[Funland] Nông sản ùn ứ tại cửa khẩu, hơn 1.300 phương tiện chờ thông quan

Bút Thép VNN

Xe tải
Biển số
OF-491020
Ngày cấp bằng
24/2/17
Số km
415
Động cơ
197,531 Mã lực
Tuổi
56
Nghị định thì do CP ban hành nhưng CP thường là giao xuống bộ có liên quan xây dựng dự thảo. Nghị định 46 về lĩnh vực AN TOÀN THỰC PHẨM giao bộ Y tế mà góc nhìn của bộ này có thể chưa bao quát. Cũng lạ là khi xây dựng Nghị định thường xin ý kiến các bộ ngành khác, không hiểu có xin ý kiến bộ Nông Môi và các bộ khác chưa mà để vừa ban hành đã vướng.
 

Xuan_Thai

Xe tải
Biển số
OF-895476
Ngày cấp bằng
20/10/25
Số km
458
Động cơ
5,343,343 Mã lực
Theo thông tin từ Cục Hải quan, chỉ tính riêng trong ngày 30.1.2026, tại các cửa khẩu biên giới đường bộ và đường thủy trên cả nước đang xảy ra tình trạng ùn ứ nghiêm trọng với hơn 1.300 phương tiện gồm xe tải và ghe thuyền chở nông sản tươi sống, thực phẩm chưa có kết quả kiểm tra an toàn thực phẩm để được thông quan

Căng phết các cụ ạ !!
Thảo nào đợt này thịt lợn không được nhập khẩu hay sao bị mấy bà bán thịt chém thẳng tay, gía tăng 1,5 lần so với tháng trước
 

quy la tien

Xe điện
Biển số
OF-126198
Ngày cấp bằng
1/1/12
Số km
4,400
Động cơ
1,100,151 Mã lực
Thảo nào đợt này thịt lợn không được nhập khẩu hay sao bị mấy bà bán thịt chém thẳng tay, gía tăng 1,5 lần so với tháng trước
Thì ăn gà, ăn cá và ăn tôm, như bác gì hôm nọ bẩu đới : thế giới 7 tỷ nguời, mỗi ngày 1 người ăn 1 tôm thì VN sẽ bán được 7 tỷ con, 1 đô 1 con, thu về 7 tỷ/ngày.....
 

TieuFu

Xe container
Biển số
OF-148443
Ngày cấp bằng
7/7/12
Số km
9,974
Động cơ
485,350 Mã lực
Nơi ở
rừng
Theo thông tin từ Cục Hải quan, chỉ tính riêng trong ngày 30.1.2026, tại các cửa khẩu biên giới đường bộ và đường thủy trên cả nước đang xảy ra tình trạng ùn ứ nghiêm trọng với hơn 1.300 phương tiện gồm xe tải và ghe thuyền chở nông sản tươi sống, thực phẩm chưa có kết quả kiểm tra an toàn thực phẩm để được thông quan

Căng phết các cụ ạ !!
Kiện thôi, cứ kiện cho nó rõ ràng ai gây thiệt hại !
 

Xuan_Thai

Xe tải
Biển số
OF-895476
Ngày cấp bằng
20/10/25
Số km
458
Động cơ
5,343,343 Mã lực
Thì ăn gà, ăn cá và ăn tôm, như bác gì hôm nọ bẩu đới : thế giới 7 tỷ nguời, mỗi ngày 1 người ăn 1 tôm thì VN sẽ bán được 7 tỷ con, 1 đô 1 con, thu về 7 tỷ/ngày.....
Thưa với cụ người Việt ăn thịt Lợn là chính chứ không ăn Tôm... Tết là phải có món lòng lợn tiết canh.... Tôm không gói bánh chưng được đâu... tết đến nơi dồi.... giá thịt lợn tháng trước 80 nghìn/1kg.... giờ giá là 130 - 150 nghìn/1kg... thịt lợn giá tằng còn nhanh hơn cả giá vàng... giờ mà các cụ ăn ăn gà, ăn cá và ăn tôm chắc sang hành tinh khác mà ở thôi, hay sắp sang thế giới khác dồi...
 

duongphong

Xe lăn
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
10,093
Động cơ
390,617 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
toàn xe lạnh cả đấy .

chở xuyên đại dương còn chưa vấn đề .

giờ tắc biên thì cứ lần lượt xếp hàng mà thôi .
bên kia nó bắt đầu chậm lại thì nghị quết gì đủ áp lực đây .
Chuẩn cụ. Hàng nhập khẩu thì chờ kiểm tra chất lượng. Việc kiểm tra sẽ mất thời gian hơn. Nhưng buộc DN nhập hàng tử tế hơn.
Không kiểm, hậu kiểm... bọn gian thương lại làm vài chục tấn thịt lợn, lòng....không nguồn gốc.

