[Funland] Đại lộ cảnh quan ven sông Hồng: cơ hội phát triển của Hà Nội

Biển số
OF-2260
Ngày cấp bằng
4/11/06
Số km
547
Động cơ
568,867 Mã lực
Tuổi
50
Nơi ở
25 Hàn Thuyên_HN
Nhiều cái mâu thuẫn lắm cụ. Chưa rõ thế nào cả.
dự án này nhiều loại đất khác nhau. Đất nhảy dù, khai hoang, lấn, chiếm, là khó. Nhưng đất nông nghiệp, đất khai hoang có đóng thuế… thì khả năng cao là sẽ có suất mua nhà ở xã hội. Nhưng văn bản hôm trước ubnd nêu n”là nhà nước ko sử dụng ngân sách đan xen”. Nếu nhà nước ko sử dụng ngân sách thì sẽ gpmb như thế nào? Nếu nhà nước ko gpmb thì khẳng định luôn, chấp tất cả các ô trong dự án gpmb được đấy.
Vâng! đúng rồi cụ..! Dự án theo pa1 thì ok.
Theo pa2 thì quá khoai.
Còn nếu duyệt pa2 thì đền bù chắc nó phải hơn vành đai 1 nhiều thì may mới gpmb được.
Đất nông nghiệp hay đất khai hoang mà chưa có nhà ở trên đất lâu năm thì có thể đền tiền và × hệ số hỗ trợ nghề , nhưng nếu có nhà trên đất và sinh sống khoảng trước năm 2014 thì em nghĩ ít nhất cũng sẽ có được đền sang ngang tdc theo con số cố định ..kiểu 30-40m, bốc được căn hơn diện tích thì phải mua. Hoặc hộ gia đình có đông người thì được đk mua noxh .
 

Cuabeo

Xe tăng
Biển số
OF-10513
Ngày cấp bằng
2/10/07
Số km
1,461
Động cơ
1,120,334 Mã lực
Em thì ủng hộ làm nhanh, làm mạnh chứ nhìn thủ đo gì mà cách tt có 500m là khu ổ chuột, mỗi lần qua cầu CD hay Long biên nhìn khó chịu vô cùng. Làm từng bước như cụ thì 10 năm mất thôi.
Qua nghe vtv1 về quy hoạch tầm nhìn 100 năm. Đành rằng mỡ nó nhưng em ko có lòng tin vào cái liên danh này.
tiền của nhóm có bao nhiêu thì không rõ nhưng có thể làm từ từ, ví dụ metro gác lại và không nhất thiết nhóm này làm. Đại lộ thì làm trước 1 cái bên này Hà Nội thôi, công viên từ từ tính...
 

a_cheng

Xe điện
Biển số
OF-72663
Ngày cấp bằng
11/9/10
Số km
4,138
Động cơ
448,169 Mã lực

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,330
Động cơ
351,107 Mã lực
Em thì ủng hộ làm nhanh, làm mạnh chứ nhìn thủ đo gì mà cách tt có 500m là khu ổ chuột, mỗi lần qua cầu CD hay Long biên nhìn khó chịu vô cùng. Làm từng bước như cụ thì 10 năm mất thôi.
Qua nghe vtv1 về quy hoạch tầm nhìn 100 năm. Đành rằng mỡ nó nhưng em ko có lòng tin vào cái liên danh này.
có vẻ dự án là để tư nhân đóng góp chứ không phải ngon dễ ăn nên cũng không nên chê quá. Ld không nhận được tiền mặt. Trong liên doanh có mấy cái tên nổi như là Thaco (Đại Quang Minh), Hòa Phát..
 

tieunhilang

Xe điện
Biển số
OF-64773
Ngày cấp bằng
23/5/10
Số km
3,089
Động cơ
503,247 Mã lực
Nơi ở
đầu làng
Mông lung ở phương án tài chính cụ ạ. Một dự án 855k tỷ, ảnh hưởng đến 300k dân. Đọc cái qđ phê duyệt liên danh kèm điều kiện ; thêm cái chỉ đạo của phó ct ubndtp nữa thì ai cũng thừa hiểu là liên danh tay không bắt giặc.; bao giờ phải chia mô xong thì lúc đấy mới có thể làm việc với ngân hàng, mới huy động được vốn để xây các khu định cư.
Với các văn bản kia thì em nghĩ Tp cũng đủ tỉnh táo để tránh được a khàn biến dự án thành Thủ thiêm ngoài Hà nội.
Quan trọng là dự án được duyệt thôi.
Cầm dự án trong tay thì nói gì chả được, đầy ông thầu đến cạy cục, cứ cho là đội vốn lên 1 triệu tỷ cũng nhiều NH mở két ném tiền cho.
Vấn đề này cũng chả lo.
Quan trọng là A1 ngồi mấy nhiệm kì nữa thôi, nói có kẻ nghe, đe có người sợ. Dám nghĩ dám làm.
Chứ ngồi lảy Kiều, nói đạo lý thì dự án này còn mông lung lắm
 

