[Funland] Sân bay Long Thành : Lo ngại thiếu kết nối khi sân bay Long Thành vận hành

Anh_he · 11:13 15/02/2026

.Bo My nói:
ý của cụ sao giống bọn ACV thế, thế làm metro thì khác xe buýt à!

Dân Hà Nội săm soi đi tìm taxi sân bay giá rẻ mãi, có phải ai cũng nhiều tiền đâu. TSN thì có thời nổi tiếng với Airport taxi độc quyền. Mà tSN cũng chả gần gì vì SG rất rộng, tốn 200k-300k đi taxi xăng và cả tiếng đồng hồ do kẹt xe hướng sân bay là bình thường.

Metro với xe bus nó như mặt trăng với trái đất cụ ah.

Xe bus nó đi chung đường bộ với các loại phương tiện khác, tắc là tắc hết. Còn metro nó đi đường riêng, tắc cũng có nếu có động đất, sóng thần hay một mảnh thiên thạch nào nó rơi xuống trái đất. Xét đến các khả năng này thì cụ cũng có ý đúng.

cocsku · 11:17 15/02/2026

Đúng ra cái tuyến Metro phải được chuẩn bị từ lâu rồi. Giờ mới làm là nước đến chân mới chạy. Việt nam ta làm gì cũng giỏi, chỉ kém nhất là môn chỉ đạo.

.Bo My · 15/2/26

Anh_he nói:
Xe bus nó đi chung đường bộ với các loại phương tiện khác, tắc là tắc hết.

Xe buýt là giải pháp chống tắc đường, 1 xe to có thể thay thế 20 taxi. Nếu cần thì khi nào tắc thì ra chặn tạm cao tốc, xe nào không có ít nhất 3 người ngồi trong thì chặn lại vì đằng nào cũng kẹt, mời lên xe buýt trung chuyển. Ấy là góp ý thôi chứ mấy vị Sở Xây dựng-Giao thông đáng ra phải hiểu rõ nhất cách làm.

Anh_he · 11:32 15/02/2026

.Bo My nói:
Xe buýt là giải pháp chống tắc đường, 1 xe to có thể thay thế 20 taxi. Nếu cần thì khi nào tắc thì ra chặn tạm cao tốc, xe nào không có ít nhất 3 người ngồi trong thì chặn lại vì đằng nào cũng kẹt, mời lên xe buýt trung chuyển. Ấy là góp ý thôi chứ mấy vị Sở Xây dựng-Giao thông đáng ra phải hiểu rõ nhất cách làm.

Giải pháp của cụ xứng đáng được giải Nobel về văn học đấy.

Cứ ngày chặn cao tốc khoảng 5,7 tiếng đề nhường đường cho xe bus đi sân bay là ý tưởng rất táo bạo. Ơ nhưng đã chặn thì chặn đến cùng, đến hết tất cả các trạm xe bus dừng đỗ vào trung tâm TP đấy, chứ chặn một khúc đầu TP k ăn thua đâu, đi vào TP mà nó tắc tiếp thì chưa giải quyết được gì đâu.

.Bo My · 11:36 15/02/2026

Anh_he nói:
Giải pháp của cụ xứng đáng được giải Nobel về văn học đấy.

Cứ ngày chặn cao tốc khoảng 5,7 tiếng đề nhường đường cho xe bus đi sân bay là ý tưởng rất táo bạo. Ơ nhưng đã chặn thì chặn đến cùng, đến hết tất cả các trạm xe bus dừng đỗ vào trung tâm TP đấy, chứ chặn một khúc đầu TP k ăn thua đâu, đi vào TP mà nó tắc tiếp thì chưa giải quyết được gì đâu.

có gì đâu bên Tây và thực tế CA cũng đóng mở cao tốc, vì mở ra mà kẹt thì mở làm gì?
Nhưng tháng 6 này chắc không đến nỗi thế vì có thêm cao tốc Bến Lức Long thành. Khi nào kẹt Long Thành Dầu giây thì thông báo để xe tự chuyển sang đường kia. Mới chuyển quốc tế thôi đừng thổi phồng kẹt xe nữa.