Kiểm định an toàn thực phẩm nhập khẩu là đúng đấy. Chứ cứ lâu lâu lại bắt được một xe chục tấn ôi thối thì cũng kinh phết.

Tuy nhiên ở thời điểm nhạy cảm thế này không khéo lại là cơ hội cho bọn thoái hoá biến chất nó kiếm chác.
Screenshot_2026-02-02-16-23-20-382_com.android.chrome-edit.jpg
 
Chỉnh sửa cuối:

blablo

Xe buýt
Biển số
OF-454076
Ngày cấp bằng
18/9/16
Số km
521
Động cơ
233,332 Mã lực
Kp mỗi hàng này mà còn nhiều hàng khác. Như bên e lĩnh vực khác có 6 lô hàng tổng chục tỉ, cũng phải chờ phân cơ quan kiểm tra nhà nước mới. Mà trong nam ngoài bắc mỗi nơi tiếp nhận đang yêu cầu chứng từ khác nhau. Vd trong nam đang yêu cầu chứng từ mà thông tư k yêu cầu. Khổ lắm. Đợt này mất tầm 1 tỏi rưỡi, biết kêu ai bây giờ, chẳng qua hàng chúng em k thiu thối được. Nhưng thấy khách nhắn tin: năm nay a mất tết em ạ, buồn với day dứt vcc. Chỉ vì có ý tốt nhưng các bộ lại có văn bản chồng chéo nhau. Thay đổi 1 chỗ lại ăn vào chỗ khác làm bị rối loạn cả lên
 

quy la tien

Xe điện
Biển số
OF-126198
Ngày cấp bằng
1/1/12
Số km
4,400
Động cơ
1,100,151 Mã lực
Thưa với cụ người Việt ăn thịt Lợn là chính chứ không ăn Tôm... Tết là phải có món lòng lợn tiết canh.... Tôm không gói bánh chưng được đâu... tết đến nơi dồi.... giá thịt lợn tháng trước 80 nghìn/1kg.... giờ giá là 130 - 150 nghìn/1kg... thịt lợn giá tằng còn nhanh hơn cả giá vàng... giờ mà các cụ ăn ăn gà, ăn cá và ăn tôm chắc sang hành tinh khác mà ở thôi, hay sắp sang thế giới khác dồi...
Vầng, em biết chứ!
Chỉ là mượn lời (nguyên ) quan nhắc lại thui
 

theanh90

Xe điện
Biển số
OF-69327
Ngày cấp bằng
28/7/10
Số km
2,075
Động cơ
464,442 Mã lực
Thảo nào đợt này thịt lợn không được nhập khẩu hay sao bị mấy bà bán thịt chém thẳng tay, gía tăng 1,5 lần so với tháng trước
Mới có cách đây mấy ngày làm gì mà cụ nghĩ xa thế. Nếu có thì chắc là do bớ đc đám đồ hộp hạ long với sago food nên dây tuồn thực phẩm không rõ nguồn gốc rén thôi
 

Xuan_Thai

Xe tải
Biển số
OF-895476
Ngày cấp bằng
20/10/25
Số km
458
Động cơ
5,343,343 Mã lực
Mới có cách đây mấy ngày làm gì mà cụ nghĩ xa thế. Nếu có thì chắc là do bớ đc đám đồ hộp hạ long với sago food nên dây tuồn thực phẩm không rõ nguồn gốc rén thôi
Ối dồi ơi,, em hôm nay bị móc họng nên mới tìm hiểu về thịt lợn thịt heo mà thôi cụ ơi, chứ bình thường có mấy chục nghìn thì chắc cũng không để ý quan tâm đâu.. chẳng qua hôm nay thằng nhóc nó bẩu đi ăn Bún Chả thịt lợn... đến khi thanh toán bà chủ quán bảo tăng thêm 10 nghìn 1 bát bún chả (trong khi trước kia chỉ 30 nghìn 1 bát, giờ phải thanh toán 40 nghìn 1 bát)... thật tình không nghĩ giá cả leo thang gần 30% 2-3 tuần thế đâu....ra ngoài hỏi hàng thịt lợn họ bảo thịt lơn thịt heo tăng từ 30 - 50% so với cách đây 1 tháng.... chẳng hiểu sao nữa... giá cả thực phẩm mà tăng 1 lúc từ 80nghìn 1kg lên 130-150 nghìn 1 kg là cả 1 vấn đề đấy chứ không đùa được đâu
 

