[Funland] Thông tin quy hoạch đường Giải phóng - Lê Duẩn

Đường LD khúc giáp hầm KL thấy cũng mở rộng tầm 50m bay hết đường tàu và nhà dân phía giáp đường tàu đó cụ. Khả năng cả tuyến ra đến ga HN là như thế hết

PBN nói:

em chỉ thấy có dự án xây CC cho cán bộ ngân hàng V thì phải nhưng xây dở phần thô xong không thấy làm tiếp mấy năm rồi.
Vậy hiện giờ đoạn từ ga HN tới hết Lê duẩn thì không mở rộng 90m nữa cụ nhỉ ? Không rõ đường tàu hiện nay thì sẽ tiếp tục sử dụng hay làm gì cụ nhỉ ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tầm 2035 liệu có xong không các cụ

Mở được từ Ngã tư Đại Cồ Việt về tới Đại Xuyên là đã ngon lắm rồi. Độ dài tuyến khoảng 33km tốc độ trung bình 50-70km/h thì đi từ Đại Xuyên lên Đại Cồ Việt cũng nhanh thôi chứ chưa nói đến từ Thường Tín lên.

ThitGacBep27 nói:

Tầm 2035 liệu có xong không các cụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vin làm thì nhanh lắm

Đã vodka các cụ em cũng hóng đoạn này do dạo này cung đường giải phóng phải gọi là tắc kinh hoàng từ đợt vđ 2.5 xong cái hầm

Bingboong nói:

Đường LD khúc giáp hầm KL thấy cũng mở rộng tầm 50m bay hết đường tàu và nhà dân phía giáp đường tàu đó cụ. Khả năng cả tuyến ra đến ga HN là như thế hết
View attachment 9517302

Nhấn vào đây để mở rộng...

đoạn giáp hầm khả năng là làm cầu vượt trực giao như trong thuyết minh có đề cập. Cụ có hình quy hoạch chi tiết đoạn này không em xin link với ạ

duchien04x4 nói:

Mở được từ Ngã tư Đại Cồ Việt về tới Đại Xuyên là đã ngon lắm rồi. Độ dài tuyến khoảng 33km tốc độ trung bình 50-70km/h thì đi từ Đại Xuyên lên Đại Cồ Việt cũng nhanh thôi chứ chưa nói đến từ Thường Tín lên.

Nhấn vào đây để mở rộng...

với điều kiện không tắc đường.hihi. mà ở hà nội thì chưa trục chính, tuyến chính nào không tắc cả?? như cái ngã tư sở ra ngã tư thanh xuân chưa đến 2 km mà đi bao lâu?? hay cái cầu chương dương chiều dài có hơn 1km mà từ long biên sang hoàn kiếm mất bao lâu???? hị hị

beautycenter3866 nói:

với điều kiện không tắc đường.hihi. mà ở hà nội thì chưa trục chính, tuyến chính nào không tắc cả?? như cái ngã tư sở ra ngã tư thanh xuân chưa đến 2 km mà đi bao lâu?? hay cái cầu chương dương chiều dài có hơn 1km mà từ long biên sang hoàn kiếm mất bao lâu???? hị hị

Nhấn vào đây để mở rộng...

Trước mắt cứ lạc quan tí đã cụ. Bao năm qua nhếch nhác, đường có đoạn có 10-15m bé quá không phát triển được. Bây giờ tưởng tượng rộng lên gấp 6 đến 9 lần là một sự lột xác rồi cụ.

Dự án mở rộng Quốc lộ 1A lên 90 mét, đề xuất lùi điểm đầu từ Cửa Nam về nút giao Kim Liên - Xã Đàn
Trọng Đảng
10/03/2026 14:45
Chia sẻLưu tinBình luậnTrở về

