- Biển số
- OF-875141
- Ngày cấp bằng
- 29/1/25
- Số km
- 104
- Động cơ
- 13,536 Mã lực
- Tuổi
- 37
Con này hứa hẹn sẽ hot đây
San khách gia đình của xpanderCon này hứa hẹn sẽ hot đây
, tmt.Hy vọng vậy, em đã cọc và stt tận 1053Giá em dự là 745 cho bản thấp và 795 cho bản cao![]()

lấy bớt khách của CRV ngáo giáSan khách gia đình của xpander, tmt.

Thấy Mit có chính sách mua xe cũ, mua xe mới. Định đẩy con Xpander Cross 2023 đi để lên đời em này chạy. Về cơ bản thì Mit em thấy đi cũng ổn, phụ tùng thay thế, bảo trì báo dưỡng cũng hợp lý.Mình đang lăn tăn mua mới con này nhưng đọc báo thấy cái tiêu chuẩn < 5 lít/100km nên phân vân. Mọi người có ý kiến như thế nào?
![]()
Chuẩn tiêu thụ dưới 5 lít/100 km - xe hybrid hiện tại cũng khó đáp ứng
Dù thuộc nhóm xe xanh, không phải toàn bộ xe hybrid hiện tại ở Việt Nam có thể đáp ứng chuẩn tiêu thụ nhiên liệu 4,83 lít/100 km dự kiến áp dụng từ năm 2030.lifestyle.znews.vn
“Ộp” là sao cụ.e thật sự ko hiểu.và e cũng đang lăn tăn con này vs cx5Ở đây chưa cụ nào được chạy nên khó đánh giá ạ
Còn quan điểm của cháu suy từ con XForce ra thì con Des sẽ có cảm giác "ộp" như XF.
Quan điểm của em là nói không với xe tăng áp và hộp số CVT.Mình đang lăn tăn mua mới con này nhưng đọc báo thấy cái tiêu chuẩn < 5 lít/100km nên phân vân. Mọi người có ý kiến như thế nào?
![]()
Chuẩn tiêu thụ dưới 5 lít/100 km - xe hybrid hiện tại cũng khó đáp ứng
Dù thuộc nhóm xe xanh, không phải toàn bộ xe hybrid hiện tại ở Việt Nam có thể đáp ứng chuẩn tiêu thụ nhiên liệu 4,83 lít/100 km dự kiến áp dụng từ năm 2030.lifestyle.znews.vn
Ý cháu "ôp" tức là thiết kế nội ngoại thất có những vị trí "phồng" ra - tạo cảm giác hầm hố.“Ộp” là sao cụ.e thật sự ko hiểu.và e cũng đang lăn tăn con này vs cx5
K đâu cụ.lấy bớt khách của CRV ngáo giá![]()

Xe Nhật hình như còn mỗi Mazda dùng hộp số có cấp, còn lại dần chuyển sang CVT hết rồi. Từ Honda, Toyota, Subaru, Nissan, Suzuki,...Quan điểm của em là nói không với xe tăng áp và hộp số CVT.
- Tăng áp máy nóng hơn bình thường, nhiều thiết bị hơn máy hút khí tự nhiên nên xác suất hỏng nhiều hơn.
- Hộp số CVT là dây đai nên không kéo được nặng đặc biệt đối với chiếc xe gầm cao đi nhiều người hoặc thường xuyên đi đèo núi.
=> Hộp số CVT chỉ nên dùng cho xe nhỏ phân khúc A B C đi phố là phù hợp. Còn gầm cao xe to nên dùng hộp số có cấp.
rõ ràng DST, Invova ... đánh vào phân khúc thực dụng cần rộng rãi, mượt mà, ko vận hành quá mạnh mẽ khắc nghiệt nên CVT tối ưu chi phí, thực tế với mục đích sử dụng như vậy của đại đa số là ko có vấn đề gì về độ bền nhé. hầu như ko có ai báo lỗi gì về hộp số CVT cả.Quan điểm của em là nói không với xe tăng áp và hộp số CVT.
- Tăng áp máy nóng hơn bình thường, nhiều thiết bị hơn máy hút khí tự nhiên nên xác suất hỏng nhiều hơn.
- Hộp số CVT là dây đai nên không kéo được nặng đặc biệt đối với chiếc xe gầm cao đi nhiều người hoặc thường xuyên đi đèo núi.
=> Hộp số CVT chỉ nên dùng cho xe nhỏ phân khúc A B C đi phố là phù hợp. Còn gầm cao xe to nên dùng hộp số có cấp.
Giá này sau là giá chính thức thôi cụ. Em đợi mn chạy trước xem ổn không. OK thì cũng xuống xèng.Giá hôm nay công bố quá OK luôn. Các cụ triển ngay đi ạ.
ok triển ngay và luôn rồi nhé!Giá hôm nay công bố quá OK luôn. Các cụ triển ngay đi ạ.
vậy đợt này khó có xe trước tết rồi, hình như Mitsu nhập về 170 chiếc thì phảiHy vọng vậy, em đã cọc và stt tận 1053![]()
rút cọc rồi bán, lăn bánh quá dự kiến của emvậy đợt này khó có xe trước tết rồi, hình như Mitsu nhập về 170 chiếc thì phải

Dự đoán gần sát mà cụ. Bản pre còn thấp hơn e dự đoán gần 10tr. Lăn bánh tính thì tầm 800 bản pre tính năng đủ dùng.rút cọc rồi bán, lăn bánh quá dự kiến của em![]()