[Thảo luận] Các bác trong hội có ai đang đi yaris k! E đang đi yaris 2016 đang có ban bệnh mà ra hãng toàn bảo bình thường mà e đi khó chịu quá, đi đường nội thàn

Vinhthayboi

Xe buýt
Biển số
OF-426225
Ngày cấp bằng
31/5/16
Số km
573
Động cơ
220,936 Mã lực
Tuổi
42
Nơi ở
tầng mây thứ 18
Cụ kiểm tra hệ phanh, phanh tay chưa, ra gara quay bánh hoặc chạy xe tb 60km/h khoảng 15p, xuống sờ lagiang có nóng không, hoặc phanh tay có hạ hết không, kiểm tra dầu máy có quá vạch hoặc đặc quá ( mùa này dùng 5-20; hoặc 5-30 nhé, cuối cùng nên xem hộp số vì nghi đai có vấn đề. Cũng dùng xe cỏ hơn xe cụ có tý kn do thường xuyên bd.
 

Tranbaobttm

Xe đạp
Biển số
OF-895273
Ngày cấp bằng
17/10/25
Số km
22
Động cơ
18 Mã lực
Tuổi
28
Cụ kiểm tra hệ phanh, phanh tay chưa, ra gara quay bánh hoặc chạy xe tb 60km/h khoảng 15p, xuống sờ lagiang có nóng không, hoặc phanh tay có hạ hết không, kiểm tra dầu máy có quá vạch hoặc đặc quá ( mùa này dùng 5-20; hoặc 5-30 nhé, cuối cùng nên xem hộp số vì nghi đai có vấn đề. Cũng dùng xe cỏ hơn xe cụ có tý kn do thường xuyên bd.
E đã ktra phanh và bảo dưỡng phanh rồi cụ ạ, còn k hạ phanh tay thì xe nó kêu nó báo ngay cụ ạ, còn dầu động cơ e thay định kì đều 5w30 đều đổ đủ dầu k bị thừa cụ ạ
 

Tranbaobttm

Xe đạp
Biển số
OF-895273
Ngày cấp bằng
17/10/25
Số km
22
Động cơ
18 Mã lực
Tuổi
28
Em nghi ngờ kiểu đoán bệnh của Toyota Hưng Yên. Nếu là kẹt solenoid thì nó về số khá giật. CVT là hộp số vô cấp, bình thường khi về số nó cũng về từ từ. Nếu kẹt solenoid, khi ECU lệnh cho hộp số về số, do nó không đóng ngay do kẹt mà trễ một tý rồi đóng sập, làm cho xe giật.

Quan trọng là kẹt solenoid không gây hiện tượng nhả ga về số, mà nó chỉ làm cho việc về số bị giật.

Bây giờ nguyên nhân chỉ là tìm cái gì làm cho Ecu nghĩ là phải về số. Cụ chủ đã reset hộp số, rửa bướm. Làm xong thì hết bị trong 1-2 ngày. Như vậy loại trừ các cảm biến lỗi (cb oxy, cb chân ga, công tắc chân phanh). Cuối cùng em vẫn xác định là ECU học sai.

Em giải thích cụ chủ vì sao cụ reset ecu hộp số là chưa đủ. Ecu con xe này có:
- Ecu động cơ (ECM)
- Ecu hộp số (TCM)
- Ecu phanh/Abs (skid control Ecu)
- Ecu thân xe

Cụ chủ đã rửa bướm rồi, cần làm đồng thời reset ecu hộp số và ecu động cơ. Tại sao phải làm reset ecu động cơ? Vì ecu này quản lý vị trí bướm ga, phản ứng chân ga. Nếu nó sai sẽ gửi lệnh sai sang Ecu hộp số.

Bây giờ nếu chỉ reset riêng ECM hoặc TCM thì chưa đủ mà phải làm cả 2. Nếu chỉ reset ECM thì: TCM không nhắm mắt làm theo yêu cầu của ECM, nó dựa vào thông số đã học để xử lý, mà học sai. Nếu chỉ reset TCM (như cụ đã làm) thì thực tế cụ đã thấy.