vieteuro

Xe lăn
Biển số
OF-63079
Ngày cấp bằng
30/4/10
Số km
10,934
Động cơ
577,870 Mã lực
Nên làm vậy
Phải đảm bảo an toàn thực phẩm cho nhân dân
Tương lai thế hệ trẻ bớt ung thư
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
5,936
Động cơ
79,664 Mã lực
Tuổi
25
H
Chuẩn cụ. Hàng nhập khẩu thì chờ kiểm tra chất lượng. Việc kiểm tra sẽ mất thời gian hơn. Nhưng buộc DN nhập hàng tử tế hơn.
Không kiểm, hậu kiểm... bọn gian thương lại làm vài chục tấn thịt lợn, lòng....không nguồn gốc.


Screenshot_2026-02-02-16-23-20-382_com.android.chrome-edit.jpg
Hàng nhập về vẫn bẩn hoặc sạch như cũ thôi bác.

Chỉ có cách làm là khác:
+ Cách làm cũ: Đã bị hủy, do quy định cũ bị hủy từ 26/01/2026.
+ Cách làm mới: Sắp được ban hành rồi ạ.

Giờ, ta cấp Chứng nhận kiểm dịch và kiểm tra ATTP ra răng bác?
 

Xuan_Thai

Xe tải
Biển số
OF-895476
Ngày cấp bằng
20/10/25
Số km
458
Động cơ
5,343,343 Mã lực
Nên làm vậy
Phải đảm bảo an toàn thực phẩm cho nhân dân
Tương lai thế hệ trẻ bớt ung thư
Cụ có vẻ bị nhầm từ nhập khẩu sang sang cả xuất khẩu rồi... hiện nay hàng hóa không xuất hay nhập được là hàng hóa từ cả việt nam lẫn nước ngoài nhập khẩu về Việt nam đấy... giống như kiểu tự mình "bóp Cà" mình chứ "An toàn thực phẩn" cái kiểu gì ở đây.... chỉ làm lợi cho đám "sách nhiễu" vòi vĩnh ở các cửa khẩu mà thôi
 

Dxttb

Xe tăng
Biển số
OF-588730
Ngày cấp bằng
6/9/18
Số km
1,075
Động cơ
684,593 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Kiểm định an toàn thực phẩm nhập khẩu là đúng đấy. Chứ cứ lâu lâu lại bắt được một xe chục tấn ôi thối thì cũng kinh phết.

Tuy nhiên ở thời điểm nhạy cảm thế này không khéo lại là cơ hội cho bọn thoái hoá biến chất nó kiếm chác.
Hiii lại gặp MTY ở đây, bọn thoái hoá biến chất ở đâu chả có, hình như hôm lâu e xem đâu đó mợ Y vẫn lên phát biểu ầm ầm thì phải =((
 

Patriots

Xe cút kít
Biển số
OF-168448
Ngày cấp bằng
25/11/12
Số km
17,280
Động cơ
528,270 Mã lực
4.0 nó phải thế chứ
 

AGAD

Xe buýt
Biển số
OF-873567
Ngày cấp bằng
22/12/24
Số km
515
Động cơ
46,438 Mã lực
Tuổi
50
Em vừa đọc trên Facebook

