[Funland] Xe hybrid sạc điện PHEV thực tế tốn xăng gấp 3 lần so với hãng công bố, do lười sạc và ...

pisces_hn · 22:22 04/03/2026

Nếu tôi có tiền mua Posche tôi chả quan tâm

New Audi R8 · 23:18 04/03/2026

Chốt lại là do ng dùng lười sạc. Vậy là dấm đài đổ chịm tai à

vingraux · 00:47 05/03/2026

Em đi cái xe PHEV này rồi:

Sướng!

Quan tâm gì 500 một nghìn tiền xăng.

nguyenvansy_040787 · 04:53 05/03/2026

Cái này quá dễ hiểu. Xe hybird là xe lai xăng điện. Có rất nhiều loại hybird. Nhưng hybird thuần chủng nhất của toyota là không nạp điện. Khi động cơ xăng hoạt động nó tạo ra điện . Nếu chạy chế độ thuần điện có thể tối đa 70km. Còn hybird giả cầy dễ làm hơn là PHEV là thêm một gói pin và sạc trực tiếp. Pin này to hơn nặng hơn đi xa hơn. Nếu chạy xăng phải cõng một khối pin to và nặng phải tốn xăng hơn. Nếu chạy pin phải cõng thêm bình xăng. Nếu tính chi phí : tiền điện sạc pin với tiền xăng thì cũng chẳng tiết kiệm gì, và lại càng ko liên quan bảo vệ môi trường

hungalpha · 05:48 05/03/2026

nhanchauchau nói:
Do ông lái lười sạc, chứ k phải do công nghệ của xe.

22O222 nói:
Ko biết mấy ông lái có đọc cái này ko cụ nhể

ThongVNguyen nói:
Thiếu từ Porsche ở tiêu đề thớt. Vote ban.

Các cụ đọc kỹ và thấu đáo quá, em đã bổ sung vào tiêu đề.

Cụ chủ không sai, nhưng tiêu đề để như cũ thì ối cụ mắc lỡm ;))

NCC · 06:08 05/03/2026

Đi thực tế Sealion 6, nội đô HN nó tốn khoảng 3,5-4l/100km, không sạc tí nào, chỉ đổ xăng và xe tự nạp. Nếu xe nạp điện thì khoảng 1,5l (động cơ xăng dùng lúc tăng tốc)
Theo các cụ thế có tiết kiệm không?
Còn bọn báo chí cũng chỉ dịch, định hướng dư luận theo cách chúng muốn. Thậm chí kể cả các giả nghiên cứu cũng hoàn toàn có thể ẩn bớt thông tin nhằm một mục tiêu nàođó, VD như không làm rõ HEV, PHEV... Cứ nhăm nhăm lôi XL7 với viên pin bé tí ra để phân tích mà lờ hẳn các con PHEV xịn, lập lờ đánh lận con đen thôi

haivanphe · 07:29 05/03/2026

Mấy hôm nữa hãng xe thuần điện của VN ra xe PHEV thì lại rần rần khen tiết kiệm hơn cả xe điện ấy ạ.

.Bo My · 10:08 05/03/2026

haivanphe nói:
Mấy hôm nữa hãng xe thuần điện của VN ra xe PHEV thì lại rần rần khen tiết kiệm hơn cả xe điện ấy ạ.

xe VF hình như nó ra loại khác, gọi là xe điện tăng tầm EREV. Máy xăng không chạy xe mà chỉ dùng để sạc. Sẽ rẻ hơn và ít tốn xăng hơn.

hưvô · 20:21 05/03/2026

pisces_hn nói:
Nếu tôi có tiền mua Posche tôi chả quan tâm

Người dùng ko quan tâm, nhưng cái viện kia nó nghiên cứu để chứng thực số liệu hãng công bố cụ ah

TieuFu · 20:29 05/03/2026

.Bo My nói:
xe VF hình như nó ra loại khác, gọi là xe điện tăng tầm EREV. Máy xăng không chạy xe mà chỉ dùng để sạc. Sẽ rẻ hơn và ít tốn xăng hơn.