Cuối cùng, sau reset 2 thứ trên thì việc học lại rất quan trọng. Cụ phải cho chạy nuột, tránh tắc đường, ít buông ga khoảng 50 - 100 km. Nhiều khi không cho học tử tế thì coi như reset vô nghĩa.
Reset ecm với tcm ra gara ngta có làm được k cụ, hay phải ra hãng mới có phần mềm ạ cụ! Chứ e ớn hãng lắm rồi cụ ạ
 

Tranbaobttm

Xe đạp
Biển số
OF-895273
Ngày cấp bằng
17/10/25
Số km
22
Động cơ
18 Mã lực
Tuổi
28
Em nghi ngờ kiểu đoán bệnh của Toyota Hưng Yên. Nếu là kẹt solenoid thì nó về số khá giật. CVT là hộp số vô cấp, bình thường khi về số nó cũng về từ từ. Nếu kẹt solenoid, khi ECU lệnh cho hộp số về số, do nó không đóng ngay do kẹt mà trễ một tý rồi đóng sập, làm cho xe giật.

Quan trọng là kẹt solenoid không gây hiện tượng nhả ga về số, mà nó chỉ làm cho việc về số bị giật.

Bây giờ nguyên nhân chỉ là tìm cái gì làm cho Ecu nghĩ là phải về số. Cụ chủ đã reset hộp số, rửa bướm. Làm xong thì hết bị trong 1-2 ngày. Như vậy loại trừ các cảm biến lỗi (cb oxy, cb chân ga, công tắc chân phanh). Cuối cùng em vẫn xác định là ECU học sai.

Em giải thích cụ chủ vì sao cụ reset ecu hộp số là chưa đủ. Ecu con xe này có:
- Ecu động cơ (ECM)
- Ecu hộp số (TCM)
- Ecu phanh/Abs (skid control Ecu)
- Ecu thân xe

Cụ chủ đã rửa bướm rồi, cần làm đồng thời reset ecu hộp số và ecu động cơ. Tại sao phải làm reset ecu động cơ? Vì ecu này quản lý vị trí bướm ga, phản ứng chân ga. Nếu nó sai sẽ gửi lệnh sai sang Ecu hộp số.

Bây giờ nếu chỉ reset riêng ECM hoặc TCM thì chưa đủ mà phải làm cả 2. Nếu chỉ reset ECM thì: TCM không nhắm mắt làm theo yêu cầu của ECM, nó dựa vào thông số đã học để xử lý, mà học sai. Nếu chỉ reset TCM (như cụ đã làm) thì thực tế cụ đã thấy.

Cuối cùng, sau reset 2 thứ trên thì việc học lại rất quan trọng. Cụ phải cho chạy nuột, tránh tắc đường, ít buông ga khoảng 50 - 100 km. Nhiều khi không cho học tử tế thì coi như reset vô nghĩa.
À dạo này nó có thêm cái biểu hiện này cụ thẩm hộ e xem sao! Dạo này tự dưng đi e thấy đạp phanh dừng đèn đỏ ấy tự dưng thi thoảng thấy xe rùng rùng kiểu sắp chết máy ấy, chỉ rùng rùng độ 2 nhịp là lại bình thường! Thi thoảng mới bị một phát cụ ạ! Với dừng đèn đỏ mà k ra số N e thấy xe rung hơn cảm giác rung cả lưng ghế! Nhưng e mà đi tầm tốc độ 3,40km thì lại rất êm! E sợ bobin e kiểu có con nửa sống nửa chết ấy cụ, mà bảo hãng check cho mà kiểu nó k muốn làm hay sao ấy mà cứ hỏi cái gì nó cũng bảo k sao
 