Cảnh sát giao thông luân phiên đóng, mở lối vào cao tốc TP.HCM - Long Thành tại vòng xoay Phú Hữu

Nhằm đảm bảo cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây luôn thông thoáng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân về quê dịp Tết, lực lượng cảnh sát giao thông tổ chức chốt chặn và điều tiết luân phiên tại lối lên cao tốc ở vòng xoay Phú Hữu.

tuoitre.vn

namphong12 · 12:03 15/02/2026

cocsku nói:
Đúng ra cái tuyến Metro phải được chuẩn bị từ lâu rồi. Giờ mới làm là nước đến chân mới chạy. Việt nam ta làm gì cũng giỏi, chỉ kém nhất là môn chỉ đạo.

Năm 2021 lúc khởi công sân bay LT. Tại Việt Nam chưa có tuyến metro nào chạy được. Tuyến nào cũng chậm tiến độ chục năm đội vốn 3‐4 lần. Cụ lấy cái gì để làm. Niềm tin cũng chả có ấy chứ.

.Bo My · 16:58 15/02/2026

Kỳ lạ là bên sân bay Gia bình vẫn thi công ầm ầm, không hề có ai đó kêu chưa kết nối metro.. mà đã xây..
Giờ Long Thành thì chính phủ cũng chả cần làm sớm làm gì, chỉ yêu cầu các bên thầu phải làm đúng theo hợp đồng.

'Đại công trường' dự án sân bay Gia Bình nhộn nhịp những ngày cận tết

Trong tiết trời se lạnh những ngày giáp tết Nguyên đán 2026, giữa công trường rộng lớn, những người lính, kỹ sư và công nhân vẫn hăng say làm việc với quyết tâm đưa sân bay Gia Bình về đích đúng tiến độ đề ra.

thanhnien.vn

toimuondie · 15/2/26

.Bo My nói:
mốc Tháng 6/2026 là vì mốc này đã chậm 6 tháng so với kế hoạch chứ sao. Sân bay TSN quá tải gây hại bao nhiêu tiền rồi mà mấy ông vẫn dững dưng như không.

Ngoài việc giải quyết quá tải, sân bay Long thành còn là bí quyết cạnh tranh của ngành hàng không nữa.

.Bo My nói:
Kỳ lạ là bên sân bay Gia bình vẫn thi công ầm ầm, không hề có ai đó kêu chưa kết nối metro.. mà đã xây..
Giờ Long Thành thì chính phủ cũng chả cần làm sớm làm gì, chỉ yêu cầu các bên thầu phải làm đúng theo hợp đồng.

'Đại công trường' dự án sân bay Gia Bình nhộn nhịp những ngày cận tết

Trong tiết trời se lạnh những ngày giáp tết Nguyên đán 2026, giữa công trường rộng lớn, những người lính, kỹ sư và công nhân vẫn hăng say làm việc với quyết tâm đưa sân bay Gia Bình về đích đúng tiến độ đề ra.

thanhnien.vn

Sân bay Long Thành kế hoạch là tháng 12 năm 2026, TT có yêu cầu sớm 1 năm tức là tháng 12/2025, kết quả là hạ cánh được 3 chuyến bay để quay phim chụp ảnh. Giờ mốc tháng 6 năm 2026 là đưa vào khai thác, tức là sớm 6 tháng chứ không phải chậm 6 tháng như cụ nói.
Kịch bản ngon nhất là tháng 6/2026 hoàn thiện được tàm tạm khu bay, còn khu mặt đất cố gắng được 2 gate, 1 đảo gì đó rồi gạ 1 hãng bay hạ cánh cho vui.
Sân bay Gia Bình chém thì rất to nhưng cái cụ nói thi công ầm ầm chỉ là cái ga VVIP bé xíu. Chưa kể đường bộ cao tốc kết nối đã khởi công ngày 19/12/2025 còn tuyến đường sắt tốc độ cao nối Hà nội, Gia Bình, Yên Tử, Hạ Long sẽ khởi công ngay sau tết âm lịch này.
Cá nhân em không tin vụ sân bay Gia Bình. Long Thành và Tân Sơn Nhất cùng là ACV còn có chuyện nhường khách cho nhau (ép các hãng bay hạ cánh ở Long Thành) chứ nói chuyện Nội Bài nhường khách cho Gia Bình thì em chẳng tin. Chưa kể ACV lúc nào cũng sẵn sàng làm sân bay thứ 2 ở Hà nội. Tóm lại Gia Bình làm cái sân bay cho Công An + 1 ga VVIP rồi sẽ nằm đấy chờ thời, cùng lắm làm thêm được cái GĐ1 cỡ 5 đến 10 triệu khách là thôi.
Quay lại sân bay Long Thành, từ sân bay Tân Sơn Nhất bọn em khởi hành lúc 5h sáng mà đã đông nghìn nghịt, 7h mới tới gần Long Thành để ăn sáng rồi vào sân bay, lái xe nói chỉ cần đi muộn nửa tiếng thôi là có thể mất thêm 1 tiếng đến 1,5 tiếng.
Chưa kể hạ tầng quay sân bay Long Thành chưa có gì. Có vài cái nhà nghỉ chủ yếu họ cho thuê dài hạn là chính. Với các sân bay quốc tế các hãng bay luôn yêu cầu khách sạn tối thiểu 4 sao, mục đích để đội bay + tiếp viên họ nghỉ ngơi. Chưa kể đến chuyện khi chuyến bay có vấn đề họ phải thuê khách sạn cho khách của họ.
Nói chung để Long Thành trở thành sân bay quốc tế đúng nghĩa, còn rất rất nhiều việc phải làm.

