[Funland] Bất động sản Hà Nội và vùng ven: diễn biến thị trường và lựa chọn của chúng ta.

beautycenter3866

Xe điện
Biển số
OF-877350
Ngày cấp bằng
14/3/25
Số km
2,794
Động cơ
21,746 Mã lực
Tuổi
39
<:-P:D K biết phía bắc ở khu nào cụ nhỉ.
Phía bắc mạn thư lâm với mạn mê linh xã gì em quên rồi!! Thư lâm đợt tới V mà nó được duyệt dự án BT mở rộng ql1a thì đất đối ứng cho nó cũng gần 2000 ha ở đó đấy, trong đề xuất là thế
 

Khahn

Xe buýt
Biển số
OF-813400
Ngày cấp bằng
31/5/22
Số km
842
Động cơ
8,213 Mã lực
Tuổi
48
20 tỷ làm 3 căn cc nội đô cũng dư sức cho thuê được 40-50tr hoặc hơn. Làm ccmn mất công sức hơn, lãi vốn ko bằng nhà thổ cư cùng vị trí, thì lợi suất phải cao hơn nhiều mới bõ công chứ cụ nhỉ?
Nó chính là nhà thổ cư đó cụ, chẳng qua là mình thay đổi công năng ngăn phòng cho thuê thôi.
C/C mua cho thuê thì lợi tức cao hơn nhà phố nhưng theo thời gian nó dần xuống cấp khó bảo toàn giá trị, chưa kể muốn sửa chữa hay làm việc gì cũng phải phụ thuộc người khác ko theo ý mình được nhưng được cái vừa sức mua với nhiều người. Nếu có vài tỷ là cũng có thể mua được một căn rồi cụ ah.
 
Chỉnh sửa cuối:

fitzwilliam

Xe tải
Biển số
OF-881145
Ngày cấp bằng
14/5/25
Số km
271
Động cơ
2,399 Mã lực
Nó chính là nhà thổ cư đó cụ, chẳng qua là mình thay đổi công năng ngăn phòng cho thuê thôi.
C/C mua cho thuê thì lợi tức cao hơn nhà phố nhưng theo thời gian nó dần xuống cấp khó bảo toàn giá trị, chưa kể muốn sửa chữa hay làm việc gì cũng phải phụ thuộc người khác ko theo ý mình được nhưng được cái vừa sức mua với nhiều người. Nếu có vài tỷ là cũng có thể mua được một căn rồi cụ ah.
Ý em so với nhà dân thì ccmn tăng lãi vốn và thanh khoản không bằng cụ ah. Vì tập người mua của nó nhỏ hơn hẳn lại toàn dân lọc lõi, khấu hao cũng cao hơn nhiều so với nhà dân. Nếu đã chơi loại hình kinh doanh dòng tiền này em thấy phải được 5-6%/năm trở lên mới bõ công sức và rủi ro phải chịu. Tức bỏ ra 20T phải thu được khoảng 85-100tr/tháng.
 

Duong tien sih

Xe điện
Biển số
OF-388457
Ngày cấp bằng
23/10/15
Số km
2,018
Động cơ
755,684 Mã lực
e dự nhà mà có sổ đỏ trong vành đai 3.5 (dạng biệt thự liền kề trong khu đô thị và chung cư) sẽ tăng mạnh thời gian tới
Thì đúng mà. Trong nội đô trong vành đai 3 thì biệt thự Trung Hòa, Dịch Vọng, dịch lên phía Starlake, Ciputra sẽ vô địch về giá trị luôn. Không chỗ nào bì kịp.
Mình có ông anh đã bán 1 căn BT Trung Hòa đi đu đỉnh BT Vin ở Đà Nẵng và Phú Quốc hồi 2017.
 

Mabumap2k6

Xe tăng
Biển số
OF-85806
Ngày cấp bằng
19/2/11
Số km
1,300
Động cơ
410,295 Mã lực
Thì đúng mà. Trong nội đô trong vành đai 3 thì biệt thự Trung Hòa, Dịch Vọng, dịch lên phía Starlake, Ciputra sẽ vô địch về giá trị luôn. Không chỗ nào bì kịp.
Mình có ông anh đã bán 1 căn BT Trung Hòa đi đu đỉnh BT Vin ở Đà Nẵng và Phú Quốc hồi 2017.
Dạo này cụ ko chê Starlake, Ciputra nữa à :P
 

