Cũng 1.6 đấy nha cụCơ bản là cụ yêu cầu cao, muốn xe bật vọt,…
Chứ còn em đi xe rác của cỏ vẫn lên ngủ ở đồn biên phòng Y Tý.
![]()
![]()

Cũng 1.6 đấy nha cụCơ bản là cụ yêu cầu cao, muốn xe bật vọt,…
Chứ còn em đi xe rác của cỏ vẫn lên ngủ ở đồn biên phòng Y Tý.
![]()
![]()

Đi đường đèo làm con 4x4 pajero, fotuner hay prado ấy cụ. Nó mới chịu đc khắc khổ. Đg cao tốc đang làm em hãi tắc đg luôn, đi tết Lào Cai HN hơn 7h mới về tới vẫn khiếp.Các cụ ơi, em mới đi công tác sapa - lào cai bằng xe CX8 awd nhưng không ăn thua, mấy con này chỉ đi đường bằng thôi. Chán
hôm qua cụ chạy con CX8 BIỂN 30 màu xanh tím ấy à.Các cụ ơi, em mới đi công tác sapa - lào cai bằng xe CX8 awd nhưng không ăn thua, mấy con này chỉ đi đường bằng thôi. Chán
Đường đèo đẹp thì CUV khung thân liền cho nó mềm dẻo, đường vào bản thì phải SUV khung thân rời cho nó chắc khoẻ. Hôm đi Mường Tè về em gặp con SantaFe, cứ đường đẹp là nó vút mất tích, đến đoạn đường xấu sạt lở, đang làm đường là em lại vượtĐi đường đèo làm con 4x4 pajero, fotuner hay prado ấy cụ. Nó mới chịu đc khắc khổ. Đg cao tốc đang làm em hãi tắc đg luôn, đi tết Lào Cai HN hơn 7h mới về tới vẫn khiếp.
Vâng cụ, đường đèo cứ suv cho êm. Em đi Sapa tắc đi bản mòng đi tắt vào ngõ dốc ngược chắc hơn 30 độ may xe Pajero máy khỏe ngồi đủ tải nó đu lên chứ đi xe máy yếu lái cũng đau tim. Đi xa ngồi Suv thích hơn.Đường đèo đẹp thì CUV khung thân liền cho nó mềm dẻo, đường vào bản thì phải SUV khung thân rời cho nó chắc khoẻ. Hôm đi Mường Tè về em gặp con SantaFe, cứ đường đẹp là nó vút mất tích, đến đoạn đường xấu sạt lở, đang làm đường là em lại vượt
Đi xa đường đẹp CUV sướng hơn SUV, nó êm ái hơn do dùng khung gầm sedan, SUV cứng chỉ hợp đường xấu thôi cụ, nhất khoản vào bản, thuỷ điện thì chuẩn bài.Vâng cụ, đường đèo cứ suv cho êm. Em đi Sapa tắc đi bản mòng đi tắt vào ngõ dốc ngược chắc hơn 30 độ may xe Pajero máy khỏe ngồi đủ tải nó đu lên chứ đi xe máy yếu lái cũng đau tim. Đi xa ngồi Suv thích hơn.
Không rõ cụ đi kiểu gỉ chứ xe em bản pre 1 cầu mà 3 năm nay, năm nào em cũng đi SABC, mò vào tận điểm trường. Xe thì luôn gần full tải, chở 4-5 cụ ọp phơ nặng 7-8 yến cộng hành lý mà lên đèo xuống dốc băng băngCác cụ ơi, em mới đi công tác sapa - lào cai bằng xe CX8 awd nhưng không ăn thua, mấy con này chỉ đi đường bằng thôi. Chán

Chắc cụ thớt muốn vượt lúc lên dốc nhưng ko thành.Không rõ cụ đi kiểu gỉ chứ xe em bản pre 1 cầu mà 3 năm nay, năm nào em cũng đi SABC, mò vào tận điểm trường. Xe thì luôn gần full tải, chở 4-5 cụ ọp phơ nặng 7-8 yến cộng hành lý mà lên đèo xuống dốc băng băng

Kệ nó cụ em ah! Xe anh đi đến năm thứ sáu rồi, ngoài việc thay bộ giảm xóc cho ổn định thì kg làm gì thêm. Chống ồn xe liên quan nhiều thứ lắm chứ chỉ phun gầm là kg đủTiện thớt này em muốn hỏi các cụ xem cụ nào đã phun chống ồn cho xe CX8 chưa? Lão Blacksea99 đã làm chưa? Hiệu quả ntn nhỉ?
Em đang định đi dán phun chống ồn hốc bánh xe mà chưa biết hiệu quả có ok ko.
E được tư vấn phun chống ôn hốc bánh sẽ giảm được kha khá tiếng dội từ bánh xe lên.Kệ nó cụ em ah! Xe anh đi đến năm thứ sáu rồi, ngoài việc thay bộ giảm xóc cho ổn định thì kg làm gì thêm. Chống ồn xe liên quan nhiều thứ lắm chứ chỉ phun gầm là kg đủ

Không ăn thua đâu, đừng nghe bọn đấy. Ồn do nhiều yếu tố: loại lốp, chất lượng lốp, độ dày vỏ xe, kết cấu khung gầm.... Chỉ phun hốc bánh xe mà hết ồn được thì bọn xe sang đâu cần phải đầu tư làm xe hịn thếE được tư vấn phun chống ôn hốc bánh sẽ giảm được kha khá tiếng dội từ bánh xe lên.![]()

Em thích ngồi nhún nhún trong xe là phải êm ru. Chắc bỏ thói quen thôi cụ nhể!Không ăn thua đâu, đừng nghe bọn đấy. Ồn do nhiều yếu tố: loại lốp, chất lượng lốp, độ dày vỏ xe, kết cấu khung gầm.... Chỉ phun hốc bánh xe mà hết ồn được thì bọn xe sang đâu cần phải đầu tư làm xe hịn thế![]()

CX8 bị mỗi cái bệnh giảm xóc mềm quá nên đi nó bồng bềnh, đi đèo núi cua gắt là người trong xe dễ say. Thay bộ giảm xóc là ngon luônEm thích ngồi nhún nhún trong xe là phải êm ru. Chắc bỏ thói quen thôi cụ nhể!![]()