[Funland] Đại lộ cảnh quan ven sông Hồng: cơ hội phát triển của Hà Nội

Cụ Nicolas nói:

Dự án hạ tầng qua hợp đồng đối tác công tư với DN, nhưng giải phóng ra quỹ đất sau đó lại giao lại DN như một dạng đền bù để xây nhà TM. Nghe sao nó lươn lẹo cụ nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

myob nói:

vcđ..ngày di chuyển 25-30km cho đi học thì thử hỏi mấy năm đèn sách tốn mất bao nhiêu thời gian cho cái việc di chuyển. Nhiều người chỉ nghĩ mảnh đất chui ra chui vào nhưng thực tế nó chỉ là một phần..công việc, học hành, y tế, xinh hoạt ăn uống....nó chiếm rất nhiều. Cá nhân em cũng thế...càng đi xa thì càng rủi ro hàng ngày.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ Nicolas nói:

Dự án hạ tầng qua hợp đồng đối tác công tư với DN, nhưng giải phóng ra quỹ đất sau đó lại giao lại DN như một dạng đền bù để xây nhà TM. Nghe sao nó lươn lẹo cụ nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ Nicolas nói:

Dự án hạ tầng qua hợp đồng đối tác công tư với DN, nhưng giải phóng ra quỹ đất sau đó lại giao lại DN như một dạng đền bù để xây nhà TM. Nghe sao nó lươn lẹo cụ nhỉ

Nhấn vào đây để mở rộng...

ngxchinhs nói:

Nó cong queo, hình giống con lươn thôi. Không phải lươn ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Một dạng lách luật đó cụ! Dự án sông Hồng bản chất là dự án phát triển đô thị nhưng khi nó mang tên là dự án hạ tầng chứ không phải là khu đô thị thì giải phóng cho CĐT rất nhiều trách nhiệm ví dụ như trách nhiệm phải tái định cư tại chỗ cho cư dân.

Ông Vin lâu nay các DA KĐT ở HN toàn lấy đất công (nhà máy, xí nghiệp cũ... như các DA Homes Bà Triệu, Royal, Times,...) để làm KĐT chứ ổng né hết các KĐT hiện hữu chứ các DA tại các KTT cũ (Thành Công, Thanh Xuân,Kim Liên Trung Tự...) vị trí rõ đẹp nhưng có chịu làm đâu vì hiệu quả kinh tế không cao do phải tái định cư tại chỗ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Khongdanhvong nói:

Phúc Tân mặt đường không được 300 thì lạ quá. An xá mới giao dịch năm ngoái 300 rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kem-den hoi nói:

Em nói cụ nghe, nhà em ở phía sân bóng. Tức là đến đó thì cụt nên giá như thế. Còn Phúc Tân hất lên cầu Chương Dương thì giá lại cao hơn hẳn. Thị trường nó chỉnh như thế, trong khi NN phải áp giá cho cả phố Phúc Tân.

Nên dân mà đòi hỏi giá thị trường thì vô cùng khoai. Chưa kể tiền Thuế hàng năm. Nếu có “phép màu” nào cho phép đóng Thuế theo giá thị trường thì trừ khi biết có ngày phải đi như bây giờ thì liệu ai sẵn sàng đóng và tăng Thuế theo giá thị trường không

Em là người trực tiếp mất nhà còn thấy khoai thật ấy cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kem-den hoi nói:

Em nói cụ nghe, nhà em ở phía sân bóng. Tức là đến đó thì cụt nên giá như thế. Còn Phúc Tân hất lên cầu Chương Dương thì giá lại cao hơn hẳn. Thị trường nó chỉnh như thế, trong khi NN phải áp giá cho cả phố Phúc Tân.

