[Funland] Sân bay Gia Bình - Dự án sân bay đặc biệt ở khu vực tiếp giáp Hà Nội

Dream Thai · 27/2/26

dhh2906 nói:
Ý cụ là sân bay GB này là tư nhân (Materise) bỏ toàn bộ vốn đầu tư lam, sau khi làm xong thì họ tự vận hành quản lý và kinh doanh, lời ăn lỗ chịu, ko liên quan gì đến ngân sách, nhà nước chỉ kiểm tra về quy hoạch, tiêu chuẩn kỹ thuật,…các mục liên quan về quản lý nhà nước đạt tiêu chuẩn là ký cấp quyết định đồng ý cho Mate làm thôi à cụ?

chemvovan nói:
Vậy thì, nhà nước sẽ tìm cách để nó vận hành hiệu quả bằng cách san bớt lưu lượng của Nội Bài qua. Tức là ảnh hưởng đến doanh thu của Nội Bài.

Bầu Đệ từng làm bến xe ở Hải Phòng, 1 thời thấy kêu la ỏm tỏi, ko biết giờ thế nào

“Tại Hải Phòng chính quyền động viên cho một doanh nghiệp bỏ ra 50 tỷ để đầu tư bến xe, sau khi đầu tư xong thì bẻ kèo không chuyển các chuyến xe về bến xe doanh nghiệp đầu tư.

Bầu Đệ bức xúc chuyện "bẻ kèo", Bí thư Hải phòng nói gì?

(GDVN) - Ông Nguyễn Văn Đệ cho biết đã nhắn tin xin gặp để làm việc, nhưng ông Lê Văn Thành - Bí thư Thành phố Hải Phòng không trả lời.

giaoduc.net.vn

victory_1980 · 06:31 27/02/2026

Dream Thai nói:
Bầu Đệ từng làm bến xe ở Hải Phòng, 1 thời thấy kêu la ỏm tỏi, ko biết giờ thế nào

“Tại Hải Phòng chính quyền động viên cho một doanh nghiệp bỏ ra 50 tỷ để đầu tư bến xe, sau khi đầu tư xong thì bẻ kèo không chuyển các chuyến xe về bến xe doanh nghiệp đầu tư.

Bầu Đệ bức xúc chuyện "bẻ kèo", Bí thư Hải phòng nói gì?

(GDVN) - Ông Nguyễn Văn Đệ cho biết đã nhắn tin xin gặp để làm việc, nhưng ông Lê Văn Thành - Bí thư Thành phố Hải Phòng không trả lời.

giaoduc.net.vn

Chắc do giá đăng ký quá cao thôi, chứ vào bên hay không là do hãng xe chứ đâu phải bến xe.
Trừ lý do đặc biệt, lấy lý do ảnh hưởng tắc đường nên phải phân luồng giao thông.
Cảng hàng không cũng vậy, hãng hàng không đăng ký đỗ ở đâu là tuỳ, các cảng hàng không phải cạnh tranh thôi.

haivanphe · 07:57 27/02/2026

dt2045 nói:
Biến động lớn tại sân bay Gia Bình: Masterise rút tên khỏi vị trí sở hữu trực tiếp giữa lúc Gelex muốn rót 20% vốn

Tập đoàn Masterise không còn là chủ sở hữu trực tiếp của công ty phụ trách đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

cafef.vn

Công trình thế kỷ của đất nước được duyệt trong một vài tháng, nay các anh lại thay đổi tiếp.

Hôm nay họp triển khai nghị quyết 79, 80, TBT T.ô L.âm có phát biểu là doanh nghiệp nhà nước cần nắm hạ tầng chiến lược, vậy tại sao sân bay lớn nhất miền bắc này lại để tư nhân làm?

Vì trước đó có cái Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân, trong đó xác định KTTN là "động lực quan trọng nhất" thay vì chỉ là "động lực quan trọng" như trước đây. Sau khi có NQ 68 thì hàng loạt doanh nghiệp tư nhân công bố các dự án siêu khủng mà trước đây thuộc lĩnh vực của doanh nghiệp nhà nước.