Kem-den hoi

Xe máy
Biển số
OF-69913
Ngày cấp bằng
5/8/10
Số km
67
Động cơ
425,443 Mã lực
Tuổi
41
Vâng! đúng rồi cụ..! Dự án theo pa1 thì ok.
Theo pa2 thì quá khoai.
Còn nếu duyệt pa2 thì đền bù chắc nó phải hơn vành đai 1 nhiều thì may mới gpmb được.
Đất nông nghiệp hay đất khai hoang mà chưa có nhà ở trên đất lâu năm thì có thể đền tiền và × hệ số hỗ trợ nghề , nhưng nếu có nhà trên đất và sinh sống khoảng trước năm 2014 thì em nghĩ ít nhất cũng sẽ có được đền sang ngang tdc theo con số cố định ..kiểu 30-40m, bốc được căn hơn diện tích thì phải mua. Hoặc hộ gia đình có đông người thì được đk mua noxh .
IMG_0868.png


Em thì thấy PA2 có vẻ được giới chuyên môn ưu tiên. Tất nhiên họ đánh giá từ chuyên muôn kỹ thuật chứ không phải kinh tế như liên danh nhà đầu tư.

bác nào nói đúng nhỉ, chắc phải sau Đại Tiệc mời biết chứ 19 này thì chưa có gì cả.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,330
Động cơ
351,107 Mã lực
Sao có chỗ bảo P.á 2 là ít tiền hơn, không phải làm đê mới.. đại lộ là mở rộng đường có sẵn.
 

MrFank

Xe điện
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-598332
Ngày cấp bằng
9/11/18
Số km
2,898
Động cơ
291,351 Mã lực
Nơi ở
99 Bạch Mai, Hà Nội
IMG_0868.png


Em thì thấy PA2 có vẻ được giới chuyên môn ưu tiên. Tất nhiên họ đánh giá từ chuyên muôn kỹ thuật chứ không phải kinh tế như liên danh nhà đầu tư.

bác nào nói đúng nhỉ, chắc phải sau Đại Tiệc mời biết chứ 19 này thì chưa có gì cả.
E nghĩ làm sao để vừa đảm bảo được đúng vai trò của đê bao, ít ảnh hưởng đến dân là hay hơn cả, chứ di dời nhiều vừa tốn kém, ảnh hưởng nhiều gia đình
 

Khongdanhvong

Xe container
Biển số
OF-301828
Ngày cấp bằng
16/12/13
Số km
6,421
Động cơ
340,544 Mã lực
IMG_0868.png


Em thì thấy PA2 có vẻ được giới chuyên môn ưu tiên. Tất nhiên họ đánh giá từ chuyên muôn kỹ thuật chứ không phải kinh tế như liên danh nhà đầu tư.

bác nào nói đúng nhỉ, chắc phải sau Đại Tiệc mời biết chứ 19 này thì chưa có gì cả.
PA2 thì đường giao thông bám sát đê hiện hữu, còn PA 1 đê hiện hữu toàn nhà dân nên định bám sát sông, thế thì PA2 hợp lý hơn đúng rồi còn gì nữa, bờ sông nước chảy gây sạt lở ai lại đi làm đường chỗ đó.
 

Kem-den hoi

Xe máy
Biển số
OF-69913
Ngày cấp bằng
5/8/10
Số km
67
Động cơ
425,443 Mã lực
Tuổi
41
E nghĩ làm sao để vừa đảm bảo được đúng vai trò của đê bao, ít ảnh hưởng đến dân là hay hơn cả, chứ di dời nhiều vừa tốn kém, ảnh hưởng nhiều gia đình
Mình phải đứng từ vị trí của các bên để từ đấy xem mục đích, lợi ích, động cơ cụ ơi :)). Bên kỹ thuật chuyên môn thì ủng hộ PA 2. Vì họ có Chỉ giới thoát lũ và địa chất ven sông. Bên đầu tư thì muốn tăng thu - giảm chi. Bên các hộ dân thì muốn (gọt hàng xóm đi, nhà em thì) ở lại :)).

PA nào thì đê vẫn ở đó, chứ tr em nhớ còn có đề xuất đẩy đê ra ven sông cơ. Nhưng bên NN&PTNT phản đối vì thu hẹp vùng thoát lũ cho nội đô.

PA2 thì đường giao thông bám sát đê hiện hữu, còn PA 1 đê hiện hữu toàn nhà dân nên định bám sát sông, thế thì PA2 hợp lý hơn đúng rồi còn gì nữa, bờ sông nước chảy gây sạt lở ai lại đi làm đường chỗ đó.
Thì em dẫn ảnh chụp về để nói là dù chưa chốt, 50/50, nhưng ý kiến bên chuyên môn đang ủng hộ PA2 đó cụ.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,330
Động cơ
351,107 Mã lực
Nếu nhà nước ko sử dụng ngân sách thì sẽ gpmb như thế nào? Nếu nhà nước ko gpmb thì khẳng định luôn, chấp tất cả các ô trong dự án gpmb được đấy.
Có nhà nước giải toả nhưng chủ đầu tư ứng tiền mà.
 

