- Biển số
- OF-429971
- Ngày cấp bằng
- 15/6/16
- Số km
- 597
- Động cơ
- 220,434 Mã lực
- Tuổi
- 32
Cụ nào từng lái xe điện rồi chuyển sang HR-V e:HEV sẽ thấy quen ngay, vì cảm giác đề-pa khá giống xe điện.
Hôm trước em cũng có nói rồi cụ:Giá HR-V e:HEV hiện tại vẫn hơi cao so với mặt bằng chung, nhất là khi so với một số đối thủ Hàn.
Bỏ qua yếu tố giá cả thì lựa chọn HR-V e:HEV RS cũng là 1 lựa chọn ko đến nỗi thất vọng
Nội thất dù gọn gàng nhưng nếu so về kiểu “wow wow” thì thua mấy xe Trung Quốc hoặc Hàn có nhiều công nghệ hơn.Thiết kế HR-V nhìn ngoài đời gọn gàng, ko quá góc cạnh. Bản e:HEV nhìn khá sang, không quá hầm hố nhưng hợp gu số đông.
Không gian hàng ghế sau chỉ ở mức vừa đủ, gia đình đông người ngồi lâu có thể hơi mỏi ấy cụEm thấy nội thất HR-V e:HEV không quá cầu kỳ, nhưng dùng lâu chắc sẽ thích vì bố trí đơn giản, dễ làm quen.
Đúng đấy cụ. Accord dạng "kén khách"Thì đúng rồi cụ, chắc là sẽ khác xe Hàn
Klq lắm, Accord giờ ko bán ở VN nữa hay sao í cụ

Thì Honda vốn ko tập trung cạnh tranh về công nghệ cụ ahNội thất dù gọn gàng nhưng nếu so về kiểu “wow wow” thì thua mấy xe Trung Quốc hoặc Hàn có nhiều công nghệ hơn.
Em đã lái thử HR-V e:HEV thấy máy vận hành rất êm, đi phố gần như không nghe tiếng động cơ. Ai hay kẹt xe chắc sẽ thấy thích kiểu hybrid này hơn xe xăng thuần.Cụ nào từng lái xe điện rồi chuyển sang HR-V e:HEV sẽ thấy quen ngay, vì cảm giác đề-pa khá giống xe điện.
Vâng cụ, cũng là sự lựa chọn phù hợpdòng này khá ổn