- Biển số
- OF-893468
- Ngày cấp bằng
- 19/9/25
- Số km
- 242
- Động cơ
- 3,412 Mã lực
- Tuổi
- 27
Ủng hộ cấm có mấy ngày thôi à, hết đại hội là lại phi ầm ầm.Quá ủng hộ HN, xe tải đi trong nội đô vừa bụi vừa nguy hiểm
Ủng hộ cấm có mấy ngày thôi à, hết đại hội là lại phi ầm ầm.Quá ủng hộ HN, xe tải đi trong nội đô vừa bụi vừa nguy hiểm
E mà đi xe máy cũng leo lề. Chứ tắc thế k leo lên lề cứ ở dưới đường tắc còn lâu.Cụ đi giờ cao điểm chiều Nguyễn Xiển hoặc chiều KDT ra ngã tư Nguyễn Trãi xem, vẫn leo lề ầm ầm, cả đi ngược chiều luôn![]()

Đoạn Tố Hữu nh hôm bị quả xe buyt hay xe khách loại 40, 50 chỗ quay đầu là tắc phải 15 phút.Hạn chế xe khách khổ to là thấy hiệu quả thông thoáng.
Thực ra nếu nói khách quan thì xe bus chính là lực lượng gây tắc đường mạnh đấy. Vì kích cỡ cồng kềnh.
Nếu bỏ toàn bộ xe bus đi, cá nhân tự túc xe máy, thì đường thông thoáng ngay.

Chiều qua em dính phát 1,5h từ Dương Đình Nghệ về Nguyễn Trãi gần 5km vì tắc. Về mỏi hết cả chân, chán là chánXin các bác tha lỗi cho sự thụt lùi của em.
2004 vô lăng đầu tiên và ấn tượng nhất em được ôm là cô em matix xinh đẹp và quí giá...Lúc ý, độ 19h30 là có thể vi vu thư thả từ Hùng Vương-Tôn Đức Thắng-Nguyễn Lương Bằng-Ngã Tư sở....mà không vướng bận gt gì sất.
Đến nay, em đã thay vài lần vợ 2 xinh đẹp hơn...nhưng đã đắp chiếu được độ 05 năm rồi...chỉ dùng đi du lịch hoặc ctac xa thôi. Bởi rất vô lý về thời gian và tiền bạc khi dùng 4b trục xuyên tâm HN.
Theo em, giải pháp duy nhất và không đổ lỗi cho 2b, 4b, ý thức....là tăng giao thông công cộng. Khi đó, ng dân tự vứt hết xe cá nhân, khỏi phải cấm....

