Báo cáo nghiên cứu đang đề xuất 2 phương án trong đó có đi vòng đằng sau ga đấy bác. Nhưng sẽ mất thêm tiền GPMB, khả thi nhất chắc sẽ đợi hoàn thành tuyến đường sắt vành đai phía đông => đường sắt Bắc Nam sẽ dừng lại ở Ngọc Hồi không đi vào nội đô nữa mới triển khai mở rộng QL1. Lúc đấy vừa mở rộng QL1 vừa làm metro số 1 luôn.
Chưa đt ga NH ko có nghĩa là ko đầu tư. DA này đã thực hiện ngay năm 26 đâu mà kể có khởi công năm 26 thì chưa chắc đoạn nội đô sẽ làm đầu tiên.
Đấy là 1 PA bảo tồn nhg nhìn sẽ lôm côm hơn PA mở rộng liền mạch và xây ga mới/hoặc di dời ga cũ sang bên cạnh.
Cụ cứ thao thao bất tuyệt mà ko xem bản vẽ tài liệu à. Cái kia là 4 mặt đường ko phải 3 và nó lấy về phía đối diện theo như e đọc bản vẽ. Thằng doji và Ksan nằm cùng hướng với tòa BCA tức là đối diện ga và cũng ko sao. Cụ xem lại bản đồ đi!
Đây là Vin đưa ra đó bác chứ em ko tự nghĩ ra đâu
Em xem pa rồi cụ!! Đi sau ga!!
Xuống đến ngã tư dưới thì tuyến đường phía Khâm Thiên còn toà nhà dầu khí ở ngay số 1 Khâm Thiên mới xây năm ngoái to đùng luôn đấy bác ạ.
E nói thật tầm này chỉ có tòa nhà thuộc 2 bộ khó di dời chứ các tòa khác nếu cần thì phải chịu như vị trí độc bản Hàm cá mập, khu liên hợp 3 mặt tiền đinh tiên hoàng của Evn...
Bác lại so sánh toà nhà mấy tầng bé tý với toà của nhà nước sao được. Riêng ở trục này thẳng toà dầu khí ở phía Khâm Thiên xuống còn TCT Xi Măng, tập đoàn than khoáng sản ở Lê Duẩn, toàn toà ko động vào dc đâu.
Họ có đánh giá ảnh hưởng rồi đó cụ sát mép thôi nên mở bt, sợ ăn vào lòng đường mới khó
Cụ cứ chờ xem. Ở vn này vị trí mới khó kiếm chớ xây dăm ba tầng lên đến nhà dân còn xây vượt 12 tầng đc. Mấy cái thằng cụ kể tên í láo nháo thì cả đám vô ... À mà tập đoàn về dưới bộ rồi cụ nhé ko ngông nghêng dưới Ttg như xưa đâu
Từ vành đai 3.5 trở đi thì dải phân cách giữa là đường sắt đô thị mà bác, trong vành đai 3.5 thì đường sắt đô thị hạ ngầm rồi. Em đọc thì không thấy nói đường sắt bắc nam chạy xuyên tâm.