Nên dân mà đòi hỏi giá thị trường thì vô cùng khoai. Chưa kể tiền Thuế hàng năm. Nếu có “phép màu” nào cho phép đóng Thuế theo giá thị trường thì trừ khi biết có ngày phải đi như bây giờ thì liệu ai sẵn sàng đóng và tăng Thuế theo giá thị trường không

Em là người trực tiếp mất nhà còn thấy khoai thật ấy cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

cairong_2011 nói:

Bài toán này hơi khoai. Nếu cho phép đóng thuế đất theo giá TT thì trước tiên nhà nước chưa thu được tiền ngay vì dân sẽ nợ nhiều. Nhà vẫn ở đó, chả tranh chấp, nợ có tính lãi cũng chưa sao. Nhưng NN mà GPMB thì tiền đền bù cao vời vợi

Nhấn vào đây để mở rộng...

cairong_2011 nói:

Bài toán này hơi khoai. Nếu cho phép đóng thuế đất theo giá TT thì trước tiên nhà nước chưa thu được tiền ngay vì dân sẽ nợ nhiều. Nhà vẫn ở đó, chả tranh chấp, nợ có tính lãi cũng chưa sao. Nhưng NN mà GPMB thì tiền đền bù cao vời vợi

Nhấn vào đây để mở rộng...

7usd nói:

Nhân đây cho em hỏi. 1 nhà có 3 con, cả bố mẹ và con có 4 hộ khẩu thì lúc đền bù có đc 4 suất tái định cư ko

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Một dạng lách luật đó cụ! Dự án sông Hồng bản chất là dự án phát triển đô thị nhưng khi nó mang tên là dự án hạ tầng chứ không phải là khu đô thị thì giải phóng cho CĐT rất nhiều trách nhiệm ví dụ như trách nhiệm phải tái định cư tại chỗ cho cư dân.

Ông Vin lâu nay các DA KĐT ở HN toàn lấy đất công (nhà máy, xí nghiệp cũ... như các DA Homes Bà Triệu, Royal, Times,...) để làm KĐT chứ ổng né hết các KĐT hiện hữu chứ các DA tại các KTT cũ (Thành Công, Thanh Xuân,Kim Liên Trung Tự...) vị trí rõ đẹp nhưng có chịu làm đâu vì hiệu quả kinh tế không cao do phải tái định cư tại chỗ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Khongdanhvong nói:

Thế nên để đỡ phải tính thì đền đất. Em ví dụ, nếu tính QH trong vùng lõi theo cách giãn dân, thì phải bao phủ không gian QH ra hết những nơi gồm quận phường, thậm chí xa hơn ra VĐ4 hoặc hơn nữa, với kế hoạch là sẽ tái cấu trúc toàn bộ TP HN, những chỗ chật quá sẽ giãn, bất chấp trong lõi hay ngoài lõi là phường, hay ở huyện. Và trong khoanh vùng đó sẽ không cấp thêm sổ, không nhập thêm dân. Mục đích là dân trong lõi phải giãn sẽ nhận đất hoặc cc ưu tiên từ những vị trí gần nhất so với trung tâm, cứ thế dàn ra theo mật độ mong muốn (ưu tiên có sổ). Trong lõi kể cả phá đi xây lại mà tđc tại chỗ thì 90% đồng ý hết. Làm vậy được thì win win ngay cụ. Còn nếu trong lõi không có tiền để phá xây lại thì chấp nhận chỉ làm đến phần nào đó thôi, 30% chẳng hạn. Như thế thì đất phường hay xã cũng chẳng fomo nổi đâu cho đến khi tái cấu trúc xong . Chứ giờ đuổi dân lõi lên tít xa, rồi vùng sát lõi vẫn tăng dân số lên mới hay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bingboong nói:

Một dạng lách luật đó cụ! Dự án sông Hồng bản chất là dự án phát triển đô thị nhưng khi nó mang tên là dự án hạ tầng chứ không phải là khu đô thị thì giải phóng cho CĐT rất nhiều trách nhiệm ví dụ như trách nhiệm phải tái định cư tại chỗ cho cư dân.

Ông Vin lâu nay các DA KĐT ở HN toàn lấy đất công (nhà máy, xí nghiệp cũ... như các DA Homes Bà Triệu, Royal, Times,...) để làm KĐT chứ ổng né hết các KĐT hiện hữu chứ các DA tại các KTT cũ (Thành Công, Thanh Xuân,Kim Liên Trung Tự...) vị trí rõ đẹp nhưng có chịu làm đâu vì hiệu quả kinh tế không cao do phải tái định cư tại chỗ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kem-den hoi nói:

Vấn đề là cụ mới tính Win - Win, Dân và NN. Trong khi con tính hiện tại là Dân - NN - Doanh nghiệp. Chưa kể thực tế DN chỉ là sân sau, bộ phận làm kinh tế của một số cá nhân “khác”.


cụ phân tích chuẩn quá, ngày từ cái tên “Trục đại lộ cảnh quan Sông Hồng” cũng đã uyển ngữ bản chất của dự án. Đáng lẽ chỉ lấy nhà dân để làm đường, làm công viên, mặt nước cho toàn dân. Đây lại lấy nhà của dân này xây nhà cho dân khác.