Meta2018

Xe tải
Biển số
OF-875981
Ngày cấp bằng
17/2/25
Số km
479
Động cơ
3,371 Mã lực
e dự nhà mà có sổ đỏ trong vành đai 3.5 (dạng biệt thự liền kề trong khu đô thị và chung cư) sẽ tăng mạnh thời gian tới
Tương lai lk BT bên trong vd3 sẽ siêu đắt dành cho tầng lớp tinh hoa.
Và dân số sẽ dịch chuyển ra nhiều khu vực giữa vd3 và vd4 kéo theo công việc, văn phòng, logictic .... Ra khu vực này
 

Long1188

Xe tải
Biển số
OF-582376
Ngày cấp bằng
31/7/18
Số km
231
Động cơ
138,530 Mã lực
Tương lai lk BT bên trong vd3 sẽ siêu đắt dành cho tầng lớp tinh hoa.
Và dân số sẽ dịch chuyển ra nhiều khu vực giữa vd3 và vd4 kéo theo công việc, văn phòng, logictic .... Ra khu vực này
kéo dân ra thôi cụ, công việc, văn phòng thì khó lắm. Như dân trung lưu Trung Quốc thì phần lớn cũng phải đi tàu điện từ vùng ven vào trung tâm để làm việc thôi, công việc tại ngay chỗ ở thì không có mấy đâu.
 

Nhimtiu

Xe cút kít
Biển số
OF-210290
Ngày cấp bằng
16/9/13
Số km
15,632
Động cơ
562,071 Mã lực
Tương lai lk BT bên trong vd3 sẽ siêu đắt dành cho tầng lớp tinh hoa.
Và dân số sẽ dịch chuyển ra nhiều khu vực giữa vd3 và vd4 kéo theo công việc, văn phòng, logictic .... Ra khu vực này
Chắc cc muốn giãn bớt dân ra ngoài vành đai để các sếp cốp khác dễ thở hơn.
 

beautycenter3866

Xe điện
Biển số
OF-877350
Ngày cấp bằng
14/3/25
Số km
2,794
Động cơ
21,746 Mã lực
Tuổi
39
kéo dân ra thôi cụ, công việc, văn phòng thì khó lắm. Như dân trung lưu Trung Quốc thì phần lớn cũng phải đi tàu điện từ vùng ven vào trung tâm để làm việc thôi, công việc tại ngay chỗ ở thì không có mấy đâu.
Quy hoạch mới vẫn thế mà cụ!! Tầm nhìn 100 năm thì loanh quanh trung tâm vẫn xác định là hồ gươm- sông hồng- hồ tây!! Túm váy lại là 100 năm nữa trung tâm vẫn xác định là trong vành đai 1!! Còn lan toả dần ra ông nào càng gần thì càng được hưởng ăn theo nhiều, cầu đường giờ xây mạnh, tiền nhiều công nghệ xây dựng trong nước nắm vững rồi!!
 

duchien04x4

Xe tải
Biển số
OF-779891
Ngày cấp bằng
10/6/21
Số km
491
Động cơ
35,508 Mã lực
Xem định hướng 9 cực phát triển thì cực Phú Xuyên có vể ổn các cccm nhỉ "
Một trong những nội dung trọng tâm của Quy hoạch là xác lập 9 cực tăng trưởng, đóng vai trò động lực phát triển không gian và kinh tế của Thủ đô.
Đô thị Trung tâm (Hữu ngạn sông Hồng) bao gồm đô thị lõi lịch sử và khu vực mở rộng, được định hướng là cực Văn hóa – Lịch sử – Chính trị, nơi tập trung các chức năng chính trị, hành chính, tài chính, văn hóa của Thủ đô, đồng thời hình thành đô thị Olympic.
Cực phía Bắc (Đông Anh – Mê Linh – Sóc Sơn) được xác định là cực Động lực Hội nhập, phát triển các đô thị dịch vụ, thương mại quốc tế, tài chính, logistics gắn với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đồng thời là trung tâm công nghiệp công nghệ cao.
Cực phía Đông (Gia Lâm – Long Biên) giữ vai trò Cửa ngõ và Thương mại – Dịch vụ, phát triển các tổ hợp thương mại quy mô vùng, cảng cạn (ICD), trung tâm logistics hiện đại gắn với trục Quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, kết nối với tam giác kinh tế động lực phía Đông.
Cực phía Nam – Đô thị trung tâm (Thường Tín – Phú Xuyên) được định hướng là cực Động lực Công nghiệp và Logistics, phát triển đô thị logistics, công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp công nghệ cao và các dịch vụ liên vùng, gắn với sân bay thứ hai phía Nam Hà Nội, đường sắt tốc độ cao và hệ thống cảng sông.
Cực phía Nam Vân Đình – Đại Nghĩa phát triển theo mô hình đô thị sinh thái cảnh quan hai bên sông, gắn với di sản, tín ngưỡng và sân bay thứ hai phía Nam Hà Nội.
Cực phía Tây Nam (Xuân Mai – Chương Mỹ) là đô thị Giáo dục – Đào tạo – Y tế kết hợp nghỉ dưỡng sinh thái.
Cực phía Tây (Hòa Lạc) được xác định là đô thị Khoa học – Công nghệ, đổi mới sáng tạo và giáo dục, với trọng tâm là Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Đại học Quốc gia, kết nối với các tỉnh phía Tây.
Cực phía Tây Bắc (Sơn Tây – Ba Vì) phát triển đô thị văn hóa lịch sử, du lịch nghỉ dưỡng gắn với nhiệm vụ quốc phòng – an ninh.
Cực Sông Hồng được định hướng là không gian cảnh quan đặc biệt, phát triển tài chính, dịch vụ, thương mại và du lịch.
"
 

