- Biển số
- OF-377597
- Ngày cấp bằng
- 13/8/15
- Số km
- 1,138
- Động cơ
- 234,343 Mã lực
Các cụ có biết các dải phân cách cứng trước xếp quoanh Hà Nội giờ xếp ở chỗ nào không?
E ko biết là gì nhưng tư duy tổ chức quá kém ạ. Mạnh ai nấy làm. Cái dải pk các loại xe mới làm xong năm ngoái giơf lại giỡ ra.
Hài hước, làm đường to mới quy hoạch, trọng điểm giao thông, 9 năm sau đào lên làm cống chống ngập. Năm ngoái làm hàng rào inox phân làn, giờ lại tháo dỡ. Tầm nhìn trăm năm đỉnh quá.
Các cụ chả hiểu gì về kinh tế, làm thế là tăng GDP đấy nhé,Cái dải phân làn kinh khủng thật, tính theo tháng thì mới mấy tháng rồi bỏ đi, không biết có treo cổ thằng nào không chứ tư duy của thành phố kiểu này thì tầm nhìn từ nhà xuống xó bếp.

Thì tháo ra cất kho, mất hôm nữa đặt cống xong lấp lại, làm lại đường xong lại lắp vào chứ có gì đâu mà bỏ đi đượcCái dải phân làn kinh khủng thật, tính theo tháng thì mới mấy tháng rồi bỏ đi, không biết có treo cổ thằng nào không chứ tư duy của thành phố kiểu này thì tầm nhìn từ nhà xuống xó bếp.
Cái đèn đỏ Giang Văn Minh + Kim Mã thì ngu xuẩn thật bác ạ.Độ này mở lại mấy cái ngã tư đèn xanh đèn đỏ nút Tố Hữu - Trung Thư, Kim Mã - Giang Văn Minh cũng là "tư duy đột phá". Dân tình ngày nào đi qua các nút này cũng chửi ầm ầm mà chắc vẫn chưa đến tai các LĐ?
Nó cũng giống như ở Tố Hữu - Trung Thư ấy cụ ạ! Lúc trước thì lưu thông tốt, chỉ ùn lúc cao điểm, giờ mờ ra thì lúc nào cũng tắc. Đường Trung Thu mặt cắt nhỏ, tự nhiên thêm làn xe chờ đèn đỏ thì cứ đứng lại cả với nhau thôi!Cái đèn đỏ Giang Văn Minh + Kim Mã thì ngu xuẩn thật bác ạ.
Tự nhiên ùn một mớ xe, tắc luôn cả ngã tư Kim Mã + Núi Trúc trước đó.
Đoạn này em nghĩ là cố tình, để các xe ùn lại giảm lưu lượng cho các nút giao xung quanh.Nó cũng giống như ở Tố Hữu - Trung Thư ấy cụ ạ! Lúc trước thì lưu thông tốt, chỉ ùn lúc cao điểm, giờ mờ ra thì lúc nào cũng tắc. Đường Trung Thu mặt cắt nhỏ, tự nhiên thêm làn xe chờ đèn đỏ thì cứ đứng lại cả với nhau thôi!
Còn cái hầm chui Kim Đồng, Giải Phóng, lúc chặn cái ngã 3 để thi công thì chả tắc bao giờ, chỉ ùn nhẹ. Giờ cái hầm xong mà chả ai đi, đèn xanh đỏ thì bật lại là lại tắc lòi kèn ra ạ.Độ này mở lại mấy cái ngã tư đèn xanh đèn đỏ nút Tố Hữu - Trung Thư, Kim Mã - Giang Văn Minh cũng là "tư duy đột phá". Dân tình ngày nào đi qua các nút này cũng chửi ầm ầm mà chắc vẫn chưa đến tai các LĐ?
Bao giờ thì nút này xe trên đường GP có thể rẽ trái phải qua đoạn đường sắt để vào VD 2,5 nhỉ ?Còn cái hầm chui Kim Đồng, Giải Phóng, lúc chặn cái ngã 3 để thi công thì chả tắc bao giờ, chỉ ùn nhẹ. Giờ cái hầm xong mà chả ai đi, đèn xanh đỏ thì bật lại là lại tắc lòi kèn ra ạ.
đi theo hoàng quốc việt tới chỗ thời báo kinh tế thì theo hướng cầu vượt sắtCụ có biết họ chống ngập kiểu gì k ạ? Em quan tâm đến hiệu quả cuối cùng thôi![]()
Không biết Võ Chí Công sẽ thi công đến đoạn nào (hay đến tận chân cầu NT cccm nhỉ)? Hôm qua em thấy tắc nên né vội sang Xuân La
thường cào phím bao giờ cũng dễ .Hài hước, nhà ông ở cái 15m hai bên ông có đồng ý cho người ta thu hồi để mang đấu giá ko, luật nào cho phép.
siêu mỏng nào ở đây , thời điểm sau tháng 1/2025 .Thế à các bác?
Đã có hay Chưa có cơ sở pháp lý ạ?
Cá nhân tôi thì thấy: Khi chưa có cơ sở thì ta bổ sung cơ sở vào, 2 min là xong.
Và cái đó tôi thấy thực sự công bằng, nên sẽ không có / ít có khả năng xảy ra cái vụ Phản đối quếc liệc:
+ Sẽ không có sự bất công kiểu: 1 ông tự nhiên ra mặt đường và thanh kiu chú phỉnh; trong khi ông khác ngậm ngùi mất nhà.
+ Đấu giá là Fair, và cái ông mất nhà được ưu tiên mua.
+ Dư tiền để không những Giải phóng mặt bằng, mà còn dư để bổ sung cho Trống Đồng hay ĐSCT cà phê hay các dự án tương tự.
+ Cái mặt tiền sẽ không còn nhuôm nhoam như đã từng, với mấy cái sự Siêu nhỏ hay Siêu mỏng hay tương tự.
+ ...
Cụ chuẩn đó. Chuẩn bài là phải đưa ra quy phạm theo khổ đường, và khi xây dựng kể cả trong kđt cũng phải làm từ ban đầu. Vừa có đất, vừa tiêu thụ xi măng và dự phòng cho hệ thống hạ tầng,Từ hơn chục năm trước, khi chỗ em làm đường mới, em là dân thường (nhưng cũng là kỹ sư điện-tđh) còn nghĩ được là khi làm đường thì làm luôn 1 đường hầm kỹ thuật đủ cho ô tô đi vừa (~ 2m x 2m hoặc lớn hơn) để vừa thoát nước vừa cho tất cả các ông viễn thông, điện lực... các thể loại vào hết đấy, khỏi phải đào nát đường, gây ách tắc giao thông, bụi bay mù tịt ô nhiễm môi trường... lại không phải phá bỏ những công trình đã làm trên đường như hàng rào inox phân làn ở trên, hay phá nát mặt đường đang đẹp để làm cống sau khi đã hoàn thiện mặt đường... gây lãng phí
Không biết những người khác có bằng cấp về quy hoạch, kiến trúc đô thị, có tầm nhìn về vấn đề này hơn em nhiều thì nghĩ và làm gì với việc này nhỉ?
Các cụ có ý kiến như nào?
Chợ Hàng Da là làm hầm chứa nước khi lụt. Còn dọc VCC là làm hệ thống dẫn nước sông Nhuệ vào cho sông Tô, chắc đồng thời thoát nước cho Ciputra và Ngoại Giao ĐoànCửa chợ hàng Da cũng mọc lô cốt chống ngập