Quá bố láo!

Trong khi Vin nó còn chơi đẹp hơn, lấy đất công, đất Nông nghiệp và gọi đích danh “Đô thị thể thao Olympic”

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kem-den hoi nói:

Em nói cụ nghe, nhà em ở phía sân bóng. Tức là đến đó thì cụt nên giá như thế. Còn Phúc Tân hất lên cầu Chương Dương thì giá lại cao hơn hẳn. Thị trường nó chỉnh như thế, trong khi NN phải áp giá cho cả phố Phúc Tân.

Nên dân mà đòi hỏi giá thị trường thì vô cùng khoai. Chưa kể tiền Thuế hàng năm. Nếu có “phép màu” nào cho phép đóng Thuế theo giá thị trường thì trừ khi biết có ngày phải đi như bây giờ thì liệu ai sẵn sàng đóng và tăng Thuế theo giá thị trường không

Em là người trực tiếp mất nhà còn thấy khoai thật ấy cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

cadan nói:

Bài này em thấy trên Facebook
Nói về vụ svđ nhưng cũng liên quan tới dự án bờ sông


Góc nhìn
SINH KẾ QUYẾT ĐỊNH THÀNH BẠI
(Thêm một góc nhìn về chuyện HÀ NỘI DI DỜI 860.000 DÂN)

KTS. Trần Huy Ánh, Ủy viên thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội, trao đổi trên báo Người đô thị :
Đề án giãn dân khu phố cổ đã chuẩn bị sẵn nhà tái định cư, song người dân không chuyển đến theo tôi vì còn thiếu hạ tầng xã hội và điều kiện sinh kế. Tuy vậy, trong hơn 20 năm qua, dân số khu phố cổ đã giảm khoảng 30–50% nhưng phần lớn dân cư tự ra ngoài. Họ bán nhà chật hẹp trong khu phố cổ để mua nhà rộng rãi hơn ở khu vực bên ngoài. Quá trình giãn cư này thường được điều tiết bằng quan hệ thị trường, công cụ tài chính phát huy tính năng động, khách quan, thay vì các biện pháp hành chính.

Cùng thời gian đó, diện tích đất đô thị Hà Nội đã mở rộng, dữ liệu Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) cho biết diện tích đất đô thị Hà Nội năm 2003 khoảng 122 km² cho tới năm 2023 đã hơn 1.000 km² (đo đạc bằng bản đồ phát sáng Earth Night). Nếu tính cả đô thị vệ tinh theo quy hoạch, thì con số này xấp xỉ 1.500 km², tức tăng gần 12 lần. Tổng diện tích sàn nhà ở tăng gấp 20 lần, từ 12 triệu m² lên khoảng 240 triệu m², trong khi dân số đô thị chỉ tăng khoảng hai lần (từ 2,3 triệu lên 4,6 triệu người). Sự chênh lệch này đặt ra câu hỏi về cơ cấu sử dụng nhà ở: tỷ lệ phục vụ nhu cầu ở thực so với nhu cầu đầu tư đang phân bổ ra sao? Trong khi đó, tại các làng xóm ven đô (cách trung tâm 5–8 km), nhiều khu dân cư phát triển tự phát, thiếu đồng bộ về hạ tầng và tiêu chuẩn quy hoạch.

Với việc phát triển bất động sản tràn lan thay vì phát triển đô thị theo hướng có kiểm soát và bền vững, Hà Nội đã mở rộng cả bốn phía, nhưng mật độ trung tâm và cận trung tâm không những không giảm mà còn tăng hơn.