Anh_he · 17:29 15/02/2026

.Bo My nói:
Kỳ lạ là bên sân bay Gia bình vẫn thi công ầm ầm, không hề có ai đó kêu chưa kết nối metro.. mà đã xây..
Giờ Long Thành thì chính phủ cũng chả cần làm sớm làm gì, chỉ yêu cầu các bên thầu phải làm đúng theo hợp đồng.

'Đại công trường' dự án sân bay Gia Bình nhộn nhịp những ngày cận tết

Trong tiết trời se lạnh những ngày giáp tết Nguyên đán 2026, giữa công trường rộng lớn, những người lính, kỹ sư và công nhân vẫn hăng say làm việc với quyết tâm đưa sân bay Gia Bình về đích đúng tiến độ đề ra.

thanhnien.vn

Cụ cũng lì thật

.

Người ta bảo xây sân bay thì phải xây giao thông kết nối (cả cao tốc + metro) vào trung tâm thì mới vận hành có hiệu quả. Đây cứ bới bèo ra bọ, lập lờ đánh lận con đen.

Gia Bình xây xong thì có con đường rộng 120m đón cụ từ chân sân bay vào gần phố cổ luôn, không phải lo cho việc kết nối của Gia Bình.

Long Thành thì hợp đồng xây dựng đến 2027 nó mới xong cơ, thiết bị sân bay có cái T11/2026 nó mới về đến công trình, còn chưa tính thời gian lắp ráp chạy thử cũng nửa năm nữa. Bộ GT trước đây báo cáo đến 2027 vận hành là may.

Hai năm vừa rồi CP ra rả đội nắng thắng mưa, ba ca bốn kíp nay qua miệng cụ thì lại thành CP chả cần làm sớm, chỉ cần nhà thầu làm theo hợp đồng :))

. Hợp đồng nào ở đây nó ghi T12.2025 bay thử được, T6.2026 vận hành thương mại.

À hay cụ đang đá đểu các tủ lạnh phải không, nếu phải thì bỏ qua cho e.

qchien14 · 17:33 15/02/2026

Anh_he nói:
Quan điểm của em thế này nhé không nhiều cụ cứ mở rộng suy diễn sai bản chất.

Em ủng hộ xây LT. Nhưng sân bay LT ở đây là sân bay + đường xá kết nối, chứ k phải mình cái xác sân bay.

Đồng thời em cũng phản đối ép tiến độ xây GĐ1 “vượt nắng thắng mưa”, “3 ca 4 kíp” để xây xong cái xác nhà ga sớm, còn đường xá đi lại thì kệ con mịa nhà nó. Xây xong sớm chỉ có hiệu quả nếu đường kết nối nó cũng xong, chứ xây mình cái sân bay mà không có đường đến đấy đi lại thuận tiện thì nó lại như cái bến xe miền đông.

Ép tiến độ dự án thì đồng thời cũng phải ký lại phụ lục hợp đồng, tăng tiền cho nhà thầu, chứ không phải mang chỉ thị ra dí súng bắt người ta làm được. Năm ngoái có nhà thầu làm Tết 3 ca 4 kíp, phát sinh chi phí mấy chục tỏi có đứa nào nó thanh toán cho đâu, nên năm nay xui dại chúng nó làm Tết tiếp thì xin lỗi, k có đâu.