0:00
00:00 / 3:28
1X
chia sẻchia sẻcopy linkin báobình luận
TPO - Dự án mở rộng Quốc lộ 1A lên 90 mét sẽ chủ yếu mở rộng về phía Tây. Cùng với đó, điểm đầu tuyến sẽ lùi về nút giao Kim Liên - Xã Đàn, thay vì khu vực Cửa Nam, tránh được việc phải GPMB nhiều công trình nhà cao tầng, trụ sở cơ quan.
Giảm 2,5 km QL1A đoạn đi trong nội đô phải GPMB
Trong báo cáo và thuyết minh về phương án tuyến và khả năng mở rộng tuyến đường QL1A đoạn từ nội thành đi nút giao Cầu Giẽ lên 90 mét, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội (HUPI) và nhà đầu tư thống nhất vị trí, ranh giới tuyến, quy mô đầu tư và phương án mở rộng tuyến đường.
QL1A đoạn qua nút giao Kim Liên - Xã Đàn. Ảnh: Trọng Đảng
Tổng tuyến đường mở rộng theo hồ sơ đề xuất dự án mới nhất, dài 36,28km, thuộc địa phận các phường Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở và các xã Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ, Đại Xuyên, thành phố Hà Nội.
So với chủ trương thực hiện dự án đã được HĐND thành phố Hà Nội thông qua đầu năm nay, điểm đầu dự án đã được điều chỉnh từ khu vực Cửa Nam (theo tờ trình của UBND thành phố Hà Nội với HĐND đầu năm 2026) về nút giao Kim Liên - Xã Đàn.

Việc điều chỉnh này giúp giảm khoảng 2,5 km QL1A đoạn đi trong nội đô, tránh được việc phải GPMB nhiều công trình nhà cao tầng, trụ sở cơ quan. Đồng thời cũng giúp ba phường, gồm Văn Miếu, Cửa Nam, Hai Bà Trưng không nằm trong địa bàn phải thực hiện các bước chuẩn bị GPMB phục vụ dự án như trước đó.
Quy mô, cấp hạng đường được thiết kế, đầu tư, mở rộng 90m, cấp đường trục chính đô thị; vận tốc thiết kế 80km/h; tổng mức đầu tư dự án được tính toán sơ bộ khoảng 152.600 tỷ đồng, hình thức đầu tư BT.
Mở rộng chủ yếu về bên phải tuyến nhưng giữ lại BV Bạch Mai
Về nguyên tắc thiết kế tuyến đường mở rộng, HUPI đưa ra phương án, mở rộng chủ yếu về phía Tây (bên có tuyến đường sắt Quốc gia), tận dụng tối đa đường, đất lưu không, phần đất đường sắt sau cải dịch, đường gom (đường nội bộ); các tuyến hạ tầng kỹ thuật nói chung đã xây dựng dọc theo tuyến đường, tránh lãng phí; Ưu tiên tránh các công trình nhà cao tầng, các dự án đã xây dựng dọc theo tuyến đường; Ưu tiên tránh các khu đất, công trình: an ninh quốc phòng, di tích tôn giáo; trường hợp cần thiết cắt qua cần có ý kiến thống nhất của cơ quan có thẩm quyền.
QL1A đoạn từ Ba Đình đi hầm Kim Liên trong đó có đoạn đi qua hồ Ba Mẫu.

Từ nguyên tắc trên, phương án, vị trí tuyến được HUPI thống nhất với nhà đầu tư, đoạn từ Vành đai 1 đến Vành đai 2: Phương án tuyến đề xuất mặt cắt ngang mở rộng 90m, tránh cắt vào các công trình cao tầng hiện có như: khu khám bệnh của bệnh viện Bạch Mai, bệnh viện Tai mũi họng Trung ương; khu giảng đường của Đại học Bách Khoa, Đại học Xây dựng, Đại học Kinh tế quốc dân; tòa nhà cao tầng Hòa Phát (có công trình tầng hầm).
Đoạn từ Vành đai 2 đến vành đai 2,5 (hầm chui Kim Đồng): Phương án tuyến đề xuất mở rộng tránh cắt vào các công trình cao tầng hiện có như: Tòa nhà Agribank 194 Giải Phóng, dự án 360 Giải Phóng (có công trình tầng hầm).
Với đoạn từ Vành đai 2,5 đến cầu Văn Điển: Dự kiến mở 90m về phía Tây cắt vào ga Giáp Bát (sẽ di dời theo quy hoạch); đoạn đi qua khu vực hồ Linh Đàm sẽ hạn chế tối đa ảnh hưởng đến khu đất của chùa Pháp Vân, đình - chùa Tứ Ký, mở đường về phía Tây (cắt vào khu vực mặt nước của hồ Linh Đàm); các đoạn tuyến còn lại sẽ căn cứ vào chỉ giới đường đỏ phía Tây lấy trùng với chỉ giới đường gom đường sắt thuộc hồ sơ Quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Nam hồ Linh Đàm.
Đoạn từ cầu Văn Điển đến nút giao đường 70: Phương án tuyến đường mở rộng khu vực phía Tây giáp sông Tô Lịch theo quy hoạch phân khu S5 được xác định là đất cây xanh và khu vực ga Văn Điển sẽ được di dời theo Quy hoạch, do đó đề xuất chỉ giới đường đỏ phía Đông giữ theo các hồ sơ chỉ giới và quy hoạch trước đây đã cấp.

