[Funland] Thị trường ô tô và mô tô Việt Nam năm 2025 - Một năm phân hóa và đổi ngôi lịch sử

GiaoThongTài khoản đã xác minh

Em vẫn hành quân...
Biển số
OF-29
Ngày cấp bằng
22/5/06
Số km
16,815
Động cơ
1,405,874 Mã lực
Nơi ở
Đông dược Phú Hà
Website
www.duocphuha.com
THỊ TRƯỜNG Ô TÔ và MÔ TÔ VIỆT NAM 2025: MỘT NĂM “ĐỔI NGÔI” LỊCH SỬ

Năm 2025 khép lại với hơn 508.000 xe ô tô bán ra, tăng 19% so với 2024. Nhưng đằng sau con số tăng trưởng đó là một thực tế rất rõ ràng: thị trường không tăng đều – mà đang tái phân chia mạnh mẽ thị phần.

VinFast trở thành tâm điểm tuyệt đối khi bán ra 175.099 xe, chiếm 34% thị phần và tăng trưởng tới 101%. Lần đầu tiên trong lịch sử, một hãng xe nắm hơn 1/3 thị trường, tạo ra khoảng cách rất lớn với phần còn lại. Xe điện và xe dịch vụ chính là “vũ khí” giúp VinFast bứt phá.

Nhóm hãng truyền thống phân hóa rõ rệt. Toyota vẫn giữ vị trí top đầu với 14% thị phần, Ford vươn lên mạnh mẽ chiếm 10% (tăng trưởng +20%) nhờ Ranger, Everest. Mitsubishi tăng nhẹ, trong khi Mazda và Honda gần như đi ngang.

Hyundai và Kia cùng giảm sâu -21%, Suzuki giảm tới -36%, cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng lớn với các hãng không có sản phẩm tạo đột phá.

Gần 80% thị phần nằm trong top 5 là VF, Toyota, Hyundai, Ford và Mitsubishi. Mặc dù thị trường tăng 19% nhưng phần lớn lớn đến từ VF, còn các hãng xe truyền thống giảm 2%.

Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn phân hóa mạnh mẽ với sự tăng trưởng mãnh liệt của xe điện (tăng trưởng trên 100%) và xe hybrid (hybrid đạt 14,171 chiếc, tăng trưởng 44%).

Các hãng xe Trung Quốc không công bố số liệu nhưng theo ước tính thì tổng số bán ra có thể không đến 20-25K chiếc, còn rất khiêm tốn so với quy mô thị trường.

Toàn thị trường có 624.300 xe ô tô đăng ký mới năm 2025 tăng 27%. Có 3.234.189 xe mô tô đăng ký mới, tăng 34.9%. Xe tải và container đăng ký mới là 122.235 xe tăng 35%.

Tổng số xe lắp ráp tại Việt Nam là 484.500 chiếc, tăng trưởng 39% so với 2024. Xe máy và mô tô sản xuất trong nước đạt 3.42 triệu chiếc.

Số liệu từ VAMA, VinFast, TC Motor, Cục CSGT và Cục Đăng kiểm và Cục Thống kê.

GiaoThong tổng hợp. 13.01.2026

Screenshot 2026-01-13 at 18.36.24.png


Các mẫu xe bán chạy nhất năm 2025

1768304880298.png


Lần đầu tiên trong lịch sử ngành xe có một mẫu xe (LIMO GREEN) bán vượt 10.000 chiếc trong 1 tháng, tạo nên kỳ tích hiếm có.

2026 sẽ là năm bản lề: xe điện, xe dịch vụ, xe hybrid và chiến lược giá sẽ tiếp tục định hình lại cục diện thị trường.
 

loanhquanh25

Xe tải
Biển số
OF-893468
Ngày cấp bằng
19/9/25
Số km
267
Động cơ
3,773 Mã lực
Tuổi
27
THỊ TRƯỜNG Ô TÔ và MÔ TÔ VIỆT NAM 2025: MỘT NĂM “ĐỔI NGÔI” LỊCH SỬ

Năm 2025 khép lại với hơn 508.000 xe ô tô bán ra, tăng 19% so với 2024. Nhưng đằng sau con số tăng trưởng đó là một thực tế rất rõ ràng: thị trường không tăng đều – mà đang tái phân chia mạnh mẽ thị phần.

