèm nhìn, nhằm thẳng đầu xe mình lao vào mà mặt thì ngoái nhìn lane xuôi chiều. Nhà Cháu vừa bóp còi vừa phanh dúi dụi, các ông ấy đi xe máy mà chán thế !Mấy năm nay đi về Hưng Yên hay Hải Dương e toàn đi đường Ec thôi, đường to đẹp hơn đương 5 nhiều
Nát như cháo chó, lại thu phí cao như vậy mà các cụ vẫn qua ầm ầm, quá sợ cccmCái đường 5A nát hơn cháo chó mà vẫn đè ra thu phí được quá sợ các ông

Cụ lại k phân biệt được cao tốc với quốc lộ rồi. Từ bắc giang đi lạng sơn là cao tốc thu phí là hợp lýChưa chắc đã đông vui, nhưng thà bỏ ra tý tiền (bằng 1-2h gửi xe trên phố) còn hơn căng đầu lái xe.
Việc không mất phí khiến đoạn từ Từ Sơn-Bắc Giang đi ức chế kinh khủng, lên đến hết thành phố Bắc Giang xe tải xe khách, xe công rẽ hết vào QL 1, gần như 1 mình 1 đường
Vẫn có cái trạm ở QL1 thu phí bù cho cái cao tốc đấy cụ ạ, đợt rồi tăng kịch trần đường QL nên cao tốc đông vui hơn rồi.Cụ lại k phân biệt được cao tốc với quốc lộ rồi. Từ bắc giang đi lạng sơn là cao tốc thu phí là hợp lý