Chỉ ít lâu sau, vào ngày đẹp trời thì các bác lại ra cái NQ 79. Xoay thế thì dân chóng mặt lắm. Mà cái NQ 68 cũng đã hoàn thành nhiệm vụ của nó khi hàng chục nghìn ha đất đã được thu hồi xong và bàn giao cho nhà đầu tư tư nhân, mỗi dân là thiệt thôi

.

baosam · 08:12 27/02/2026

haivanphe nói:
Vì trước đó có cái Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân, trong đó xác định KTTN là "động lực quan trọng nhất" thay vì chỉ là "động lực quan trọng" như trước đây. Sau khi có NQ 68 thì hàng loạt doanh nghiệp tư nhân công bố các dự án siêu khủng mà trước đây thuộc lĩnh vực của doanh nghiệp nhà nước.

Chỉ ít lâu sau, vào ngày đẹp trời thì các bác lại ra cái NQ 79. Xoay thế thì dân chóng mặt lắm. Mà cái NQ 68 cũng đã hoàn thành nhiệm vụ của nó khi hàng chục nghìn ha đất đã được thu hồi xong và bàn giao cho nhà đầu tư tư nhân, mỗi dân là thiệt thôi .

phải nói là nghị quyết trồng chéo NQ,Đúng là chỉ dân thiệt thôi, khu e đang cấy ra thu hết đất làm kđt bà con diễu binh được một thời gian sau cũng im hết.

danleduc · 08:27 27/02/2026

beautycenter3866 nói:
có biết là sân bay gb nó cách vành đai 4 có 3-4 km không bạn?? nếu bạn đã không biết thì đừng phát biêủ linh tinh. còn phía nam hà nội dân số so với phía đông vs phía tây làm sao được??? cầu giấy-từ liêm-hà đông nó phía tây cứ vơ vào phía nam làm gì?? nếu có xây nam Hn dưới tít ứng hoà thì đội cg- tl họ vẫn đi nội bài chứ cũng chẳng xuống NHN, may ra thì có hà đông!! Cứ thấy dự án không ở chỗ mình là bực bội xong phát biểu linh tinh vô căn cứ

KLQ...nhưng sân bay Gia Bình quá gần đường Vành Đai 4 trên cao có sợ bị ảnh hưởng khi máy bay cất hạ cánh không các cụ ?

namphong12 · 08:32 27/02/2026

danleduc nói:
KLQ...nhưng sân bay Gia Bình quá gần đường Vành Đai 4 trên cao có sợ bị ảnh hưởng khi máy bay cất hạ cánh không các cụ ?

Không đâu ạ. TSN còn giữa tp nữa là

BAOVEVANLONG · 27/2/26

cocsku nói:
Dẹp lt để Gb bay cao

Các cụ có câu "quan nhất thời", rồi sẽ có ngày Gb cũng sẽ đc xem xét và phản biện đầy đủ.

Xế Độp · 10:17 27/02/2026

cocsku nói:
Dẹp lt để Gb bay cao

Nên dẹp mịa cái GB đi để nở rộng Nội bài

haivanphe · 10:21 27/02/2026

Xế Độp nói:
Nên dẹp mịa cái GB đi để nở rộng Nội bài

Dẹp thế nào được cụ ơi, đang xây đài kiểm soát không lưu rồi đấy.

Xế Độp · 10:24 27/02/2026

haivanphe nói:
Dẹp thế nào được cụ ơi, đang xây đài kiểm soát không lưu rồi đấy.

đã tính toán hiệu quả kinh tế chưa mà làm :))

Vova · 10:25 27/02/2026

victory_1980 nói:
Sân bay phía Nam thuộc địa bàn Hà Nội là hơi gượng ép, và đề xuất của Hà Nội.
nhìn rộng ra, đặt ra tỉnh ngoài như Bắc Ninh gần Hà Nội, địa hình cao ráo rất hợp lý.
phía Nam của Hà Nội tới có sân bay ở Ninh Bình nữa, vậy là các hướng đều có sân bay, phục vụ dân cư tiếp cận dễ hơn.

