em xin phép mạo muội đưa vài lý do như sau.
Với em Golf bán được 100 xe/ năm ở Việt Nam đã là 1 thành tựu lớn ở tất cả các phiên bản e-tsi hay là cả GTI, R...
1. Giá cao:
Khởi điểm từ 798 cho đến 1 tỉ 9. Trong phân khúc này rất nhiều xe để lựa chọn vs nhu cầu phổ thông mà chiếc Golf đều không thể hiện 1 điểm mạnh nổi trội hẳn nào cả.
CX5 kẻ gác đền, Tucson, Territory cho phân khúc phổ thông. Nếu thích hybrid sẽ có honda, thích đầm chắc có subaru, có nhiều sự lựa chọn trong khoảng giá này lắm. Nếu vào phân khúc xe chơi hiệu suất cao thì có Civic, WRX... Với những ng mua xe chơi tiền ko thiếu thì rõ ràng con số 1 tỉ 9 ở đây ko phải vấn đề, còn người dùng phổ thông thì loanh quanh 1 tỉ 3 trở lên lại là quá cố so với những xe loanh quanh 1 tỉ tầm ấy.
2. Thương hiệu và phân phối..
Hiển nhiên rồi, honda, toy, mit... đều mạnh và phổ biến hơn.
3. Phân khúc & thị trường
xe phổ thông cao cấp, mặc dù vw chưa bh là hãng cận sang như 1 số nơi ở vn tuyên bố nhưng golf đc định vị là chiếc thể thao giá dễ tiếp cận, thể thao bình dân, nhập môn. Mà trong cái miếng bánh thị trường này có rất nhiều cái tên vs các đặc trưng khác nhau: từ bình dân đến giá cao, thậm chí cực đoan.
Xem dòng golf này từ bản thấp nhất lại thấy chính ra golf còn dễ bán hơn 1 cái tên khác là Karoq, giá karoq cao hơn, mạnh ko bằng, thậm chí ko có cả hybrid...
