[Funland] Chiến sự ở Trung Đông bắt đầu tác động đến thị trường xăng dầu Việt Nam

3005 · 13:13 09/03/2026

NNS nói:
vấn đề lại ở chỗ là hiện nay giá cả em thấy đã là quá cao, ko còn dư địa cho mà leo, leo nữa là dân đa phần méo mồm, ko mua nổi nữa

Tình hình thế giới thế thì phải chịu thôi cụ. Coi như đợt Covid ấy. Cứ phòng thủ cho chắc đã. Tuyệt đối không nên để còn ít xăng trong bình quá nhé. Tụt xuống nửa bình là đi đổ ngay. Nguồn cung xăng dầu thì sẽ khó bị đứt vì kiểu gì nhà nước cũng sẽ tìm cách đảm bảo. Nhưng nguồn không được dồi dào như lúc bình thường thì sẽ có một số cây xăng bị hết hàng, nếu xe sắp hết xăng phải đi vòng quanh tìm chỗ đổ sẽ rất vất vả.

Kiabuoisang · 13:19 09/03/2026

3005 nói:
Nếu xăng dầu 50k/lít thì chi phí vận tải tăng khoảng 50%. Các mặt hàng mà có cơ cấu chi phí nặng về tiền vận tải như thực phẩm tươi sống, lương thực, vật liệu xây dựng, hàng tiêu dùng bình dân sẽ tăng mạnh nhất.

Em nghĩ là ko lên tới 50k được do là: nếu ngoại trừ sản lượng từ nhà máy Nghi sơn thì nc ta thiếu 40 %. Và 20% thiếu do ảnh hưởng của xăng đâu thế giới tác động vào số 30% nhập khẩu thành phẩm suy ra thiếu thêm 6%. Tổng lại có thể ước thiếu tầm 46%. Giá đã tăng đến nay đạt tăng tầm 50% so với trước đó; có thể nói là gần như đỉnh rồi

Quê bầm · 13:20 09/03/2026

NNS nói:
gặp cú sốc giá này, dân lập tức bật chế độ phòng thủ.
chỉ tiu tăng trưởng sáng ngời của năm vươn mình này chắc ngộp rồi

Vưỡn hai con số, tối qua Tivi vừa nói, báo cáo in sẵn rồi, cuối năm lôi ra đọc ko sai ly nào, cụ an tâm.

wiv · 13:21 09/03/2026

vneseman nói:
Xăng dầu tăng ngoài khả năng của nn nhưng vấn đề quan trọng hơn là nn phải kiểm soát được không để các dịch vụ ăn theo tát nước theo mưa. Còn lại đấm nhau ở kia thì đành chịu, nếu được thì ship cho cái thang để 2 bên cùng xuống đi.

họ lại ko muốn xuống ý cụ!

Quê bầm · 13:21 09/03/2026

3005 nói:
Tình hình thế giới thế thì phải chịu thôi cụ. Coi như đợt Covid ấy. Cứ phòng thủ cho chắc đã. Tuyệt đối không nên để còn ít xăng trong bình quá nhé. Tụt xuống nửa bình là đi đổ ngay. Nguồn cung xăng dầu thì sẽ khó bị đứt vì kiểu gì nhà nước cũng sẽ tìm cách đảm bảo. Nhưng nguồn không được dồi dào như lúc bình thường thì sẽ có một số cây xăng bị hết hàng, nếu xe sắp hết xăng phải đi vòng quanh tìm chỗ đổ sẽ rất vất vả.

Ngày hqua cái xe máy của em hết xăng, ngày lượn qua 2 lần mà cây xăng gần nhà đông quá ko xếp hàng được, tối qua cây khác xa hơn xíu thì thấy kéo rào sắt, qua cây thứ ba thì trộm vía đổ đầy bình luôn 130k.

Quê bầm · 13:23 09/03/2026

quy la tien nói:
Chiều nay tăng tiếp hả các cụ…?

Cứ đà này nó vọt qua 30k như bỡn, dầu thì 30k rồi đó cụ.

3005 · 13:24 09/03/2026

Kiabuoisang nói:
Em nghĩ là ko lên tới 50k được do là: nếu ngoại trừ sản lượng từ nhà máy Nghi sơn thì nc ta thiếu 40 %. Và 20% thiếu do ảnh hưởng của xăng đâu thế giới tác động vào số 30% nhập khẩu thành phẩm suy ra thiếu thêm 6%. Tổng lại có thể ước thiếu tầm 46%. Giá đã tăng đến nay đạt tăng tầm 50% so với trước đó; có thể nói là gần như đỉnh rồi

Giá do thế giới quyết định mà cụ. Nhà máy lọc dầu của mình cũng phải nhập dầu giá thế giới về mà lọc chứ múc đâu ra. Giờ nói thiếu 20% thôi thì theo cụ 20 triệu người nào ở VN sẽ chuyển từ đi xe sang đi bộ? Hay là 100k/lít vẫn cứ phải cố mà đổ để còn đi làm kiếm ăn, đưa đón con đi học, đi về quê thăm ông bà già.