Thì hồi mới ra xe có cụ thắc mắc là hết pin giữ đường thì làm sao ( lúc ý ít trạm xạc ) em chả bảo là chế cái máy phát dùng động cơ Đông phong cho vào cốp là xong mà khối cụ bảo em nói xỏ. Còn cái sáng kiến cụ nêu thì bọn Nissan nó đã ra hàng bán lâu rồi, VN nó cũng mang sang bán !

.Bo My · 20:31 05/03/2026

TieuFu nói:
Thì hồi mới ra xe có cụ thắc mắc là hết pin giữ đường thì làm sao ( lúc ý ít trạm xạc ) em chả bảo là chế cái máy phát dùng động cơ Đông phong cho vào cốp là xong mà khối cụ bảo em nói xỏ. Còn cái sáng kiến cụ nêu thì bọn Nissan nó đã ra hàng bán lâu rồi, VN nó cũng mang sang bán !

Nissan nó không sạc được và pin nó tí tẹo để giảm giá. Loại này là pin điện to + máy phát nên giá cao hơn xe điện thuần, nhưng vẫn rẻ hơn PHEV.

TieuFu · 20:40 05/03/2026

.Bo My nói:
Nissan nó không sạc được và pin nó tí tẹo để giảm giá. Loại này là pin điện to + máy phát nên giá cao hơn xe điện thuần, nhưng vẫn rẻ hơn PHEV.

Đã ôm theo cái máy phát thì chỉ cần pin vừa đủ, chứ làm cục pin to làm gì ? Hay cụ vừa xạc pin ở trạm vừa cõng máy phát ? Pin càng to càng tốn tiền khi thay !

.Bo My · 20:46 05/03/2026

TieuFu nói:
Đã ôm theo cái máy phát thì chỉ cần pin vừa đủ, chứ làm cục pin to làm gì ? Hay cụ vừa xạc pin ở trạm vừa cõng máy phát ? Pin càng to càng tốn tiền khi thay !

thì dành cho người xe điện là chính, nhưng kèm máy phát để tăng tầm tương đương xe xăng, có cái lên đến 1.000 cây số.

Nhìn theo kiểu khác thì vẫn rẻ và nhẹ hơn là tăng pin xe điện đến tầm 1.000km.

4banhxequay · 23:06 05/03/2026

poiuy nói:
Cái 2l/100km này đạt được khi xe nạp full pin sẵn và đổ xăng full bình rồi chạy và đo. Các hãng toàn tảng lờ chi phí xạc pin, chỉ tính lượng xăng tiêu thụ. Cho nên khi không có xạc pin ngoài thì nó vọt lên 6-7l/100km.

Ngoài ra còn tốn xăng để cõng cục pin và cái mô tơ điện

Ông Giáo. · 12:27 06/03/2026

Ko phải do chủ thớt.
Copy từ báo nó cũng vậy cụ ah

Xe hybrid sạc điện PHEV thực tế tốn xăng gấp 3 lần so với hãng công bố

Xe hybrid sạc điện (PHEV) được xem là lời giải 'dung hòa' giữa xe xăng và xe điện. Tuy nhiên, dữ liệu thực tế mới nhất cho thấy hiệu quả của xe PHEV đang bị thổi phồng đáng kể.

vietnamnet.vn

hungalpha nói:
Các cụ đọc kỹ và thấu đáo quá, em đã bổ sung vào tiêu đề.

Cụ chủ không sai, nhưng tiêu đề để như cũ thì ối cụ mắc lỡm

Ông Giáo. · 12:28 06/03/2026

hungalpha nói:
Các cụ đọc kỹ và thấu đáo quá, em đã bổ sung vào tiêu đề.

