-Con SH350 e chạy thấy thích phết, nhưng chạy trong phố thì với e chỉ cần 125-160 là đủ, miễn là phải có ABS. Con 350 e thấy nặng và cồng kềnh quá, thỉnh thoảng e lấy con Versys 650 của cu con đi coffee mà thấy hơi oải, đang chờ con CB500SF ra xem ntn?
Trong đám dung tích xi lanh 150cm, thì em thấy sh150 vận hành an toàn, êm ái hơn đám xe cùng mâm và dưới nó.
Ku nhà em cũng thế, nó không đi Sh và thích con Fz150i. Em bán mịa Sh 48tr, mua con Fz150i cũ 20tr. Hôm nào mưa thấy mò xe PS cũ của em đi.
Chuẩn cụ. Chất phải là phượt = Winner hay Exiter. Xe số đi đèo cực an toàn và thích hơn Sh nhiều.Thanh niên bh chúng nó thực dụng chứ không thèm kiểu khoe khoang bố đời như đời bố chúng nó nữa nên SH chưa chắc đã thích do kồng kềnh. GenZ giờ là thích chạy xe kiểu Winner hay Ecxiter hở ra phát là phi tuốt lên Tây Bắc với Hà Giang chơi chứ không còn cái kiểu đú đởn hèn hèn lái Chaly cúc cu đua xe quanh Bờ Hồ như đời bố nó nữa
Đợt trước em đang đi đường thì thấy 1 cậu thanh niên dắt xe SH. Trời thì đang mưa to, lại sẩm tối. Không rõ là hỏng gì hay hết xăng chứ không phải xịt lốp. Thấy tội tội vì xe cũng khá nặng
Ngày đó thì công nhận nó cũng đẳng cấp thật vì ê tô chưa phổ biến như bây giờ. Thật sự là nhà nào có điều kiện mới mua được. Cả Dylan, PS, Vespa cũng vậy. Đến cả Liberty còn là mơ ước. Nhưng giờ hết thời rồi. Còn mỗi SH là vẫn túc tắc nhưng không ăm thua nữa
Em chạy con adv350 trong phố thấy ổn, ngồi cao, đầu nhẹ đầm - lái 1 tay ok, vọt tốt, êm ái, traction control ổn, 2 phanh abs nên an toàn, xi nhan vào cua xong trả lái thì tự tắt, cốp rộng (dắt ko nặng lắm 200kg, chống chân tạm ok với 165cm như em).
- Lên mạn vùng cao như Hà Giang e thấy rặt là Exciter và Winner, xe pkl thì thường là bọn cào cào hoặc gầm cao như GS hay NX...
Như em thì thôi cứ làm con Morning cỏ, bảo vệ cái thân mình trước đã
Bộ phận nghiên cứu - phát triển chắc cũng có lý của họ & phải phản biện dự án thành công mới đưa vào sx chứ cụ“Cảm hứng xe đua” gán lên cái dáng xe này là quá gượng gạo và coi thường người tiêu dùng!