Bopbun

Xe điện
Biển số
OF-776885
Ngày cấp bằng
11/5/21
Số km
3,515
Động cơ
63,144 Mã lực
Tuổi
30
À dạo này nó có thêm cái biểu hiện này cụ thẩm hộ e xem sao! Dạo này tự dưng đi e thấy đạp phanh dừng đèn đỏ ấy tự dưng thi thoảng thấy xe rùng rùng kiểu sắp chết máy ấy, chỉ rùng rùng độ 2 nhịp là lại bình thường! Thi thoảng mới bị một phát cụ ạ! Với dừng đèn đỏ mà k ra số N e thấy xe rung hơn cảm giác rung cả lưng ghế! Nhưng e mà đi tầm tốc độ 3,40km thì lại rất êm! E sợ bobin e kiểu có con nửa sống nửa chết ấy cụ, mà bảo hãng check cho mà kiểu nó k muốn làm hay sao ấy mà cứ hỏi cái gì nó cũng bảo k sao
À, nếu hiện tượng này nữa thì lại không phải lỗi TCM ECM học sai. Em nghi bệnh này với bệnh ghì ga chung 1 gốc. Khả năng cao Gốc bệnh nằm ở solenoid lock-up.

TCM ECM chỉ ra lệnh, lệnh ra chuẩn mà cơ khí lỗi thì kiểu trên bảo dưới không nghe. Cụ không phải reset ecu nữa.

Bây giờ để đoán bệnh cho chắc ăn, cụ test như sau:
- Đúng lúc dừng, xe rung, cụ chuyển số ngay sang N. Nếu hết rung: đúng lỗi trong hộp số.
- Đúng lúc rung: cụ tắt điều hòa, xong bật lại. Nếu bật điều hòa rung hơn, càng khẳng định garanti phải bù ga.

Nếu đúng thì lỗi con solenoid lock-up SLU, nó đóng mở khóa biến mô, hoạt động mạnh nhất khi giảm tốc, dừng xe, chạy chậm nhả ga. Chính nó lỗi gây ra ghì xe. Chạy nhanh lại êm vì nó không cần hoạt động. Thay con này cũng không cần hạ hộp số, chỉ tháo các te là thay được.

Lỗi bô bin em loại trừ, vì bô bin lỗi bị missfire gây rung nhưng rung liên tục, xe cụ trên 40 kmh lại ngon.

Cho em hỏi có phải trước đây có phải cụ thay dầu hộp số tuần hoàn không? Thay xong thì bệnh này xảy ra? Với lại em tư vấn cụ nghe em thì làm, nghe ngóng thêm các cụ khác, nhỡ không phải thôi cụ đừng chửi em, em chỉ bốc thuốc từ xa.
 
Chỉnh sửa cuối:

Kiabuoisang

Xe container
Biển số
OF-12324
Ngày cấp bằng
29/12/07
Số km
9,228
Động cơ
581,734 Mã lực
Nơi ở
Chả nói đâu !!!
Reset ecm với tcm ra gara ngta có làm được k cụ, hay phải ra hãng mới có phần mềm ạ cụ! Chứ e ớn hãng lắm rồi cụ ạ
Ra hãng nhé vì gara ko có phần mềm chuyên dụng. Nó là độc quyền, để phần mềm bay ra ngoài thì ăn gì đc nữa 🤣
 

Bopbun

Xe điện
Biển số
OF-776885
Ngày cấp bằng
11/5/21
Số km
3,515
Động cơ
63,144 Mã lực
Tuổi
30
Với mô tả mới của cụ chủ thì em
Ra hãng nhé vì gara ko có phần mềm chuyên dụng. Nó là độc quyền, để phần mềm bay ra ngoài thì ăn gì đc nữa 🤣
Với mô tả mới của cụ chủ thì em đã bốc thuốc không phải reset ecu nữa rồi. Rất có thể là con solenoid SLU. Cần cụ chủ test thêm để khẳng định.
 

Tranbaobttm

Xe đạp
Biển số
OF-895273
Ngày cấp bằng
17/10/25
Số km
22
Động cơ
18 Mã lực
Tuổi
28
À, nếu hiện tượng này nữa thì lại không phải lỗi TCM ECM học sai. Em nghi bệnh này với bệnh ghì ga chung 1 gốc. Khả năng cao Gốc bệnh nằm ở solenoid lock-up.

TCM ECM chỉ ra lệnh, lệnh ra chuẩn mà cơ khí lỗi thì kiểu trên bảo dưới không nghe. Cụ không phải reset ecu nữa.

