Sợ ồn thì tốt nhất nói KHÔNG với các thể loại xe unibody cụ ạ! Xe unibody ồn gầm thì hơn xe body-on-frame rồi.
năm nay lắp ráp hybrid ở Việt nam lại có cuộc cạnh tranh khốc liệt về giá cụ nhỉ?
Gằn cũng được, rống cũng phải chịu còn hơn phải phanh nhiều.
Khả năng là vậy! Lại còn thuế ttđb giảm nữa, còn 70% so với xe thường và với mức tiêu thụ xăng như vậy thì crv sẽ chịu thuế ttđb= 40%*0.7= 28%.
Đi D mới xót xe ấy cụ ạ, về S mới thấy nó được sinh ra cho làm cực những lúc như vậy.
Đi đường dài tốc độ cao, lúc dừng nghỉ mới cần vài phút. Còn đi trong phố, đường ngắn không đến vài phút đâu, chừng 1 phút được rồi.
là em thì cũng sẽ lấy bản cao nhất ko có cửa sổ trời
Ý em là leo đèo số S ấy cụ ạ! Phố thì không cần.
Hộp số CVT của CRV khi lùi thì đúng là phế rõ rồi, nhưng đến số D gặp cái dốc thoai thoải chỗ cổng nhà em nếu đến đầu dốc mà căn ko chuẩn buộc phải đệm phanh thì khi nhả phanh cũng không bò lên được.
không phải do hộp số cụ ạ, mà là do máy 1.5T, vì lúc đó turbo chưa mở, nên coi như xe 1.5 mà phải ủn cái xác xe nặng nên lỳ. Đạp ga turbo mở thì lại vọt. Giả sử mà máy 2.0 hoặc 2.0T thì sẽ ko bị vậy.
Cũng biết là số S sinh ra để đi những cung đường ấy mà cụ, có cái ngồi trong xe nghe nó gằn lên thì cảm giác xót thôi cụ
