[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

16:14 25/01/2026
qddt

qddt

Xe điện
Biển số
OF-327772
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
3,309
Động cơ
199,115 Mã lực
XSim nói:
Tàu 160 có chở hàng nặng không vậy?
Nhấn vào đây để mở rộng...
À em đọc nhầm, tưởng cụ nói tuyến 160km/h của Lào ko chở đc hàng nặng, em xin lỗi cụ. Tuyến bên Lào chở được hàng nặng, tối đa 120km/h, nhưng bằng tàu hàng ko phải bằng tàu 160km/h.

Thực tế nếu vận chuyển hàng nặng cỡ 5000 tấn hàng/chuyến trở lên thì tất cả tàu trên thế giới đều bò dưới 80km/h.
 
16:15 25/01/2026
B

BMW X11

Xe container
Biển số
OF-833968
Ngày cấp bằng
17/5/23
Số km
7,476
Động cơ
663,939 Mã lực
Tuổi
24
17:37 25/01/2026
XSim

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
12,103
Động cơ
901,952 Mã lực
Vụ tai nạn tàu cao tốc trật ray ở TBN, khả năng cao do đường ray bị đứt gãy

Khâu bảo trì đường ray có vấn đề


 
17:52 25/01/2026
R

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
8,144
Động cơ
534,707 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
XSim nói:
Chở hàng nặng chạy 160km/h là ý tưởng hơi ngáo ngào của đội 250 đó cụ :))

Còn phương án chở hàng 120km/h thì có cụ rachfan đề xuất chỉ hết có 6 tỉ USD, các cụ lên phương án xã hội hóa luôn cho nhanh :))
Nhấn vào đây để mở rộng...
www.linkedin.com

Cost of Railway Track Construction in India | BALDEV RAISINGHANI posted on the topic | LinkedIn

The cost to lay one kilometer of conventional railway track in India is roughly ₹10 to ₹20 crore, while high-speed lines can cost ₹100 crore to ₹140 crore or more per kilometer. These figures vary significantly based on factors such as land acquisition, difficult terrain, signaling systems...
www.linkedin.com www.linkedin.com

"The cost to lay one kilometer of conventional railway track in India is roughly ₹10 to ₹20 crore, while high-speed lines can cost ₹100 crore to ₹140 crore or more per kilometer."

10 crore = 1,09 triệu đô
 
18:26 25/01/2026
XSim

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
12,103
Động cơ
901,952 Mã lực
rachfan nói:
www.linkedin.com

Cost of Railway Track Construction in India | BALDEV RAISINGHANI posted on the topic | LinkedIn

The cost to lay one kilometer of conventional railway track in India is roughly ₹10 to ₹20 crore, while high-speed lines can cost ₹100 crore to ₹140 crore or more per kilometer. These figures vary significantly based on factors such as land acquisition, difficult terrain, signaling systems...
www.linkedin.com www.linkedin.com

"The cost to lay one kilometer of conventional railway track in India is roughly ₹10 to ₹20 crore, while high-speed lines can cost ₹100 crore to ₹140 crore or more per kilometer."

10 crore = 1,09 triệu đô
Nhấn vào đây để mở rộng...
Vâng mức chi phí ưu việt thế này mà không bên nào nghiên cứu nghiêm túc cụ nhỉ :D
 
19:41 25/01/2026
Kiên Khùng

Kiên Khùng

Xe container
Biển số
OF-785718
Ngày cấp bằng
27/7/21
Số km
7,690
Động cơ
695,745 Mã lực
BMW X11 nói:
Nếu chở hàng chỉ chạy được 120kmh, thì ta chạy 120kmh, bác ạ.
Yêu cầu chỉ là, chở hàng nặng (đúng với chức năng của cái tàu hỏa), và với tốc độ tối đa có thể.

Hình như cậu em Laos đang xài 120-160kmh rồi bác.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Tiến lên, toàn thắng ắt về ta!
120/160 km/h, chắc thắng và thắng chắc!
 
16:53 26/01/2026
Soigia

Soigia

Xe tăng
Biển số
OF-144493
Ngày cấp bằng
4/6/12
Số km
1,843
Động cơ
404,684 Mã lực
Theo đề xuất của đơn vị đầu tư, tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ - Cà Mau có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TPHCM), kết nối trực tiếp với trục đường sắt Bắc - Nam và điểm cuối tại ga Đất Mũi (Cà Mau). Dự án dự kiến đi qua 6 địa phương trọng điểm bao gồm: TPHCM, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ, An Giang và Cà Mau.

Về các thông số kỹ thuật, doanh nghiệp đề xuất xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, khổ đường 1.435 mm. Tuyến đường sẽ khai thác hỗn hợp cả tàu khách và tàu hàng với vận tốc thiết kế phổ biến từ 200-250 km/h. Đáng chú ý, đơn vị đề xuất cũng kiến nghị nghiên cứu thêm phương án tốc độ cao từ 300-350 km/h để tối ưu hiệu quả trong tương lai.
 
