Cấm xong cấp giấy phép thì khác gì chưa cấm cụ nhỉ,giá vt lại tăng lên mục đích cũng chỉ là cấp gp thôi,cấp phép chạy đêm thì ổnlại béo đội "cấp" giấy phép vào phố thôi.. Xe dưới 10 tấn thì xxx cấp. Mà trên 10 tấn thì đội sở xây dựng mới được cấp. (Có mấy xe to trên 10 tấn vào phố đâu mà cấp nhiều
Phối hợp nhịp nhàngCác cụ làm vt thì lo. Còn nhu cầu chuyển hàng hóa thì các cụ khỏi lo
Công ty của ông Phạm Nhật Vượng tung dịch vụ xe tải nội đô, giá cước từ 110.000 đồng/chuyến
Dịch vụ chở hàng mới của Xanh SM sử dụng mẫu xe VinFast EC Van.cafef.vn
Cái này chắc có phím trước rồi cụ nhỉ.
Cá nhân em vẫn thấy mọi quyết định đều dang dồn cho phe có sẵn hạ tầng sạc
Hạ tầng do Vin bỏ tiền đầu tư chứ có phải Ngân sách nhà nước đâu cụ, bên nào đủ sức làm thì Nhà nước đều khuyến khích đẩy nhanh quá trình Xanh hóa phương tiện mà nhỉ.
Em cũng đâu ý kiến gì việc đó
Đánh úp gì cụ, ai đủ sức cứ làm thôi
Miếng ngon, vị trí đẹp lấy hết rồi
Kẻ thức thời là Trang tuấn kiệt. KakakakaMiếng ngon, vị trí đẹp lấy hết rồi
Hoạt động ngoài giờ cấm ok mà cụ
Dân bỏ tiền thuế xây hạ tầng cả nước đó cụ. Nói thế thôi
Nên xe tải dưới 5t. Nhưng dù gì việc kd và vận tải cũng nên điều chỉnh giờ xuất nhập hàng cho phù hợp vs tình hình giao thông hiện nay. Em thấy sag TQ, bến xe hoạt động cả đêm. Mình thì gần như ko hoạt động sau 21h.
Tầm này cò vạc ở tất cả các dịch vụ công đều móm rồi
Tôi thấy cân đối giữa được và mất thì chọn phương án cấm xe tải 2 tấn ở trong vành đai 3.5 của Hà Nội là phương án tốt hơn. Ủng hộ