TSN quá tải, nhưng tắc ở TSN 1 tiếng còn hơn tắc ở LT 3 tiếng. Lâu dài thì chưa biết nhưng 1,2 năm TSN vẫn cố được, tắc nhiều chủ yếu đợt Tết thôi, bình thường vẫn điều phối được. 2028 hoàn thiện hai cao tốc tiếp cận LT + 1 metro thì vận hành thương mại LT mới ổn được.

Em thì lại ủng hộ xây xong càng sớm càng tốt để tiến hành chạy với cường độ thấp để theo dõi xem có vấn đề gì phát sinh trong quá trình quản lý được phát hiện sớm, nếu chỉ chạy công suất tầm 30k khách 1 ngày, tương đương 10tr khách 1 năm thì chưa ảnh hưởng quá nhiều về hạ tầng.
Tháng 6 hoàn thiện xong cũng còn cả đống thời gian để nghiệm thu nữa

namphong12 · 17:44 15/02/2026

Các cụ có tin.
Thông tuyến vành đai 3, Bến Lức-Long Thành, Biên Hòa-Vung Tàu. Thì từ nút giao An Phú đến nút giao tuyến T2 để vào sân bay sẽ hết kẹt không.
Vì khi đó hàng hóa từ Bình Dương đi cảng và ngược lại sẽ không đi qua cao tốc TpHCM-LT-DG nữa.
Hàng hóa và hành khách từ miền tây qua miền đông và ngược lại sẽ không qua tpHCM nữa.
Ql 51 sẽ không còn quá tải nữa vì có cao tốc chia lửa.
Toàn bộ khách sân bay của Vũng Tàu, Bình Thuận, Đồng Nai sẽ không lên SG nữa.

.Bo My · 15/2/26

toimuondie nói:
Sân bay Long Thành kế hoạch là tháng 12 năm 2026, TT có yêu cầu sớm 1 năm tức là tháng 12/2025, kết quả là hạ cánh được 3 chuyến bay để quay phim chụp ảnh. Giờ mốc tháng 6 năm 2026 là đưa vào khai thác, tức là sớm 6 tháng chứ không phải chậm 6 tháng như cụ nói.

thì tháng 2/26 Phó tt mới vừa nói là nhà thầu phải làm đúng hợp đồng, nếu không bị phạt, chứ có đòi phạt vì không 3 ca 4 kíp đâu.

Ttg nói 12/2025 mà ACV đã đồng ý tức là mốc của ACV đã thay đổi, nhưng cái này để mời trà hỏi ACV kỹ hơn, không phạt nhà thầu đâu.

Cụ nào có link ACV không đồng ý thì đưa lên. Còn Ttg thì cũng làm theo mốc của QH trước đó là 12/2025 thôi. Sau đó QH cho phép lùi đến 12/2026 nhưng Ttg không cho ACV lùi, mà mốc này kèm theo đường băng mới.