𝑻𝒖̛̀ 𝒕𝒉𝒖̛̣𝒄 𝒕𝒆̂́ 𝒏𝒂̀𝒚, 𝑻𝒉𝒂̀𝒏𝒉 𝒑𝒉𝒐̂́ 𝑯𝒂̀ 𝑵𝒐̣̂𝒊 𝒄𝒂̂̀𝒏 𝒖̛𝒖 𝒕𝒊𝒆̂𝒏 𝒕𝒂̣𝒐 𝒓𝒂 𝒏𝒉𝒖̛̃𝒏𝒈 𝒍𝒐𝒂̣𝒊 𝒉𝒊̀𝒏𝒉 𝒗𝒊𝒆̣̂𝒄 𝒍𝒂̀𝒎 𝒉𝒂𝒚 𝒕𝒓𝒖𝒏𝒈 𝒕𝒂̂𝒎 𝒌𝒊𝒏𝒉 𝒕𝒆̂́ 𝒏𝒂̀𝒐 𝒐̛̉ 𝒄𝒂́𝒄 đ𝒐̂ 𝒕𝒉𝒊̣ 𝒎𝒐̛́𝒊 đ𝒆̂̉ 𝒏𝒈𝒖̛𝒐̛̀𝒊 𝒅𝒂̂𝒏 𝒔𝒂̆̃𝒏 𝒔𝒂̀𝒏𝒈 𝒅𝒊̣𝒄𝒉 𝒄𝒉𝒖𝒚𝒆̂̉𝒏?

KTS Ánh : Đây là câu hỏi lớn của kế hoạch giãn dân đô thị, đồng thời cũng là nỗi lo của người dân hiện nay và có thể còn kéo dài trong nhiều năm tới. Thay vì chỉ đặt mục tiêu giãn dân về mặt không gian, theo tôi, vấn đề cốt lõi cần được ưu tiên là xác định cơ hội sinh kế mới trong tương lai cho cư dân đô thị. Chỉ khi nội dung này được bàn thảo một cách sâu sắc và thực chất, quá trình dịch cư và giãn cư mới trở nên khả thi và bền vững.

Để hình dung ra những ngành nghề mới trong tương lai đòi hỏi nghiên cứu tương lai học công phu: nhiều ngành nghề truyền thống mất đi thay vào đó những nghề mới với sự hỗ trợ công nghệ sẽ thay đổi đáng kể không gian đô thị mới.
Ví dụ như phương tiện di chuyển hiện đại, không người lái cần không gian đa tầng (đi ngầm, đường ống chân không, hành lang riêng, hay bay tầm thấp)… như vậy có cần thiết đường bộ rộng 90-100m? Những ngành nghề dịch vụ mới đòi hỏi kỹ thuật cao thì ngành nghề nào dành cho bà con vốn là nhà nông giàu kinh nghiệm hay khéo tay sản xuất thủ công?

Bên cạnh những thách thức về tiến hoá công nghệ thì những cơ hội đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, tái sinh nguồn nước, tái chế rác thải bằng công nghệ sinh học gắn với sản xuất nông nghiệp hữu cơ… phải chăng chính là cơ hội cho nhiều thế hệ người lao động, đặc biệt là thanh niên nông thôn, đô thị lập nghiệp. Muốn phát triển ngành nghề này thì không gian đất và nước để phát triển cần được ưu tiên hơn những không gian phân lô bán nền.

Các khu đô thị mới như các tổ hợp thể thao quy mô lớn, sân golf hay khu đô thị nghỉ dưỡng không dành cho một số lượng lớn lao động đã đành, thậm chí còn làm mất đi công việc mưu sinh hàng ngày vì đất sản xuất nông nghiệp đã chuyển cho đô thị. San lấp đất nông nghiệp tùy tiện còn dẫn đến nguy cơ phá huỷ thuỷ lợi nội đồng, đất không có nước rồi cũng thành đất hoang.

Nhìn các bản vẽ quy hoạch mới hiện nay hầu hết là bất động sản thương mại, thậm chí có bản vẽ còn không có cả tiện ích đô thị đi cùng (như công viên, chợ dân sinh, trường học, nhà trẻ hay các trung tâm hoạt động cộng đồng công cộng…). Nó cho thấy các đơn vị tư vấn chưa đề cập tới cơ hội sinh kế cho cư dân tương lai cũng như tại chỗ. Điều này tiềm ẩn nhiều rủi ro. Bởi nếu không trả lời được những câu hỏi căn bản như: quy hoạch nơi định cư mới để làm gì, ai sẽ sống ở đó và họ sống bằng gì, thì các khu đô thị mới khó tránh khỏi nguy cơ thất bại.

