[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

BMW X11 nói:

Êm cũng ủng hộ thành lập Viettel Speed.
Ngặt cái, nhỡ ngày mai anh Xờ pịt bẩu:
"Quyết định xin rút đã được Tập đoàn cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai", như Dự án sản xuất chip 32nm, thì làm răng bác?

Lúc ấy, có lẽ ta sẽ phải nhờ họ thành lập anh MekolorSpeed, phỏng ạ?
Anh nớ thì chắc chắn không rút rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dream Thai nói:

Thì nhiệm ky này ra nghi quyết làm 350km/h, 2035 xong, nhiệm kỳ sau bảo HN ko vội dc đâu, phải 2045 cơ

Và e ủng hộ phương án 200km/h + 2045, vì nó khả thi hơn 350 + 2035, gái xinh chỉ để yêu ko phải để cưới

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dream Thai nói:

Thì nhiệm ky này ra nghi quyết làm 350km/h, 2035 xong, nhiệm kỳ sau bảo HN ko vội dc đâu, phải 2045 cơ

Và e ủng hộ phương án 200km/h + 2045, vì nó khả thi hơn 350 + 2035, gái xinh chỉ để yêu ko phải để cưới

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dream Thai nói:

Thế hóa ra cái đsct BN này cũng theo tư duy nhiệm kỳ nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

xe đạp Japan nói:

Nên để Viettel tham gia chế tạo hệ thống điện tử, tự động hoá, truyền tín hiệu ở siêu dự án này là hợp lý.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

em thấy phần mềm của Viettel ngon hơn FPT. Cụ cứ ngẫm mà xem FPT thầu cái dịch vụ công đó, dùng đúng ối dời ơi luôn. Còn cloud thì FPT gọi Viettel bằng cụ tổ. Cloud thì chênh lệch lớn lắm, nhưng ít người biết. Có lẽ dịch vụ hóa đơn điện tử sẽ dễ hơn, sau đó tới Tv360 với Fpt play.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Thêm đồng thuận cho Dự án Tổ hợp Công nghiệp đường sắt vốn 17.286 tỷ đồng

Dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp Công nghiệp đường sắt do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất theo hình thức đầu tư công (mô hình Nhà nước đầu tư - doanh nghiệp vận hành).

baodautu.vn

Dự án có tổng vốn đầu tư 17.286 tỷ đồng được đề xuất xây dựng tại phía Nam TP. Hà Nội, thuộc khu vực các xã: Chuyên Mỹ, Ứng Hòa (TP. Hà Nội) với quy mô khoảng 250 ha.

Ông Hoàng Năng Khang, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết trong thời gian qua, đơn vị đã chủ động triển khai nhiều nội dung để chuẩn bị sẵn sàng cho Dự án xây dựng Tổ hợp Công nghiệp đường sắt nhằm bảo đảm tiến độ, năng lực, công nghệ của ngành, đặc biệt là kịp thời đáp ứng nhu cầu của tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai – Hải Phòng.

Cụ thể, đối với các đối tác trong nước, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã làm việc với các doanh nghiệp như Thành Công, Z125, Hòa Phát, Trường Hải, VEAM, Vinspeed để hợp tác phát triển công nghiệp đường sắt. Các doanh nghiệp này có thế mạnh về cơ khí, luyện kim, sẵn sàng tham gia hệ sinh thái sản xuất, lắp ráp, sửa chữa phương tiện đường sắt.

Tổ hợp Công nghiệp đường sắt sẽ giữ vai trò trung tâm, các đơn vị trong chuỗi cung ứng đảm nhận sản xuất, cung cấp linh kiện, cụm sản phẩm phù hợp với quy hoạch phát triển đường sắt.

Đối với các đối tác Trung Quốc, từ tháng 9 đến tháng 11/2025, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã làm việc với Tập đoàn Trung Xa và các doanh nghiệp sản xuất, thiết kế phương tiện đường sắt của Trung Quốc (như Đại Liên, Trường Xuân, Trường Giang, Đường Sơn… và Công ty hữu hạn Công trình liên hợp Đường sắt).

Đặc biệt, Tập đoàn Trung Xa đã cử Công ty Đầu máy Đại Liên làm đầu mối phối hợp khảo sát, lập Dự án, thiết kế, xây dựng Tổ hợp Công nghiệp đường sắt và chuyển giao công nghệ.

Đối với tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Tổ hợp sẽ tham gia lắp ráp các đoàn tàu EMU theo hợp đồng mua sắm và chuyển giao công nghệ. Đến năm 2035, làm chủ công nghệ lắp ráp và nâng dần tỷ lệ nội địa hóa lên 20%.

“Đích đến cuối cùng là đến giai đoạn 2040–2050, Tổ hợp phấn đấu làm chủ nội địa hóa đạt 80% đối với đoàn tàu EMU và sản xuất các vật tư, phụ tùng phục vụ khai thác, vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam”, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lá me xanh nói:

Em có ông bạn làm cơ quan nhà nc, cq cũng thuê fpt viết phần mềm qlhc, ối giời ơi lắm, k xài đc lại xếp xó. Fpt chỉ bán điện thoại thôi, chứ giao tàu điện cho ông ấy thì be bét hết

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Từ Q7 đến Bến thành chắc chắn phải đi ngầm rồi cụ ợ. Mà đi ngầm thì phải dùng tàu khác, hoặc đặt tàu chế riêng.

Thế giới vẫn chưa có tàu 350 kiêm metro. Kết hợp với việc rút khỏi ĐSCT Bắc Nam không cần tàu đề mô nữa, thì tôi đoán là tuyến Cần giờ này sẽ được điều chỉnh mạnh.

Nhấn vào đây để mở rộng...

2XD3 nói:

Tàu đường sắt cao tốc thì vẫn đi ngầm được bình thường mà cần tàu riêng làm gì.
View attachment 9478384
View attachment 9478386
View attachment 9478387

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Đây là tàu G của Trung quốc (250km/h) chạy qua lấy khách vài chuyến 1 ngày thôi. Còn không ai dùng tàu 350 chạy ngầm qua lại mấy chục chuyến 1 ngày kiểu này cả cụ ợ, cực kỳ tốn kém. Nên tôi mới bảo dự án sẽ phải điều chỉnh lại.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lá me xanh nói:

Hôm nọ bảo 15/1 phải có báo cáo mà nhỉ. K biết có chưa mà k thấy thông tin gì

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dream Thai nói:

Thế hóa ra cái đsct BN này cũng theo tư duy nhiệm kỳ nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Trước hội làng nên làm truyền thông tí thôi, sau hội làng nghỉ hưu rồi, ai quan tâm.
Hô hào thì dễ, còn bắt tay làm mới khó. Cũng như ép khánh thành SB Long Thành nhưng sau đó có hđ nổi đâu, còn chờ chán, thậm chí mốc tháng 6 cũng chưa chắc.
Muốn làm hình ảnh tí

Nhấn vào đây để mở rộng...