Cái nút giao Pháp Vân giờ lượng xe gấp chục lần lưu lượng thiết kế. Các giải pháp cũng chỉ là chữa cháy được chút nào hay chút ấy thôi.
Đang thi công thêm cả lối mở thoát ra rồi đấy cụ.Cụ có nhầm không. Vì theo các thông cáo trên báo chí thì chỉ mở lối nhập vào cao tốc thôi. Ko có lối ra màu đỏ như cụ bảo
Như này gọi là quá mất dạy. Thay vì đẩy nhanh tiến độ làm nút giao đường 70 kéo dài nối với cao tốc pháp vân để giải quyết triệt để vấn đề, thì chúng nó hủy hoại cả 1 khu đô thị, dân ở đó giờ khổ thật sự. Không hiểu ý tưởng của đồng chí nào mà dốt nát không thể tưởng tượng nổi.Ngày trước e đi qua ngõ 15 này. Cuộc sóng êm đềm. Ít bụi. Nhiều cây xanh. Lượng xe vừa đủ. Giờ đục thông. đi qua nhìn rừng bê tông, cảm giác bụi mù. Xe cộ chật như nêm. Tắc cả ra trần thủ độ, tắc 2 đoạn chỗ gần bệnh viện nội tiết, do lượng xe đổ vào trần thủ độ khá đông. Lại nói trần thủ độ, giờ xe cont, xe tải nó chạy bịt kín đường. Trước hầu như xe cá nhân thôi. Sau dịp lễ phải phân luồng lại. Ko khu đô thị pháp vân chuẩn bị biến thành khu đô thị đại thanh đường 70 đến nơi rồi.
Cái kia chắc còn lâu nên mới nghĩ ra giải pháp tình thế này. Cơ mà đúng là KĐT đang yên bình giờ trở nên nhốn nháo, nhếch nhác như cái bến xe. Xe khách to, xe tải hở chỗ nào là vào đỗ kín cả ngày đêm khắp các ngóc ngách. Đường Trần Thủ Độ thì giờ toàn khủng long, tắc dài cả trục đường, thấy nản thực sự!Như này gọi là quá mất dạy. Thay vì đẩy nhanh tiến độ làm nút giao đường 70 kéo dài nối với cao tốc pháp vân để giải quyết triệt để vấn đề, thì chúng nó hủy hoại cả 1 khu đô thị, dân ở đó giờ khổ thật sự. Không hiểu ý tưởng của đồng chí nào mà dốt nát không thể tưởng tượng nổi.
Có phải không nhỉ. E đi qua thấy cứ ngờ ngợĐang thi công thêm cả lối mở thoát ra rồi đấy cụ.
![]()
![]()
Đang thi công thêm cả lối mở thoát ra rồi đấy cụ.
![]()
![]()
Cấm xe tổng tải trên 10 tấn là ổn ngay cho cái KĐT này thôi, yên bình quá cũng buồnNhư này gọi là quá mất dạy. Thay vì đẩy nhanh tiến độ làm nút giao đường 70 kéo dài nối với cao tốc pháp vân để giải quyết triệt để vấn đề, thì chúng nó hủy hoại cả 1 khu đô thị, dân ở đó giờ khổ thật sự. Không hiểu ý tưởng của đồng chí nào mà dốt nát không thể tưởng tượng nổi.
Mở thì mở được nhưng mà đi như thế để ra thì hơi ngoằn nghèo, trước mắt dọn đc cái góc đấy đỡ nhếch nhác và bị chiếm dụng![]()
Nhìn từ góc này thì ko phải mở lối ra đâu cụ. Chỉ là mở rộng đường thôi. Vì nếu mở lối ra thì đoạn dầu phải uốn cong ghép vào đường trên cao xuống
Cách đây 7, 8 năm thì buồn thật chứ sau đó thì bắt đầu bùng nổ dịch vụ hàng ăn quán uống đèn điện sáng lung linh rồi cụ. Em cũng mong cấm xe tải to và cánh xe giường nằmCấm xe tổng tải trên 10 tấn là ổn ngay cho cái KĐT này thôi, yên bình quá cũng buồn
Từ hồi làm cầu , mở thông đường Trần Thủ Độ sang bên Tứ Hiệp là đã nát rồi cụ. Dân phía dưới mạn Ngũ Hiệp, Tứ Hiệp , Văn Điển... có đi đường Ngọc Hồi nữa đâu. Chứ đường Trần Thủ Độ trong khu đô thị Pháp Vân cách đây 15 năm bọn em còn đá bóng ở đó cơ.Cách đây 7, 8 năm thì buồn thật chứ sau đó thì bắt đầu bùng nổ dịch vụ hàng ăn quán uống đèn điện sáng lung linh rồi cụ. Em cũng mong cấm xe tải to và cánh xe giường nằm