songchamlai · 19:03 15/02/2026

toimuondie nói:
Sân bay Long Thành kế hoạch là tháng 12 năm 2026, TT có yêu cầu sớm 1 năm tức là tháng 12/2025, kết quả là hạ cánh được 3 chuyến bay để quay phim chụp ảnh. Giờ mốc tháng 6 năm 2026 là đưa vào khai thác, tức là sớm 6 tháng chứ không phải chậm 6 tháng như cụ nói.
Kịch bản ngon nhất là tháng 6/2026 hoàn thiện được tàm tạm khu bay, còn khu mặt đất cố gắng được 2 gate, 1 đảo gì đó rồi gạ 1 hãng bay hạ cánh cho vui.
Sân bay Gia Bình chém thì rất to nhưng cái cụ nói thi công ầm ầm chỉ là cái ga VVIP bé xíu. Chưa kể đường bộ cao tốc kết nối đã khởi công ngày 19/12/2025 còn tuyến đường sắt tốc độ cao nối Hà nội, Gia Bình, Yên Tử, Hạ Long sẽ khởi công ngay sau tết âm lịch này.
Cá nhân em không tin vụ sân bay Gia Bình. Long Thành và Tân Sơn Nhất cùng là ACV còn có chuyện nhường khách cho nhau (ép các hãng bay hạ cánh ở Long Thành) chứ nói chuyện Nội Bài nhường khách cho Gia Bình thì em chẳng tin. Chưa kể ACV lúc nào cũng sẵn sàng làm sân bay thứ 2 ở Hà nội. Tóm lại Gia Bình làm cái sân bay cho Công An + 1 ga VVIP rồi sẽ nằm đấy chờ thời, cùng lắm làm thêm được cái GĐ1 cỡ 5 đến 10 triệu khách là thôi.
Quay lại sân bay Long Thành, từ sân bay Tân Sơn Nhất bọn em khởi hành lúc 5h sáng mà đã đông nghìn nghịt, 7h mới tới gần Long Thành để ăn sáng rồi vào sân bay, lái xe nói chỉ cần đi muộn nửa tiếng thôi là có thể mất thêm 1 tiếng đến 1,5 tiếng.
Chưa kể hạ tầng quay sân bay Long Thành chưa có gì. Có vài cái nhà nghỉ chủ yếu họ cho thuê dài hạn là chính. Với các sân bay quốc tế các hãng bay luôn yêu cầu khách sạn tối thiểu 4 sao, mục đích để đội bay + tiếp viên họ nghỉ ngơi. Chưa kể đến chuyện khi chuyến bay có vấn đề họ phải thuê khách sạn cho khách của họ.
Nói chung để Long Thành trở thành sân bay quốc tế đúng nghĩa, còn rất rất nhiều việc phải làm.

Nhiều ông nói chuyện cứ như trên mây cụ ạ.

.Bo My · 19:04 15/02/2026

songchamlai nói:
Nhiều ông nói chuyện cứ như trên mây cụ ạ.

nhiều bà có khác gì đâu.

.Bo My · 15/2/26

Anh_he nói:
..
Long Thành thì hợp đồng xây dựng đến 2027 nó mới xong cơ, thiết bị sân bay có cái T11/2026 nó mới về đến công trình, còn chưa tính thời gian lắp ráp chạy thử cũng nửa năm nữa. Bộ GT trước đây báo cáo đến 2027 vận hành là may.

không rõ vụ này lắm, có thể là hợp đồng có phần cho các giai đoạn sau. Còn mốc 12/2025 và 2026 của QH, Ttg là có thật, không lẽ ACV không cần biết.

Cái gì ACV cũng đúng thì tại sao phải đi uống trà? Đã uống trà rồi mà vẫn cãi thì mới lì!

.Bo My · 19:46 15/02/2026

toimuondie nói:
..
Cá nhân em không tin vụ sân bay Gia Bình. Long Thành và Tân Sơn Nhất cùng là ACV còn có chuyện nhường khách cho nhau (ép các hãng bay hạ cánh ở Long Thành) chứ nói chuyện Nội Bài nhường khách cho Gia Bình thì em chẳng tin. Chưa kể ACV lúc nào cũng sẵn sàng làm sân bay thứ 2 ở Hà nội. Tóm lại Gia Bình làm cái sân bay cho Công An + 1 ga VVIP rồi sẽ nằm đấy chờ thời, cùng lắm làm thêm được cái GĐ1 cỡ 5 đến 10 triệu khách là thôi.

Cụ đã từng bị Gia Bình làm bất ngờ phải không, nếu cứ suy nghĩ thế này thì tiếp tục bị bất ngờ nữa cũng không có gì lạ.

Đây là 1 sân bay hiếm hoi nằm gần ngã tư đường sắt và năm trên đường sắt 350 km/h. Hãy chờ xem. Masterise cũng không có dại.

toimuondie · 19:48 15/02/2026

.Bo My nói:
thì tháng 2/26 Phó tt mới vừa nói là nhà thầu phải làm đúng hợp đồng, nếu không bị phạt, chứ có đòi phạt vì không 3 ca 4 kíp đâu.

Vụ này thì cụ không hiểu rồi.
Dịp tết này ACV phải thanh toán khối lượng kha khá nhưng vướng vụ bắt bớ hôm 26 tháng 1 nên dừng lại hết.
Nhiều nhà thầu không còn tiền nhập hàng, trả lương... nên họ không thể tiếp tục thi công.
PTT vào nói miệng về vụ tạm thanh toán, rồi dọa phạt nhà thầu để tiếp tục thi công thôi nhưng e là khó. Tiền không xuất ra được đâu, các nhà thầu giờ cũng phải cố thôi, nhưng nhiều nhà thầu yếu em sợ không cố được.