17:25 26/01/2026
3

3005

Xe tăng
Biển số
OF-425991
Ngày cấp bằng
30/5/16
Số km
1,756
Động cơ
322,538 Mã lực
Tuổi
41
Đường sắt cao tốc Bắc Nam về cơ bản sẽ trở thành dự án treo thôi. Các đoạn tuyến ngắn hơn như Cần Giờ, Hạ Long sẽ được xây dựng và vận hành trước rồi nhiều năm sau người ta mới quay lại câu chuyện Bắc Nam. Khởi công được trước 2035 là một phép màu.
 
21:07 26/01/2026
V

victory_1980

Xe container
Biển số
OF-201593
Ngày cấp bằng
11/7/13
Số km
7,069
Động cơ
325,180 Mã lực
Soigia nói:
Theo đề xuất của đơn vị đầu tư, tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ - Cà Mau có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TPHCM), kết nối trực tiếp với trục đường sắt Bắc - Nam và điểm cuối tại ga Đất Mũi (Cà Mau). Dự án dự kiến đi qua 6 địa phương trọng điểm bao gồm: TPHCM, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Cần Thơ, An Giang và Cà Mau.

Về các thông số kỹ thuật, doanh nghiệp đề xuất xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, khổ đường 1.435 mm. Tuyến đường sẽ khai thác hỗn hợp cả tàu khách và tàu hàng với vận tốc thiết kế phổ biến từ 200-250 km/h. Đáng chú ý, đơn vị đề xuất cũng kiến nghị nghiên cứu thêm phương án tốc độ cao từ 300-350 km/h để tối ưu hiệu quả trong tương lai.
Nhấn vào đây để mở rộng...
DN đề xuất làm tuyến này đúng kiểu tay không bắt giặc, e là phút cuối sẽ bị out.
 
07:11 27/01/2026
Lá me xanh

Lá me xanh

Xe buýt
Biển số
OF-722540
Ngày cấp bằng
28/3/20
Số km
986
Động cơ
116,387 Mã lực
Tuổi
37
Có nghiêm túc k hay lại bày trò xin đất đây. Toàn ông lạ hoắc k có tí kinh nghiệm làm đường sắt nào nhảy ra đề xuất
 
07:24 27/01/2026
D

deverlex

Xe điện
Biển số
OF-695123
Ngày cấp bằng
18/8/19
Số km
2,870
Động cơ
192,298 Mã lực
Tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng khởi công ủi đất đóng cọc rồi đó các cụ
 
09:53 27/01/2026
T

truongtuongtu

Xe tải
Biển số
OF-345292
Ngày cấp bằng
3/12/14
Số km
254
Động cơ
-424,341 Mã lực
victory_1980 nói:
Em vừa đi Phú Quốc về, ngoài đấy hiện đang cháy phòng luôn, khách du lịch châu âu, hàn,… rất là đông. Các ks đều kín đặt phòng đến cuối năm rồi. Mà VN ngoài PQ còn rất nhiều bãi biển đẹp, nếu đi lại thuận lợi thì các khu vực này sẽ phát triển ko kém, giải quyết đc nhiều việc làm,…
Vấn đề cụ lo cũng phải nhưng ko đến mức ko cân đối đc. Phải nhìn trong bối cảnh kt tiếp tục tăng trưởng, dân giàu lên, nhu cầu đi lại sẽ cực lớn, …. Nguồn thu ngân sách càng ngày càng tăng.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Dân giàu lên cụ lạc quan tếu à, toàn cú đấp thép giàu lên = hi vọng
 
09:59 27/01/2026
haivanphe

haivanphe

Xe lăn
Biển số
OF-46470
Ngày cấp bằng
14/9/09
Số km
11,873
Động cơ
116,115 Mã lực
Nơi ở
Ha Noi
Thấy dân tình đang đồn ầm lên vụ ACV bị điều tra ở dự án sân bay Long Thành. Giờ thành lập BQLDA đường cao tốc Bắc Nam xong rồi thúc ép tiến độ thì cũng chả mấy chốc mà bị điều tra thôi :D
 
10:02 27/01/2026
Hieumos

Hieumos

Xe container
Biển số
OF-445586
Ngày cấp bằng
16/8/16
Số km
7,269
Động cơ
189,092 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
haivanphe nói:
Thấy dân tình đang đồn ầm lên vụ ACV bị điều tra ở dự án sân bay Long Thành. Giờ thành lập BQLDA đường cao tốc Bắc Nam xong rồi thúc ép tiến độ thì cũng chả mấy chốc mà bị điều tra thôi :D
Nhấn vào đây để mở rộng...
Toàn thần tốc với cơ chế đặc thù thì bước nửa chân vào ranh giới lao lý rồi.

Giờ phụ thuộc vào sự "trong veo" của các anh thôi.
 
10:11 27/01/2026
XSim

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
12,103
Động cơ
901,952 Mã lực
Hieumos nói:
Toàn thần tốc với cơ chế đặc thù thì bước nửa chân vào ranh giới lao lý rồi.

Giờ phụ thuộc vào sự "trong veo" của các anh thôi.
Nhấn vào đây để mở rộng...
Làm lãnh đạo thì phải biết dấn thân, không ngại dầu sôi lửa bỏng, ngày nay chính là không ngại vào lò đó :D

Làm việc lớn thì không thể chỉ dùng suy nghĩ thông thường được :))
 
Bác vui lòng đăng nhập hoặc đăng ký để bình luận.
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top