PBN nói:

em chỉ thấy có dự án xây CC cho cán bộ ngân hàng V thì phải nhưng xây dở phần thô xong không thấy làm tiếp mấy năm rồi.
Vậy hiện giờ đoạn từ ga HN tới hết Lê duẩn thì không mở rộng 90m nữa cụ nhỉ ? Không rõ đường tàu hiện nay thì sẽ tiếp tục sử dụng hay làm gì cụ nhỉ ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Theo báo chí mới nhất 2-3 ngày hôm nay thì bỏ cả Lê Duẩn rồi cụ, và khả năng phát này chốt phương án cuối rồi. Nhà e ngõ 222 LD, lo ngay ngáy từ đầu năm

cutitbaby11 nói:

Theo báo chí mới nhất 2-3 ngày hôm nay thì bỏ cả Lê Duẩn rồi cụ, và khả năng phát này chốt phương án cuối rồi. Nhà e ngõ 222 LD, lo ngay ngáy từ đầu năm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vâng cũng may cụ ạ. Chỉ mong ở yên ổn mà kiếm cơm chứ bay mất nhà thì lại long đong vất vưởng.

Đường sắt hiện hữu giải quyết thế nào các cụ? Bao giờ di chuyển nhỉ?

Koka2015 nói:

Đường sắt hiện hữu giải quyết thế nào các cụ? Bao giờ di chuyển nhỉ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bỏ đi, taxi ra Ngọc hồi đi tàu cao tốc Bắc-Nam. Cái ô đất vàng ga THĐ sau đẹp lắm.

theo em thấy bản quy hoạch này hợp lý rồi, chỉnh lại 1 chút là cửa ngõ phía nam đẹp luôn

Dự kiến 2030 đã bắt đầu triển khai chưa cccm nhỉ?

hóng thông tin các cụ

Đoạn Lê Duẩn mà mở ra được gấp đôi hiện tại thì đi qua sát 2 hồ đẹp luôn các cụ nhỉ? Phía hồ Ba Mẫu giờ có đường tàu nhìn bẩn quá. Mà chắc phải mở rộng đoạn này lên tầm 5-60m chứ đoạn dưới 90m lên đến đây còn có 30m thì lại thành nút nghẽn. Vào nội đô nhỏ dần thì ok.

duchien04x4 nói:

Trước mắt cứ lạc quan tí đã cụ. Bao năm qua nhếch nhác, đường có đoạn có 10-15m bé quá không phát triển được. Bây giờ tưởng tượng rộng lên gấp 6 đến 9 lần là một sự lột xác rồi cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

đúng rồi cụ. em nói không phải dìm hàng mà thực tế ở mình càng đường nào mở to sau càng tắc, thời gian ban đầu nhanh nhưng sau đó thì..... mà thôi kệ vốn tư nhân thì cứ để nó làm. em thấy dự án BT này cái đề xuất cũng đổi mấy ngàn ha bên ĐA đấy.

victo2025 nói:

Bỏ đi, taxi ra Ngọc hồi đi tàu cao tốc Bắc-Nam. Cái ô đất vàng ga THĐ sau đẹp lắm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

bỏ bao giờ?? cụ cứ phao tin linh tinh. ga hà nội thành ga trung tâm cho các tuyến metro 1,3. từ ga hà nội đi ga ngọc hồi là tuyến metro số 1