Có cái chính đã được đăng trên báo đài chính thống là chồng chéo với Nội Bài như em nói từ post trước thì chẳng thấy cụ nhắc tới. Ninh Bình nếu có làm sân bay thì cũng là sân bay bé. Thế cuối cùng ở ngoài này định phát triển sân bay nào là chính? Vẫn biết các thành phố lớn, đặc biệt là thủ đô đều có 2, 3 sân bay như trong đó đều có sân bay chính. Kiểu như Bangkok sẽ là Suvarnabhumi, còn Don Mueang từ sau khi có sân bay mới thì dành cho giá rẻ và nội địa. 2 ông Nội Bài và Gia Bình do chồng lấn không lưu nên cùng kéo chân nhau & khó phát triển. Em lấy theo Báo điện tử của Chính phủ nhé:
Theo Cục Hàng không Việt Nam, vùng trời Cảng hàng không quốc tế Gia Bình nằm gần vùng kiểm soát tiếp cận của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, với khoảng cách chỉ khoảng 43km. Do năng lực vùng trời là hữu hạn, việc tăng công suất của Gia Bình sẽ không làm tăng năng lực vùng trời dùng chung, mà buộc phải điều chỉnh giảm công suất tương ứng của Nội Bài, đồng thời tái phân bổ lưu lượng khai thác giữa hai sân bay.

haivanphe · 10:26 27/02/2026

Xế Độp nói:
đã tính toán hiệu quả kinh tế chưa mà làm

Chỉ bàn làm chứ không bàn lùi, ai không làm đứng sang một bên, cụ nhé.

phamhungbs · 10:28 27/02/2026

BAOVEVANLONG nói:
Các cụ có câu "quan nhất thời", rồi sẽ có ngày Gb cũng sẽ đc xem xét và phản biện đầy đủ.

Em cũng chờ mong ngày này vì ngày xưa bị lão gia đình Chu ức hiếp 1 lần, sau đấy lão ý ngã ngựa nên em nhớ lại câu của cụ mà bà tổ trưởng đã khuyên em.

haivanphe · 10:31 27/02/2026

phamhungbs nói:
Em cũng chờ mong ngày này vì ngày xưa bị lão gia đình Chu ức hiếp 1 lần, sau đấy lão ý ngã ngựa nên em nhớ lại câu của cụ mà bà tổ trưởng đã khuyên em.

Cái sân bay GB sẽ khó bị lôi ra trong tương lai gần vì khác với sân bay Long Thành, sân bay này ban đầu là của lực lượng xxx.

windmill · 10:31 27/02/2026

Sắp tới ra qui định ô tô các cụ không được chất hàng cao quá 100 m nhé.

danleduc nói:
KLQ...nhưng sân bay Gia Bình quá gần đường Vành Đai 4 trên cao có sợ bị ảnh hưởng khi máy bay cất hạ cánh không các cụ ?

Boyngoan · 10:31 27/02/2026

Em thực sự chưa hình dung được Gia Bình này sẽ làm gì cho mai sau. Quan trọng nhất của khu vực bắc bộ chúng ta bây giờ là đường giao thông rộng hơn, rộng hơn và rộng hơn.

Nội Bài vị trí quá đắc địa để có thể mở rộng x2, x3 mà không ảnh hưởng lớn đến quy hoạch Hà Nội và quy hoạch vùng.

Còn nếu mà giải trình cho một dự án mới nào đó thì em nói thật là ko bao giờ chê được cái gì cho một dự án mới. Kể cả việc bây h xây nhà trên mặt trăng thì dự án đó vẫn có thể giải trình ngon chắc luôn. Khả thi!!!!!

.Bo My · 10:35 27/02/2026

Vova nói:
Em lấy theo Báo điện tử của Chính phủ nhé:
Theo Cục Hàng không Việt Nam, vùng trời Cảng hàng không quốc tế Gia Bình nằm gần vùng kiểm soát tiếp cận của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, với khoảng cách chỉ khoảng 43km. Do năng lực vùng trời là hữu hạn, việc tăng công suất của Gia Bình sẽ không làm tăng năng lực vùng trời dùng chung, mà buộc phải điều chỉnh giảm công suất tương ứng của Nội Bài, đồng thời tái phân bổ lưu lượng khai thác giữa hai sân bay.

cái này là điều chỉnh số khách tương lai thôi, tức là Nội bài sẽ không phát triển mạnh nữa. Mà cũng mới bắt đầu thôi chứ tin về Gia Bình chưa ra hết, còn nhiều bất ngờ. Không có gì lạ nếu Nội Bài không phát triển nữa mà giữ nguyên như hiện nay.
---------
Cụ thể, đối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình điều chỉnh thời kỳ 2021-2030 có công suất dự kiến khoảng 30 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 50 triệu hành khách/năm.

Đối với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài điều chỉnh thời kỳ 2021-2030 có công suất dự kiến khoảng 35 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 60 triệu hành khách/năm.