VinFast trở thành tâm điểm tuyệt đối khi bán ra 175.099 xe, chiếm 34% thị phần và tăng trưởng tới 101%. Lần đầu tiên trong lịch sử, một hãng xe nắm hơn 1/3 thị trường, tạo ra khoảng cách rất lớn với phần còn lại. Xe điện và xe dịch vụ chính là “vũ khí” giúp VinFast bứt phá.

Nhóm hãng truyền thống phân hóa rõ rệt. Toyota vẫn giữ vị trí top đầu với 14% thị phần, Ford vươn lên mạnh mẽ chiếm 10% (tăng trưởng +20%) nhờ Ranger, Everest. Mitsubishi tăng nhẹ, trong khi Mazda và Honda gần như đi ngang.

Hyundai và Kia cùng giảm sâu -21%, Suzuki giảm tới -36%, cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng lớn với các hãng không có sản phẩm tạo đột phá.

Gần 80% thị phần nằm trong top 5 là VF, Toyota, Hyundai, Ford và Mitsubishi. Mặc dù thị trường tăng 19% nhưng phần lớn lớn đến từ VF, còn các hãng xe truyền thống giảm 2%.

Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn phân hóa mạnh mẽ với sự tăng trưởng mãnh liệt của xe điện (tăng trưởng trên 100%) và xe hybrid (hybrid đạt 14,171 chiếc, tăng trưởng 44%).

Các hãng xe Trung Quốc không công bố số liệu nhưng theo ước tính thì tổng số bán ra có thể không đến 20-25K chiếc, còn rất khiêm tốn so với quy mô thị trường.

Toàn thị trường có 624.300 xe ô tô đăng ký mới năm 2025 tăng 27%. Có 3.234.189 xe mô tô đăng ký mới, tăng 34.9%. Xe tải và container đăng ký mới là 122.235 xe tăng 35%.

Tổng số xe lắp ráp tại Việt Nam là 484.500 chiếc, tăng trưởng 39% so với 2024. Xe máy và mô tô sản xuất trong nước đạt 3.42 triệu chiếc.

Số liệu từ VAMA, VinFast, TC Motor, Cục CSGT và Cục Đăng kiểm và Cục Thống kê.

GiaoThong tổng hợp. 13.01.2026

Screenshot 2026-01-13 at 18.36.24.png


Các mẫu xe bán chạy nhất năm 2025

View attachment 9471232

Lần đầu tiên trong lịch sử ngành xe có một mẫu xe (LIMO GREEN) bán vượt 10.000 chiếc trong 1 tháng, tạo nên kỳ tích hiếm có.

2026 sẽ là năm bản lề: xe điện, xe dịch vụ, xe hybrid và chiến lược giá sẽ tiếp tục định hình lại cục diện thị trường.
Xe điện lên ngôi sao môi trường không khí vẫn độc hại quá nhỉ

1000014842.jpg
 

Accent3590

Xe tải
Biển số
OF-743136
Ngày cấp bằng
16/9/20
Số km
447
Động cơ
62,382 Mã lực
Tuổi
44
Doanh nghiệp tận tâm vì người việt thì sẽ được ghi nhận đón nhận, cùng với đó là phải liên tục cải tiến sáng tạo, liên tục nâng cáo tỷ lệ tự chủ nội địa hoá. Giữ đô la lại trong nước
 

GiaoThongTài khoản đã xác minh

Em vẫn hành quân...
Biển số
OF-29
Ngày cấp bằng
22/5/06
Số km
16,815
Động cơ
1,405,874 Mã lực
Nơi ở
Đông dược Phú Hà
Website
www.duocphuha.com
Xe điện lên ngôi sao môi trường không khí vẫn độc hại quá nhỉ
Lượng xe điện chưa ăn thua bác ạ. Xe đang lưu thông còn nhiều lắm, ô tô chắc 5 triệu chiếc, xe máy chắc 70-80 triệu chiếc.

