VIN nó thèm vào mà phải đứng sau cụ ahVin đứng sau đấy chứ cụ nghĩ không liên quan là em phê bình hehe.
Còn 900k tỷ thì ông nào có mà chả tay không bắt giặc.
VIN nó thèm vào mà phải đứng sau cụ ahVin đứng sau đấy chứ cụ nghĩ không liên quan là em phê bình hehe.
Còn 900k tỷ thì ông nào có mà chả tay không bắt giặc.
Cụ có tin mật hả cụVIN nó thèm vào mà phải đứng sau cụ ah
Cụ mới là đưa tin mật đấy. Trên này có cụ còn lo cho V bị dự án này cạnh tranh.Cụ có tin mật hả cụ
Vâng! đúng rồi cụ..! Dự án theo pa1 thì ok.Nhiều cái mâu thuẫn lắm cụ. Chưa rõ thế nào cả.
dự án này nhiều loại đất khác nhau. Đất nhảy dù, khai hoang, lấn, chiếm, là khó. Nhưng đất nông nghiệp, đất khai hoang có đóng thuế… thì khả năng cao là sẽ có suất mua nhà ở xã hội. Nhưng văn bản hôm trước ubnd nêu n”là nhà nước ko sử dụng ngân sách đan xen”. Nếu nhà nước ko sử dụng ngân sách thì sẽ gpmb như thế nào? Nếu nhà nước ko gpmb thì khẳng định luôn, chấp tất cả các ô trong dự án gpmb được đấy.
Ok em nhận sai vậy.Cụ mới là đưa tin mật đấy. Trên này có cụ còn lo cho V bị dự án này cạnh tranh.
Nói chung trước mắt cứ làm tái định cư đã.
tiền của nhóm có bao nhiêu thì không rõ nhưng có thể làm từ từ, ví dụ metro gác lại và không nhất thiết nhóm này làm. Đại lộ thì làm trước 1 cái bên này Hà Nội thôi, công viên từ từ tính...
Chắc chỉ mở 90m ngoại thành thôi cụ chứ ĐBP làm 90m thì chết tiền.Giờ công nhận kinh thật:
QL1 từ Ba Đình đến Phú Xuyên được đề xuất mở rộng từ 40 mét lên 90m
Quả này đền bù em nghĩ còn nhiều hơn cả dự án ven sông. Gì chứ Điện Biên Phủ với Lê Duẩn mở lên 90m thì nhiều nhà ra đi lắm.
có vẻ dự án là để tư nhân đóng góp chứ không phải ngon dễ ăn nên cũng không nên chê quá. Ld không nhận được tiền mặt. Trong liên doanh có mấy cái tên nổi như là Thaco (Đại Quang Minh), Hòa Phát..Em thì ủng hộ làm nhanh, làm mạnh chứ nhìn thủ đo gì mà cách tt có 500m là khu ổ chuột, mỗi lần qua cầu CD hay Long biên nhìn khó chịu vô cùng. Làm từng bước như cụ thì 10 năm mất thôi.
Qua nghe vtv1 về quy hoạch tầm nhìn 100 năm. Đành rằng mỡ nó nhưng em ko có lòng tin vào cái liên danh này.
Quan trọng là dự án được duyệt thôi.Mông lung ở phương án tài chính cụ ạ. Một dự án 855k tỷ, ảnh hưởng đến 300k dân. Đọc cái qđ phê duyệt liên danh kèm điều kiện ; thêm cái chỉ đạo của phó ct ubndtp nữa thì ai cũng thừa hiểu là liên danh tay không bắt giặc.; bao giờ phải chia mô xong thì lúc đấy mới có thể làm việc với ngân hàng, mới huy động được vốn để xây các khu định cư.
Với các văn bản kia thì em nghĩ Tp cũng đủ tỉnh táo để tránh được a khàn biến dự án thành Thủ thiêm ngoài Hà nội.
