[Funland] Chiến sự ở Trung Đông bắt đầu tác động đến thị trường xăng dầu Việt Nam

Dream 100

Máy Bay
Người OF
Biển số
OF-742387
Ngày cấp bằng
9/9/20
Số km
48,580
Động cơ
9,297,359 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Em vẫn chưa hiểu. Tại sao ko nhập dầu về lọc thành xăng và tiêu thụ trong nước luôn khỏi nhập xăng ạ?
Em đoán do công suất 2 nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn của ta chưa đáp ứng đủ nhu cầu tiêu thụ trong nước?
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,029
Động cơ
184,527 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ
Chính xác là chiến tranh đang phong tỏa 80% nguồn nhập khẩu của VN.
Về dầu thô thì bác Dream 100 đã đưa số liệu mà trong bảng đó Kuwait chiếm 80% lương nhập nhưng lại là cho Nghi Sơn. Bác vui lòng xem còm trên của Thỏ đã đưa thông tin Nghi sơn hiện đã tự chủ kỹ thuật để lọc được loại dầu thô khác ngoài Kuwait, như vậy ( rất tiếc là Thỏ không ĐƯỢC/ không có số liệu cụ thể để công bố) ta tạm làm phép ngoại suy là cứ cho ngoài dầu Kuwait thì dầu Das blend chiếm 10% đi, cứ cho là vậy thì bản thân Nghi Sơn ( cứ tạm cho dầu Kuwait không thể về do ctranh) cũng vãn hoạt động và sx ra sp.

Ok... ta đã loại dầu Kuwait chiếm 80% ( Nghi sơn) và quay sang Dung Quất thì cũng như thông tin còm Thỏ thì DQ dùng 35% dầu thô nhập từ đa dạng thị trường và vừa ký với 2 thằng nhớn Mỹ cung cấp dầu thô cũng như xin CP ưu tiên cho mua dầu thô nội địa. Như vậy, riêng việc 2 nhà máy lọc dầu này ( nếu âp dụng tình trạng thời chiến tức không Xuất mà dùng nội địa hoặc vẫn xuất để đảm bảo cung Nfosji tệ) thì việc xăng dầu nội địa chắc chắn không bị gián đoạn hoặc bất ổn tới mức như bác viết.

Đó mới là về dầu thô và lọc dầu. Về xăng dầu thành phẩm, bác đọc còm của bác Dream sẽ thấy ta nhạo xăng dầu từ đâu và đường đó có bị chiến tranh không?

Tất nhiên, giá sẽ lên và có thể tăng cao nhưng chắc chắc không như comment bác viết vì đã có gíi đianj còn ngặt nghèo hơn khi xăng lên > 24k/l, Diesel cũng ngất ngưởng mà xã hội vẫn vận hàng, ta vẫn đi bia ôm, OF vẫn cãi cọ om xòm và trên hết Trái đất vẫn quay.

Thỏ chỉ muốn trao đổi để bác cân nhắc hơn khi buông phím vì tôn trọng bác chứ như cách bác viết nếu BĐH không để ý mà tới lúc cơ quan chức năng họ nhòm tới thì hoặc bác đóng góp 7,5 củ cho ngân sách để thêm vào Quỹ Bình ổn xăng dầu hoăc ông Admin OF lên tập viết chính tả rồi thay bác đóng góp cho Quỹ :D

Trân trọng,
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,029
Động cơ
184,527 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ

sakai_yo

Xe cút kít
Biển số
OF-124659
Ngày cấp bằng
18/12/11
Số km
16,157
Động cơ
3,236,620 Mã lực
Nơi ở
Cầu Giấy
Khách du lịch sang VN cũng ảnh hưởng đúng không cc? Em thấy bảo nhiều người khó khăn khi bay từ EU về VN.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,838
Động cơ
61,826 Mã lực
Việt Nam hiện nhập khẩu xăng dầu chủ yếu từ:
  • Singapore
  • Hàn Quốc
  • Malaysia
  • Thái Lan và Trung Quốc (khối lượng nhỏ)
Tất cả các nước này đều nhập dầu thô từ Vùng Vịnh về lọc thành xăng dầu rồi bán. Nên chặn dầu thô từ Vùng Vịnh thì họ cũng không có nhiều xăng dầu mà bán cho VN

