- Biển số
- OF-803143
- Ngày cấp bằng
- 23/1/22
- Số km
- 1,296
- Động cơ
- 200,954 Mã lực
Cụ nói phét bạo miệng thế, gì mà đến 2050.Nếu hiểu thực trạng nền sx, đào tạo của VN thì là ko.
Xem thêm các fab yêu cầu như nào lại càng ko..
Ngay cả Nhật, mỹ, với nền tảng khcb, đào tạo tốt như vậy. Vẫn đau đớn rải thảm mời tsmc sang.
Tôi chắc chắn Vn ko làm dc Fab. Ít nhất cho đến năm 2050. Đây nói về vấn đề fab đích thực : chạy đưoic, vận hành bởi ít nhất 50% kỹ sư Vn, tỉ lệ hỏng ít hơn 30%.
Chứ còn fab đa phần ks NN, tỉ lệ lỗi lớn, ko hiệu quả kinh tế. Thì chắc theo nghị quyết ok
Kỹ sư NN thì đã sao, lương kỹ sư NN làm cho Viettel bèo bèo đôi tỷ một năm, có chế độ đất đai theo năm làm việc.
Tỷ lệ lỗi ban đầu lớn thì kệ con mợ nhà nó, làm đến đâu rút kinh nghiệm đến đó, giảm dần là được. Đầu tư vào cái này ai người ta quan tâm đến lợi nhuận. Nó là một khoản ĐẢM BẢO AN NINH, một khoản BẢO HIỂM CHO TƯƠNG LAI QUỐC GIA. Chưa bắt đầu làm đã có đứa mang ra doạ, cứ như là hiểu biết chuyên môn sâu lắm. Cháu nó chưa biết đi mà chưa gì đã khẳng định sau cháu không thi chạy Olympic 100m được đâu. Cho cháu nó tập bò, tập bước đi rồi hãy chởi tiếp.
Các nước đi sau mà dám bước vào lĩnh vực này thì phải nói là liều và dám mang tiền đi đốt. Chính vì khó cạnh tranh với bọn đang chiếm lĩnh thị trường nên xác suất mất tiền đầu tư ban đầu nó phải 90%, nhưng 10% còn lại người ta cũng dám làm là ghê gớm rồi. Làm được điều này thì chỉ có các nước CS dám làm và đủ quyền lực trong nước để làm, để mang tiền đi đốt. TQ đã thành công, và hi vọng VN cũng sẽ thành công (bằng 10%TQ) là hạnh phúc lắm rồi.
