. CHỈ BÀN LÀM KHÔNG BÀN LÙI 
))))
Dòng bôi đậm cụ phán không đúng.
đúng r cái máy mà ASML cũng là nhập nhiều linh kiện ráp lại chứ có phải tự họ làm đc hết đâu. Nhớ là Carl Zeiss là bên cung cấp thấu kính. 1 năm họ sản xuất đc mấy chục bộ thôi thì phảiDòng bôi đậm cụ phán không đúng.
Boeing và Airbus dùng nhiều lựa chọn động cơ cho khách hàng lựa chọn, chứ không phải mỗi động cơ Rolls-Royce (RR) như cụ suy diễn đâu.
Máy bay Boeing và Airbus không tự chế tạo động cơ, mà dùng của 3 “ông lớn”:
1.CFM International (liên doanh Mỹ -Pháp: GE – Safran)
2.Pratt & Whitney (P&W)
3.Rolls-Royce (RR)
Boeing 737 (737NG & 737 MAX) dùng Động cơ CFM56-7B ( 737-600/700/800/900 (NG) ) và LEAP-1B (CFM) ( 737 MAX)
LEAP-1B là động cơ được sản xuất nhiều nhất thế giới hiện nay bởi liên doanh GE-Safran.
Boeing 747 thì dùng Động cơ PW4056 / CF6-80C2 / RB211 / GEnx-2B
Boeing 777, 787 Dreamliner mới hay dùng động cơ Rolls-Royce loại Trent 800/1000
Airbus cũng vậy, khách hàng là các Hãng hàng không / các Hãng cho thuê máy bay khi mua máy bay từ Airbus đều được quyền lựa chọn động cơ từ 3 Hãng SX động cơ liệt kê ở trên.
Vietnam Airlines cũng có rất nhiều máy bay cả Boeing, cả Airbus dùng động cơ GE hoặc Pratt & Whitney mà không dùng động cơ Rolls-Royce (RR).
Thêm nữa về máy quang khắc ASML của Hà Lan : tuy là Hãng Hà Lan nắm công nghệ lõi, nhưng nhiều Cty Mỹ nắm cổ phần Cty này, và ASML cũng phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ các Cty / tập đoàn của Mỹ, nếu Mỹ cắt nguồn cung, ASML cũng chết.
Thế nên, Mỹ bảo sao là Hà Lan / ASML phải răm rắp tuân theo.
cafef.vn
đấy ở thớt tự chế tạo máy bay em có bảo là công nghệ luyện kim của mình còn chưa đâu vào đâu. Thay vì làm cái máy bay thì dồn tiền vào nghiên cứu luyện kim với tên lửa thì các cụ ấy vào nói như thánh
cái CNC nhiều trục này là cái cực kỳ khó mà cũng chỉ có số ít nước trên thế giới làm đc.Đến Nga luyện kim họ mạnh như thế mà công nghệ CNC nhiều trục họ còn chưa làm ngon nữa là
Em cũng có cùng câu hỏi như cụ, không rõ bên nào chuyển giao công nghệ 32nm cho Việt Nam, vì đến công nghệ này không nhiều công ty trên thế giới có thể làm được và họ chấp nhận chuyển giao cho mình
Tôi hiểu là, anh US có nguồn cung cho ASML. Đồng ý.Thêm nữa về máy quang khắc ASML của Hà Lan : tuy là Hãng Hà Lan nắm công nghệ lõi, nhưng nhiều Cty Mỹ nắm cổ phần Cty này, và ASML cũng phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ các Cty / tập đoàn của Mỹ, nếu Mỹ cắt nguồn cung, ASML cũng chết.
Thế nên, Mỹ bảo sao là Hà Lan / ASML phải răm rắp tuân theo.
Em nghĩ có thể là Korea. Hôm rồi đồng chí bên Viettel khi giới thiệu sản phẩm, nói nhỏ, thứ trưởng PHN bảo đồng chí cứ nói to lên. Chứng tỏ nhà máy làm chip này BQP đã chuẩn bị rất kỹ, lâu rồi.
Nhưng chủ trương của ta là đi tắt đón đầu, mang trong mình gen khoa học gen bán dẫn thì cần gì học bò với đi làm gì. Robot 3 thán là có dăm ba con chip kêu Vin làm là được.Tóm lại muốn thành người thì phải học bò học đứng, chả ai đẻ ra chạy được ngay. Muốn thành công phải bắt tay vào làm, tiền đó không làm thì các bác cũng ăn chơi nhảy múa hết. Nên các cụ cứ ngồi phân tích lựa chọn làm hay không làm thì hết bố thời gian rồi
Cụ thiếu cái gì đó trong đầu mới nghĩ đi tắt đón đầu như thế chứ may là đa số lãnh đạo chắc không như vậy.
Em tưởng tất cả mọi người sử dụng đầu để nghĩ chứ nhỉ.
Có cụ thiếu đọc tin tức thì có.
Nắp hố ga ở Đài Loan:
Em chỉ ví dụ thôi cụ( về sự an toàn, bảo mật, chống đánh cắp, giải mã, các thứ Roll royce nó vẫn ở đẳng cấp khác)Dòng bôi đậm cụ phán không đúng.
Boeing và Airbus dùng nhiều lựa chọn động cơ cho khách hàng lựa chọn, chứ không phải mỗi động cơ Rolls-Royce (RR) như cụ suy diễn đâu.
Máy bay Boeing và Airbus không tự chế tạo động cơ, mà dùng của 3 “ông lớn”:
1.CFM International (liên doanh Mỹ -Pháp: GE – Safran)
2.Pratt & Whitney (P&W)
3.Rolls-Royce (RR)
Boeing 737 (737NG & 737 MAX) dùng Động cơ CFM56-7B ( 737-600/700/800/900 (NG) ) và LEAP-1B (CFM) ( 737 MAX)
LEAP-1B là động cơ được sản xuất nhiều nhất thế giới hiện nay bởi liên doanh GE-Safran.
Boeing 747 thì dùng Động cơ PW4056 / CF6-80C2 / RB211 / GEnx-2B
Boeing 777, 787 Dreamliner mới hay dùng động cơ Rolls-Royce loại Trent 800/1000
Airbus cũng vậy, khách hàng là các Hãng hàng không / các Hãng cho thuê máy bay khi mua máy bay từ Airbus đều được quyền lựa chọn động cơ từ 3 Hãng SX động cơ liệt kê ở trên.
Vietnam Airlines cũng có rất nhiều máy bay cả Boeing, cả Airbus dùng động cơ GE hoặc Pratt & Whitney mà không dùng động cơ Rolls-Royce (RR).
Thêm nữa về máy quang khắc ASML của Hà Lan : tuy là Hãng Hà Lan nắm công nghệ lõi, nhưng nhiều Cty Mỹ nắm cổ phần Cty này, và ASML cũng phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ các Cty / tập đoàn của Mỹ, nếu Mỹ cắt nguồn cung, ASML cũng chết.
Thế nên, Mỹ bảo sao là Hà Lan / ASML phải răm rắp tuân theo.
vâng, họ chuẩn bị lâu rồi giờ mới công bố kế hoạch triển khai thôi ah