SAU CUỘC HỌP “PHỔ BIẾN” NGHỊ ĐỊNH 46 CHIỀU QUA
Khi tất cả doanh nghiệp nhập khẩu thực phẩm bị điểm huyệt, đứng hình, và 1.500 xe hàng bị tắc nghẽn toàn tuyến từ Nam chí Bắc thì Bộ Y triệu tập họp để…phổ biến nghị định 46. Tại sao đang cấp cứu mà không tháo gỡ lại đưa ra mục đích khó đỡ là…“phổ biến” nghị định. Phải thi hành ngay khi ban hành, mà sao từ 26/1 đến nay mới bắt đầu phổ biến. Và bây giờ, một văn bản hướng dẫn đang được gửi cho tất tần tật những tổ chức liên quan để góp ý, đọc rồi mới thấy càng hướng dẫn càng lộ ra mọi khó khăn, thấy sự tắc nghẽn thật sự đến từ nội dung các qui định chứ không chỉ từ thực thi.
Tiếng kêu dậy đất. Mỗi giờ qua, mỗi ngày qua là thiệt hại của doanh nghiệp tăng khủng khiếp: toàn hàng tươi sống, hàng khó bảo quản, hàng date ngắn . Hàng bao gói sẵn thì toàn là hàng phục vụ mùa Tết, mùa kinh doanh, mùa mà doanh nghiệp dồn vốn dồn sức để gỡ bù cho những tháng sức mua suy giảm. Tính đến ngày 5/2/2026 mà thông quan được, không “thoát” được thì…chết. Vì các hãng logistic, các đại lý đều không thể nhận hàng.
Dây thòng lọng đang siết dần: chi phí tăng - hàng hỏng- hàng lấy ra hết thời gian bán – vi phạm hợp đồng – vỡ nợ. Nghe doanh nghiệp than mà không biết nói sao, thật vậy, họ nói họ đang bị sang chấn, bị đánh úp, bị nướng trên lửa nhảy không kịp, bị dồn vào cửa tử, bị “trúng độc cấp tính"...

THẤT VỌNG TOÀN TẬP.
Sau cuộc họp “phổ biến” chiều qua, tôi gặp và đọc các tin nhắn của DN nói với nhau: Thất vọng toàn tập. Điều gì đã xảy ra? Cả 3 bộ, bộ Y Tế (cơ quan tổng hợp chuyên trách tham mưu về An toàn thực phẩm) cùng Bộ Nông nghiệp-Môi trường, Bộ Công Thương, những đồng tác giả tham mưu cho Phó Thủ Tướng ký nghị định 46 đều…tỏ ra hài lòng, tự khen nghị định CHẶT CHẼ đến hết lời. Không khen thì…làm sao chịu trách nhiệm tất cả sự thiệt hai khủng khiếp đang diễn ra? Cách họ “phổ biến” là: tắc nghẽn chỉ tạm thời, chỉ là vấn đề nhỏ thôi, do lỗi thực thi hơi chậm và chưa phối hợp tốt, giải quyết gần xong rồi.
Quyền Cục trưởng nói lê thê, xong đến Thứ trưởng Bộ Y nói và…hết giờ. Không có một doanh nghiệp, một Hiệp hội nào được phát biểu.
Lần này, tất cả các Ủy ban nhân dân các tỉnh thành đều bị lôi vô qui trình kiểm tra và…trong khi hàng núi công việc của tỉnh mới thành lập còn mênh mông, thì ai có thể nghiên cứu kịp thời để nắm hết qui trình và phân công các tổ chức quản lý và nắm hết nỗi khốn đốn khủng khiếp của doanh nghiệp?
Đến giờ, ngoài 2 tỉnh Lao Cai và Tây Ninh là chính quyền tương đối sát, nhanh chóng tháo gỡ cho doanh nghiệp, còn thì các cơ quan quản lý ở các tỉnh còn chưa nắm hết thông tin. Các Bộ chỉ mới giải quyết một phần việc thông quan cho sản phẩm tươi sống còn THỰC PHẨM BAO GÓI SẴN hiện đang đứng hình. Vì sao? Phải chờ chỉ đạo của UBND cấp tỉnh chọn giao cho đơn vị Sở nào , những chỉ tiêu nào phải kiểm tra và chỉ định cơ sở kiểm nghiệm nào thực hiện việc kiểm nghiệm để đề xuất cấp giấy xác nhận chất lượng.
Mà kiểm tra thì khác nghị định 15, nay phải kiểm tất (đọc danh mục các loại phải kiểm tra qui định mới mà rung mình , nhiều lắm, không thiếu món gì) và phải hiểu, nguyên liệu sản xuất, bao bì dùng cho sản xuất nội bộ cũng phải làm thủ tục công bố hoặc đăng ký công bố hợp quy theo nghị định 46 mới (vì thế mà lại tắc nghẽn không thông quan được vì các thủ tục này). Thời gian thông quan lại rất ngặt, chỉ kéo dài từ vài ngày đến tôi đa là 10-15 ngày thôi.
Hiện giờ đã có thư kêu cứu của Hiệp Hội Sữa, HH bán lẻ, Am cham và hàng loạt Hiệp Hội khác sẽ họp khẩn cấp cùng kiến nghị với Thủ tướng. Thời gian sống sót cho những chuyến hàng hầu như chỉ còn…2 ngày, đến 5/2 là không còn kịp bán Tết.
Tóm lại cái sự chặt chẽ lần này của NĐ 46 đã hết nấc.Tất cả tổ chức, tất cả hình thức, tất cả đối tượng, tất cả các yếu tố…đều phải tham gia cho chặt và thế là…đứng khựng hết, nhìn nhau.
Đòi chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm như cả thế giới đang làm rất hiệu quả chăng? Thì đây, NĐ 46 siết tất: cả tiền kiểm lẫn hậu kiểm luôn, bất chấp khả năng thực hiện. Mà mỗi khâu là phí, là tiền, là thời gian , là niềm tin, là …máu của doanh nghiệp.

