[Funland] Sân bay Long Thành : Lo ngại thiếu kết nối khi sân bay Long Thành vận hành

Euro2CityStar · 12:10 08/12/2025

BMW X11 nói:
Thấy bác nào kêu là, mới có T3 vài bữa mà T2(T1) đã trống rỗng rồi, các cửa hàng kêu rầm rĩ, mặc dù T2(T1) vẫn có các chuyến bay ở đấy.

xin phép bổ sung trong ngoặc
AVC xin đập đi xây lại luôn.

T2 nó quốc tế mừ

hungeverest · 13:10 08/12/2025

Tổng có 32 cầu cứng(flb), mỗi cầu cứng có 2 cầu mềm để ra máy bay nhé các cụ. 1 kỹ sư đang làm tại dự án cho hay.

5banhxequay · 21:59 08/12/2025

BMW X11 nói:
Thấy bác nào kêu là, mới có T3 vài bữa mà T2 đã trống rỗng rồi, các cửa hàng kêu rầm rĩ, mặc dù T2 vẫn có các chuyến bay ở đấy.

T3 là quốc nội, T2 là quốc tế mà cụ. Hiện có chuyển hết Vietjet từ T1 sang T3 thì cũng chả ảnh hưởng gì T2, chắc là kêu ở T1 chứ ko phải T2 đâu cụ

5banhxequay · 22:02 08/12/2025

victory_1980 nói:
Khai trương để chào mừng ĐH thôi cụ, còn phải giữa năm sau mới hoạt động.

Cụ nói chuẩn rồi. Mới xong đường băng sân đậu thôi cụ. ACV đã nói rõ và cũng có báo đăng là phấn đấu khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026 rồi. Vậy sớm nhất là cuối T6/2026 mới xong.

BMW X11 · 06:19 09/12/2025

5banhxequay nói:
T3 là quốc nội, T2 là quốc tế mà cụ. Hiện có chuyển hết Vietjet từ T1 sang T3 thì cũng chả ảnh hưởng gì T2, chắc là kêu ở T1 chứ ko phải T2 đâu cụ

T1, tôi nhớ lộn ạ.

BlackWolf9474 · 09:47 09/12/2025

Các sân bay hiện đại đều thiết kế đường băng kép (2 runway ở 1 phía nhà ga) cách nhau khoảng 400m vì đây là tiêu chuẩn ICAO dùng cho hạ cánh độc lập có điều phối (min 300m), còn chuẩn ICAO cách nhau 1035m là độc lập 100% (2 runway ở 2 phía nhà ga). Chuẩn 400m là tối ưu nhất về chi phí, diện tích, đồng thời vẫn đảm bảo an toàn bay và tần suất bay lớn, không phải là một cái hoạt động một cái dự phòng đâu các cụ nhé.

5banhxequay · 10:39 09/12/2025

TSN hiện nay với lượng khách khoảng 42tr/năm đang rất kẹt đường băng. Có những lúc ngồi trên máy bay chờ cất cánh cả hơn 30ph (phải đợi tầm 7 chuyến lên xen kẽ với 7 chuyến xuống rất oải) hoặc bay vòng chờ phát chán chả buồn đếm đến khi thấy thả càng mới thở hătz ra

toimuondie · 20:40 11/12/2025

Ngày 15/12, Long Thành sẽ đón 2 chuyến bay kỹ thuật, sử dụng máy bay lớn như B787/A350. Đây cũng là những chuyến bay dân dụng đầu tiên hạ cánh xuống sân bay mới.

Các đơn vị đang chạy đua chuẩn bị: hoàn thiện hệ thống không lưu, vệ sinh đường băng – đường lăn – sân đỗ, kiểm tra an toàn và sẵn sàng kíp trực tại tháp không lưu.

Ngày 19/12, dự kiến sẽ có chuyến bay chính thức, có thể là chuyên cơ từ Nội Bài – Long Thành.