Quê bầm · 13:24 09/03/2026

3005 nói:
Nếu xăng dầu 50k/lít thì chi phí vận tải tăng khoảng 50%. Các mặt hàng mà có cơ cấu chi phí nặng về tiền vận tải như thực phẩm tươi sống, lương thực, vật liệu xây dựng, hàng tiêu dùng bình dân sẽ tăng mạnh nhất.

Nếu xăng dầu lên 50k thì chi phí vận tải nó bung nóc, tăng gấp đôi là ít chứ ko có 50% đâu cụ.

PCI for car · 13:25 09/03/2026

antidau nói:
Có 15 ngày thôi nhe cụ
Bảng của bọn tư bản nó viết này

Em nhất quyết không tin đâu nhé, bọn bỏn nó nói sai, quân pđ.

khanhtb · 13:36 09/03/2026

cung có thiếu đâu,chưa kể Vene đang đc nâng cấp hạ tầng, nhanh chóng cung ra TT gấp nhiều lần trước đây. E tin chắc đợt tăng ngắn hạn thôi.

Dan du an · 13:38 09/03/2026

3005 nói:
Lượng xăng dầu bị ảnh hưởng khoảng 20% nhu cầu thế giới. Nhưng vấn đề nằm ở chỗ không giống như các hàng hóa khác, nhu cầu xăng dầu hầu hết là cho nhu cầu thiết yếu. Vì vậy không ai chịu nằm trong số 20% bỏ dùng xăng dầu. Mọi nơi đều sẽ tranh mua với bất cứ giá nào có thể. Nhà máy phát điện vẫn phải mua chừng đó dầu, nhà máy hóa chất vẫn phải mua chừng đó dầu, nhà máy sản xuất nhựa cũng vẫn phải giữ sản lượng, phương tiện quân sự, phương tiện vận tải cũng không ông nào chịu nghỉ ngơi. Giống như các cụ OF khẳng định là xăng có tăng lên 50k/lít thì cũng không thể bỏ việc nghỉ làm hoặc chuyển sang đi bộ được. Như vậy xăng sẽ phải tăng vượt 50k/lít đến khi buộc 20% số người phải bỏ việc ở nhà thì mới dừng tăng (chọn một đối tượng để dễ hiểu).
Cá nhân em nghĩ trong ngắn hạn nếu muốn ép giảm 20% nhu cầu thế giới thì giá dầu phải vượt $300/thùng (với mức elasticity = 0.1). Sau đó giá sẽ giảm dần về $200 rồi ổn định nếu không có đột phá gì từ phía nguồn cung.

Không khác gì ngày xưa vây thành nó đầu độc nguồn nước. Ra hàng sớm ngay vì không nước chịu được mấy ngày.

xherox · 13:38 09/03/2026

hưvô nói:
E thấy nhà xe đã bắt đầu tăng giá vé:

1 số nhà xe thông báo tăng giá vé

(PLO)- Một số nhà xe thông báo điều chỉnh giá vé đến 20% so với giá hiện tại.

plo.vn

Thằng em em có cổ phần 1 hãng xe Limousin chạy tuyến tỉnh,đã tăng giá vé từ tuần trước rồi cụ.

Dan du an · 13:43 09/03/2026

xherox nói:
Sáng thứ 3 tuần trước em mang hết xe máy oto ra cây xăng gần nhà đổ rồi, lúc em ra cũng lần đầu tiên chứng kiến 10 xe oto biển xanh 80A cũng đang xếp hàng mua xăng

Thế mà cụ không hô lên trên này cho anh em đi đổ, giờ còn nói làm gì nữa. Nhưng có đổ đầy cũng tiết kiệm được bữa bia chứ làm gì đâu nhỉ.

hưvô · 13:47 09/03/2026

xherox nói:
Thằng em em có cổ phần 1 hãng xe Limousin chạy tuyến tỉnh,đã tăng giá vé từ tuần trước rồi cụ.

Thế chắc tuỳ hãng cụ ah

hưvô · 13:48 09/03/2026

Dan du an nói:
Thế mà cụ không hô lên trên này cho anh em đi đổ, giờ còn nói làm gì nữa. Nhưng có đổ đầy cũng tiết kiệm được bữa bia chứ làm gì đâu nhỉ.

Đc bữa bia cũng tốt rồi cụ

xherox · 13:48 09/03/2026

Dan du an nói:
Thế mà cụ không hô lên trên này cho anh em đi đổ, giờ còn nói làm gì nữa. Nhưng có đổ đầy cũng tiết kiệm được bữa bia chứ làm gì đâu nhỉ.