CHẶT HẾT MỨC MÀ CÓ KHẢ THI?
Ngồi đối chiếu mới thấy tất cả qui định của NĐ 15 đều được nâng lên cao hơn, chặt hơn để thành 46.
Vài ví dụ. NĐ 15 chỉ kiểm tra chỉ tiêu an toàn, thì 46 kiểm tra cả an toàn lẫn chất lượng. NĐ 15 miễn kiểm tra nguyên liệu, bao bì (vì đưa vào sản xuất ra thành phẩm thì lại kiểm tra lần nữa) nay 46 kiểm tra tất. Văn bản hướng dẫn ghi rõ, mỗi một từ là doanh nghiệp ngạt thở: thực phẩm, phụ gia thực phẩm, chất hỗ trợ chế biến thực phẩm, bao bì, dụng cụ tiếp xúc trực tiếp với thực phẩm nhập khẩu . Mà phải theo đúng: phương thức, trình tự, thủ tục được qui định tại nghị định 46 này.
Ba hình thức kiểm tra: kiểm tra chặt, kiểm tra thông thường, kiểm tra giảm thì hầu hết đều được nâng cấp, cái gì NĐ 15 kiểm tra giảm thì 46 nâng thành kiểm tra thường và…cứ thế suy tiếp: từ kiểm tra hồ sơ nay thành cả kiểm tra hồ sơ lẫn thực trạng, từ kiểm tra có tỷ lệ nay kiểm tra tất…
Hài nhất là 46 còn qui định bất chấp các tiêu chuẩn quốc tế mà DN đã đầu tư tiền của, nhân lực, thời gian mới lấy chứng nhận được (và tất cả đều được các tổ chức quốc tế cấp chứng nhận tái kiểm tra thường xuyên) thì nay đều…coi là không đủ thủ tục. Như DN sản xuất có tiêu chuẩn HACCP thì vẫn chẳng có nghĩa gì, nay vẫn phải được cấp chứng nhận là "cơ sở đạt an toàn thực phẩm" mới đủ thủ tục.
Bạn không tin? Ai mà tin nỗi. Hãy đọc 46 để thấy điều quái lạ vậy mà cũng là sự thật đấy. Một doanh nghiệp hỏi tôi, vậy thì các sản phẩm nổi tiếng sản xuất ở Mỹ, ở Pháp…cũng phải được kiểm tra nhà máy tại chỗ để được cấp chứng nhận “cơ sở đạt an toàn thực phẩm” mới được thông quan sao? Hiện giờ, đó là qui định của 46. Còn làm sao để đi “xét tại chỗ” các nhà máy sản xuất ở các nước để cấp chứng nhận an toàn thực phẩm cho các sản phẩm thực phẩm nhập khẩu này thì…tôi cũng không hiểu nỗi cách thực hiện. Để xem. Để xem rồi WTO có đặt vấn đề với qui định này không?
Một viên chức của một Bộ tham gia soạn thảo NĐ này khi nghe nói là 46 không miễn kiểm tra cho nguyên liệu có qui chuẩn dùng sản xuất nội bộ (ví dụ các phụ gia) thì ngớ ra và hỏi lại, có thật thế à?.