𝙈𝙚𝙩𝙧𝙤 𝙫𝙖̀ 𝙜𝙞𝙖𝙤 𝙩𝙝𝙤̂𝙣𝙜 𝙘𝙤̂𝙣𝙜 𝙘𝙤̣̂𝙣𝙜 𝙡𝙞𝙚̣̂𝙪 𝙘𝙤́ 𝙥𝙝𝙖̉𝙞 𝙡𝙖̀ “𝙭𝙪̛𝙤̛𝙣𝙜 𝙨𝙤̂́𝙣𝙜” 𝙘𝙪̉𝙖 𝙜𝙞𝙖̃𝙣 𝙙𝙖̂𝙣?

KTS Ánh : Hệ thống giao thông đô thị là hệ thống giao thông đa phương tiện, bao gồm nhiều loại hình, trong đó có metro. Tuy nhiên, hiện nay có xu hướng đồng nhất giao thông đô thị thân thiện với việc phát triển metro. Metro không những là sự đầu tư đắt tiền mà duy trì vận hành phải tính toán kĩ, với khoảng 20% giá trị xây dựng và 80% giá trị vận hành. Nếu đặt cược vào metro thì xảy ra kịch bản dễ bị tổn thương. Do vậy, Hà Nội cần xây dựng hệ thống đa phương tiện làm sao đi lại thuận tiện với chi phí thấp.

Các nước như Nhật Bản, Pháp, Hàn Quốc, thậm chí cả Mỹ cũng xây dựng hệ thống giao thông đô thị bao gồm phương tiện từ thô sơ cho đến hiện đại. Các thành phố thành công nhờ xây dựng hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiệu quả, chứ không phải nhập khẩu đắt tiền. Giao thông vừa là phương tiện nhưng cũng là cơ hội sinh kế cho cư dân thành phố đó.

𝑪𝒐́ 𝒚́ 𝒌𝒊𝒆̂́𝒏 𝒄𝒉𝒐 𝒓𝒂̆̀𝒏𝒈: 𝒏𝒆̂́𝒖 𝒄𝒉𝒊̉ 𝒙𝒂̂𝒚 𝒏𝒉𝒂̀ 𝒎𝒂̀ 𝒌𝒉𝒐̂𝒏𝒈 𝒕𝒂̣𝒐 𝒗𝒊𝒆̣̂𝒄 𝒍𝒂̀𝒎, đ𝒐̂ 𝒕𝒉𝒊̣ 𝒎𝒐̛́𝒊 𝒔𝒐̛́𝒎 𝒎𝒖𝒐̣̂𝒏 𝒄𝒖̃𝒏𝒈 𝒕𝒉𝒂̀𝒏𝒉 đ𝒐̂ 𝒕𝒉𝒊̣ 𝒏𝒈𝒖̉.

KTS Ánh : Người ta còn gọi đó là “đô thị ma”, tức đô thị không có ai đến ở. Không nằm ở phạm vi ban ngày bật đèn, buổi tối về ngủ, “đô thị ma” ám chỉ trạng thái tê liệt từ năm này sang năm khác, thậm chí hàng chục năm. Điều đó làm gia tăng gánh nặng về hạ tầng, bởi vì kéo theo khu đất mới và con đường giao thông tới đô thị đó. “Đô thị ma” không khai thác được quỹ đất, gây tốn kém cho người có tài sản. Bởi vì không ở được nên sinh ra dịch vụ cho thuê hay các hoạt động lưu trú.