Ui kìm chỗ nọ nó lại bung ở chỗ khác thì cũng mệt lắm cụ ơiTốt quá cụ ơi, xuống dưới đất lại mong vợ lúc nào cũng ngoan như trên CC
Vâng! đúng rồi cụ..! Dự án theo pa1 thì ok.
Theo pa2 thì quá khoai.
Còn nếu duyệt pa2 thì đền bù chắc nó phải hơn vành đai 1 nhiều thì may mới gpmb được.
Đất nông nghiệp hay đất khai hoang mà chưa có nhà ở trên đất lâu năm thì có thể đền tiền và × hệ số hỗ trợ nghề , nhưng nếu có nhà trên đất và sinh sống khoảng trước năm 2014 thì em nghĩ ít nhất cũng sẽ có được đền sang ngang tdc theo con số cố định ..kiểu 30-40m, bốc được căn hơn diện tích thì phải mua. Hoặc hộ gia đình có đông người thì được đk mua noxh .
![]()
Giải phóng mặt bằng đường Vành Đai 1 còn nhiều vướng mắc
Thời gian qua, quận Ba Đình cùng các phường có diện tích liên quan, đã thực hiện công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường Vành Đai 1, song còn gặp nhiều vướng mắc trong thực tế, khó bàn giao đúng hạn.hanoionline.vn
E nghĩ làm sao để vừa đảm bảo được đúng vai trò của đê bao, ít ảnh hưởng đến dân là hay hơn cả, chứ di dời nhiều vừa tốn kém, ảnh hưởng nhiều gia đình![]()
![]()
Em thì thấy PA2 có vẻ được giới chuyên môn ưu tiên. Tất nhiên họ đánh giá từ chuyên muôn kỹ thuật chứ không phải kinh tế như liên danh nhà đầu tư.
bác nào nói đúng nhỉ, chắc phải sau Đại Tiệc mời biết chứ 19 này thì chưa có gì cả.
PA2 thì đường giao thông bám sát đê hiện hữu, còn PA 1 đê hiện hữu toàn nhà dân nên định bám sát sông, thế thì PA2 hợp lý hơn đúng rồi còn gì nữa, bờ sông nước chảy gây sạt lở ai lại đi làm đường chỗ đó.![]()
![]()
Em thì thấy PA2 có vẻ được giới chuyên môn ưu tiên. Tất nhiên họ đánh giá từ chuyên muôn kỹ thuật chứ không phải kinh tế như liên danh nhà đầu tư.
bác nào nói đúng nhỉ, chắc phải sau Đại Tiệc mời biết chứ 19 này thì chưa có gì cả.
Mình phải đứng từ vị trí của các bên để từ đấy xem mục đích, lợi ích, động cơ cụ ơiE nghĩ làm sao để vừa đảm bảo được đúng vai trò của đê bao, ít ảnh hưởng đến dân là hay hơn cả, chứ di dời nhiều vừa tốn kém, ảnh hưởng nhiều gia đình
. Bên kỹ thuật chuyên môn thì ủng hộ PA 2. Vì họ có Chỉ giới thoát lũ và địa chất ven sông. Bên đầu tư thì muốn tăng thu - giảm chi. Bên các hộ dân thì muốn (gọt hàng xóm đi, nhà em thì) ở lại
.Thì em dẫn ảnh chụp về để nói là dù chưa chốt, 50/50, nhưng ý kiến bên chuyên môn đang ủng hộ PA2 đó cụ.PA2 thì đường giao thông bám sát đê hiện hữu, còn PA 1 đê hiện hữu toàn nhà dân nên định bám sát sông, thế thì PA2 hợp lý hơn đúng rồi còn gì nữa, bờ sông nước chảy gây sạt lở ai lại đi làm đường chỗ đó.
Có nhà nước giải toả nhưng chủ đầu tư ứng tiền mà.Nếu nhà nước ko sử dụng ngân sách thì sẽ gpmb như thế nào? Nếu nhà nước ko gpmb thì khẳng định luôn, chấp tất cả các ô trong dự án gpmb được đấy.
