[Funland] Sân bay Gia Bình - Dự án sân bay đặc biệt ở khu vực tiếp giáp Hà Nội

CTTVDKT nói:

Quê em ở đó đây. Giờ về thấy dây tình nhao nhác về chuyện đền bù, giải tỏa: Đất ruộng 158 tr/sào (đã xong); đất ở đang rộng mấy sào, giờ cho 1 xuất tái định cư cư (khoảng 100m2), còn lại quy ra tiền vài tr/m2 (bằng 1/4 giá thị trường).

Nhấn vào đây để mở rộng...

vvv nói:

Đất ruộng mới trả thêm 40tr 1 xào theo giá mới rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nam việt nam nói:

Nóai cho nó nhanh: ...bao lâu thu hồi được vốn ... mỗi năm đóng góp cho sự tăng trưởng của kinh tế, của quốc gia là bao nhiêu...
Các cụ xem xét giả nhời đi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nam việt nam nói:

Nóai cho nó nhanh: ...bao lâu thu hồi được vốn ... mỗi năm đóng góp cho sự tăng trưởng của kinh tế, của quốc gia là bao nhiêu...
Các cụ xem xét giả nhời đi

Nhấn vào đây để mở rộng...

cocsku nói:

Dẹp thì bên xxx lại không có chỗ đỗ máy bay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tvkodi2222 nói:

dùng sân bay gia lâm đó

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vova nói:

Dạo cuối năm trước còn biểu diễn ở Bờ Hồ hàng tuần nữa, QĐ có biểu diễn bắt đua xe máy với cả võ thuật cho dân xem thế đâu .

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nam việt nam nói:

Nóai cho nó nhanh: ...bao lâu thu hồi được vốn ... mỗi năm đóng góp cho sự tăng trưởng của kinh tế, của quốc gia là bao nhiêu...
Các cụ xem xét giả nhời đi

Nhấn vào đây để mở rộng...

zoro1970 nói:

Cụ hỏi bọn e thì hỏi câu nào dễ hơn đi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Anduchuy nói:

Gớm dự án tầm nhìn tương lai mà hỏi thế bố ai giả nhời được, nhưng mà hiện tại sân bay tân sơn nhứt quá tải nên làm long thành là chuẩn rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

..
Nhưng ngạc nhiên là tại sao không làm sb thứ 2 ở Nam Hà Nội mà làm phía đông HN?

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Mình cũng ủng hộ làm sb LT, cái băn khoăn là cách thức thực hiện, khớp nối tổng thể. Hơn là chuyện có nên đầu tư hay không

Còn Hà Nội cũng rất ủng hộ làm sân bay thứ 2. Tốc độ phát triển lưu lượng rất khủng các sb cũ sẽ sớm quá tải, cần phân tán

Nhưng ngạc nhiên là tại sao không làm sb thứ 2 ở Nam Hà Nội mà làm phía đông HN?

Gia bình chỉ cách Nội Bài hơn 50km lại nằm giữa Nội Bài & Cát Bi & Vân Đồn.

Trong khi phía Nam HN chưa có sb nào vào đến tận Sao Vàng (Thọ Xuân) Thanh Hoá gần 180km

Câu hỏi thuần tuý chuyên môn của người ngoài ngành, cụ nào biết về chuyên môn, quy hoạch hàng không chia sẻ thêm

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Mình cũng ủng hộ làm sb LT, cái băn khoăn là cách thức thực hiện, khớp nối tổng thể. Hơn là chuyện có nên đầu tư hay không

Còn Hà Nội cũng rất ủng hộ làm sân bay thứ 2. Tốc độ phát triển lưu lượng rất khủng các sb cũ sẽ sớm quá tải, cần phân tán

Nhưng ngạc nhiên là tại sao không làm sb thứ 2 ở Nam Hà Nội mà làm phía đông HN?

Gia bình chỉ cách Nội Bài hơn 50km lại nằm giữa Nội Bài & Cát Bi & Vân Đồn.

