Mấy lão thợ tào lao cụ tin gì. Xe của họ bán ra là vàng là bạc. Xe người khác là mứt hết
Cụ nói thế, tào lao cái gì, em là thợ, em không mong mua đc xe của các cụ nhà mình trên này đâu, vì các cụ nhà mình trên này đã biết đăng trên này thì cũng không kém gì thợ. Em chỉ phân tích, chia sẻ tình hình thực tế, làm sao giá cả nó phải phù hợp và hài hoà cho cả bên mua và bên bán, cao quá thì họ không mua, thấp thì người bán không bán. Bây giờ người khôn của khó cái gì cũng phải hợp lý.
Và em thường chia sẻ với những bài đăng quá lâu mà chưa bán đc, vì nó chưa đc hợp lý, chứ nó hợp lý thì bay ngay. Thịt ngon đâu để đến chiều.
Và cụ nói xe của thợ bán ra nó là vàng, là bạc cũng có ý đúng. Vì xe thợ bọn em mua về thì phải tỉ mỉ sơn sửa, đánh bóng, những gì hỏng hoặc kém thì thay thế, dọn dẹp có những xe mua về 200 tr thôi nhưng phải bỏ ra đến 30 tr hoặc hơn. Em không nói điêu chứ có lúc rảnh em còn lau từng con ốc.
Các cụ nào không tin hôm nào rảnh hoặc tiện đường qua em uống nước, em cho xem chi tiết sổ sách, từ giá mua vào đến chi phí dọn dẹp sửa sửa chữa, kinh doanh bây giờ chỉ lấy công làm lãi thôi.
Cái này thì chỉ cụ nào buôn mới hiểu đc.
Các cụ giờ mua được cái xe chính chủ nhưng chưa dọn có thể rẻ hơn mua của salon nhưng về các cụ dọn lên có khi ko rẻ hơn bao nhiêu đâu, vì các salon dọn chuyên môn, đồ, phụ tùng biết mua giá tốt hơn, và chưa kể còn rút hồ sơ, và có thể nhiều xe sau bị phạt nguội thì salon còn có trách nhiệm, cam kết bảo hành các kiểu, em trước đi mua xe của dân về mấy tháng sau mới báo phạt nguội, gọi cho chủ xe họ bảo mua xong bán xong rồi, lại tự chịu.
có cả trường hợp xe ngân hàng, tức là chủ xe mua xe về báo mất đăng ký xong làm cái đăng ký thứ 2 xong cắm ngân hàng cái đăng ký thứ 2, lúc bán xe lôi cái đăng ký đầu trước báo mất ra bán.
nói chung là nhiều rủi ro lắm.