Trục tôi đi làm hàng năm thì năm nay tắc hơn năm ngoái. Còn năm ngoái thì tắc hơn năm kia.Em xin mạn phép mở một topic để các cụ cùng trao đổi
Hai tuần gần đây, cá nhân em thấy giao thông Hà Nội có nhiều chuyển biến tích cực thật sự, và không phải kiểu cám giác, mà là cảm nhận rất rõ khi đi lại hàng ngày.
Một vài điểm em thấy khá rõ:
Đường xá được chỉnh trang lại gọn gàng hơn, nhiều chỗ vỉa hè được cắt xén hợp lý tạo nhiều khoảng không lưu thông.
Thời gian chờ đèn phù hợp hơn
1 tuần gần đây đi làm thấy luồng xanh nhiều hơn, ít phải dừng đèn đỏ vô lý.
Các ngã tư thông thoáng hơn, không còn cảnh dồn cục chờ xả từng nhịp.
Quan trọng nhất: tiết kiệm thời gian di chuyển rõ rệt, cùng một quãng đường mà nhanh hơn trước đáng kể.
Trước đây có những đoạn “định mệnh”, cứ tới giờ là tắc, giờ lại trôi khá mượt. Em đi giờ cao điểm mà thấy nhẹ nhàng hơn hẳn, cái này thật sự bất ngờ.
Từ đó em bắt đầu tò mò và muốn tạo tranh luận với các cụ:
Hiện nay đơn vị nào đang trực tiếp điều tiết giao thông Hà Nội?
CSGT
Sở GTVT
Hay có trung tâm điều hành giao thông thông minh riêng?
Họ đang dùng công nghệ gì?
Điều khiển đèn theo kịch bản cố định
Đã áp dụng và có hệ thống phân tích lưu lượng theo thời gian thực?
Có dùng AI, machine learning để tối ưu chu kỳ đèn không?
Vì nói thật, bài toán điều tiết đèn giao thông là bài toán tối ưu cực khó:
Tối ưu theo giờ, theo ngày trong tuần, theo sự kiện bất thường ...
Nếu làm tốt, tác động tới chi phí xã hội là khổng lồ:
Giảm thời gian chết
Giảm xăng xe
Giảm stress
Giảm tai nạn
Tăng năng suất lao động
Với những ảnh hưởng lớn tới xã hội:
Nhóm nào đang làm tốt việc này xứng đáng được tăng lương.
Không phải nói cho vui, mà vì hiệu quả họ tạo ra lớn hơn rất nhiều so với chi phí trả thêm.
Rất mong các cụ:
Ai trong ngành giao thông
Hoặc ai có thông tin nội bộ… vào chia sẻ thêm cho anh em mở mang đầu óc.
Biết đâu sau topic này lại có thêm áp lực tích cực để giao thông Hà Nội ngày càng thuận tiện hơn
Mời các cụ vào chém gió, phản biện thoải mái ạ.
Hôm trước em còn gặp 1 cụ offroad tại đấy luôn, nửa bánh trên vỉa nửa bánh dưới đường chạy vèo vèoE mà đi xe máy cũng leo lề. Chứ tắc thế k leo lên lề cứ ở dưới đường tắc còn lâu.

Em thêm là mong thùng rác công nhân vệ sinh đẩy đi hàng ngày bớt đầy ú ụ! Em nhìn mấy bác công nhân vệ sinh phải dùng tấm ván nẹp vào thành xe đẩy rác bằng tay để tăng thể tích chứa rác mà ngán ngẫm lãnh đạo HN! Sao họ không nhìn thấy cái này? Cần tăng thêm số lượng công nhân gom rác, tăng thêm các chuyến xe chở rác thải từ thành phố tới bãi thải! Cán bộ toàn nghĩ cái ruồi bu đâu đâu trong khi rác thải, giao thông, nước thải, bụi bẩn mãu vẫn như vâyhEm mong 1 vài điều ở Hà Nội này :
1. Bớt tắc đường
2. Bớt ô nhiễm không khí
3. Bớt lấn chiếm vỉa hè buôn bán kinh doanh
4. Bớt ô nhiễm các dòng sông Tô Lịch, Kim Ngưu, Lừ, Sét, Nhuệ....
5. Chấm dứt cà phê đường tàu càng sớm càng tốt
Các lãnh đạo Hà Nội, dù nói trăm điều hoa mỹ ...mà không làm nổi 3/5 tệ nạn kể trên thì cũng chưa đạt KPI.
Cán bộ đi có còi hụ dẹp đường, tiền hô hậu ủng làm gì thấy được xe rác đẩy tay công nhân cụ ơi, may thì thấy xe ô tô chở rác chạy ra bãi đổ thôi!Em thêm là mong thùng rác công nhân vệ sinh đẩy đi hàng ngày bớt đầy ú ụ! Em nhìn mấy bác công nhân vệ sinh phải dùng tấm ván nẹp vào thành xe đẩy rác bằng tay để tăng thể tích chứa rác mà ngán ngẫm lãnh đạo HN! Sao họ không nhìn thấy cái này? Cần tăng thêm số lượng công nhân gom rác, tăng thêm các chuyến xe chở rác thải từ thành phố tới bãi thải! Cán bộ toàn nghĩ cái ruồi bu đâu đâu trong khi rác thải, giao thông, nước thải, bụi bẩn mãu vẫn như vâyh