---> chuyển sang đi xe điện :D

(Nếu chiến tranh và ảnh hưởng vận chuyển dầu thô kéo dài)
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,029
Động cơ
184,527 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ
Khách du lịch sang VN cũng ảnh hưởng đúng không cc? Em thấy bảo nhiều người khó khăn khi bay từ EU về VN.
Khó khăn là do vùng trời tạm bị đóng. Từ Eu về ta phần nhiều transit tại Trung Đông chứ sau vài ngày, khắc có đường bay vòng.
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,029
Động cơ
184,527 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,029
Động cơ
184,527 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ
Tất cả các nước này đều nhập dầu thô từ Vùng Vịnh về lọc thành xăng dầu rồi bán. Nên chặn dầu thô từ Vùng Vịnh thì họ cũng không có nhiều xăng dầu mà bán cho VN

---> chuyển sang đi xe điện :D

(Nếu chiến tranh và ảnh hưởng vận chuyển dầu thô kéo dài)
Bác lại cảm tính. Riêng Sing, họ nhập 80% từ Tây Phi và Mỹ. Mã Lai họ chủ động 70% nguồn dầu thô tự khai khác... Trung quốc thì như đã nói, Hàn và HK không chấp.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,838
Động cơ
61,826 Mã lực
Bác lại cảm tính. Riêng Sing, họ nhập 80% từ Tây Phi và Mỹ. Mã Lai họ chủ động 70% nguồn dầu thô tự khai khác... Trung quốc thì như đã nói, Hàn và HK không chấp.
Tức là nếu ko có dầu thô Vùng Vịnh thì họ có thể ưu tiên cung cấp xăng dầu cho nội địa hơn là xuất khẩu :

Đây là tỷ lệ các nước châu Á theo tổng kết của Grok AI :

IMG_8418.jpeg
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,029
Động cơ
184,527 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ
Tức là nếu ko có dầu thô Vùng Vịnh thì họ có thể ưu tiên cung cấp xăng dầu cho nội địa hơn là xuất khẩu :

Đây là tỷ lệ các nước châu Á theo tổng kết của Grok AI :

IMG_8418.jpeg
:D. Thỏ nhắc thôi, tùy bác :D
 

3005

Xe tăng
Biển số
OF-425991
Ngày cấp bằng
30/5/16
Số km
1,790
Động cơ
323,623 Mã lực
Tuổi
41
Về dầu thô thì bác Dream 100 đã đưa số liệu mà trong bảng đó Kuwait chiếm 80% lương nhập nhưng lại là cho Nghi Sơn. Bác vui lòng xem còm trên của Thỏ đã đưa thông tin Nghi sơn hiện đã tự chủ kỹ thuật để lọc được loại dầu thô khác ngoài Kuwait, như vậy ( rất tiếc là Thỏ không ĐƯỢC/ không có số liệu cụ thể để công bố) ta tạm làm phép ngoại suy là cứ cho ngoài dầu Kuwait thì dầu Das blend chiếm 10% đi, cứ cho là vậy thì bản thân Nghi Sơn ( cứ tạm cho dầu Kuwait không thể về do ctranh) cũng vãn hoạt động và sx ra sp.

Ok... ta đã loại dầu Kuwait chiếm 80% ( Nghi sơn) và quay sang Dung Quất thì cũng như thông tin còm Thỏ thì DQ dùng 35% dầu thô nhập từ đa dạng thị trường và vừa ký với 2 thằng nhớn Mỹ cung cấp dầu thô cũng như xin CP ưu tiên cho mua dầu thô nội địa. Như vậy, riêng việc 2 nhà máy lọc dầu này ( nếu âp dụng tình trạng thời chiến tức không Xuất mà dùng nội địa hoặc vẫn xuất để đảm bảo cung Nfosji tệ) thì việc xăng dầu nội địa chắc chắn không bị gián đoạn hoặc bất ổn tới mức như bác viết.

