[Funland] Hà Nội tính di dời hơn 860.000 dân nội thành để tái cấu trúc đô thị

chualang67

Xe buýt
Biển số
OF-684703
Ngày cấp bằng
9/7/19
Số km
816
Động cơ
113,007 Mã lực
Tuổi
39
Em thấy HN đã thông qua việc tăng giá đền bù để giải phóng nhanh lấy mặt bằng,những dự án mở đường lớn chắc sẽ làm quyết liệt và nhanh trong thời gian tới đây.
 

haivanphe

Xe lăn
Biển số
OF-46470
Ngày cấp bằng
14/9/09
Số km
11,877
Động cơ
116,663 Mã lực
Nơi ở
Ha Noi
Em nghĩ đường ven Hồ Tây này sẽ được triển khai theo cách đúc cột lấn ra hồ và đổ đường bê tông đường chạy bên trên, bên dưới vẫn là nước. Như vậy vừa tránh được cái tiếng là lấp hồ để làm đường, vừa không phải lấy đất của dân. Còn việc xử lý rác thải bên dưới cái gầm đó như thế nào thì chưa rõ.
Đúng là diện tích mặt nước giữ nguyên nhưng mà thế thì Hồ Tây nên đổi tên thành Ao Tây.
 

havlico

Xe máy
Biển số
OF-699350
Ngày cấp bằng
13/9/19
Số km
81
Động cơ
97,447 Mã lực
Tuổi
30
Thứ cần có là Đầu tiên.
 

kumamon

Xe tải
Biển số
OF-771959
Ngày cấp bằng
26/3/21
Số km
328
Động cơ
-10,091 Mã lực
Em thấy HN đã thông qua việc tăng giá đền bù để giải phóng nhanh lấy mặt bằng,những dự án mở đường lớn chắc sẽ làm quyết liệt và nhanh trong thời gian tới đây.
Tân quan tân một cái gì đó thôi cụ, hết năm nay thì đâu lại vào đó thôi
 

dangnguyeen

Xe tải
Biển số
OF-344033
Ngày cấp bằng
24/11/14
Số km
482
Động cơ
272,832 Mã lực
Em có nói về đền bù đâu. Em nói về cái mới lên 5600. Cái đó bên TQ còn mạnh hơn mình nhiều
Không phải vàng, vàng và hàng hóa thông thường không "hấp thu" như cụ nói được, ngoài ra vàng tăng theo giá thế giới, nằm ngoài vấn đề nội tại của kinh tế Việt Nam. Thôi em bàn vấn đề này sau vậy :-h
 

Zai nắng

Xe điện
Biển số
OF-700704
Ngày cấp bằng
18/9/19
Số km
2,712
Động cơ
-2,577,982 Mã lực
Bài này khá hay
Bắc Kinh lựa chọn chiến lược tái cấu trúc ở quy mô vùng đô thị. Trọng tâm của chiến lược này là việc hình thành Tân khu Hùng An. Kế hoạch xây dựng Tân khu Hùng An được cho là giải pháp nhằm giúp “giảm tải” cho 22 triệu dân ở Thủ đô Bắc Kinh của Trung Quốc.
Tuy nhiên, chiến lược này cũng đối mặt không ít thách thức. Quá trình di dời dân cư và doanh nghiệp khỏi trung tâm không diễn ra nhanh như kỳ vọng, bởi sức hút về việc làm, dịch vụ và mạng lưới xã hội của Bắc Kinh vẫn rất lớn. Chi phí đầu tư cho hạ tầng tại Hùng An cực kỳ tốn kém, trong khi hiệu quả kinh tế cần thời gian dài để kiểm chứng. Ngoài ra, việc di dời người thu nhập thấp ra xa trung tâm cũng đặt ra bài toán về công bằng xã hội và tiếp cận dịch vụ công.

Nếu Bắc Kinh - Trung Quốc chọn cách tạo cực phát triển mới ngoài đô thị lõi, Seoul - Hàn Quốc lại tập trung tái cấu trúc ngay trong lòng thành phố. Tuy nhiên, mặt trái của quá trình tái phát triển là hiện tượng đô thị hóa chuyển đổi - khu vực sau cải tạo trở nên đắt đỏ, khiến chính những cư dân cũ khó có khả năng quay lại sinh sống. Một số dự án vướng tranh chấp kéo dài do bất đồng về đền bù và phương án tái định cư, làm chậm tiến độ và tạo ra tâm lý bất ổn trong cộng đồng.