Bên cạnh đó xe chạy xăng dầu không phải là nguồn ô nhiễm duy nhất. Cả thành phố và các đô thị đều như đại công trường, đấy mới là nguồn ô nhiễm lớn.
 

loanhquanh25

Xe tải
Biển số
OF-893468
Ngày cấp bằng
19/9/25
Số km
267
Động cơ
3,773 Mã lực
Tuổi
27
sao không nghĩ nhờ có xe điện chứ không chỉ số còn cao nữa 😇
Sao không nghĩ vì xe điện khiến nhu cầu sạc điện tăng cao, các nhà máy điện các tỉnh quanh HN hoạt động hết công suất, thải khói độc rồi gió đưa về vùng trũng HN.
 

caisua

Xe lăn
Biển số
OF-13244
Ngày cấp bằng
17/2/08
Số km
13,949
Động cơ
561,375 Mã lực
Sao không nghĩ vì xe điện khiến nhu cầu sạc điện tăng cao, các nhà máy điện các tỉnh quanh HN hoạt động hết công suất, thải khói độc rồi gió đưa về vùng trũng HN.
Thì người nghĩ ngắn luôn đông hơn rất nhiều, và em trong số đó. Giờ mới hiểu câu thủ đô HN là nơi hội tụ nguyên khí quốc gia
 

Kiabuoisang

Xe container
Biển số
OF-12324
Ngày cấp bằng
29/12/07
Số km
9,192
Động cơ
582,048 Mã lực
Nơi ở
Chả nói đâu !!!
Sao không nghĩ vì xe điện khiến nhu cầu sạc điện tăng cao, các nhà máy điện các tỉnh quanh HN hoạt động hết công suất, thải khói độc rồi gió đưa về vùng trũng HN.
Ko phải lo bò có hàm trên đâu cụ. Giờ thấy nhiều nơi cũng làm trạm sạc dùng năng lượng mặt trời cho ban ngày rồi. Nguồn sx điện lớn nhất của VN là các nhà máy thuỷ điện lớn, nhỏ dày đặc gồm cả tư nhân và NN nhé. Đám nhiệt điện (than, rác,…) cũng chỉ là phần nào thôi và cũng chả có bằng chứng về việc nó phải hoạt động hết công suất vì nhu cầu sạc điện của đám ê tô đâu ạ.
 

loanhquanh25

Xe tải
Biển số
OF-893468
Ngày cấp bằng
19/9/25
Số km
267
Động cơ
3,773 Mã lực
Tuổi
27
Ko phải lo bò có hàm trên đâu cụ. Giờ thấy nhiều nơi cũng làm trạm sạc dùng năng lượng mặt trời cho ban ngày rồi. Nguồn sx điện lớn nhất của VN là các nhà máy thuỷ điện lớn, nhỏ dày đặc gồm cả tư nhân và NN nhé. Đám nhiệt điện (than, rác,…) cũng chỉ là phần nào thôi và cũng chả có bằng chứng về việc nó phải hoạt động hết công suất vì nhu cầu sạc điện của đám ê tô đâu ạ.
Nhìn 20 cái nhà máy nhiệt điện bao quanh HN thế này thì biết là thủ phạm chính.

Nhà máy nhiệt điện chủ yếu ở phía đông, mà gió từ biển đông thổi vào HN, thế là auto đem cả đống khí độc bụi mịn bao phủ HN.

1000014847.jpg
 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
12,959
Động cơ
494,217 Mã lực
Lượng xe điện chưa ăn thua bác ạ. Xe đang lưu thông còn nhiều lắm, ô tô chắc 5 triệu chiếc, xe máy chắc 70-80 triệu chiếc.

Bên cạnh đó xe chạy xăng dầu không phải là nguồn ô nhiễm duy nhất. Cả thành phố và các đô thị đều như đại công trường, đấy mới là nguồn ô nhiễm lớn.
Cụ mod nói quá chính xác ạ

một công trường xây dựng không che chắn đủ và hàng trăm ô tô tải, chở đất cát không rửa sạch thì tạo ra bụi bẩn bằng vài chục nghìn xe máy và ô tô, những phương tiện chẹt vào đám chât thải ô nhiễm mang đi khắp đường phố

em nghĩ nếu có nghiên cứu khách quan, công tâm và đàng hoàng, minh bạch thì ngay cả đốt rác với nhà máy CN cũng ko gây bẩn không khí bằng xây dựng ạ
 

hamcuare!

Xe lăn
Biển số
OF-110263
Ngày cấp bằng
24/8/11
Số km
11,090
Động cơ
984,654 Mã lực
Như cc nhà e có khoảng 6-700 chiếc ô tô thì 8-90% vẫn là xe động cơ đốt trong… thi thoảng có con xe điện nhưng rồi cũng mất hút. Trước có 3 cột xạc của vin mà giờ cũng đã bỏ rồi!
Nhìn số lượng xe bán ra thì đa phần là xe điện dịch vụ. Năm nay hết các loại ưu đãi thì chưa biết ntn.
Còn vụ bụi do đ/cơ đốt trong thì chắc chắn là bài của bên làm chính sách thôi! Cái này bàn cãi cho vui thôi chứ chả mấy ai thấy nó đúng!
 
