Góc trời riêng: Nơi gom góp mọi "tâm tư"các thớt gây bão, gây gió và gây... của thành viên Loanhquanh25

BachBeo nói:

Thì đang cấm xe trên 2t chạy ban ngày rồi còn gì

Nhấn vào đây để mở rộng...

loanhquanh25 nói:

Mấy hôm nay HN cấm xe tải, giao thông trôi chảy, thông thoáng hơn hẳn, mức độ cải thiện giao thông phải lên tới 30%. Xe tải chỉ chiếm số lượng 1% nhưng lại gây ùn tắc giao thông đến 30%, vì vậy nên chỉ cho phép xe tải hoạt động từ 10h đêm đến 6h sáng, do xe tải chỉ thuần túy hoạt động kinh doanh, nên hoạt động buổi đêm là phù hợp:

- Xe tải thưởng xuyên dừng đỗ lòng đường để xếp dỡ hàng, gây ùn tắc, hoạt động vào đêm tha hồ xếp dỡ.
- Dân lái xe tải ngày ngủ, đêm lái xe là tỉnh táo.
- Tốc độ vận chuyển hàng hóa tăng, do buổi đêm đường vắng, xe tải chạy thả ga.

Nhấn vào đây để mở rộng...

--Lamborghini-- nói:

Các điểm trung chuyển sẽ phổ biến hơn và giá vận chuyện sẽ tăng là điều chắc chắn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

loanhquanh25 nói:

Chi phí vận tải tăng còn thua chi phí tắc đường.
Thậm chí chi phí vận tải giảm vì: vận chuyển đêm tốc độ nhanh hơn nên vận chuyển được nhiều chuyến hàng hơn, giá nguyên liệu giảm do không bị tắc đường,...

Nhấn vào đây để mở rộng...

NeverSayNeverAgain nói:

À thì cấm.
Nhưng mà có nhưng nhá.
Vấn đề thực tế là lợi bất cập hại.

Nhấn vào đây để mở rộng...

BMW X11 nói:

Nếu bác cấm luôn toàn bộ xe tải + toàn bộ xe biển xanh (trường hợp đặc biệt phải có giấy phép), thì mức độ thông thoáng phải cải thiện đến 90%.

Cho tụi biển xanh chạy từ 22h đến 6h sáng thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

đội mũ_ lái xe nói:

Có chắc không cụ
Hay thay vì 1 xe nay xé hàng ra để dùng 2-3 xe chở, chi phí nhân công tăng, số đầu xe tăng ...

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lá me xanh nói:

Cụ chuẩn, có máy có phần mềm có hóa chất đầy đủ mà k có bí kíp hoặc k có kỹ sư thì cũng k ra đc sp. Nói về bằng sáng chế thì Mỹ là nhiều nhất nhưng vẫn phải gạ gẫm, dọa nạt thằng TSMC sang mở nhà máy là hiểu. Ngành này k ngon ăn đâu, hiện chỉ có Mỹ và vài đồng minh, thêm TQ nữa là biết khó gia nhập thế nào

Nhấn vào đây để mở rộng...

loanhquanh25 nói:

Không động tới biển xanh được vì có quyền ra lệnh cấm lại đang ngồi biển xanh

Nhấn vào đây để mở rộng...

HEAVY TRUCK nói:

có mỗi thằng ASML sản xuất ra máy quang khắc nắm giữ công nghệ lõi, và tiên tiến nhất, các ông còn lại Nhật, Đức, China thì ở các cấp độ thấp hơn, thì làm gì có cơ hội tự chủ toàn bộ hả cụ
Giống như Rollroyce ấy, động cơ máy bay thương mại, gần như 1 mình nó độc quyền, cho 2 ông lớn hàng không dân dụng rồi,
Các ông lớn như TSMC, Intel hay Samsung và các nhà sx chip khác vẫn phải nhập máy móc công nghệ của nó về để sản xuất thôi
VT chắc là chỉ tự sản xuất chip tiến trình đến 32nm phục vụ cho các mục đích nội địa của mình, ban đầu là quốc phòng, sau đó phát triển lên thì mới sang dân dụng, để không bị phụ thuộc khi có biến loạn đứt gãy nguồn cung thôi
Bao giờ mục tiêu nghiên cứu đàu tiên cugnx là quốc phòng

Nhấn vào đây để mở rộng...

danleduc nói:

Dòng bôi đậm cụ phán không đúng.

Boeing và Airbus dùng nhiều lựa chọn động cơ cho khách hàng lựa chọn, chứ không phải mỗi động cơ Rolls-Royce (RR) như cụ suy diễn đâu.

Máy bay Boeing và Airbus không tự chế tạo động cơ, mà dùng của 3 “ông lớn”:

1.CFM International (liên doanh Mỹ -Pháp: GE – Safran)
2.Pratt & Whitney (P&W)
3.Rolls-Royce (RR)

Boeing 737 (737NG & 737 MAX) dùng Động cơ CFM56-7B ( 737-600/700/800/900 (NG) ) và LEAP-1B (CFM) ( 737 MAX)
LEAP-1B là động cơ được sản xuất nhiều nhất thế giới hiện nay bởi liên doanh GE-Safran.

Boeing 747 thì dùng Động cơ PW4056 / CF6-80C2 / RB211 / GEnx-2B
Boeing 777, 787 Dreamliner mới hay dùng động cơ Rolls-Royce loại Trent 800/1000

Airbus cũng vậy, khách hàng là các Hãng hàng không / các Hãng cho thuê máy bay khi mua máy bay từ Airbus đều được quyền lựa chọn động cơ từ 3 Hãng SX động cơ liệt kê ở trên.

Vietnam Airlines cũng có rất nhiều máy bay cả Boeing, cả Airbus dùng động cơ GE hoặc Pratt & Whitney mà không dùng động cơ Rolls-Royce (RR).

Thêm nữa về máy quang khắc ASML của Hà Lan : tuy là Hãng Hà Lan nắm công nghệ lõi, nhưng nhiều Cty Mỹ nắm cổ phần Cty này, và ASML cũng phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ các Cty / tập đoàn của Mỹ, nếu Mỹ cắt nguồn cung, ASML cũng chết.
Thế nên, Mỹ bảo sao là Hà Lan / ASML phải răm rắp tuân theo.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đã tạo được tia EUV, nhưng tại sao máy quang khắc Trung Quốc vẫn thua ASML, hóa ra vì thiếu bộ phận này

Dù máy quang khắc Trung Quốc đã tạo ra được tia EUV, nhưng việc thiếu bộ phận này đã tạo ra khoảng cách lớn giữa "làm được" và "sản xuất được" trong thực tế.

cafef.vn

xe đạp Japan nói:

Nhà máy không ánh đèn là một đồng chí cấp cao của ta sang, về nói vậy. Không rõ nhà máy đó sản xuất hàng hoá gì mà không cần ánh đèn. Như ngành của em thì khi em sang đó, nhà máy nào bên đó cũng sáng trưng. Vì tối dễ xảy ra mất an toàn lao động do toàn máy nghiền công suất lớn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tuan_nguyen261188 nói:

Đây là mô hình nhà máy không công nhân — tức là mức tự động hóa rất cao, gần như không cần lao động trực tiếp. Việc vận hành ánh đèn hay không ánh đèn còn tùy vào công nghệ mà từng nhà máy áp dụng.
Trung Quốc đã tiến tới và triển khai mô hình này từ sớm. Điều đó cho thấy họ nhận thức rất rõ các vấn đề nội tại về dân số suy giảm và đã chủ động tìm hướng đi ngay từ bây giờ.

Nhấn vào đây để mở rộng...