Em đi đổ xăng vì lúc ấy em rảnh, giờ đó cây xăng thường vắng, chứ các giờ khác, kể cả chưa đông như hiện tại nhưng xếp hàng vẫn dài ngoằng. Với cả xe oto em đổ đầy thì em cũng để dưới hầm chứ có đi đâu, em toàn đi xe máy.

ca_kiem · 13:55 09/03/2026

X_axe nói:
Lọc dầu Nghi Sơn có thể dùng dầu Urals của Nga. Cụ cứ hỏi AI mà xem

-Thứ nhất Nhà Máy Lọc Dầu Nghi Sơn ko phải của Việt Nam là là phần lớn của Nhật Bản và Kuwait nên bắt buộc phải sử dụng dầu có nguồn gốc từ Kuwait đấy là điều kiện khi dự án đầu tư
-Thứ Hai là Nhà máy Nghi Sơn được thiết kế theo kiểu "đo ni đóng giày" cho dầu thô từ Kuwait. Nếu đưa dầu Nga vào bắt buộc phải điều chỉnh
- Thứ Ba là Dầu từ Kuwait đi sang Việt Nam gần hơn nhiều so với dầu từ các cảng của Nga ở biển Baltic hay Biển Đen. Chi phí vận chuyển dầu Nga sẽ rất cao nếu không mua được với giá "chiết khấu" cực sâu.
Nôm na thế này chạy thì vẫn chạy được nhưng phải hỏi ý chủ và có hiệu quả ko. Nếu nhà cụ có con MEC E 400 em mượn tạm hoặc thuê giá rẻ chạy GraB cụ có đồng ý ko trên lý thuyết vẫn chạy Grab đc nhưng ko đáng vì chi phí đắt

Bút Thép VNN · 14:08 09/03/2026

ca_kiem nói:
- Thứ Ba là Dầu từ Kuwait đi sang Việt Nam gần hơn nhiều so với dầu từ các cảng của Nga ở biển Baltic hay Biển Đen. Chi phí vận chuyển dầu Nga sẽ rất cao nếu không mua được với giá "chiết khấu" cực sâu.

Ô thế á? nhà em tưởng dầu khai thác ở Siberia vận chuyển qua đường ống ESPO từ Đông Siberia ra Thái Bình Dương, rồi Sakhalin,..qua các cảng Kozmino (gần Vladivostok), Nakhodka, Vostochny ,... chứ nhỉ?

Manhpbk · 14:15 09/03/2026

Taihoatu nói:
Tăng là đúng rồi. vì giá đầu vào tăng.
Tuy nhiên cái nguy hiểm nhất là các mặt hàng khác tăng theo nhưng khi giá xăng dầu giảm nó không giảm.

chuẩn cụ, có thời kỳ cao điểm còn hơn 30k

& các thể loại tăng giá theo nhưng khi xăng giảm giá thì các giá cả & dịch vụ có giảm đâu, lần này lại thêm chu kỳ nữa thì lạm phát phải nói là

X_axe · 14:17 09/03/2026

ca_kiem nói:
-Thứ nhất Nhà Máy Lọc Dầu Nghi Sơn ko phải của Việt Nam là là phần lớn của Nhật Bản và Kuwait nên bắt buộc phải sử dụng dầu có nguồn gốc từ Kuwait đấy là điều kiện khi dự án đầu tư
-Thứ Hai là Nhà máy Nghi Sơn được thiết kế theo kiểu "đo ni đóng giày" cho dầu thô từ Kuwait. Nếu đưa dầu Nga vào bắt buộc phải điều chỉnh
- Thứ Ba là Dầu từ Kuwait đi sang Việt Nam gần hơn nhiều so với dầu từ các cảng của Nga ở biển Baltic hay Biển Đen. Chi phí vận chuyển dầu Nga sẽ rất cao nếu không mua được với giá "chiết khấu" cực sâu.
Nôm na thế này chạy thì vẫn chạy được nhưng phải hỏi ý chủ và có hiệu quả ko. Nếu nhà cụ có con MEC E 400 em mượn tạm hoặc thuê giá rẻ chạy GraB cụ có đồng ý ko trên lý thuyết vẫn chạy Grab đc nhưng ko đáng vì chi phí đắt

Cụ có chắc ko mà chém như đúng rồi thế

không có nmld nào trên thế giới thiết kế "đo ni đóng giày" cả.

Còn đúng là chủ Nhật & Cô oét thì hơi khó mua dầu Nga. Chạy dầu Mỹ cũng được, bình thường thôi ko cần phải sửa gì cả chỉ điều chỉnh chế độ vận hành.

Đây là nói trường hợp nguồn dầu thô Cô oét gián đoạn eo Hormuz đóng kéo dài

[Funland] Chiến sự ở Trung Đông bắt đầu tác động đến thị trường xăng dầu Việt Nam

Xe tăng

Xe container

Xe container

Xe tăng

Xe container

Xe container

Xe tăng

Xe container

Xe điện

Xe điện

Xe ngựa

Xe điện

Xe ngựa

Xe lăn

Xe lăn

Xe điện

Xe container

Xe tải

Xe container

Xe container

Thông tin thớt