𝑵𝒈𝒖̛𝒐̛̀𝒊 𝑯𝒂̀ 𝑵𝒐̣̂𝒊, 𝒏𝒉𝒂̂́𝒕 𝒍𝒂̀ 𝒄𝒖̛ 𝒅𝒂̂𝒏 𝒑𝒉𝒐̂́ 𝒄𝒐̂̉, 𝒒𝒖𝒆𝒏 𝒗𝒐̛́𝒊 𝒏𝒉𝒊̣𝒑 𝒔𝒐̂́𝒏𝒈 𝒈𝒂̆́𝒏 𝒗𝒐̛́𝒊 𝒌𝒊𝒏𝒉 𝒅𝒐𝒂𝒏𝒉 𝒏𝒉𝒐̉ 𝒗𝒂̀ 𝒌𝒉𝒐̂𝒏𝒈 𝒈𝒊𝒂𝒏 𝒄𝒐̣̂𝒏𝒈 đ𝒐̂̀𝒏𝒈 𝒎𝒐̛̉. 𝑲𝒉𝒊 𝒄𝒉𝒖𝒚𝒆̂̉𝒏 𝒔𝒂𝒏𝒈 𝒄𝒂́𝒄 𝒌𝒉𝒖 𝒄𝒉𝒖𝒏𝒈 𝒄𝒖̛ 𝒄𝒂𝒐 𝒕𝒂̂̀𝒏𝒈 𝒌𝒉𝒆́𝒑 𝒌𝒊́𝒏, 𝒍𝒊𝒆̣̂𝒖 𝒄𝒐́ 𝒙𝒂̉𝒚 𝒓𝒂 𝒄𝒖́ 𝒔𝒐̂́𝒄 𝒗𝒂̆𝒏 𝒉𝒐́𝒂?

KTS Ánh : Năm 1965 quanh phố tôi ở (phố Bà Triệu – PV) có nhiều gia đình được thành phố hỗ trợ đi lên các vùng trung du Bắc bộ làm kinh tế mới để sản xuất nông nghiệp. Sau 1-2 năm, tất cả họ quay về phố, sau khi nguồn hỗ trợ lương thực cạn kiệt. Thực tế đó cho thấy, di dân chỉ bền vững khi đi kèm điều kiện sống và sinh kế ổn định. Người dân Hà Nội đều có khả năng thích ứng nhanh với những điều kiện sống tốt hơn: hạ tầng tiện nghi hơn, nhiều cơ hội hưởng thụ và sinh kế hơn, triển vọng phát triển rõ ràng hơn.

Vì vậy, vấn đề không nằm ở việc người dân có chịu thay đổi hay không, mà ở chỗ chúng ta đừng đi ngược lại tiến trình phát triển tự nhiên ấy. Nếu các khu ở mới khiến cuộc sống trở nên vất vả hơn, khó khăn hơn, ít cơ hội hơn so với nơi cũ, thì việc người dân không mặn mà di chuyển là điều dễ hiểu. Ngược lại, khi những không gian đô thị mới mang lại chất lượng sống cao hơn và cơ hội phát triển rõ ràng hơn, người dân sẽ thích ứng rất nhanh và chủ động dịch chuyển.

𝑴𝒐̣̂𝒕 đ𝒐̂ 𝒕𝒉𝒊̣ đ𝒂́𝒏𝒈 𝒔𝒐̂́𝒏𝒈 𝒄𝒐́ 𝒑𝒉𝒂̉𝒊 đ𝒐 𝒃𝒂̆̀𝒏𝒈 𝒎𝒂̣̂𝒕 đ𝒐̣̂ 𝒄𝒂̂𝒚 𝒙𝒂𝒏𝒉 𝒉𝒂𝒚 𝒉𝒂̣ 𝒕𝒂̂̀𝒏𝒈 𝒉𝒊𝒆̣̂𝒏 đ𝒂̣𝒊?

KTS Ánh : Một đô thị đáng sống đầu tiên là người dân có thể an cư bằng việc làm có phẩm giá, sau đó là tình thân hữu xóm giềng, hạ tầng giao thông thuận tiện và các không gian công cộng, hạ tầng xã hội khác đáp ứng tùy theo điều kiện kinh tế. Mối quan hệ thân hữu láng giềng cần được thiết lập trên cơ sở có cuộc sống đầy đủ. Nếu mưu sinh quá vất vả thì những cái còn lại, tôi cho rằng, cũng chỉ là xa xỉ.

Nguồn : báo Người đô thị

#CapheKientruc
#QuihoachHaNoi

Nhấn vào đây để mở rộng...

xe đạp mini62 nói:

Chuẩn rồi cụ, khi GD mua/bán và khai thuế để nộp tiền thì đều 60~70% giá gd thôi thì làm sao NN đồng ý trả giá đền bù theo giá tt đc.

Nhấn vào đây để mở rộng...