_MCM_

Xe tăng
Biển số
OF-398028
Ngày cấp bằng
23/12/15
Số km
1,315
Động cơ
238,900 Mã lực
Tuổi
30
Xem định hướng 9 cực phát triển thì cực Phú Xuyên có vể ổn các cccm nhỉ "
Một trong những nội dung trọng tâm của Quy hoạch là xác lập 9 cực tăng trưởng, đóng vai trò động lực phát triển không gian và kinh tế của Thủ đô.
Đô thị Trung tâm (Hữu ngạn sông Hồng) bao gồm đô thị lõi lịch sử và khu vực mở rộng, được định hướng là cực Văn hóa – Lịch sử – Chính trị, nơi tập trung các chức năng chính trị, hành chính, tài chính, văn hóa của Thủ đô, đồng thời hình thành đô thị Olympic.
Cực phía Bắc (Đông Anh – Mê Linh – Sóc Sơn) được xác định là cực Động lực Hội nhập, phát triển các đô thị dịch vụ, thương mại quốc tế, tài chính, logistics gắn với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đồng thời là trung tâm công nghiệp công nghệ cao.
Cực phía Đông (Gia Lâm – Long Biên) giữ vai trò Cửa ngõ và Thương mại – Dịch vụ, phát triển các tổ hợp thương mại quy mô vùng, cảng cạn (ICD), trung tâm logistics hiện đại gắn với trục Quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, kết nối với tam giác kinh tế động lực phía Đông.
Cực phía Nam – Đô thị trung tâm (Thường Tín – Phú Xuyên) được định hướng là cực Động lực Công nghiệp và Logistics, phát triển đô thị logistics, công nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp công nghệ cao và các dịch vụ liên vùng, gắn với sân bay thứ hai phía Nam Hà Nội, đường sắt tốc độ cao và hệ thống cảng sông.
Cực phía Nam Vân Đình – Đại Nghĩa phát triển theo mô hình đô thị sinh thái cảnh quan hai bên sông, gắn với di sản, tín ngưỡng và sân bay thứ hai phía Nam Hà Nội.
Cực phía Tây Nam (Xuân Mai – Chương Mỹ) là đô thị Giáo dục – Đào tạo – Y tế kết hợp nghỉ dưỡng sinh thái.
Cực phía Tây (Hòa Lạc) được xác định là đô thị Khoa học – Công nghệ, đổi mới sáng tạo và giáo dục, với trọng tâm là Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Đại học Quốc gia, kết nối với các tỉnh phía Tây.
Cực phía Tây Bắc (Sơn Tây – Ba Vì) phát triển đô thị văn hóa lịch sử, du lịch nghỉ dưỡng gắn với nhiệm vụ quốc phòng – an ninh.
Cực Sông Hồng được định hướng là không gian cảnh quan đặc biệt, phát triển tài chính, dịch vụ, thương mại và du lịch.
"
Nói chung là Đông Tây Nam Bắc đều là cực hết :D.
 

Sống Gọn

Xe tải
Biển số
OF-621240
Ngày cấp bằng
6/3/19
Số km
229
Động cơ
117,357 Mã lực
Tuổi
44
e dự nhà mà có sổ đỏ trong vành đai 3.5 (dạng biệt thự liền kề trong khu đô thị và chung cư) sẽ tăng mạnh thời gian tới
Đồng quan điểm. Vàng đạt đỉnh ngắn hạn rồi, tương tự BTC đã giảm từ 120k xuống quanh 8x. Quy hoạch nội đô sẽ khiến dòng vốn thặng dư từ các kênh dịch chuyển một phần ra ngoài vd3.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top