Vova · 10:38 27/02/2026

.Bo My nói:
cái này là điều chỉnh số khách tương lai thôi, tức là Nội bài sẽ không phát triển mạnh nữa. Mà cũng mới bắt đầu thôi chứ tin về Gia Bình chưa ra hết, còn nhiều bất ngờ. Không có gì lạ nếu Nội Bài không phát triển nữa mà giữ nguyên như hiện nay.
---------
Cụ thể, đối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình điều chỉnh thời kỳ 2021-2030 có công suất dự kiến khoảng 30 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 50 triệu hành khách/năm.

Đối với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài điều chỉnh thời kỳ 2021-2030 có công suất dự kiến khoảng 35 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 60 triệu hành khách/năm.

Thì thế, đấy là cái dở của việc làm 2 sân bay gần nhau quá. Kể cả Nội Bài không phát triển nữa thì Gia Bình cũng chẳng phát triển lên được (Trừ khi cắt giảm công suất Nội Bài).

.Bo My · 10:39 27/02/2026

Boyngoan nói:
Em thực sự chưa hình dung được Gia Bình này sẽ làm gì cho mai sau. Quan trọng nhất của khu vực bắc bộ chúng ta bây giờ là đường giao thông rộng hơn, rộng hơn và rộng hơn.

Nội Bài vị trí quá đắc địa để có thể mở rộng x2, x3 mà không ảnh hưởng lớn đến quy hoạch Hà Nội và quy hoạch vùng.

Còn nếu mà giải trình cho một dự án mới nào đó thì em nói thật là ko bao giờ chê được cái gì cho một dự án mới. Kể cả việc bây h xây nhà trên mặt trăng thì dự án đó vẫn có thể giải trình ngon chắc luôn. Khả thi!!!!!

Gia Bình ở ngã tư đường sắt cao tốc, có thể trung chuyển cho cả vùng Bắc VN, Lào,... coi như 1 Long Thành thứ hai. Nhờ đất rộng nên có thể giống Long thành là tập trung cơ sở dịch vụ hàng không về, không phải bay đi nơi khác bảo trì sữa chữa. Chuyển hết quốc tế Nội Bài về đây.

BAOVEVANLONG · 10:40 27/02/2026

Boyngoan nói:
Em thực sự chưa hình dung được Gia Bình này sẽ làm gì cho mai sau. Quan trọng nhất của khu vực bắc bộ chúng ta bây giờ là đường giao thông rộng hơn, rộng hơn và rộng hơn.

Nội Bài vị trí quá đắc địa để có thể mở rộng x2, x3 mà không ảnh hưởng lớn đến quy hoạch Hà Nội và quy hoạch vùng.

Còn nếu mà giải trình cho một dự án mới nào đó thì em nói thật là ko bao giờ chê được cái gì cho một dự án mới. Kể cả việc bây h xây nhà trên mặt trăng thì dự án đó vẫn có thể giải trình ngon chắc luôn. Khả thi!!!!!

Anh ý bảo nó đúng, nó cần thì cứ làm thôi.

.Bo My nói:
cái này là điều chỉnh số khách tương lai thôi, tức là Nội bài sẽ không phát triển mạnh nữa. Mà cũng mới bắt đầu thôi chứ tin về Gia Bình chưa ra hết, còn nhiều bất ngờ. Không có gì lạ nếu Nội Bài không phát triển nữa mà giữ nguyên như hiện nay.
---------
Cụ thể, đối với Cảng hàng không quốc tế Gia Bình điều chỉnh thời kỳ 2021-2030 có công suất dự kiến khoảng 30 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 50 triệu hành khách/năm.

Đối với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài điều chỉnh thời kỳ 2021-2030 có công suất dự kiến khoảng 35 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 có công suất dự kiến khoảng 60 triệu hành khách/năm.

Dựa trên t.tin cụ đưa thì NB dư sức mở rộng cho thời gian dài nữa mà ko cần bỏ rất rấy nhiều xiền như ở Gb.

[Funland] Sân bay Gia Bình - Dự án sân bay đặc biệt ở khu vực tiếp giáp Hà Nội

Xe container

Xe container

Xe lăn

Xe hơi

Xe container

Xe lăn

Xe điện

Xe container

Xe lăn

Xe container

Xe container

Xe lăn

Xe điện

Xe lăn

Xe tăng

Xe tăng

Xe cút kít

Xe container

Xe cút kít

Xe điện

Thông tin thớt