Thực ra pa1 hay pa2 thì ko quá khác biệt. Đáng nói là, cái pa2 tự nhiên nó thay đổi "thành phần tái thiết", nó bớ hết phần đất còn lại (ko xây đường, công viên...) đi để làm chung cư. Chứ nếu pa1 mà nó cũng bớ hết đất còn lại thì phản ứng của mọi người vẫn là như vậy thôi.Mình phải đứng từ vị trí của các bên để từ đấy xem mục đích, lợi ích, động cơ cụ ơi. Bên kỹ thuật chuyên môn thì ủng hộ PA 2. Vì họ có Chỉ giới thoát lũ và địa chất ven sông. Bên đầu tư thì muốn tăng thu - giảm chi. Bên các hộ dân thì muốn (gọt hàng xóm đi, nhà em thì) ở lại
.
PA nào thì đê vẫn ở đó, chứ tr em nhớ còn có đề xuất đẩy đê ra ven sông cơ. Nhưng bên NN&PTNT phản đối vì thu hẹp vùng thoát lũ cho nội đô.
Thì em dẫn ảnh chụp về để nói là dù chưa chốt, 50/50, nhưng ý kiến bên chuyên môn đang ủng hộ PA2 đó cụ.
Chỗ làm đường thì em k nói, vì cái tên "Đại lộ cảnh quan" tức là đường to cụ nhờ. Chỗ nào nhiều dân mà đất mỏng thì đem làm vườn hoa, công viên... vừa tăng diện tích cây xanh, lại tránh tiếng lấy đất của dân xây chung cư đem bán. Đất bãi ven sông thì ngút ngàn, tha hồ mà xây nhà.Thực ra pa1 hay pa2 thì ko quá khác biệt. Đáng nói là, cái pa2 tự nhiên nó thay đổi "thành phần tái thiết", nó bớ hết phần đất còn lại (ko xây đường, công viên...) đi để làm chung cư. Chứ nếu pa1 mà nó cũng bớ hết đất còn lại thì phản ứng của mọi người vẫn là như vậy thôi.
Ai chả muốn hàng xóm đi mình ở lại
)Em đồng ý với cụ là 4 chục năm nay, j e mới thấy cái không khí phừng phực, nói xong làm ngay, lộn hết cả xào ntn.Quan trọng là dự án được duyệt thôi.
Cầm dự án trong tay thì nói gì chả được, đầy ông thầu đến cạy cục, cứ cho là đội vốn lên 1 triệu tỷ cũng nhiều NH mở két ném tiền cho.
Vấn đề này cũng chả lo.
Quan trọng là A1 ngồi mấy nhiệm kì nữa thôi, nói có kẻ nghe, đe có người sợ. Dám nghĩ dám làm.
Chứ ngồi lảy Kiều, nói đạo lý thì dự án này còn mông lung lắm
Đúng rồi, dự án này đi đường quan sát thấy có dính nhà dân mấy đâu. Toàn đất của đường sắt vs cơ quan nhà nước, giải toả dễ ợt.Dự án này nghe-nhìn thì kinh nhưng đơn giản cụ ợ.
Đơn giản hơn sông hồng, và đường thái hà nhiều.
thứ 1 là gpmb chắc chắn ít hơn dự án sông hồng, dự án thái hà. Thứ 2 ô vin ô làm rất sằng phẳng, nhanh. Tiền tươi thóc thật. Và ô nhà lước phải trợ lực cho ô ý nên rất nhanh. Trước chỗ ngã tư khổ - Vĩnh tuy cũng trầy trật, nhưng tiền ô ý nộp cho thành phố cả ngàn tỷ phút một. Tiến độ thi công thần tốc, người có chống củng phải ủng hộ vì cái chung của thành phố. Híc dự ớn sông hồng giờ 855.000 tỷ đúng phát hành chái phiếu mí được 1.500 tỏi. Và lịch sử nhà thầu thì ko ai tin được.