Trong giai đoạn đầu, sân bay có thể phục vụ 4 vị trí đỗ tàu bay.
Nhà ga hành khách cũng đang hoàn thiện tốc độ cao: lắp đặt máy móc, thang cuốn, thang máy, ống lồng… chuẩn bị cho ngày đón hành khách đầu tiên. Công trình rộng 376.000m², cao hơn 45m, vốn đầu tư 35.000 tỷ đồng.

Hiện trường đã được ACV và các đơn vị kiểm tra tổng thể, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho sự kiện lớn sắp tới.

toimuondie · 12:13 06/02/2026

Em đặt gạch đây đợi xem chiều có ra tin không?
Bà bán nước đồn chủ tịch đã nhận tội, khơ khớ tiền.

Doun · 13:06 06/02/2026

BDS68 nói:
Em tìm hiểu thấy Sân bay Long Thành chia làm nhiều giai đoạn, sau khi hoàn thành sẽ có 4 đường băng và 4 nhà ga. Mỗi nhà ga sẽ có 40 cửa ra trong đó có 18 cầu cạn dẫn hành khách lên máy bay. Như vậy nếu hoàn thành tổng cộng sẽ có 160 cửa ra máy bay và 72 cầu dẫn ạ

View attachment 9413408

View attachment 9413414

Ồ, vậy là 4 ga đều thiết kế cánh sen như nhau. Nhìn quy mô khủng đấy nhỉ?

Sagittaire Nov · 17:36 06/02/2026

toimuondie nói:
Em đặt gạch đây đợi xem chiều có ra tin không?
Bà bán nước đồn chủ tịch đã nhận tội, khơ khớ tiền.

Em cùng cậu bạn làm vài thứ nho nhỏ, có chào giá vào dự án LT này mà chịu tụi nó ko mua, mặc dù rẻ bằng 40% nhà thầu khác

Tiền em nghĩ như núi luôn ý chớ, ko phải khơ khớ

pisces_hn · 17:41 06/02/2026

thôi xây dứt điểm 1 cái to cũng được sau này nhỡ có giầu như Quảng Đông thì cũng đỡ phải cơi nới manh mún. Tiềm năng của Việt Nam mình phải so sánh với các thành phố to sịn nhất của Trung.

pisces_hn · 17:42 06/02/2026

nghiadat2anhem nói:
Trong điều kiện giao thông bình thường ko phải giờ cao điểm thì tầm khoảng 60_80 phút. Tiền taxi theo thời giá 2025 tầm 600_800k cụ ạ

lâu dài phải xây Metro chứ đi taxi bất cập lắm, kể xả Hà Nội cũng phải tìm cách làm tầu điện lên Nội Bài từ lâu rồi mới đúng.

namphong12 · 17:58 06/02/2026

pisces_hn nói:
thôi xây dứt điểm 1 cái to cũng được sau này nhỡ có giầu như Quảng Đông thì cũng đỡ phải cơi nới manh mún. Tiềm năng của Việt Nam mình phải so sánh với các thành phố to sịn nhất của Trung.

Mặt bằng có sẵn. Giờ cần 25tr thì xây 25tr thôi. Sau này cần đến đâu mở rộng đến đấy.

.Bo My · 17:59 06/02/2026

pisces_hn nói:
lâu dài phải xây Metro chứ đi taxi bất cập lắm, kể xả Hà Nội cũng phải tìm cách làm tầu điện lên Nội Bài từ lâu rồi mới đúng.

Đi buyt ngồi thôi, vào nội đô thì đi taxi. Bọn Acv cứ dìm buýt to để bán vé buýt nhỏ của chúng nó, phen này vào lò.

Xuan_Thai · 6/2/26

pisces_hn nói:
thôi xây dứt điểm 1 cái to cũng được sau này nhỡ có giầu như Quảng Đông thì cũng đỡ phải cơi nới manh mún. Tiềm năng của Việt Nam mình phải so sánh với các thành phố to sịn nhất của Trung.