_MCM_

Xe tăng
Biển số
OF-398028
Ngày cấp bằng
23/12/15
Số km
1,268
Động cơ
238,516 Mã lực
Tuổi
30
Mình phải đứng từ vị trí của các bên để từ đấy xem mục đích, lợi ích, động cơ cụ ơi :)). Bên kỹ thuật chuyên môn thì ủng hộ PA 2. Vì họ có Chỉ giới thoát lũ và địa chất ven sông. Bên đầu tư thì muốn tăng thu - giảm chi. Bên các hộ dân thì muốn (gọt hàng xóm đi, nhà em thì) ở lại :)).

PA nào thì đê vẫn ở đó, chứ tr em nhớ còn có đề xuất đẩy đê ra ven sông cơ. Nhưng bên NN&PTNT phản đối vì thu hẹp vùng thoát lũ cho nội đô.



Thì em dẫn ảnh chụp về để nói là dù chưa chốt, 50/50, nhưng ý kiến bên chuyên môn đang ủng hộ PA2 đó cụ.
Thực ra pa1 hay pa2 thì ko quá khác biệt. Đáng nói là, cái pa2 tự nhiên nó thay đổi "thành phần tái thiết", nó bớ hết phần đất còn lại (ko xây đường, công viên...) đi để làm chung cư. Chứ nếu pa1 mà nó cũng bớ hết đất còn lại thì phản ứng của mọi người vẫn là như vậy thôi.
 

Kem-den hoi

Xe máy
Biển số
OF-69913
Ngày cấp bằng
5/8/10
Số km
67
Động cơ
425,443 Mã lực
Tuổi
41
Thực ra pa1 hay pa2 thì ko quá khác biệt. Đáng nói là, cái pa2 tự nhiên nó thay đổi "thành phần tái thiết", nó bớ hết phần đất còn lại (ko xây đường, công viên...) đi để làm chung cư. Chứ nếu pa1 mà nó cũng bớ hết đất còn lại thì phản ứng của mọi người vẫn là như vậy thôi.
Chỗ làm đường thì em k nói, vì cái tên "Đại lộ cảnh quan" tức là đường to cụ nhờ. Chỗ nào nhiều dân mà đất mỏng thì đem làm vườn hoa, công viên... vừa tăng diện tích cây xanh, lại tránh tiếng lấy đất của dân xây chung cư đem bán. Đất bãi ven sông thì ngút ngàn, tha hồ mà xây nhà.

Em nói thật chứ, j nó bớ hết thì dân ta còn đoàn kết, chứ nó nhả lại 15-20% dạng cải tạo chỉnh trang chì các cụ, mợ với em là toang ngay khối đại đoàn kết :)) Ai chả muốn hàng xóm đi mình ở lại :)))
 

Kem-den hoi

Xe máy
Biển số
OF-69913
Ngày cấp bằng
5/8/10
Số km
67
Động cơ
425,443 Mã lực
Tuổi
41
Quan trọng là dự án được duyệt thôi.
Cầm dự án trong tay thì nói gì chả được, đầy ông thầu đến cạy cục, cứ cho là đội vốn lên 1 triệu tỷ cũng nhiều NH mở két ném tiền cho.
Vấn đề này cũng chả lo.
Quan trọng là A1 ngồi mấy nhiệm kì nữa thôi, nói có kẻ nghe, đe có người sợ. Dám nghĩ dám làm.
Chứ ngồi lảy Kiều, nói đạo lý thì dự án này còn mông lung lắm
Em đồng ý với cụ là 4 chục năm nay, j e mới thấy cái không khí phừng phực, nói xong làm ngay, lộn hết cả xào ntn.

Em chỉ ý kiến vụ lảy Kiều thôi. Rằng thì là mỗi giai đoạn, mỗi ng có nhiệm vụ của mình. Kể cả lảy Kiều đoạn cuối có bị "fight dog" bất tuân, thì việc thu phe dẹp cánh thời gian đó cũng là tiền đề để Vẽ hiện tại có cơ mà làm như hiện tại.
 

polizia

Xe container
Biển số
OF-13671
Ngày cấp bằng
2/3/08
Số km
8,143
Động cơ
656,568 Mã lực
Nơi ở
3801
Dự án này nghe-nhìn thì kinh nhưng đơn giản cụ ợ.
Đơn giản hơn sông hồng, và đường thái hà nhiều.
thứ 1 là gpmb chắc chắn ít hơn dự án sông hồng, dự án thái hà. Thứ 2 ô vin ô làm rất sằng phẳng, nhanh. Tiền tươi thóc thật. Và ô nhà lước phải trợ lực cho ô ý nên rất nhanh. Trước chỗ ngã tư khổ - Vĩnh tuy cũng trầy trật, nhưng tiền ô ý nộp cho thành phố cả ngàn tỷ phút một. Tiến độ thi công thần tốc, người có chống củng phải ủng hộ vì cái chung của thành phố. Híc dự ớn sông hồng giờ 855.000 tỷ đúng phát hành chái phiếu mí được 1.500 tỏi. Và lịch sử nhà thầu thì ko ai tin được.
Đúng rồi, dự án này đi đường quan sát thấy có dính nhà dân mấy đâu. Toàn đất của đường sắt vs cơ quan nhà nước, giải toả dễ ợt.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top