Đó mới là về dầu thô và lọc dầu. Về xăng dầu thành phẩm, bác đọc còm của bác Dream sẽ thấy ta nhạo xăng dầu từ đâu và đường đó có bị chiến tranh không?

Tất nhiên, giá sẽ lên và có thể tăng cao nhưng chắc chắc không như comment bác viết vì đã có gíi đianj còn ngặt nghèo hơn khi xăng lên > 24k/l, Diesel cũng ngất ngưởng mà xã hội vẫn vận hàng, ta vẫn đi bia ôm, OF vẫn cãi cọ om xòm và trên hết Trái đất vẫn quay.

Thỏ chỉ muốn trao đổi để bác cân nhắc hơn khi buông phím vì tôn trọng bác chứ như cách bác viết nếu BĐH không để ý mà tới lúc cơ quan chức năng họ nhòm tới thì hoặc bác đóng góp 7,5 củ cho ngân sách để thêm vào Quỹ Bình ổn xăng dầu hoăc ông Admin OF lên tập viết chính tả rồi thay bác đóng góp cho Quỹ :D

Trân trọng,
Cụ bỏ cái trò dọa dẫm phạt tiền đi. Đọc một hồi em lại còn tưởng cụ là cơ quan chức năng. Em nói có nguồn báo chí hẳn hoi chứ không phải "nguồn kín" "nguồn bí mật" "đồn đoán" như của cụ đâu nhé.
Xét về thị trường, Kuwait đang là nhà cung cấp lớn nhất cho Việt Nam với thị phần trên 80%. Kể từ đầu năm đến nay, nước ta nhập khẩu từ thị trường này hơn 9,9 triệu tấn dầu thô, trị giá hơn 5,5 tỷ USD, tuy nhiên giảm 7% về lượng và giảm 13% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Giá giảm 7%, tương ứng 562 USD/tấn.
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,029
Động cơ
184,527 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ
Cụ bỏ cái trò dọa dẫm phạt tiền đi. Đọc một hồi em lại còn tưởng cụ là cơ quan chức năng. Em nói có nguồn báo chí hẳn hoi chứ không phải "nguồn kín" "nguồn bí mật" "đồn đoán" như của cụ đâu nhé.

Ô... sao bác lại nghĩ Thỏ dọa? Bác cho Thỏ xin 1 lý do hợp lý cho việc doạ?

Thỏ chả đoán và cũng chả thèm nghĩ tin Mật mỡ gì? Hình như bác nhạy cảm?!

Bác có cần nhờ BĐH phục hồi comment bác viết để hiểu rõ cách bác viết không và cái link bác đưa có tí gì liên quan,củng cố và chứng mình điều bác comment không?

Nếu bác chắc chắn, Thỏ và bàc cùng tag BĐH vào để nhờ phục hồi comment bị xóa.

P/s: Bác chơi OF mà nghĩ ai cũng dọa ai thì phí thật. Dọa mà làm gì nhỉ? Còn nếu không tôn trọng nhau,không nghĩ cho sân chơi chung thì nếu Thỏ là CQCN thì khỏi còm trao đổi... Thỏ phệt ngay trát, bác ạ!
 

xitruman

Xe tăng
Biển số
OF-161003
Ngày cấp bằng
16/10/12
Số km
1,286
Động cơ
376,383 Mã lực
Đâu có. Gấu em có lái xe ô tô đâu mà em lái đấy chứ. Bả ngồi nghe là mai thứ 5 điều chỉnh giá xăng lên cao bàn nhắn tin em chiều nay về đổ. Em bảo chuyển cho e 600k thì bà bảo k có tiền để chuyển, em nói để em vay anh em trong cty em vậy, bà thấy vậy sợ anh em ở cty em nó biết là tiền đổ xăng cũng phải xin vợ liền chuyển ngay cho e 1 củ. =))
Thế chốt hạ cụ có ỉm được 400k làm quỹ đen hay là đổ tất 1 củ ạ. 🤣🤣🤣
 

tunglam2806

Xe container
Biển số
OF-823804
Ngày cấp bằng
12/12/22
Số km
5,048
Động cơ
806,915 Mã lực
Bác lại cảm tính. Riêng Sing, họ nhập 80% từ Tây Phi và Mỹ.
Singapore, Asia's oil hub, increased its dependence on Middle Eastern oil last year to more than 70% from about 50% in 2024, after Exxon Mobil (XOM.N), opens new tab completed a refinery expansion requiring more supply of heavy oil from the region.
Ra ngày hôm nay này cụ Thỏ.
 