Trong khi phía Nam HN chưa có sb nào vào đến tận Sao Vàng (Thọ Xuân) Thanh Hoá gần 180km

Câu hỏi thuần tuý chuyên môn của người ngoài ngành, cụ nào biết về chuyên môn, quy hoạch hàng không chia sẻ thêm

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Mình cũng ủng hộ làm sb LT, cái băn khoăn là cách thức thực hiện, khớp nối tổng thể. Hơn là chuyện có nên đầu tư hay không

Còn Hà Nội cũng rất ủng hộ làm sân bay thứ 2. Tốc độ phát triển lưu lượng rất khủng các sb cũ sẽ sớm quá tải, cần phân tán

Nhưng ngạc nhiên là tại sao không làm sb thứ 2 ở Nam Hà Nội mà làm phía đông HN?

Gia bình chỉ cách Nội Bài hơn 50km lại nằm giữa Nội Bài & Cát Bi & Vân Đồn.

Trong khi phía Nam HN chưa có sb nào vào đến tận Sao Vàng (Thọ Xuân) Thanh Hoá gần 180km

Câu hỏi thuần tuý chuyên môn của người ngoài ngành, cụ nào biết về chuyên môn, quy hoạch hàng không chia sẻ thêm

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Tầm khủng như Gia Bình thì nó chỉ quan tâm vị trí các sân bay khủng khác như Long Thành, hoặc Nội Bài. Còn các tỉnh khác thì mỗi tỉnh 1 sân bay nhỏ là bình thường.

Cách nhau 1.200 km nên cả 2 GB và Long Thành đều làm sân bay trung chuyển được, nhưng cho 2 hướng khác nhau. Ví dụ Gia Bình trung chuyển Nhật bản đi ĐNÁ thay cho Hong kong đắt đỏ, còn Long thành trung chuyển cho khách Úc, ĐNÁ đi châu Âu..

à mà Gia Bình đi châu Âu cũng được, đi Paris London gần hơn 1.000 cây số so với SG, giảm được 1 tiếng rưỡi ngồi máy bay, nếu ĐNÁ đi Nga thì ra Gia Bình.

Nhấn vào đây để mở rộng...

windmill nói:

Làm sân bay người ta không chỉ xem xét vị trí theo không gian mà cần hơn là nhu cầu dùng nó để chuyên chở những gì. Hiện tại Nội Bài đang quá tải phải gánh lượng hành khách và hàng hóa đi quốc tế của toàn bộ Miền Bắc.

Mà muốn đi NB mà các cụ phải đi xuyên qua HN thì biết rồi đấy, vành đai 3, trục Thăng Long - Nội Bài, Võ Chí Công - Nội Bài đều đông và tắc kinh khủng.

Việc xây Gia Bình với các kết nối VĐ4, các tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, Hải Phòng - Lào Cai sẽ gánh thay cho NB rất nhiều lượng hành khách của các tỉnh miền núi và đồng bằng Bắc Bộ và hàng hóa xuất khẩu của các thủ phủ công nghiệp Bắc Ninh, Thái Nguyên, Hưng Yên.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Gia Bình cũng được, nhưng thấy Ninh Bình cũng tội tội . Dân số 4 triệu chứ có ít đâu lại nằm trong vùng kinh tế động lực

Thêm: nếu tính trong bán kính 30-50km thì có khi sb Nam Hà Nội phục vụ tới 10 triệu dân

Nhấn vào đây để mở rộng...

het_tien nói:

Mở google map lên + một chút hiểu biết về địa lý + hiểu biết các tuyến đường giao thông là có thể hiểu ngay tại sao Gia Bình đắc địa hơn một sân bay phía Nam Hà Nội rất nhiều.
Chỉ có đám trẻ trâu suy nghĩ một cách đơn giản theo kiểu bắc nam đối xứng mới nghĩ là sân bay phía nam tốt hơn Gia Bình.

Nhấn vào đây để mở rộng...