Kinh nghiệm từ Seoul cho thấy, cải tạo đô thị nếu thiếu cơ chế bảo vệ người yếu thế sẽ dễ dẫn tới tái cấu trúc không gian theo hướng loại trừ, trong đó lợi ích phát triển tập trung vào nhóm có khả năng chi trả cao hơn.

 

cadan

Xe lăn
Biển số
OF-151495
Ngày cấp bằng
3/8/12
Số km
13,098
Động cơ
497,651 Mã lực
Đúng là diện tích mặt nước giữ nguyên nhưng mà thế thì Hồ Tây nên đổi tên thành Ao Tây.
Em nghĩ đường ven Hồ Tây này sẽ được triển khai theo cách đúc cột lấn ra hồ và đổ đường bê tông đường chạy bên trên, bên dưới vẫn là nước. Như vậy vừa tránh được cái tiếng là lấp hồ để làm đường, vừa không phải lấy đất của dân. Còn việc xử lý rác thải bên dưới cái gầm đó như thế nào thì chưa rõ.
Cụ viết bài này ạ

From internet: Sáng nay nghe nói khí thế bà con mạn Trích Sài, Nhật Chiêu… sôi động hẳn lên, trà đá vỉa hè bàn tán rôm rả còn hơn cả chuyện sắm Tết Bính Ngọ.

Tin Hà Nội định chi 30 nghìn tỷ để "lột xác" hồ Tây đang làm hàng nghìn người ven hồ thấp thỏm. Đáng chú ý nhất là phương án mở rộng đường lên 21 - 24m (nhiều chỗ gấp 3 lần hiện tại) nhưng lại "tuyên bố" không giải phóng mặt bằng, không đụng chạm sổ đỏ nhà ai.

Lãnh đạo địa phương cho biết giải pháp kỹ thuật là làm cầu cạn theo kiểu ban công vươn ra mặt hồ. Tức là nhà anh cứ ở đấy, đường thì cứ rộng, chỉ có mặt nước là hy sinh một chút để làm bệ đỡ cho người và phương tiện (?).

Băn khoăn nhỉ? Đường từ 9m lên 24m là vươn ra thêm tận 15m. Cứ tưởng tượng một cái "ban công" rộng 15m che kín mép hồ thì cảnh quan bên dưới sẽ thế nào nhỉ? Liệu có biến mặt hồ thành cái gầm cầu tối om hay không? "Giữ nguyên diện tích mặt nước" nhưng thực tế bóng đổ và hệ cọc trụ chiếm chỗ?

Dự án muốn xây 27 sàn ngắm cảnh, bến thuyền, quảng trường nổi... tức là hướng tới không gian tĩnh. Nhưng đường rộng 24m với 4 làn xe chạy vù vù thì tiếng ồn và khói bụi liệu có tương phản cái sự "chill" ấy không?

30.000 tỷ đồng không phải là con số nhỏ. Hình thức BT được hồi sinh rồi. 30.000 tỷ thì quỹ đất đối ứng phải là những khu "kim cương" cực lớn. Hy vọng những khu đất đó không chất thêm cao ốc, gây áp lực ngược lại cho hạ tầng Hồ Tây.
 

superPDP

Xe container
Biển số
OF-202990
Ngày cấp bằng
21/7/13
Số km
6,236
Động cơ
387,375 Mã lực
Nơi ở
Hanoi
Cụ viết bài này ạ

From internet: Sáng nay nghe nói khí thế bà con mạn Trích Sài, Nhật Chiêu… sôi động hẳn lên, trà đá vỉa hè bàn tán rôm rả còn hơn cả chuyện sắm Tết Bính Ngọ.

Tin Hà Nội định chi 30 nghìn tỷ để "lột xác" hồ Tây đang làm hàng nghìn người ven hồ thấp thỏm. Đáng chú ý nhất là phương án mở rộng đường lên 21 - 24m (nhiều chỗ gấp 3 lần hiện tại) nhưng lại "tuyên bố" không giải phóng mặt bằng, không đụng chạm sổ đỏ nhà ai.

Lãnh đạo địa phương cho biết giải pháp kỹ thuật là làm cầu cạn theo kiểu ban công vươn ra mặt hồ. Tức là nhà anh cứ ở đấy, đường thì cứ rộng, chỉ có mặt nước là hy sinh một chút để làm bệ đỡ cho người và phương tiện (?).