Về sân bay thiết kế xây dựng không biết có gì không nhưng thiết kế tổng thể không ổn... cả cái sân hay với diện tích đất cát lớn thế lại đi xây dựng cái nhà để xe to đùng ngày trước cửa trong khi diện tích ở Long Thành thì rất lớn.... xây ngay cái nhà để xe cao tầng chặn luôn cả cái cửa ra vào của sân bay.... mất luôn cái uy nghi của 1 sân bay lớn... trong khi không thèm xây dựng hệ thống đường sắt đi vào sân bay Long Thành như các sân bay lớn trên thế giới

Sagittaire Nov · 18:11 06/02/2026

Theo quan điểm của em, chưa nên xây thêm cái thứ 2.
Cái số 1 chưa vận hành, nếu xây luôn số 2 thì sẽ rập khuôn y chang, do vậy những sai số của cái 1 sẽ lặp lại, không có thời gian để tối ưu hóa.

Nên cho số 1 vận hành 6 tháng, kiểm nghiệm, cải tiến, tối ưu hóa xong, sau đó điều chỉnh tkkt chi tiết rồi làm cái số 2 cũng vẫn kịp.

hoangha.nguyen · 20:20 06/02/2026

Sagittaire Nov nói:
Theo quan điểm của em, chưa nên xây thêm cái thứ 2.
Cái số 1 chưa vận hành, nếu xây luôn số 2 thì sẽ rập khuôn y chang, do vậy những sai số của cái 1 sẽ lặp lại, không có thời gian để tối ưu hóa.

Nên cho số 1 vận hành 6 tháng, kiểm nghiệm, cải tiến, tối ưu hóa xong, sau đó điều chỉnh tkkt chi tiết rồi làm cái số 2 cũng vẫn kịp.

Em cũng có quan điểm giống bác. Tốt nhất là nên để tiền mà triển khai cái đường nối sân bay với trung tâm TP HCM và các khu vực lân cận trước đã.
Sau đó đưa vào vận hành trước 1 nhà ga để từ đó đúc rút ra cái sợi dây kinh nghiệm, xem nó tròn méo ra sao đã.
Nhảy bổ vào để làm cái số 2 luôn, trong khi còn chưa biết tính hiệu quả, ưu - nhược của cái số 1 thế nào. Đến cuối bài rồi lại ngồi rút một lúc 2 cái sợi dây kinh nghiệm thì nó dài quá.

.Bo My · 7/2/26

Sagittaire Nov nói:
Theo quan điểm của em, chưa nên xây thêm cái thứ 2.
Cái số 1 chưa vận hành, nếu xây luôn số 2 thì sẽ rập khuôn y chang, do vậy những sai số của cái 1 sẽ lặp lại, không có thời gian để tối ưu hóa.

Nên cho số 1 vận hành 6 tháng, kiểm nghiệm, cải tiến, tối ưu hóa xong, sau đó điều chỉnh tkkt chi tiết rồi làm cái số 2 cũng vẫn kịp.

ACV họ làm bao nhiêu cái rồi, có phải lần đầu đâu

Mà chưa thương mại thôi chứ đang test rồi.

onano69 · 11:46 07/02/2026

Tết đến đuýt rồi ko biết mấy anh vừa rồi bị mời đi uống trà chép đã được về chưa nhỉ?

[Funland] Sân bay Long Thành : Lo ngại thiếu kết nối khi sân bay Long Thành vận hành

Xe cút kít

Xe điện

Xe tải

Xe tải

Xe container

Xe buýt

Xe tải

Xe container

Xe container

Xe điện

Xe buýt

Xe container

Xe container

Xe lăn

Xe cút kít

Xe tải

Xe buýt

Xe buýt

Xe cút kít

Xe container

Thông tin thớt