Chỉnh sửa cuối:

pisces_hn

Xe container
Biển số
OF-83813
Ngày cấp bằng
26/1/11
Số km
8,864
Động cơ
529,579 Mã lực
em vào khu Vin nhà giầu mà vẫn thấy ít xe điện lắm, nhiều nhà 3 4 cái xe mà k có cái xe điện nào.
 

bhld

Xe tải
Biển số
OF-735713
Ngày cấp bằng
11/7/20
Số km
345
Động cơ
75,087 Mã lực
Nhìn 20 cái nhà máy nhiệt điện bao quanh HN thế này thì biết là thủ phạm chính.

Nhà máy nhiệt điện chủ yếu ở phía đông, mà gió từ biển đông thổi vào HN, thế là auto đem cả đống khí độc bụi mịn bao phủ HN.

1000014847.jpg
Sao Quảng Ninh nhiều nhà máy nhiệt điện mà môi trường không khí lại tốt hơn Hà Nội cụ nhỉ! Chắc máy đo sai! Hà Nội không có nhà máy nào!
 

loanhquanh25

Xe tải
Biển số
OF-893468
Ngày cấp bằng
19/9/25
Số km
267
Động cơ
3,773 Mã lực
Tuổi
27
Sao Quảng Ninh nhiều nhà máy nhiệt điện mà môi trường không khí lại tốt hơn Hà Nội cụ nhỉ! Chắc máy đo sai! Hà Nội không có nhà máy nào!
Ví dụ nhà cụ quạt bún chả, có thể nhà cụ ít ám mùi nhưng nhà hàng xóm lĩnh đủ vì khói theo gió mà bay đi.
 

hoantoanmayman

Xe tăng
Biển số
OF-18888
Ngày cấp bằng
11/11/18
Số km
1,421
Động cơ
164,874 Mã lực
Lượng xe điện chưa ăn thua bác ạ. Xe đang lưu thông còn nhiều lắm, ô tô chắc 5 triệu chiếc, xe máy chắc 70-80 triệu chiếc.

Bên cạnh đó xe chạy xăng dầu không phải là nguồn ô nhiễm duy nhất. Cả thành phố và các đô thị đều như đại công trường, đấy mới là nguồn ô nhiễm lớn.
nhưng các bác lãnh đạo đang coi xe xăng là nguồn gây ô nhiễm chính đấy cụ, nếu không có số liệu thống kê thì đợt vừa rồi thông qua vụ 8 triệu xe xăng không được vào nội thành và chỗ đó chính là 8 triệu xe điện gọi mời
 

pisces_hn

Xe container
Biển số
OF-83813
Ngày cấp bằng
26/1/11
Số km
8,864
Động cơ
529,579 Mã lực
nhưng các bác lãnh đạo đang coi xe xăng là nguồn gây ô nhiễm chính đấy cụ, nếu không có số liệu thống kê thì đợt vừa rồi thông qua vụ 8 triệu xe xăng không được vào nội thành và chỗ đó chính là 8 triệu xe điện gọi mời
nói lái đi vì mục đích gì đấy thôi cụ ơi, đến bọn châu Âu nó nuôi một tầng lớp nhà khoa học chân chính nó cũng chỉ nói xe Diesel là nguồn gây bụi mịn thôi
 

bomon

Xe tăng
Biển số
OF-202335
Ngày cấp bằng
16/7/13
Số km
1,510
Động cơ
366,514 Mã lực
Nhìn 20 cái nhà máy nhiệt điện bao quanh HN thế này thì biết là thủ phạm chính.

Nhà máy nhiệt điện chủ yếu ở phía đông, mà gió từ biển đông thổi vào HN, thế là auto đem cả đống khí độc bụi mịn bao phủ HN.

1000014847.jpg
Ngày xưa cụ trốn học địa lý à, gió thổi từ biển vào mà lạnh sun thế này? Mùa thu ít gió nên không khí không lưu thông, ô nhiễm, mùa đông thì hay có khối không khí lạnh tràn xuống.
 

--Lamborghini--

Xe cút kít
Biển số
OF-110827
Ngày cấp bằng
29/8/11
Số km
18,714
Động cơ
1,062,978 Mã lực
Thớt lại vật nhau rồi :))
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top