Bây giờ để đoán bệnh cho chắc ăn, cụ test như sau:
- Đúng lúc dừng, xe rung, cụ chuyển số ngay sang N. Nếu hết rung: đúng lỗi trong hộp số.
- Đúng lúc rung: cụ tắt điều hòa, xong bật lại. Nếu bật điều hòa rung hơn, càng khẳng định garanti phải bù ga.

Nếu đúng thì lỗi con solenoid lock-up SLU, nó đóng mở khóa biến mô, hoạt động mạnh nhất khi giảm tốc, dừng xe, chạy chậm nhả ga. Chính nó lỗi gây ra ghì xe. Chạy nhanh lại êm vì nó không cần hoạt động. Thay con này cũng không cần hạ hộp số, chỉ tháo các te là thay được.

Lỗi bô bin em loại trừ, vì bô bin lỗi bị missfire gây rung nhưng rung liên tục, xe cụ trên 40 kmh lại ngon.

Cho em hỏi có phải trước đây có phải cụ thay dầu hộp số tuần hoàn không? Thay xong thì bệnh này xảy ra? Với lại em tư vấn cụ nghe em thì làm, nghe ngóng thêm các cụ khác, nhỡ không phải thôi cụ đừng chửi em, em chỉ bốc thuốc từ xa.
E thay xả đáy xong thay lọc dầu số, thay xong lại xả sạch lại đổ dầu tiếp! E cũng nghi con solennoi khoá biến mô vì đợt đầu tiên bị là e thấy lúc đi tầm 18km/h là e thấy xe giật giật xong biến mô kêu xọc xọc, e ktra ở toyota hưng yên thì ngta bảo cái biến mô kêu và ngta cũng nghi là con solennoi! Nhưng lên long biên thì ông ktv trẻ ông ý cứ bảo bt xong reset hộp số! Nhưng sau khi reset hộp số xong e lại k thấy biến mô kêu ở dải tốc độ 18km nữa! Khi xe rung e chuyển số sang N là k thấy rung nữa! Và e cũng thử chạy lên 50km xong e nhả chân ga về số N để thả trôi về 0 km thì thấy xe trôi rất êm!
 

Tranbaobttm

Xe đạp
Biển số
OF-895273
Ngày cấp bằng
17/10/25
Số km
22
Động cơ
18 Mã lực
Tuổi
28
Với mô tả mới của cụ chủ thì em

Với mô tả mới của cụ chủ thì em đã bốc thuốc không phải reset ecu nữa rồi. Rất có thể là con solenoid SLU. Cần cụ chủ test thêm để khẳng định.
E thay xả đáy xong thay lọc dầu số, thay xong lại xả sạch lại đổ dầu tiếp! E cũng nghi con solennoi khoá biến mô vì đợt đầu tiên bị là e thấy lúc đi tầm 18km/h là e thấy xe giật giật xong biến mô kêu xọc xọc, e ktra ở toyota hưng yên thì ngta bảo cái biến mô kêu và ngta cũng nghi là con solennoi! Nhưng lên long biên thì ông ktv trẻ ông ý cứ bảo bt xong reset hộp số! Nhưng sau khi reset hộp số xong e lại k thấy biến mô kêu ở dải tốc độ 18km nữa! Khi xe rung e chuyển số sang N là k thấy rung nữa! Và e cũng thử chạy lên 50km xong e nhả chân ga về số N để thả trôi về 0 km thì thấy xe trôi rất êm!
 

Tranbaobttm

Xe đạp
Biển số
OF-895273
Ngày cấp bằng
17/10/25
Số km
22
Động cơ
18 Mã lực
Tuổi
28
À, nếu hiện tượng này nữa thì lại không phải lỗi TCM ECM học sai. Em nghi bệnh này với bệnh ghì ga chung 1 gốc. Khả năng cao Gốc bệnh nằm ở solenoid lock-up.

TCM ECM chỉ ra lệnh, lệnh ra chuẩn mà cơ khí lỗi thì kiểu trên bảo dưới không nghe. Cụ không phải reset ecu nữa.

