[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

coquay nói:

Sao thế nhỉ nó vẫn đào bt mà có hỏng hóc gì đâu, hay mỗi tuyến đường là địa chất khác nhau cần máy đào tương ứng
Hay đấy là luật trên tg nó diễn ra thế cứ xong dự án nào là bỏ, làm dự án khác thì mua con khác về dùng

Nhấn vào đây để mở rộng...

không
vẫn có những con cũ được tái sử dụng ở nơi ...

nói chung không có tài liệu thông tin đăng từ báo chí có cấp phép , nên không đưa rõ lên forum được .

Euro2CityStar nói:

không
vẫn có những con cũ được tái sử dụng ở nơi ...

nói chung không có tài liệu thông tin đăng từ báo chí có cấp phép , nên không đưa rõ lên forum được .

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nó lại tháo ra, dùng tiếp ở nơi khác thôi làm gì có chuyện vứt đi, nấu sắt vụn

boy_xedap nói:

Nó lại tháo ra, dùng tiếp ở nơi khác thôi làm gì có chuyện vứt đi, nấu sắt vụn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Trong vòng ít nhất 2 năm tới chắc ở VN ko đào được tuyến nào

boy_xedap nói:

Nó lại tháo ra, dùng tiếp ở nơi khác thôi làm gì có chuyện vứt đi, nấu sắt vụn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Các thiết bị bên trong thôi. Còn mũi khoan thì chưa chắc do yêu cầu các đường ống ngầm khác nhau.

Soigia nói:

Trong vòng ít nhất 2 năm tới chắc ở VN ko đào được tuyến nào

Nhấn vào đây để mở rộng...

19.12 này khởi công văn cao hòa lạc mà bác, có đoạn ngầm

boy_xedap nói:

19.12 này khởi công văn cao hòa lạc mà bác, có đoạn ngầm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Phải làm ga ngầm xong mới đào được

Soigia nói:

Phải làm ga ngầm xong mới đào được

Nhấn vào đây để mở rộng...

con Táo Bón bao giờ đến Văn Miếu cụ nhỉ ,cụ biết thông tin nagyf rỡ rào ở ga Cát Linh ko?Thanks cụ

Ndriver nói:

con Táo Bón bao giờ đến Văn Miếu cụ nhỉ ,cụ biết thông tin nagyf rỡ rào ở ga Cát Linh ko?Thanks cụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Gỡ rào chắn thì chắc phải sang 2027 cụ ạ, tại vì ở ga HN xong lối lên xuống r nma chưa gỡ hết hoàn toàn, khả năng phải xong các phần thô thì mới đc

bexuanmikelonton nói:

Gỡ rào chắn thì chắc phải sang 2027 cụ ạ, tại vì ở ga HN xong lối lên xuống r nma chưa gỡ hết hoàn toàn, khả năng phải xong các phần thô thì mới đc

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngày 16/12, Sở Xây dựng đã ban hành Công văn số 17808/SXD-KCHTGT về khẩn trương thu gọn diện tích rào chắn tại các vị trí thi công thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm Thành phố, đoạn Nhổn-ga Hà Nội.

Cụ thể, đối với khu vực nhà ga S9 (đoạn từ hồ Thủ Lệ đến đối điện nhà Liên Hợp Quốc - 304 Kim Mã): Thu gọn diện tích rào chắn dọc đường Kim Mã đoạn từ Thủ lệ đến nút giao Nguyễn Văn Ngọc, chiều dài khoảng 220m, chiều rộng thu hẹp từ 0,5 - 1,0m, (thời gian thực hiện: xong trước ngày 17/12/2025).

Thu ngắn chiều dài rào chắn cố định đoạn phía đối diện số 304 Kim Mã khoảng 10m. Nhà thầu sẽ sử dụng hệ thống rào chắn di động trong quá trình bốc dỡ, vận chuyển vỏ hầm vào công trường, (thời gian thực hiện: xong trước ngày 18/12/2025).

Thu gọn diện tích rào chắn trên đường Kim Mã (đoạn từ Liễu Giai đến đối diện cổng vào của Metropolis Liễu Giai trên đường Kim Mã) từ 3m - 5m, chiều dài khoảng 150m, xây dựng phương án điều chỉnh tổ chức giao thông sau khi thu gọn rào chắn trên tuyến đường Kim Mã, (thời gian thực hiện: xong trước ngày 31/12/2025).

Đối với khu vực Giếng thoát hiểm (nút giao Kim Mã - Núi Trúc): Tổ chức xén hè đường Kim Mã nhỏ phía bên phải và bên trái hướng từ trung tâm thành phố đi Cầu Giấy, chiều dài khoảng 100m (Từ nút giao Kim Mã-Núi Trúc đến lối lên đường Kim Mã trên, vuốt nối êm thuận), (thời gian thực hiện: xong trước 15/01/2026).

Đối với khu vực nhà ga S10 - Ga Cát Linh (đoạn từ Nút giao Giảng Võ đến số nhà 27 Cát Linh): Thu gọn diện tích rào chắn trên đường Cát Linh (đoạn từ Nút giao Giảng Võ đến số nhà 27 Cát Linh) từ 3m đến 4,5m để mở rộng lòng đường phục vụ tổ chức giao thông tại khu vực rào chắn, (thời gian thực hiện: xong trước 22/12/2025).