Vitnhata

Xe hơi
Biển số
OF-704128
Ngày cấp bằng
15/10/19
Số km
100
Động cơ
592,975 Mã lực
Về dầu thô thì bác Dream 100 đã đưa số liệu mà trong bảng đó Kuwait chiếm 80% lương nhập nhưng lại là cho Nghi Sơn. Bác vui lòng xem còm trên của Thỏ đã đưa thông tin Nghi sơn hiện đã tự chủ kỹ thuật để lọc được loại dầu thô khác ngoài Kuwait, như vậy ( rất tiếc là Thỏ không ĐƯỢC/ không có số liệu cụ thể để công bố) ta tạm làm phép ngoại suy là cứ cho ngoài dầu Kuwait thì dầu Das blend chiếm 10% đi, cứ cho là vậy thì bản thân Nghi Sơn ( cứ tạm cho dầu Kuwait không thể về do ctranh) cũng vãn hoạt động và sx ra sp.

Ok... ta đã loại dầu Kuwait chiếm 80% ( Nghi sơn) và quay sang Dung Quất thì cũng như thông tin còm Thỏ thì DQ dùng 35% dầu thô nhập từ đa dạng thị trường và vừa ký với 2 thằng nhớn Mỹ cung cấp dầu thô cũng như xin CP ưu tiên cho mua dầu thô nội địa. Như vậy, riêng việc 2 nhà máy lọc dầu này ( nếu âp dụng tình trạng thời chiến tức không Xuất mà dùng nội địa hoặc vẫn xuất để đảm bảo cung Nfosji tệ) thì việc xăng dầu nội địa chắc chắn không bị gián đoạn hoặc bất ổn tới mức như bác viết.

Đó mới là về dầu thô và lọc dầu. Về xăng dầu thành phẩm, bác đọc còm của bác Dream sẽ thấy ta nhạo xăng dầu từ đâu và đường đó có bị chiến tranh không?

Tất nhiên, giá sẽ lên và có thể tăng cao nhưng chắc chắc không như comment bác viết vì đã có gíi đianj còn ngặt nghèo hơn khi xăng lên > 24k/l, Diesel cũng ngất ngưởng mà xã hội vẫn vận hàng, ta vẫn đi bia ôm, OF vẫn cãi cọ om xòm và trên hết Trái đất vẫn quay.

Thỏ chỉ muốn trao đổi để bác cân nhắc hơn khi buông phím vì tôn trọng bác chứ như cách bác viết nếu BĐH không để ý mà tới lúc cơ quan chức năng họ nhòm tới thì hoặc bác đóng góp 7,5 củ cho ngân sách để thêm vào Quỹ Bình ổn xăng dầu hoăc ông Admin OF lên tập viết chính tả rồi thay bác đóng góp cho Quỹ :D

Trân trọng,
Cụ là ai?
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,029
Động cơ
184,527 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ
Singapore, Asia's oil hub, increased its dependence on Middle Eastern oil last year to more than 70% from about 50% in 2024, after Exxon Mobil (XOM.N), opens new tab completed a refinery expansion requiring more supply of heavy oil from the region.
Ra ngày hôm nay này cụ Thỏ.
:D :D :D Hị hị... vấn đề ở cái ME ấy... Ước gì có đủ tgian và dư địa để viết dài, rõ, đủ...

Mà thôi, bác nào quen biết đủ thân với các nhân sự làm nghiệp vụ mua, bán crude oil thì nên tìm hiểu lấy. Nó hay, phức tạo và loằng ngoằng ra sao và khi hiểu mới thấy thú vị thế nào:D
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top