Băn khoăn nhỉ? Đường từ 9m lên 24m là vươn ra thêm tận 15m. Cứ tưởng tượng một cái "ban công" rộng 15m che kín mép hồ thì cảnh quan bên dưới sẽ thế nào nhỉ? Liệu có biến mặt hồ thành cái gầm cầu tối om hay không? "Giữ nguyên diện tích mặt nước" nhưng thực tế bóng đổ và hệ cọc trụ chiếm chỗ?

Dự án muốn xây 27 sàn ngắm cảnh, bến thuyền, quảng trường nổi... tức là hướng tới không gian tĩnh. Nhưng đường rộng 24m với 4 làn xe chạy vù vù thì tiếng ồn và khói bụi liệu có tương phản cái sự "chill" ấy không?

30.000 tỷ đồng không phải là con số nhỏ. Hình thức BT được hồi sinh rồi. 30.000 tỷ thì quỹ đất đối ứng phải là những khu "kim cương" cực lớn. Hy vọng những khu đất đó không chất thêm cao ốc, gây áp lực ngược lại cho hạ tầng Hồ Tây.
Cái ý kiến trên internet đó là chuẩn quá rồi =)) , quanh đi quẩn lại vẫn là lấp hồ đua ra 10m . Tay nào nghĩ ra cái phương án làm cầu này phải lọt top phá hoại tp :))))
 

enhat4ever

Xe tăng
Biển số
OF-407514
Ngày cấp bằng
29/2/16
Số km
1,447
Động cơ
989,809 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Nhiều người có vẻ hả hê khi những căn nhà đắc địa bị giải toả ( nếu xảy ra). Thích được xoá bài đi làm lại trong khi ko tự dưng người ta có được ( trí tuệ, công sức...)
Phải công nhận là anh V lũng đoạn chính sách ghê quá. Tất cả đang dồn hết thuận lợi cho anh ý. Không hiểu là đất nước của dân hay của tài phiệt nữa >:)
 

berryfun

Xe điện
Biển số
OF-33626
Ngày cấp bằng
21/4/09
Số km
3,800
Động cơ
400,478 Mã lực
Nơi ở
The heavens
Không, tuyệt nhiên ko cay.

dưng
thấy cán bộ hèn hèn. =))=))
tưởng gan to thế nào mới có triển khai thêm đôi dự án nữa cộng với sông Hồng đã dúm dó vào rồi. Thế mà đòi giải tỏa tắng =))=))
ra hồng hà dân họ móc họng ra chứ ở đó mà đòi cướp tắng nhá :)):))
 

dangnguyeen

Xe tải
Biển số
OF-344033
Ngày cấp bằng
24/11/14
Số km
482
Động cơ
272,832 Mã lực
Cái ý kiến trên internet đó là chuẩn quá rồi =)) , quanh đi quẩn lại vẫn là lấp hồ đua ra 10m . Tay nào nghĩ ra cái phương án làm cầu này phải lọt top phá hoại tp :))))
Em trả lại hết Hồ tây năm 75 cho cụ nhớ.
Ai cũng nhớ về cái xó vườn ngày xưa, nhưng bảo quay về ở thì say NO, hoặc phải làm lại nó kiểu "cách tân" ^:)^
1769698060786.jpeg

Trước đây khi chặt cây xà cừ đường Phạm văn Đồng có một đâm bảo vệ môi trường ra ôm cây không cho chặt. Giờ đường xá ở đó ra sao ai cũng rõ.
1000007755.jpg
 

Anh_he

Xe tăng
Biển số
OF-803143
Ngày cấp bằng
23/1/22
Số km
1,371
Động cơ
203,814 Mã lực
Sài Gòn làm quả TOD Hàng Xanh, 50ha, mời 15k dân chuyển từ đất lên chung cư ở.

50 cái TOD như thế này là cũng cỡ 1 triệu dân. Hôm nọ có cụ hỏi sao chưa thấy SG làm, em nói là SG sợ làm còn nhanh hơn HN.

7604E49B-D6C4-4D17-8BFA-94521C88590F.jpeg
 

HungThuy7699

Xe tăng
Biển số
OF-823453
Ngày cấp bằng
4/12/22
Số km
1,773
Động cơ
2,916,307 Mã lực
Sài Gòn làm quả TOD Hàng Xanh, 50ha, mời 15k dân chuyển từ đất lên chung cư ở.

50 cái TOD như thế này là cũng cỡ 1 triệu dân. Hôm nọ có cụ hỏi sao chưa thấy SG làm, em nói là SG sợ làm còn nhanh hơn HN.

7604E49B-D6C4-4D17-8BFA-94521C88590F.jpeg
Ảnh thật hay mô hình vậy bác ?
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top