Từ vụ tắc nghẽn này, nhiều câu hỏi cơ bản cần được đặt ra mà hầu hết đều khó hiểu: vì sao vô số vụ sản xuất (trong nước) vi phạm an toàn thực phẩm nghiêm trọng đã và đang tấn công sức khỏe người tiêu dùng lại không bị kiểm tra mà nay tập trung vào hàng nhập khẩu? Vì sao qui định hàng loạt tổ chức vào qui trình này với đủ loại đối tượng, hình thức, yếu tố mà hoàn toàn bất ngờ, không hề có thông tin, chuẩn bị gì? Vì sao đi ngược thông lệ thế giới về kiểm tra an toàn (nhất là hoàn toàn bỏ qua giải pháp khoa học đang hết sức hiệu quả là “Quản lý rủi ro”) lại không được quan tâm để cho sự bất cập và thiếu trách nhiệm gây thiệt hại khôn lường cho DN, cho nền kinh tế đúng vào cao điểm kinh doanh quan trọng nhất năm và cũng đúng vào tháng bắt đầu thực hiện các nghị quyết sau Đại hội Đảng? Cơ sở của những qui định và thủ tục đầy phức tạp và bất cập này? Và hậu quả thì ai đền bù cho doanh nghiệp, cho toàn chuỗi cung ứng, cho sự mất niềm tin vào cách tổ chức, thực thi giai đoạn mới phải vươn mình và phát triển?
CHẶT CHẼ phải đi đôi với TRÁCH NHIỆM và TÍNH KHẢ THI. Ai chịu TRÁCH NHIỆM về tình hình tắc nghẽn, gây hoang mang cho người kinh doanh khi họ muốn bắt đầu giai đoạn mới đầy hứng khởi sau Đại Hội?
IMG_1745.jpeg
 

tung1311 .

Xe container
Biển số
OF-491417
Ngày cấp bằng
25/2/17
Số km
6,227
Động cơ
279,818 Mã lực
Tuổi
45
Kiện thôi, cứ kiện cho nó rõ ràng ai gây thiệt hại !
Kiện thì chắc chỉ có ông nào xác định phá sản hoặc đóng cửa (các ông còn lại vẫn phải để cửa làm ăn)
Mà ông phá sản với đóng cửa thì tiền bạc cũng kiệt quệ, không muốn tốn kém thêm một khoản và thời gian vào việc không đem lại lợi ích rõ ràng.
Vậy phương án khả dĩ nhất là các ông vẫn còn mạnh thì gom tiền lại để ông phá sản đại diện đi kiện :D
 

MrFank

Xe điện
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-598332
Ngày cấp bằng
9/11/18
Số km
3,037
Động cơ
-2,084,990 Mã lực
Nơi ở
99 Bạch Mai, Hà Nội
Chắc gần Tết bên kia họ tăng cường kiểm tra vệ sinh thực phẩm, với lại lượng hàng hóa tăng đột biến nên ách, xe cont lạnh đồ thịt cá còn đỡ chứ rau củ quả mà để lâu đổ bỏ rồi
 

captain81

Xe tải
Biển số
OF-571376
Ngày cấp bằng
29/5/18
Số km
455
Động cơ
151,311 Mã lực
Tương tự cho hoá chất cho các doanh nghiệp sản xuất, trước giờ xin giấy phép từ cục, giờ đẩy về các sở như gà mắc tóc, chưa biết làm sao nên câu giờ kiểu hồ sơ của anh chị sai tiêu đề, mang về sửa xong nộp lại. Chỉ chết doanh nghiệp không có nguyên liệu thì dừng sản xuất, thiệt hại không chịu cũng phải chịu thôi.

Được gửi từ from captain - Otofun
 

Duc Sang

Xe container
Biển số
OF-533992
Ngày cấp bằng
25/9/17
Số km
7,249
Động cơ
425,317 Mã lực
Vãi, ký phát có hiệu lực ngay 😬
Ông đầy tớ nào soạn và ông đầy tớ nào ký ngu quá.
IMG_0963.png
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top