Tại Việt Nam, phần lớn ắc-quy thải bỏ được đưa về các làng nghề tái chế chì hoặc cơ sở hoạt động trái phép, gây ô nhiễm nghiêm trọng không khí, nguồn nước và đất. Trong khi đó, việc xử lý pin thải bỏ vẫn chưa được quan tâm đúng mức. Theo tính toán vòng đời pin mà các hãng xe điện hiện dùng, khoảng từ 7 đến 10 năm tới sẽ là thời điểm lượng pin hết hạn bắt đầu tăng mạnh.
Tốc độ gia tăng nhanh của các phương tiện dùng pin, nhất là xe điện, đặt ra câu hỏi: Pin hết hạn sẽ được thu hồi, xử lý thế nào để vừa bảo đảm môi trường, vừa tận dụng kim loại quý bên trong?
nhandan.vn
.