Đối với khu vực nhà ga S11 - ga Văn Miếu (trên đường Quốc Tử Giám): Thu gọn diện tích rào chắn trên đường Quốc Tử Giám (đoạn từ Văn Miếu đến đối diện số nhà 25 Quốc Tử Giám) từ 2,5m đến 3m để mở rộng lòng đường phục vụ tổ chức giao thông tại khu vực rào chắn, (thời gian thực hiện: xong trước 22/12/2025).

Đối với khu vực nhà ga S12, đường chuyển làn và Garage: (trên đường Trần Hưng Đạo): Thu gọn diện tích rào chắn trên đường Trần Hưng Đạo (đoạn từ đường Trần Bình Trọng - Trần Hưng Đạo) từ 1,m đến 2m để mở rộng lòng đường phục vụ tổ chức giao thông tại khu vực rào chắn, (thời gian thực hiện: xong trước 22/12/2025).

Ndriver nói:

con Táo Bón bao giờ đến Văn Miếu cụ nhỉ ,cụ biết thông tin nagyf rỡ rào ở ga Cát Linh ko?Thanks cụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

giờ nó nằm quãng sân cũ tập bóng chuyền bộ tư lệnh thông tin . khoảng 26 tết máy đam thủng tường vây ga văn miếu

dỡ rào tôn không sớm hơn quý 2 2027 nhé . đừng mơ mộng gì chuyện dỡ rào .

kể cả lối lên xuống chỗ gạch đại la cũng chưa vào đâu .

Euro2CityStar nói:

giờ nó nằm quãng sân cũ tập bóng chuyền bộ tư lệnh thông tin . khoảng 26 tết máy đam thủng tường vây ga văn miếu

dỡ rào tôn không sớm hơn quý 2 2027 nhé . đừng mơ mộng gì chuyện dỡ rào .

kể cả lối lên xuống chỗ gạch đại la cũng chưa vào đâu .

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thế là tốt rồi, vạn sự khởi đầu nan!

Chưa thấy thông hầm thứ 2 đến ga Văn Miếu-QTG?

Muon_biet nói:

Chưa thấy thông hầm thứ 2 đến ga Văn Miếu-QTG?

Nhấn vào đây để mở rộng...

trên nói rồi mà, phải làm ga ngầm xong mới thông tới.

qddt nói:

Các thiết bị bên trong thôi. Còn mũi khoan thì chưa chắc do yêu cầu các đường ống ngầm khác nhau.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hôm rồi mình có đọc đâu đó là MRB đang nghiên cứu tái sử dụng phần thiết bị bên trong của 2 máy TBM để đào tiếp đoạn Trần Hưng Đạo đến Yên Sở. Chỉ có mặt máy khoan là không dùng được, vì mỗi đầu khoan thiết kế riêng cho địa chất khu vực đi qua, và độ bền họ cũng tính toán cho quãng đường cần đào.

Nếu tái sử dụng được thì tiến hành đào luôn từ Trần Hưng Đạo.

Muon_biet nói:

Chưa thấy thông hầm thứ 2 đến ga Văn Miếu-QTG?

Nhấn vào đây để mở rộng...

nay mới mùng 1 tháng 11

chemvovan nói:

Hôm rồi mình có đọc đâu đó là MRB đang nghiên cứu tái sử dụng phần thiết bị bên trong của 2 máy TBM để đào tiếp đoạn Trần Hưng Đạo đến Yên Sở. Chỉ có mặt máy khoan là không dùng được, vì mỗi đầu khoan thiết kế riêng cho địa chất khu vực đi qua, và độ bền họ cũng tính toán cho quãng đường cần đào.

Nếu tái sử dụng được thì tiến hành đào luôn từ Trần Hưng Đạo.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tháo máy gồi .

chỉ có đào ngược lại từ yên sở

Còn món đường kính hầm không rõ thế nào, hình như của Pháp này là hầm nhỏ nhất nên sẽ không đào được hầm cho tàu lớn hơn, không rõ sửa được không.

chemvovan nói:

Hôm rồi mình có đọc đâu đó là MRB đang nghiên cứu tái sử dụng phần thiết bị bên trong của 2 máy TBM để đào tiếp đoạn Trần Hưng Đạo đến Yên Sở. Chỉ có mặt máy khoan là không dùng được, vì mỗi đầu khoan thiết kế riêng cho địa chất khu vực đi qua, và độ bền họ cũng tính toán cho quãng đường cần đào.

Nếu tái sử dụng được thì tiến hành đào luôn từ Trần Hưng Đạo.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ko đào tiếp được đâu, các ga tiếp chưa sẵn sàng. Đào tiếp thì cả tuyến nối đến Yên Sở phải 203x

Này ko liên quan lắm nma phối cảnh tuyến 5 lại ko có cửa chắn ke ga nhỉ, thà rằng bảo là CL-HĐ do cũ thì ko có nhưng đây mới tinh mà cũng ko lắp