Bây giờ để đoán bệnh cho chắc ăn, cụ test như sau:
- Đúng lúc dừng, xe rung, cụ chuyển số ngay sang N. Nếu hết rung: đúng lỗi trong hộp số.
- Đúng lúc rung: cụ tắt điều hòa, xong bật lại. Nếu bật điều hòa rung hơn, càng khẳng định garanti phải bù ga.

Nếu đúng thì lỗi con solenoid lock-up SLU, nó đóng mở khóa biến mô, hoạt động mạnh nhất khi giảm tốc, dừng xe, chạy chậm nhả ga. Chính nó lỗi gây ra ghì xe. Chạy nhanh lại êm vì nó không cần hoạt động. Thay con này cũng không cần hạ hộp số, chỉ tháo các te là thay được.

Lỗi bô bin em loại trừ, vì bô bin lỗi bị missfire gây rung nhưng rung liên tục, xe cụ trên 40 kmh lại ngon.

Cho em hỏi có phải trước đây có phải cụ thay dầu hộp số tuần hoàn không? Thay xong thì bệnh này xảy ra? Với lại em tư vấn cụ nghe em thì làm, nghe ngóng thêm các cụ khác, nhỡ không phải thôi cụ đừng chửi em, em chỉ bốc thuốc từ xa.
E đã bảo ông ktv ở toyota long biên là kiểm tra mấy con solennoi cho e mà nó giãy như đỉa phải vôi, nó cứ gân lên cãi k phải xe nó thế! Nghĩ lại vẫn cay cụ ạ
 

Bopbun

Xe điện
Biển số
OF-776885
Ngày cấp bằng
11/5/21
Số km
3,515
Động cơ
63,144 Mã lực
Tuổi
30
E đã bảo ông ktv ở toyota long biên là kiểm tra mấy con solennoi cho e mà nó giãy như đỉa phải vôi, nó cứ gân lên cãi k phải xe nó thế! Nghĩ lại vẫn cay cụ ạ
Nếu khó khăn quá thì cụ đi tìm gara bên ngoài, thợ ngoài nhiều người giỏi hơn thợ hãng. Bây giờ cũng chẳng có gì chứng minh là thợ hãng sai.
 

Bopbun

Xe điện
Biển số
OF-776885
Ngày cấp bằng
11/5/21
Số km
3,515
Động cơ
63,144 Mã lực
Tuổi
30
E thay xả đáy xong thay lọc dầu số, thay xong lại xả sạch lại đổ dầu tiếp! E cũng nghi con solennoi khoá biến mô vì đợt đầu tiên bị là e thấy lúc đi tầm 18km/h là e thấy xe giật giật xong biến mô kêu xọc xọc, e ktra ở toyota hưng yên thì ngta bảo cái biến mô kêu và ngta cũng nghi là con solennoi! Nhưng lên long biên thì ông ktv trẻ ông ý cứ bảo bt xong reset hộp số! Nhưng sau khi reset hộp số xong e lại k thấy biến mô kêu ở dải tốc độ 18km nữa! Khi xe rung e chuyển số sang N là k thấy rung nữa! Và e cũng thử chạy lên 50km xong e nhả chân ga về số N để thả trôi về 0 km thì thấy xe trôi rất êm!
Em vẫn tin là con solenoid lockup (khóa biến mô) kẹt.

Trong dải 15 - 25 km/h solenoid này hoạt động nhiều để tiết kiệm nhiên liệu. Nó có nhiệm vụ điều khiển đóng mở ly hợp trong biến mô bằng áp suất dầu. Khi bị kẹt, nó làm ly hợp đóng mở không dứt khoát, các lá côn của ly hợp trượt qua nhau làm xe rung, giật giật, lại còn kêu lọc xọc.

Khi reset lại TCM. TCM bắt đầu học lại, nó xóa thông số về thời điểm và mức độ đóng mở ly hợp, ít điều khiển solenoid ở tốc độ thấp, xe đi êm được vài hôm. Khi đã học xong, TCM lại điều khiển như cũ, bệnh tái phát.

Cụ nên xử lý sớm, ly hợp mài nhau hại mặt ly hợp lắm.
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top