Cũng nhờ xe tải xe khách được dừng đỗ bắt khách, gửi đồ ở đây mới có hàng quán thôi cụ ạ. Chứ giờ mà cấm chỉ để xe con chạy lại vắng hoe.Mở thì mở được nhưng mà đi như thế để ra thì hơi ngoằn nghèo, trước mắt dọn đc cái góc đấy đỡ nhếch nhác và bị chiếm dụng
Cách đây 7, 8 năm thì buồn thật chứ sau đó thì bắt đầu bùng nổ dịch vụ hàng ăn quán uống đèn điện sáng lung linh rồi cụ. Em cũng mong cấm xe tải to và cánh xe giường nằm
đúng vậy, em cũng thấy cần làm gấp là di dời 2 cái bến xe ra xa thì mới đỡ tắc được. điểm đen cửa ngõ phía Nam là vì 2 cái bến xe này. thêm cái ga tàu cũng nên di chuyển ra khỏi trung tâm, chuyển xuống Thanh Trì càng sớm càng tốt. nhiều hôm đi Giải Phóng cả mấy ngàn người chờ mỗi cái đầu tàu nó đi từ ga này lên ga kia, không khéo theo toa nào quá lãng phí thời gian công sức của xã hộiBỏ bến xe nước Ngầm và bến xe Giáp Bát đi là ổn. Di dời bên Nước NGầm về đoạn Thường Tín, khi đó xe chạy cao tốc đến đó là phải rẽ xuống, giảm tải cho nội đô. Bến Giáp Bát thì di dời về đoạn Ngọc Hồi. Sau đó cứ bus điện nhiều chuyến mà tăng bo vào nội đô. Tác 2 bến xe xa nhau ra mới giảm tải đc. Chứ giờ 2 bến xe đều chung 1 điểm xuống nút Pháp Vân, ko tắc mới lạ. Có mở thêm lối vào CT thì cũng ko giải quyết đc việc tắc đường, chưa kể các xe dù bến cóc đỗ tràn nan.
Mở xong ra chỗ ngõ 161 Ngọc Hồi là ngon mà cụ. Đỡ phải vòng ra nút nước ngầmMở thì mở được nhưng mà đi như thế để ra thì hơi ngoằn nghèo, trước mắt dọn đc cái góc đấy đỡ nhếch nhác và bị chiếm dụng
Cách đây 7, 8 năm thì buồn thật chứ sau đó thì bắt đầu bùng nổ dịch vụ hàng ăn quán uống đèn điện sáng lung linh rồi cụ. Em cũng mong cấm xe tải to và cánh xe giường nằm
Cụ này chắc chục năm rồi chưa xuống đường Trần Thủ độ.Cũng nhờ xe tải xe khách được dừng đỗ bắt khách, gửi đồ ở đây mới có hàng quán thôi cụ ạ. Chứ giờ mà cấm chỉ để xe con chạy lại vắng hoe.
Trần Thủ Độ nên cấm xe tải nặng, xe tải nặng nên chạy theo đúng lộ trình đường giải phóng ngọc hồi
Cụ nói vụ đá bóng khi chưa có cầu là chuẩn rồi. Các bác hàng xóm nhà ông bà em cũng kể vụ này. Từ lúc hết dịch Covid em thấy hàng quán phát triển rầm rộTừ hồi làm cầu , mở thông đường Trần Thủ Độ sang bên Tứ Hiệp là đã nát rồi cụ. Dân phía dưới mạn Ngũ Hiệp, Tứ Hiệp , Văn Điển... có đi đường Ngọc Hồi nữa đâu. Chứ đường Trần Thủ Độ trong khu đô thị Pháp Vân cách đây 15 năm bọn em còn đá bóng ở đó cơ.
Ra ngõ 83 chứ cụ, hoặc sang hẳn cầuMở xong ra chỗ ngõ 161 Ngọc Hồi là ngon mà cụ. Đỡ phải vòng ra nút nước ngầm
E vẫn thi thoảng ngồi cafe Vũ mà cụ. Dân chạy qua thôi chứ quán xá vẫn vắng lắm. Không đông đúc như dưới đoạn nhac thi đấu thanh trì đâu. Mặc dù đã mọc lên cả mớ chung cư mới ở đây.Cụ này chắc chục năm rồi chưa xuống đường Trần Thủ độ.
Giờ dân chạy hết đường này rồi chứ có chạy đường Ngọc Hồi đâu
Ra chỗ ngõ 161 chỗ toà nhà gỗ của tập đoàn sao thái dương. Ngõ này rộng đi thoải mái. Sau đó thì vòng ra trần thủ độ thôiRa ngõ 83 chứ cụ, hoặc sang hẳn cầu