Cụ chủ không sai, nhưng tiêu đề để như cũ thì ối cụ mắc lỡm

Ko phải do chủ thớt.
Copy từ báo nó cũng vậy cụ ah

Xe hybrid sạc điện PHEV thực tế tốn xăng gấp 3 lần so với hãng công bố

Xe hybrid sạc điện (PHEV) được xem là lời giải 'dung hòa' giữa xe xăng và xe điện. Tuy nhiên, dữ liệu thực tế mới nhất cho thấy hiệu quả của xe PHEV đang bị thổi phồng đáng kể.

vietnamnet.vn

QV.BTM nói:
Trái với mong đợi, mức tiêu thụ nhiên liệu xe PHEV gấp 3-4 lần công bố

Dữ liệu thực tế quy mô lớn tại Châu Âu cho thấy xe plug-in hybrid có thể tiêu thụ nhiên liệu cao hơn nhiều so với công bố, đặt dấu hỏi về mức độ hiệu quả thực sự của dòng xe vốn được xem là giải pháp trung gian tối ưu.

ofnews.vn

.Bo My · 12:31 06/03/2026

Vấn đề là pin nhỏ 100km xe thường 200km xe sang nên khuyến khích lười sạc. 1 lần sạc từ 20% chỉ thêm được vài chục km

NCC · 05:35 07/03/2026

Người dùng chọn dòng PHEV nó đạt cả 2 tiêu chí êm như điện, tiện như xăng chứ thực ra tiêu chí tiết kiệm cũng không phải là tiêu chí đặt lên hàng đầu để quyết định mua xe dòng này bởi giá bán PHEV chênh bản xăng khá nhiều, dư sức mua xăng chạy nhiều năm.
Xe xăng có những hạn chế của xe xăng nhưng xe điện vẫn còn mới, đang trong quá trình phát triển, chưa đạt độ chín về công nghệ như xe xăng, hiện dùng còn quá nhiều bất tiện, dù nó êm và khỏe.
Bài nghiên cứu / bài báo kia chỉ nhìn và nhận định trên góc nhìn của họ, phục vụ mục đích của tác giả.
Thế giới phẳng, ai cũng có quyền đưa ra chính kiến của mình. Còn tin hay không thì tự mỗi người phải có lựa chọn và có chính kiến chứ

songchamlai · 07:29 07/03/2026

cogiphainghi nói:
Ý cụ là xe BYD của anh Tào à. PHEV thì e ko hỏi, nhưng muốn hỏi cụ chất lượng xe anh Tào có tử tế ko hay là 3-7-21 ngày lại chìm nghỉm như Haval ngày trước ?!

Em đã lái thử 100km chiếc SL6 thực sự ấn tượng với mọi thứ của xe. Chiếc M6 em đi grab vài lần trong SG thì lái xe họ bảo rất ổn định và không có gì để chê.

22O222 · 08:55 07/03/2026

NCC nói:
Người dùng chọn dòng PHEV nó đạt cả 2 tiêu chí êm như điện, tiện như xăng chứ thực ra tiêu chí tiết kiệm cũng không phải là tiêu chí đặt lên hàng đầu để quyết định mua xe dòng này bởi giá bán PHEV chênh bản xăng khá nhiều, dư sức mua xăng chạy nhiều năm.
Xe xăng có những hạn chế của xe xăng nhưng xe điện vẫn còn mới, đang trong quá trình phát triển, chưa đạt độ chín về công nghệ như xe xăng, hiện dùng còn quá nhiều bất tiện, dù nó êm và khỏe.
Bài nghiên cứu / bài báo kia chỉ nhìn và nhận định trên góc nhìn của họ, phục vụ mục đích của tác giả.
Thế giới phẳng, ai cũng có quyền đưa ra chính kiến của mình. Còn tin hay không thì tự mỗi người phải có lựa chọn và có chính kiến chứ

Cụ nào đã & đang đi PHEV thì sẽ có nhận định cụ thể ạh

[Funland] Xe hybrid sạc điện PHEV thực tế tốn xăng gấp 3 lần so với hãng công bố, do lười sạc và ...

Xe container

Xe tăng

Xe điện

Xe tải

Siêu Chã!

Xe tải

Xe lăn

Xe cút kít

Xe lăn

Xe lăn

Xe cút kít

Xe lăn

Xe cút kít

Xe điện

Xe buýt

Xe buýt

Xe cút kít

Xe tải

Xe điện

Xe hơi

Thông tin thớt