.Bo My nói:
không rõ vụ này lắm, có thể là hợp đồng có phần cho các giai đoạn sau. Còn mốc 12/2025 và 2026 của QH, Ttg là có thật, không lẽ ACV không cần biết.

Cái gì ACV cũng đúng thì tại sao phải đi uống trà? Đã uống trà rồi mà vẫn cãi thì mới lì!

Gói thầu 5.10 liên danh Vietur thắng thầu với giá 35 nghìn tỷ, thời gian thực hiện là 39 tháng, khời công tháng 8 năm 2023. Như vậy xong là tháng 11 năm 2026, vì vậy nhanh nhất là tháng 2 năm 2027 mới khai thác thương mại được.
Việc QH rồi Chính phủ đưa ra mốc tháng 12/2025 rồi tháng 6/2026 là phi khoa học, dẫn đến ACV phải tìm cách đối phó, vì vậy khả năng vỡ cả dự án là có khả năng.

.Bo My · 20:34 15/02/2026

expanium nói:
Em vừa đọc thấy thông tin này. Liệu VN mình đang có quá nóng vội trong việc xây dựng ồ ạt các SB quốc tế không nhỉ?

cái này cụ hỏi ACV để biết thêm chi tiết, nói chung là yêu cầu cũng thay đổi theo thời gian. Trước đây 2011 miền Tây chưa có cao tốc và cầu Cần Thơ về Cần Thơ, giờ đã có rồi. Có thể sau này dồn hết quốc tế về Long Thành và Gia Bình, sau đó đi đường sắt cao tốc về các tỉnh. Đó cũng là lý do cần sân bay quốc tế rất to, rất hiện đại. Dù đầu tư cao nhưng dùng cho rất nhiều người thì đơn giá cho mỗi người lại thấp.

Các hãng hàng không nước ngoài cũng không thể mở nhiều tuyến đến VN được, đa số họ chỉ mở đến 1 hoặc 2 nơi là HN, SG thôi.

Euro2CityStar · 21:33 15/02/2026

toimuondie nói:
Vụ này thì cụ không hiểu rồi.
Dịp tết này ACV phải thanh toán khối lượng kha khá nhưng vướng vụ bắt bớ hôm 26 tháng 1 nên dừng lại hết.
Nhiều nhà thầu không còn tiền nhập hàng, trả lương... nên họ không thể tiếp tục thi công.
PTT vào nói miệng về vụ tạm thanh toán, rồi dọa phạt nhà thầu để tiếp tục thi công thôi nhưng e là khó. Tiền không xuất ra được đâu, các nhà thầu giờ cũng phải cố thôi, nhưng nhiều nhà thầu yếu em sợ không cố được.

Gói thầu 5.10 liên danh Vietur thắng thầu với giá 35 nghìn tỷ, thời gian thực hiện là 39 tháng, khời công tháng 8 năm 2023. Như vậy xong là tháng 11 năm 2026, vì vậy nhanh nhất là tháng 2 năm 2027 mới khai thác thương mại được.
Việc QH rồi Chính phủ đưa ra mốc tháng 12/2025 rồi tháng 6/2026 là phi khoa học, dẫn đến ACV phải tìm cách đối phó, vì vậy khả năng vỡ cả dự án là có khả năng.

báo cáo tài chén quý 4/2025 đã có ai ký phát hành chưa nhỉ

victory_1980 · 16/2/26

Cảnh cáo: bàn sang vấn đề chính trị
- Cấm đăng bài trong thớt
- Tái phạm sẽ bị xử lý theo quy định

[Funland] Sân bay Long Thành : Lo ngại thiếu kết nối khi sân bay Long Thành vận hành

Xe tăng

Xe ba gác

Xe cút kít

Xe tăng

Xe cút kít

Xe lăn

Xe cút kít

Xe container

Xe tăng

Xe buýt

Xe lăn

Xe cút kít

Xe điện

Xe cút kít

Xe cút kít

Xe cút kít

Xe container

Xe cút kít

Xe cút kít

Xe container

Thông tin thớt