tắt hoàn toàn đấy .Cụ đọc tay nhà báo 9 điểm 3 môn rồi
Xe điện thực ra không có khái niệm tắt máy, mà giống như trạng thái standby của điện thoại khi không dùng tới thì đúng hơn. Ví dụ em đến nơi, về P, ra khỏi xe bấm khóa cửa thế là xong, không có công đoạn nào giống tắt máy cả.
xe chạy bằng công tắc dầu li tâm thì bắt buộc có gió qua mới kích hoạt cánh quạt quay được khi nóng lên
vỏ turbo đỏ rực .
Không tắt hoàn toàn đâu cụ, chẳng qua khi standby lâu thì tạm ngắt nguồn pin để chuyển sang nguồn accquy nuôi hệ thống. Một vài ứng dụng vẫn luôn chạy như định vị xe, các cảnh báo, ...
Em giống cụ. Xe chạy 300k km chưa phải mở máy, tubor chả sao, nước làm mát chưa bao giờ quá vạch trung bình, dầu nhớt 7k km thay thì em toàn chạy 9k-1v thay. Động cơ nổ vẫn êm, thợ còn khen đ/cơ xe anh còn ngon lắm.
Lấy đâu mà đỏ rực.
Xe em Tết chạy Lào cai về, nước giải nhiệt máy chỉ báo hơn 90 độ C.
Đấy là nhiệt độ của nước giải nhiệt, ko phải nhiệt độ của toàn bộ các bộ phận liên quan đến động cơ.
Nước báo 90o mà bảo máy ấm !!!!!
He he
Chuẩn phải là:
Xe cụ dị phết nhỉ, thường lock cửa thì đèn trong xe tắt hết ngay lập tức. Có thể đèn cos chiếu thêm 1 lúc để soi đường thôi (cái này có thể setup bật/tắt đc).
Xe em khoá cửa thì đèn trần nó tắt cụ ạ, nhưng đèn viền nội thất nó ngủ cùng đèn pha.Chuẩn phải là:
cài P -> kéo phanh tay thành kéo phanh tay -> Cài P
kiểm tra nhanh tóc, tai, cổ áo thành kiểm tra cẩn thận tóc tai, quần áo.
Xe cụ dị phết nhỉ, thường lock cửa thì đèn trong xe tắt hết ngay lập tức. Có thể đèn cos chiếu thêm 1 lúc để soi đường thôi (cái này có thể setup bật/tắt đc).
Còn đèn trong xe sáng 1 lúc mới tắt là sau khi tắt máy, chưa chui ra và lock cửa.
